UIUU - История изменений

Darkden: робот косметические изменения

2010-10-22T02:16:53Z

робот косметические изменения

DimkaBU в 17:36, 20 октября 2010

2010-10-20T17:36:49Z

Darkden: «Улан-Удэ Мухино (Байкал) UIUU» переименована в «UIUU» поверх перенаправления

2010-10-20T14:36:12Z

«Улан-Удэ Мухино (Байкал) UIUU» переименована в «UIUU» поверх перенаправления

BigDen: добавил техническую информацию

2010-10-20T10:42:42Z

добавил техническую информацию

BigDen: переименовал «UIUU» в «Улан-Удэ Мухино (Байкал) UIUU»: полное именование

2010-10-20T10:40:05Z

переименовал «UIUU» в «Улан-Удэ Мухино (Байкал) UIUU»: полное именование

BigDen: внёс описание полностью с официального сайта

2010-10-20T10:35:48Z

внёс описание полностью с официального сайта

Новая страница

Аэропорт Улан - Удэ является внутри российским узловым аэропортом федерального значения, имеет статус международного. Аэропорт расположен в непосредственной близости к озеру Байкал, объекту всемирного наследия.

Аэропорт Улан-Удэ является развитым авиатранспортным узлом в центре авиационных путей, соединяющих Европейскую часть России с Сибирью, Дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Аэропорт обеспечивает авиационное сообщение города Улан-Удэ (столицы Республики Бурятия) и Республики Бурятия с другими регионами Российской Федерации. Аэропорт работает с 1926 года и имеет исключительную статистику по обеспечению безопасности полетов. Аэропорт Байкал обладает всеми техническими возможностями для приема российских и международных воздушных судов: взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров, светосигнальное оборудование (ОВИ-1), всю необходимую инфраструктуру, аэронавигационное и метео оборудование, большой аэровокзал, обученный персонал, сертификат соответствия по осуществлению аэропортовой деятельности № ФАВТ А.01123 от 28 марта 2008года.

В 2007 году проведена реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы, что позволяет принимать и обслуживать любые типы ВС практически без ограничений по взлетной массе. Осуществлен монтаж нового светосигнального оборудования, что позволило аэропорту принимать воздушные суда в темное время суток по запросам авиакомпаний и в перспективе работать в круглосуточном режиме. Аэропорт Улан-Удэ допущен к приему следующих типов воздушных судов: А – 319/320/321, В- 737/757/, Ту – 204, Ту – 214, ТУ – 154, ИЛ – 76, АН -12, ЯК – 42, АТР – 42/72, СААБ – 340 и других типов воздушных судов. Благодаря преимуществам по метеорологическим условиям, аэропорт Улан-Удэ используется в качестве запасного для аэропортов Иркутска и Читы. В рамках межправительственных соглашений аэропорт Улан – Удэ обслуживает воздушные суда США и других стран НАТО по договору о ликвидации ракет средней и малой дальности и программе «Открытое небо».

Выгодное положение делает аэропорт Улан-Удэ идеальным местом для технической посадки, дозаправки и наземного обслуживания грузовых самолетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона, и прежде всего России и Китая. Близость к Байкалу и создание туристско-рекреационной особой экономической зоны создает великолепные возможности для значительного перспективного роста туристического пассажиропотока через международный аэропорт Улан-Удэ.

В настоящее время в Аэропорту Улан-Удэ наблюдается рост обслуживания регулярных и чартерных рейсов. Аэропорт Байкал может и должен стать начальной точкой прохождения грузов из стран Азии в Россию воздушным транспортом.

[http://www.airportbaikal.ru/ официальный сайт]

← Предыдущая		Версия 17:36, 20 октября 2010
Строка 56:		Строка 56:


−	[http://www.airportbaikal.ru/ официальный сайт]	+	[http://www.airportbaikal.ru/ официальный сайт]
		+	{{Незавершенная статья}}
		+
		+	[[Категория:Аэродромы]]
		+	[[Категория:Аэродромы России]]

← Предыдущая		Версия 10:42, 20 октября 2010
Строка 10:		Строка 10:


		+	Принимаемые типы ВС:
		+	АН-124, ИЛ-96, CRJ-200 и другие типы ВС, а также вертолеты всех типов.
		+	Аэропорт регулярно принимает такие типы ВС как:
		+	Boeing 737-700(800), Ту-214, Boeing 757, Boeing 767, SAAB-340, Ан-140, Ан-24
		+	Характеристики аэродрома и основных служб аэропорта:
		+	Аэропорт Улан-Удэ II класса, аэродром класса «В», юридическая принадлежность ОАО «Аэропорт Байкал», имеется свидетельство о государственной регистрации и годности к эксплуатации, выданное МГА 18.12.96г. № 70, свидетельство продлено до 27.04 2012 года.
		+	1.Аэродром имеет одну искусственную взлетно-посадочную полосу (ИВПП)
		+	с МК 263°-83°, КТА – 512м., магнитное склонение: -4гр.52мин.
		+	- размеры ИВПП 2997х45 м. ( летная полоса (ЛП) – 3647х300 м.);
		+	- длина свободной зоны (СЗ) с МКпос. 263° - 400 м., МКпос.83° - 250 м.,
		+	- КТП – не предусмотрена;
		+	- В местах уширения ИВПП имеет ширину ПК0 – 75м., ПК22+08 – 65м., ПК29+97 – 75м.;
		+	- Размеры укрепленных участков перед порогами ИВПП с обоими курсами – 50м.;
		+	- Прочность ИВПП: ПКО÷ПК 22+0,8 PCN №53/R/A/W/T
		+	ПК 22+0,8÷ПК29+97№42/R/A/W/T
		+	- Расчетные дистанции:
		+	С МК-83° РДР=2997м., РДВ=3397м.,РДПВ=2997м., РПД=2997м;
		+	С МКпос.-263° РДР=2997м., РДВ=3247м., РДПВ=2997м., РПД=2997м.
		+	- Для аварийной посадке имеется грунтовая взлетно-посадочная полоса с МКпос. 263°-83° размерами 2050х100м.
		+	2. Аэродром имеет 5 искусственных рулежных дорожек (РД):
		+	4 – соединительных и 1-вспомогательную.
		+	РД А – размеры 950х21,3м.; РСN 27/F/A/Y/T; примыкает к «Карману» (уширение ИВПП), искусственных обочин не имеет.
		+	РД В – размеры 279х20,9м.; РСN 27/F/A/Y/T; R примыкания к ИВПП – 26м., искусственных обочин не имеет.
		+	РД С – размеры 224х22,65м.; PCN 42/R/A/W/T.; R примыкания к ИВПП- 50м., имеет укрепленные обочины по 5м.
		+	РД D – размеры 225х20,9м.; конструкция: РСN 27/F/A/Y/T; R примыкания к ИВПП – 10м., искусственных обочин не имеет.
		+	РД E – размеры 403х20,9м.; РСN 27/F/A/Y/T; искусственных обочин не имеет.
		+	3. Аэродром имеет два перрона (перроны совмещенные – грузопассажирские):
		+	Перрон №1 - МС 11-16, МС 22-25, МС9,10.17-21– общая площадь – 33264м2 РСN 27/F/A/Y/T;
		+	МС 9,10 предназначены для обслуживания воздушных судов (ВС) Ту-204, Ту-154, Ил-76, А-319 и классом ниже;
		+	МС 11-25 предназначены для обслуживания и хранения ВС Ан-24, Як-40 и классом ниже.
		+	Все МС оборудованы заземляющими устройствами, освещены, МС 12,13,15,16 имеют электропитание.
		+	Перрон №2 – МС 1-5– общая площадь 44352м2.;
		+	PCN 53/R/A/W/T.;
		+	МС 4,5 - PCN 34/R/A/Х/T.; стоянки освещены, имеют заземляющие устройства, электропитание.
		+	МС 1-3 предназначены для обслуживания ВС Ту-204, Ту-154, а-319, Б-737 и классом ниже;
		+	МС 4,5 предназначены для приема ВС Ил-76, Ил-62, Б757 и классом ниже.
		+	4. На аэродроме имеются ГВПП№2 с МК пос. 320°-140° размером 1365х100м. для ВС 3-4 класса, и 3 грунтовых посадочных квадрата для вертолетов всех типов, ГВПП№1 с МКпос. 263°-83° Размерами 2050х100м.
		+	5. На аэродроме имеется 4 грунтовых рулежных соединительных дорожки для ВС 3-4 класса.
		+	6. На аэродроме имеется вертодром с посадочным квадратом 130х90м., вертолетной рулежной дорожкой и 9 МС для вертолетов ( 4 МИ-8 и 5 МИ-3),
		+	7. На аэродроме имеется 26 грунтовых МС под Ан-2, стоянки оборудованы якорными креплениями, заземляющими устройствами, часть стоянок имеет освещение и электропитание.
		+	8. Все элементы аэродрома имеют маркировку в соответствии с РЭГА-94 и соответствуют НГЭА-92.
		+	9. ИВПП оборудована светосигнальным оборудованием типа ОВИ-1 с резервным источником электропитания – дизель-генератором (Р=132 кВа) Электроснабжение аэродрома и объектов РТО, УВД , ССО– соответствуют требованиям НГЭА - 92
		+
		+	Запасные аэродромы: Иркутск, Чита, Братск.
		+

	[http://www.airportbaikal.ru/ официальный сайт]		[http://www.airportbaikal.ru/ официальный сайт]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 Аэропорт Улан - Удэ является внутри российским узловым аэропортом федерального значения, имеет статус международного. Аэропорт расположен в непосредственной близости к озеру Байкал, объекту всемирного наследия.
-Аэропорт Улан-Удэ является развитым авиатранспортным узлом в центре авиационных путей, соединяющих Европейскую часть России с Сибирью, Дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Аэропорт обеспечивает авиационное сообщение города Улан-Удэ (столицы Республики Бурятия) и Республики Бурятия с другими регионами Российской Федерации.         Аэропорт работает с 1926 года и имеет исключительную статистику по обеспечению безопасности полетов. Аэропорт Байкал обладает всеми техническими возможностями для приема российских и международных воздушных судов: взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров, светосигнальное оборудование (ОВИ-1), всю необходимую инфраструктуру, аэронавигационное и метео оборудование, большой аэровокзал, обученный персонал, сертификат соответствия по осуществлению аэропортовой деятельности № ФАВТ А.01123 от 28  марта 2008года.
+Аэропорт Улан-Удэ является развитым авиатранспортным узлом в центре авиационных путей, соединяющих Европейскую часть России с Сибирью, Дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Аэропорт обеспечивает авиационное сообщение города Улан-Удэ (столицы Республики Бурятия) и Республики Бурятия с другими регионами Российской Федерации. Аэропорт работает с 1926 года и имеет исключительную статистику по обеспечению безопасности полетов. Аэропорт Байкал обладает всеми техническими возможностями для приема российских и международных воздушных судов: взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров, светосигнальное оборудование (ОВИ-1), всю необходимую инфраструктуру, аэронавигационное и метео оборудование, большой аэровокзал, обученный персонал, сертификат соответствия по осуществлению аэропортовой деятельности № ФАВТ А.01123 от 28 марта 2008года.
-В 2007 году проведена реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы, что позволяет принимать и обслуживать любые типы ВС практически без ограничений по взлетной массе. Осуществлен монтаж нового светосигнального оборудования, что позволило аэропорту принимать  воздушные суда в темное время суток по запросам авиакомпаний и в перспективе работать в круглосуточном режиме. Аэропорт Улан-Удэ допущен к приему следующих типов воздушных судов: А – 319/320/321, В- 737/757/,  Ту – 204,  Ту – 214, ТУ – 154, ИЛ – 76, АН -12, ЯК – 42, АТР – 42/72,  СААБ – 340 и других типов воздушных судов. Благодаря преимуществам по метеорологическим условиям, аэропорт Улан-Удэ используется в качестве запасного для аэропортов Иркутска и Читы. В рамках межправительственных соглашений  аэропорт Улан – Удэ обслуживает  воздушные суда США и других стран НАТО по договору о ликвидации ракет средней и малой дальности и программе «Открытое небо».
+В 2007 году проведена реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы, что позволяет принимать и обслуживать любые типы ВС практически без ограничений по взлетной массе. Осуществлен монтаж нового светосигнального оборудования, что позволило аэропорту принимать воздушные суда в темное время суток по запросам авиакомпаний и в перспективе работать в круглосуточном режиме. Аэропорт Улан-Удэ допущен к приему следующих типов воздушных судов: А – 319/320/321, В- 737/757/, Ту – 204, Ту – 214, ТУ – 154, ИЛ – 76, АН -12, ЯК – 42, АТР – 42/72, СААБ – 340 и других типов воздушных судов. Благодаря преимуществам по метеорологическим условиям, аэропорт Улан-Удэ используется в качестве запасного для аэропортов Иркутска и Читы. В рамках межправительственных соглашений аэропорт Улан – Удэ обслуживает воздушные суда США и других стран НАТО по договору о ликвидации ракет средней и малой дальности и программе «Открытое небо».
-Выгодное положение делает аэропорт Улан-Удэ идеальным местом для технической посадки, дозаправки и наземного обслуживания грузовых самолетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона, и прежде всего России и Китая.  Близость к Байкалу и создание туристско-рекреационной особой экономической зоны создает великолепные возможности для значительного перспективного роста туристического пассажиропотока через международный аэропорт Улан-Удэ.
+Выгодное положение делает аэропорт Улан-Удэ идеальным местом для технической посадки, дозаправки и наземного обслуживания грузовых самолетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона, и прежде всего России и Китая. Близость к Байкалу и создание туристско-рекреационной особой экономической зоны создает великолепные возможности для значительного перспективного роста туристического пассажиропотока через международный аэропорт Улан-Удэ.
-В настоящее время  в Аэропорту Улан-Удэ наблюдается рост   обслуживания регулярных и чартерных рейсов. Аэропорт Байкал  может и должен стать начальной точкой прохождения грузов  из стран Азии в Россию воздушным транспортом.
+В настоящее время в Аэропорту Улан-Удэ наблюдается рост обслуживания регулярных и чартерных рейсов. Аэропорт Байкал может и должен стать начальной точкой прохождения грузов из стран Азии в Россию воздушным транспортом.

← Предыдущая	Версия 14:36, 20 октября 2010
(нет различий)

← Предыдущая	Версия 10:40, 20 октября 2010
(нет различий)