Линия положения — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
(→‎См. также)
 
(не показано 10 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
'''Line of position''' (LOP) ''линия положения''. Представляет собой линию на поверхности земли, представляющую собой геометрическое место точек вероятного местонахождения самолета и определяется различными техническими средствами навигации. Каждая линия положения самолета характеризуется какой-либо величиной: расстоянием от известных точек на земной поверхности, направлением на эти точки, высотой светила на небесной сфере и т. п. В аэронавигации используются следующие линии положения самолета:
+
'''LOP''' (англ. '''Line of position'''). Линией (поверхностью) положения называется геометрическое место точек на поверхности (пространстве), соответствующих какому-то одному значению [[Навигационный параметр|навигационного параметра]]. Например, расстоянием от известных точек на земной поверхности, направлением на эти точки, высотой [[Навигационные светила|светила]] на небесной сфере и т. п. Достоинством использования линий положения является то, что определение места [[ЛА]] происходит без учёта и даже без знания пройденного им ранее пути. В аэронавигации широко используются следующие линии положения:
 
* [[ортодромия]],
 
* [[ортодромия]],
 
* [[локсодромия]],
 
* [[локсодромия]],
Строка 5: Строка 5:
 
* линия равных расстояний,
 
* линия равных расстояний,
 
* линия равных разностей расстояний,
 
* линия равных разностей расстояний,
−
* также астрономическая линия положения.
+
* астрономическая линия положения.
 +
 
 +
 +
В астронавигации, в качестве астрономических линий положения чаще всего используют линии Сомнера (сомнеровы линиии) - прямые, изображающие на карте небольшой отрезок ''круга равных высот''. Чем меньше измеряемая высота [[Навигационные светила|светила]], тем больше радиус ''круга равных высот'' и тем на большем участке ''линия положения'' совпадает с ''кругом равных высот''. Для того чтобы ошибка обсервации была бы минимальной, высоты светил не должны превышать 50° - 60°. При малых высотах при аномальных явлениях в атмосфере за счет большой поправки на рефракцию возможно появление систематической погрешности, поэтому желательно выбирать [[Навигационные светила|светила]] с высотой более 15°.
  
 
Пересечение двух (или более) линий положения, проложенных на карте, позволяет определить место самолёта.
 
Пересечение двух (или более) линий положения, проложенных на карте, позволяет определить место самолёта.
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 +
* [[Радиопеленгатор]]
 +
* [[VOR]], [[DME]]
 +
* [[РСДН]], [[Omega]]
 
* [[Секстант]]
 
* [[Секстант]]
 +
* [[Определение местоположения по двум или более линиям положения]]
 
* [[Контроль пути в FS2004 при помощи навигационных звёзд или Как не портить карту прокладкой сомнеровых линий положения]]
 
* [[Контроль пути в FS2004 при помощи навигационных звёзд или Как не портить карту прокладкой сомнеровых линий положения]]
 
* [[Навигационные светила]]
 
* [[Навигационные светила]]

Текущая версия на 22:10, 26 мая 2012

LOP (англ. Line of position). Линией (поверхностью) положения называется геометрическое место точек на поверхности (пространстве), соответствующих какому-то одному значению навигационного параметра. Например, расстоянием от известных точек на земной поверхности, направлением на эти точки, высотой светила на небесной сфере и т. п. Достоинством использования линий положения является то, что определение места ЛА происходит без учёта и даже без знания пройденного им ранее пути. В аэронавигации широко используются следующие линии положения:


В астронавигации, в качестве астрономических линий положения чаще всего используют линии Сомнера (сомнеровы линиии) - прямые, изображающие на карте небольшой отрезок круга равных высот. Чем меньше измеряемая высота светила, тем больше радиус круга равных высот и тем на большем участке линия положения совпадает с кругом равных высот. Для того чтобы ошибка обсервации была бы минимальной, высоты светил не должны превышать 50° - 60°. При малых высотах при аномальных явлениях в атмосфере за счет большой поправки на рефракцию возможно появление систематической погрешности, поэтому желательно выбирать светила с высотой более 15°.

Пересечение двух (или более) линий положения, проложенных на карте, позволяет определить место самолёта.

См. также

Источники


Wiki avsim 2.jpg Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.