ПУ - История изменений

UEMJ: /* См. также */

2012-11-05T17:33:12Z

‎См. также

UEMJ в 17:36, 24 апреля 2012

2012-04-24T17:36:29Z

UEMJ в 18:42, 19 июня 2011

2011-06-19T18:42:28Z

UEMJ в 18:41, 19 июня 2011

2011-06-19T18:41:25Z

UEMJ в 18:41, 19 июня 2011

2011-06-19T18:41:07Z

UEMJ в 11:41, 6 ноября 2010

2010-11-06T11:41:38Z

UEMJ в 11:41, 6 ноября 2010

2010-11-06T11:41:11Z

Jeka M в 16:55, 28 сентября 2010

2010-09-28T16:55:24Z

UEMJ в 03:47, 19 июля 2010

2010-07-19T03:47:34Z

UEMJ в 03:29, 19 июля 2010

2010-07-19T03:29:30Z

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 * [[Курс]]
 * [[Преобразование курсов]]
 {{Незавершенная статья}}
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

← Предыдущая		Версия 17:36, 24 апреля 2012
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Путевой Угол''' (~~сокр~~. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути ([[ЛЗП]], [[ЛФП]]). ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются различные ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] ([[ОПУ]])'', ''фактический ([[ФПУ]])'', ''заданный ([[ЗПУ]])'' путевой угол и другие комбинации.	+	'''Путевой Угол''' (англ. '''Course''') – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути ([[ЛЗП]], [[ЛФП]]). ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются различные ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] ([[ОПУ]])'', ''фактический ([[ФПУ]])'', ''заданный ([[ЗПУ]])'' путевой угол и другие комбинации.
	Не следует путать с понятием "[[курс]]". При наличии боковой составляющей [[ветер\|ветра]], несимметричной тяги и др., значение ПУ будет отличаться от значения [[курс]]а.		Не следует путать с понятием "[[курс]]". При наличии боковой составляющей [[ветер\|ветра]], несимметричной тяги и др., значение ПУ будет отличаться от значения [[курс]]а.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути ([[ЛЗП]], [[ЛФП]]). ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются различные ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] ([[ОПУ]])'', ''фактический ([[ФПУ]])'', ''заданный ([[ЗПУ]])'' путевой угол и другие комбинации.
 Не следует путать с понятием "[[курс]]". При наличии боковой составляющей [[ветер|ветра]], несимметричной тяги и др., значение ПУ будет отличаться от значения [[курс]]а.
-В англоязычной документации соответствует термину "[[heading]]"
 == См. также ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути ([[ЛЗП]], [[ЛФП]]). ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются различные ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] ([[ОПУ]])'', ''фактический ([[ФПУ]])'', ''заданный ([[ЗПУ]])'' путевой угол и другие комбинации.
 Не следует путать с понятием "[[курс]]". При наличии боковой составляющей [[ветер|ветра]], несимметричной тяги и др., значение ПУ будет отличаться от значения [[курс]]а.
-В англоязычной документации соответствует термину [[heading]]
+В англоязычной документации соответствует термину "[[heading]]"
 == См. также ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути ([[ЛЗП]], [[ЛФП]]). ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются различные ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] ([[ОПУ]])'', ''фактический ([[ФПУ]])'', ''заданный ([[ЗПУ]])'' путевой угол и другие комбинации.
 Не следует путать с понятием "[[курс]]". При наличии боковой составляющей [[ветер|ветра]], несимметричной тяги и др., значение ПУ будет отличаться от значения [[курс]]а.
 == См. также ==

← Предыдущая		Версия 03:29, 19 июля 2010
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути. ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются ~~и другие~~ ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] (ОПУ)'', ''фактический (ФПУ)'', ''заданный ([[ЗПУ]]) путевой угол и др.''.	+	'''Путевой Угол''' (сокр. ПУ) – угол, заключенный между направлением, выбранным за начало отсчета, и линией пути ([[ЛЗП]], [[ЛФП]]). ПУ самолета может быть ''истинным ([[ИПУ]])'', ''магнитным ([[МПУ]])'', в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В навигации используются различные ПУ, например ''посадочный ([[ПМПУ]])'', ''[[ортодромический]] (ОПУ)'', ''фактический ([[ФПУ]])'', ''заданный ([[ЗПУ]])'' путевой угол и другие комбинации.
		+	Не следует путать с понятием "[[курс]]". При наличии боковой составляющей [[ветер\|ветра]], несимметричной тяги и др., значение ПУ будет отличаться от значения курса.

	[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]		[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]