ПМГ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (Создана новая страница размером '''Полётный малый газ''' (сокр. '''ПМГ'''). Положение РУД, обеспечивающее необх...) |
AvsimBot (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
||
| (не показано 13 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Полётный малый газ''' | + | '''Полётный малый газ'''. Минимально допустимый режим работы двигателей в полете. При этом двигатели обеспечивают необходимую для нормального снижения (посадки) положительную тягу. |
| + | Режим '''ПМГ''' используется как в полёте, так и на земле. | ||
| − | ==См. также== | + | == См. также == |
| − | *[[ВИШ]] | + | * [[МГ]] |
| − | *[[Шаг винта]] | + | * [[ЗМГ]] |
| − | + | * [[ВИШ]] | |
| + | * [[Шаг винта]], [[Упор винта]] | ||
| − | + | == Источники == | |
| − | ==Источники== | + | * [http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/kniga-letchiku-o-turbovintovom-samolete-format-djvu-24177.html Летчику о турбовинтовом самолёте. М., Воениздат, 1971] |
| − | *[http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/kniga-letchiku-o-turbovintovom-samolete-format-djvu-24177.html Летчику о турбовинтовом самолёте.М.,Воениздат,1971] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 21:27, 24 мая 2012
Полётный малый газ. Минимально допустимый режим работы двигателей в полете. При этом двигатели обеспечивают необходимую для нормального снижения (посадки) положительную тягу. Режим ПМГ используется как в полёте, так и на земле.
