MCP - История изменений

Malukhin в 08:37, 13 мая 2015

2015-05-13T08:37:18Z

Rsvit: /* См. также */

2011-02-15T19:12:30Z

‎См. также

Jeka M в 12:48, 22 сентября 2010

2010-09-22T12:48:43Z

Jeka M: косметические изменения

2010-08-09T14:11:03Z

косметические изменения

Jeka M в 10:29, 21 июля 2010

2010-07-21T10:29:50Z

Jeka M в 10:28, 21 июля 2010

2010-07-21T10:28:55Z

UEMJ в 07:10, 21 июля 2010

2010-07-21T07:10:28Z

Jeka M: Новая страница: «'''MCP''' (англ. '''M'''ode '''C'''ontrol '''P'''anel) - панель управления режимами.
[[Файл:M…»

2010-07-19T18:40:21Z

Новая страница: «'''MCP''' (англ. '''M'''ode '''C'''ontrol '''P'''anel) - панель управления режимами. <div class="tleft" style="clear:none">[[Файл:M…»

Новая страница

'''MCP''' (англ. '''M'''ode '''C'''ontrol '''P'''anel) - панель управления режимами.

<div class="tleft" style="clear:none">[[Файл:MCP737NG.png|500px|thumb|<center>MCP авиалайнера Boeing 737 (нажмите на картинку для увеличения)</center>]]</div>
<div class="tleft" style="clear:none">[[Файл:MCP777.jpg|720px|thumb|<center>MCP авиалайнера Boeing 777</center>]]</div>

== См. также ==
* [[FCU]]

[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

← Предыдущая		Версия 08:37, 13 мая 2015
Строка 3:		Строка 3:

	[[Файл:MCP737NG.png\|500px\|thumb\|center\|MCP авиалайнера Boeing 737 (нажмите на картинку для увеличения)]]		[[Файл:MCP737NG.png\|500px\|thumb\|center\|MCP авиалайнера Boeing 737 (нажмите на картинку для увеличения)]]
		+
		+
		+	'''Верхний ряд, слева направо:'''
		+
		+	'''COURSE''' – здесь пилот задает курс следования на VOR-радиомаяк или ILS. Нужный радиомаяк выбирается в навигационном приемнике – надо указать его частоту.
		+
		+	'''A/T ARM''' (''Autothrottle arm'') – включение/выключение автомата тяги. Если автотяга выключена, пилот регулирует обороты двигателя вручную с помощью РУД – рычагами управления двигателями.
		+
		+	'''С/О''' (''Changeover'') – переключатель единиц измерения в окне IAS/ MACH – узлы или число Маха.
		+
		+	'''IAS/MACH''' – окошко, где пилот задает скорость движения самолета. Окошко будет пустым, если скоростью управляет компьютер (режим VNAV, например). Если вы задаете скорость и видите, что в окошке появилась буква «А» или «В», значит вы задали скорость, которая не может быть достигнута. «А» – скорость ниже минимальной. «В» – максимально допустимая в данной конфигурации (выпущены закрылки, шасси и т.д.) или в данных условиях скорость.
		+
		+	'''VNAV''' – (''Vertical Navigation'') активация вертикального маршрута, прописанного в FMC. Вертикальный маршрут описывает скорость и высоту в каждой точке полета.
		+
		+	'''SPD INTV''' – (''Speed Intervention'') кнопка, которая позволяет вмешиваться в программу полета, прописанную и вычисленную FMC, не отключая функции VNAV. Например, прописано ограничение по скорости: не выше 250 узлов, но возникла ситуация, когда требуется скорость 300. Пилоту нужно нажать кнопку SPD INTV и ввести в окошко IAS/MACH число 300.
		+
		+	Аналогичная по сути кнопка есть рядом с задатчиком скорости – '''ALT INTV'''. Нажатие на нее позволяет ввести в окошко ALTITUDE любую высоту, любой эшелон, не отключая функции VNAV.
		+
		+	'''HEADING''' – окошко, где пилот задает курс полета. Курс задается селектором под окошком. А под самим селектором прячется еще один селектор – задатчик максимального угла крена.
		+
		+	'''LNAV''' – (''Lateral Navigation'') активация горизонтального маршрута, прописанного в FMC. «Горизонтальный», значит описывает маршрут полета от каждой точки к следующей. Чтобы активировать этот режим нужно находиться в пределах 3 миль от прописанного маршрута, либо двигаться так, чтобы пересечь прописанный маршрут, и при этом угол между вашим текущим курсом и намеченной маршрутной линией должен быть менее 90°.
		+
		+	'''ALTITUDE''' – здесь пилот задает высоту полета в футах.
		+
		+	Высота, указанная в этом окошке, всегда имеет приоритет над высотой, прописанной в FMC. То есть, если в FMC эшелон полета указан как 20 000, а в МСР – 15 000, то при наборе высоты наш самолет выше 15 000 футов не поднимется. Если в FMC прописано снижение с 20 000 до 15 000, а в МСР оставить 20 000, то никакого снижения не произойдет.
		+
		+	'''VERT SPEED''' – окошко, где пилот задает вертикальную скорость.
		+
		+	'''CMD A и В''' – кнопки включения автопилотов.
		+
		+	'''CWS A и В''' (''Controlled Wheel Steering'') – простая и полезная функция автопилота. Штурвалом вы определяете положение воздушного судна по крену и тангажу, потом штурвал отпускаете, а CWS продолжает поддерживать заданный крен и тангаж.
		+
		+	Теперь нижний ряд слева направо:
		+
		+	'''F/D''' – включение Flight Director.
		+
		+	'''N1''' – включение выбранного в FMC режима автомата тяги. Этот режим активируется автоматически, если вы выбрали режимы полета VNAV или LVL CHG.
		+
		+	'''SPEED''' – активирует скорость, которая выбрана в окошечке IAS/MACH. Автоматически включается, если был выбран режим: ALT HOLD, V/S или на глиссаде.
		+
		+	'''LVL CHG''' – служит для изменения высоты полета с текущего на указанный в окошке «ALTITUDE». При этом будет поддерживаться скорость, которая показана в окошке IAS/MACH. При изменении высоты заданная скорость будет поддерживаться за счет тангажа при постоянном режиме работы двигателей.
		+
		+	'''HDG SEL''' – активирует курс, заданный в окошечке HEADING. Если в вашем симуляторе такой кнопки нет, то нужно нажимать на ручку задатчика курса.
		+
		+	На некоторых типах МСР встречается кнопка '''HDG HOLD''' – при нажатии на нее самолет будет поддерживать ТЕКУЩИЙ курс. НЕ ТОТ, что указан в окошечке HEADING, а тот, которым В ДАННЫЙ МОМЕНТ движется.
		+
		+	Вокруг задатчика курса HDG SEL есть небольшая шкала – '''BANK ANGLE SELECTOR''' – задатчик максимального крена судна в градусах. Работает только в режимах VOR/LOC и APP.
		+
		+	'''VOR LOC''' – при нажатии считываются параметр из окошка COURSE и частота, установленная в навигационном приемнике NAV1. Самолет начинает двигаться по направлению к курсовым радиомаякам и радиомаякам VOR курсом, заданным в окошке COURSE.
		+
		+	'''APP''' Если полоса, на которую мы планируем сесть оборудована системой ILS, то при нажатии на АРР считывается параметр из окошка COURSE и частота с навигационного приемника NAV1. Самолет выровняется по оси взлетно-посадочной полосы и начнет снижение по глиссаде.
		+
		+	'''ALT HOLD''' – при нажатии самолет будет поддерживать ТЕКУЩУЮ высоту. НЕ ТУ, что указана в окошечке ALTITIDE, а ту, на которой он В ДАННЫЙ МОМЕНТ находится.
		+
		+	'''V/S''' – кнопка, которая активирует вертикальную скорость, выбранную в окошке VERT SPEED. Применяется при небольших изменениях высоты (до 1000 футов) и иногда при посадке. Скорость самолета поддерживается за счет двигателей при постоянном тангаже (в отличие от режима LVL CHG).
		+
		+	'''A/P DISENGAGE''' – большая кнопка, вырубающая автопилот.
		+
		+
		+	Из книги [http://malukhin.ru/ "737.Мой первый лайнер"]
		+
		+	[http://www.avsim.su/forum/user/50489-malukhin/ Malukhin] при участии [http://www.avsim.su/forum/user/516-denokan/ Denokan] и [http://www.avsim.su/forum/user/35623-octavius/ Octavius ]
		+
	[[Файл:MCP777.jpg\|720px\|thumb\|center\|MCP авиалайнера Boeing 777]]		[[Файл:MCP777.jpg\|720px\|thumb\|center\|MCP авиалайнера Boeing 777]]

← Предыдущая		Версия 14:11, 9 августа 2010
Строка 1:		Строка 1:
−	'''MCP''' (англ. ~~'''M'''ode '''C'''ontrol '''P'''anel~~) - панель управления режимами.	+	'''MCP''' (англ. Mode Control Panel) - панель управления режимами.

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 [[Файл:MCP737NG.png|500px|thumb|center|MCP авиалайнера Boeing 737 (нажмите на картинку для увеличения)]]
-[[Файл:MCP777.jpg|720px|thumb|center|MCP авиалайнера Boeing 777</center>]]
+[[Файл:MCP777.jpg|720px|thumb|center|MCP авиалайнера Boeing 777]]
 == См. также ==

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 [[Файл:MCP737NG.png|500px|thumb|center|MCP авиалайнера Boeing 737 (нажмите на картинку для увеличения)]]
 [[Файл:MCP777.jpg|720px|thumb|center|MCP авиалайнера Boeing 777</center>]]
 == См. также ==

← Предыдущая		Версия 07:10, 21 июля 2010
Строка 2:		Строка 2:


−	~~<div class="tleft" style="clear:none">~~[[Файл:MCP737NG.png\|500px\|thumb\|<center>MCP авиалайнера Boeing 737 (нажмите на картинку для увеличения)~~</center>~~]]~~</div>~~	+	[[Файл:MCP737NG.png\|500px\|thumb\|center\|MCP авиалайнера Boeing 737 (нажмите на картинку для увеличения)]]
−	~~<div class="tleft" style="clear:none">~~[[Файл:MCP777.jpg\|720px\|thumb\|<center>MCP авиалайнера Boeing 777</center>]]~~</div>~~	+	[[Файл:MCP777.jpg\|720px\|thumb\|center\|MCP авиалайнера Boeing 777</center>]]
−

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 * [[FCP]]
 * [[FCU]]
 [[Категория:Авиационные термины и сокращения]]