Несущий винт - История изменений

Darkden: робот косметические изменения

2010-11-12T05:28:11Z

робот косметические изменения

Jeka M в 15:46, 11 ноября 2010

2010-11-11T15:46:32Z

Jeka M: Новая страница: «'''Несущий винт''' - воздушный винт вертолета, горизонтально установленный сверху и позволя…»

2010-11-11T15:38:33Z

Новая страница: «'''Несущий винт''' - воздушный винт вертолета, горизонтально установленный сверху и позволя…»

Новая страница

'''Несущий винт''' - воздушный винт вертолета, горизонтально установленный сверху и позволяющий вертикально взлетать, выполнять управляемый полёт и совершать посадку.

Несущий винт вертолёта в общих чертах состоит из лопастей, втулок, ступиц, колонки, [[Автомат перекоса|автомата перекоса]]. Управление общим [[Шаг винта|шагом винта]] позволяет управлять общей тягой и движением вертолёта в вертикальной плоскости. Управление циклическим шагом позволяет управлять вертолётом в продольно-поперечной плоскости ([[тангаж]]-[[крен]]). Необходимо отметить, что обороты (частота вращения) несущего винта, как правило, постоянны и стабилизированы автоматикой. Изменение нагрузки на винте компенсируется изменением мощности двигателей (подачей топлива) в сторону увеличения или уменьшения.

Большинство вертолётов в мире выполнено по "классической" схеме с одним несущим винтом и [[рулевой винт|рулевым винтом]] на хвостовой балке. Существуют вертолёты с двумя несущими соосными винтами противоположного вращения, без рулевого винта (например, вертолеты Камова). В отношении таких машин термин "несущий винт" обычно не применяется - различают "верхний" и "нижний" винт.

== См. также ==
* [[Рулевой винт]]

[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

← Предыдущая		Версия 05:28, 12 ноября 2010
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Несущий винт''' ('''НВ''') - воздушный винт вертолета, горизонтально установленный сверху и позволяющий вертикально взлетать, выполнять управляемый полёт и совершать посадку.	+	'''Несущий винт''' ('''НВ''') - воздушный винт вертолета, горизонтально установленный сверху и позволяющий вертикально взлетать, выполнять управляемый полёт и совершать посадку.

	Несущий винт вертолёта в общих чертах состоит из лопастей, втулок, ступиц, колонки, [[Автомат перекоса\|автомата перекоса]]. Управление общим [[Шаг винта\|шагом винта]] позволяет управлять общей тягой и движением вертолёта в вертикальной плоскости. Управление циклическим шагом позволяет управлять вертолётом в продольно-поперечной плоскости ([[тангаж]]-[[крен]]). Необходимо отметить, что обороты (частота вращения) несущего винта, как правило, постоянны и стабилизированы автоматикой. Изменение нагрузки на винте компенсируется изменением мощности двигателей (подачей топлива) в сторону увеличения или уменьшения.		Несущий винт вертолёта в общих чертах состоит из лопастей, втулок, ступиц, колонки, [[Автомат перекоса\|автомата перекоса]]. Управление общим [[Шаг винта\|шагом винта]] позволяет управлять общей тягой и движением вертолёта в вертикальной плоскости. Управление циклическим шагом позволяет управлять вертолётом в продольно-поперечной плоскости ([[тангаж]]-[[крен]]). Необходимо отметить, что обороты (частота вращения) несущего винта, как правило, постоянны и стабилизированы автоматикой. Изменение нагрузки на винте компенсируется изменением мощности двигателей (подачей топлива) в сторону увеличения или уменьшения.

← Предыдущая		Версия 15:46, 11 ноября 2010
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Несущий винт''' - воздушный винт вертолета, горизонтально установленный сверху и позволяющий вертикально взлетать, выполнять управляемый полёт и совершать посадку.	+	'''Несущий винт''' ('''НВ''') - воздушный винт вертолета, горизонтально установленный сверху и позволяющий вертикально взлетать, выполнять управляемый полёт и совершать посадку.

	Несущий винт вертолёта в общих чертах состоит из лопастей, втулок, ступиц, колонки, [[Автомат перекоса\|автомата перекоса]]. Управление общим [[Шаг винта\|шагом винта]] позволяет управлять общей тягой и движением вертолёта в вертикальной плоскости. Управление циклическим шагом позволяет управлять вертолётом в продольно-поперечной плоскости ([[тангаж]]-[[крен]]). Необходимо отметить, что обороты (частота вращения) несущего винта, как правило, постоянны и стабилизированы автоматикой. Изменение нагрузки на винте компенсируется изменением мощности двигателей (подачей топлива) в сторону увеличения или уменьшения.		Несущий винт вертолёта в общих чертах состоит из лопастей, втулок, ступиц, колонки, [[Автомат перекоса\|автомата перекоса]]. Управление общим [[Шаг винта\|шагом винта]] позволяет управлять общей тягой и движением вертолёта в вертикальной плоскости. Управление циклическим шагом позволяет управлять вертолётом в продольно-поперечной плоскости ([[тангаж]]-[[крен]]). Необходимо отметить, что обороты (частота вращения) несущего винта, как правило, постоянны и стабилизированы автоматикой. Изменение нагрузки на винте компенсируется изменением мощности двигателей (подачей топлива) в сторону увеличения или уменьшения.