Тангаж — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Тангаж''' - ( | + | '''Тангаж''' - (в англ. языке применяется термин '''Pitch'''), угловое положение [[ЛА]] относительно главной поперечной оси инерции. '''''Угол тангажа''''' — угол между продольной осью [[ЛА]] и горизонтальной плоскостью. В авиации различают тангаж с увеличением угла (''кабрирование'' - [[ЛА]] поднимает носовую часть) и с уменьшением угла (''пикирование'' - [[ЛА]] опускает носовую часть). Тангаж вызывается отклонением [[руля высоты]]. |
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[Рыскание]] | ||
| + | * [[Крен]] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 09:34, 1 декабря 2013
Тангаж - (в англ. языке применяется термин Pitch), угловое положение ЛА относительно главной поперечной оси инерции. Угол тангажа — угол между продольной осью ЛА и горизонтальной плоскостью. В авиации различают тангаж с увеличением угла (кабрирование - ЛА поднимает носовую часть) и с уменьшением угла (пикирование - ЛА опускает носовую часть). Тангаж вызывается отклонением руля высоты.
