API — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| + | * [[Cчисление пути]] | ||
| + | * [[Штилевая прокладка]] | ||
* [[ГМК]] | * [[ГМК]] | ||
* [[НВ-ПБ]] | * [[НВ-ПБ]] | ||
Версия 05:32, 14 мая 2012
Air Position Indicator.
Указатель местоположения в полете (навигационный координатор). Рассчитывает координаты самолёта от опорной точки по значениям истинной воздушной скорости (TAS) и гиромагнитного курса. Предназначен для, так называемой, "штилевой прокладки" пройденного пути на полётной карте. Влияние ветра учитывалось по данным других приборов (секстант, LORAN) и по визуальным ориентирам с известными координатами. Применялся на бомбардировщиках и пассажирских самолётах в конце 40-х XX века. В отечественной авиации, на самолётах Ту-4 и Бе-6 использовался НК-46Б, аналог американского прибора.
См. также
| Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |