Просмотр исходного текста страницы Расчет карты для МСФС

[http://www.avsim.su/forum/user/33-alexander-belov/ Александр Белов], 2009.

Карта есть основа самолетовождения и навигации. Карта используется для прокладки маршрута, расчета полета, ведения ориентировки и прокладки линии пути в полете. Подготовиться к полету и выполнить его без карты нельзя. По карте штурман измеряет расстояния от места положения самолета до заданных точек, определяет курсы и пеленги.


Для расчета карты форму Земли будем считать правильным шаром, радиус которого равен 6371 км. Карту будем рассчитывать и строить по отдельным листам. Это позволит нам существенно упростить работу.

Возьмем лист бумаги. Карта всегда располагается так, что север расположен вверху листа:
[[Файл:Crms1.jpg|center]]
Зададим средние широту и долготу данного листа карты: LATc и LONc соответственно. Нанесем их на лист карты:
[[Файл:Crms2.jpg|center]]
По определению, 1 градусу широты соответствует расстояние в 60 морских миль (1 морская миля равна 1852 метра). Таким образом, расстояние между параллелями составляет (приближенно) 111 км. Это позволяет построить линии параллелей LAT1 и LAT2 на нашей карте, отложив по 111 км (в масштабе карты) в обе стороны от средней параллели.
[[Файл:Crms3.jpg|center]]
Обратим внимание, что широты параллелей различаются на 1 градус. Для Северного полушария:

'''LATc = LAT1 + 1'''

'''LAT2 = LATc + 1.'''

Рассчитаем шаг сетки меридианов.

Длина экватора Земли равна 40000 км. Длина дуги в 1 градус на экваторе будет равна

'''L_1_экватора = 111 км.'''

Длина каждой параллели меньше длины дуги экватора и зависит от широты места:

'''L_1_паралели = L_1_экватора * cos( LAT ),'''

где LAT – широта места. Уже на широте 60 градусов длина параллели и дуги в 1 градус будет в 2 раза меньше, чем на экваторе. Но, так как наша карта покрывает только небольшой (3 градуса) интервал широт, изменением длины дуги на широтах LAT1 и LAT2 по сравнению с длиной дуги на средней широте карты LATс можно пренебречь.

Для расстояния между меридианом долготы LON и средним меридианом карты LONc имеем:

'''dLON = L_1_экватора * ( LONc - LON ) * cos (LATc)'''

На карте надо отложить расстояние dLON (в масштабе карты) от среднего меридиана:
[[Файл:Crms4.jpg|center]]

Эти вычисления повторяем для каждого меридиана карты.

В результате мы получаем координатную сетку, по которой можно измерять расстояния в выбранном нами масштабе карты.

Вот примеры таких карт:

- Мирный - Пионерская:
[[Файл:Crms5.jpg|400px|thumb|center]]
На карте отмечено положение санно-тракторного поезда гляциологов.

- Станция Комсомольская - станция Советская:
[[Файл:Crms6.jpg|400px|thumb|center]]
Конечно, искажения будут нарастать по мере приближения к краям карты. Но, как показывает опыт, в условиях полетов в МСФС, существенного влияния на точность навигации эти искажения не оказывают.

Чтобы не перегружать ветку, изложение специально было сделано предельно конспективным. Буду рад ответить на вопросы.

[http://www.avsim.su/forum/user/33-alexander-belov/ Александр Белов]

== См. также ==
* [[Секстант]]
* [[Астрокомпас]]
* [[Солнечный компас]]
* [[Проекция картографическая]]
* [[Изготовление полётной карты в FS Navigator]]
* [[Контроль пути в FS2004 при помощи навигационных звёзд или Как не портить карту прокладкой сомнеровых линий положения]]

== Ссылки ==
* [http://www.avsim.su/forum/topic/70897-ugolok-polyarnika/ Форум поддержки, сбора информации]



{{nobots}}

[[Категория:Статьи]]
[[Категория:Навигация]]