Autoland — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Автоматическая посадка''' (англ. Autoland) При автоматической посадке (autoland) приземление про...») |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Автоматическая посадка''' (англ. Autoland) | + | '''Автоматическая посадка''' (англ. Autoland) - комплекс процедур, выполняемых [[ВС]] в автоматическом режиме и обеспечивающих ВС заход на посадку, снижение по [[Глиссада|глиссаде]] с удержанием необходимой посадочной [[Скорость|скорости]] и саму посадку с последующим снижением скорости в пробеге по [[ВПП]] до 40-60 узлов полностью в автоматическом режиме без участия человека. |
| − | При автоматической посадке | + | При автоматической посадке приземление производится [[Автопилот|автопилотом]] (точнее как минимум двумя автопилотами, а обычно тремя). Надо отличать автоматический заход на посадку, от самой автоматической посадки. Существуют несколько категорий [[Заход на посадку|заходов на посадку]] по инструментальной системе посадке ([[ILS]]) в зависимости от погодных условий, оснащения аэродрома, оборудования самолета, и допуска экипажа. |
| − | [[CAT]] 1: [[ВПР]] 60м, видимость на [[ВПП]] 800м, заход по директорам. | + | * [[CAT]] 1: [[ВПР]] 60м, видимость на [[ВПП]] 800м, заход по директорам. |
| − | CAT 2: ВПР 30м, видимость на ВПП 400м, автоматический заход до ВПР, далее в штурвальном режиме. Требует наличия автомата тяги и устройства автоматического ухода. | + | * CAT 2: ВПР 30м, видимость на ВПП 400м, автоматический заход до ВПР, далее в штурвальном режиме. Требует наличия автомата тяги и устройства автоматического ухода. |
| − | CAT 3а: ВПР 0м, видимость на ВПП 200м, приземление только автоматическое. | + | * CAT 3а: ВПР 0м, видимость на ВПП 200м, приземление только автоматическое. |
| − | CAT 3в: ВПР 0м, видимость на ВПП 50м, приземление и пробег автоматические. | + | * CAT 3в: ВПР 0м, видимость на ВПП 50м, приземление и пробег автоматические. |
| − | CAT 3с: ВПР 0м, видимость на ВПП 0м, приземление, пробег, и руление автоматические. | + | * CAT 3с: ВПР 0м, видимость на ВПП 0м, приземление, пробег, и руление автоматические. |
== См. также == | == См. также == | ||
| − | * [[ | + | * [[Ил-62М ПТ Автоматическая посадка]] |
{{Незавершенная статья}} | {{Незавершенная статья}} | ||
| − | [[Категория: Авиационные термины и сокращения]] | + | |
| + | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 01:43, 26 декабря 2013
Автоматическая посадка (англ. Autoland) - комплекс процедур, выполняемых ВС в автоматическом режиме и обеспечивающих ВС заход на посадку, снижение по глиссаде с удержанием необходимой посадочной скорости и саму посадку с последующим снижением скорости в пробеге по ВПП до 40-60 узлов полностью в автоматическом режиме без участия человека. При автоматической посадке приземление производится автопилотом (точнее как минимум двумя автопилотами, а обычно тремя). Надо отличать автоматический заход на посадку, от самой автоматической посадки. Существуют несколько категорий заходов на посадку по инструментальной системе посадке (ILS) в зависимости от погодных условий, оснащения аэродрома, оборудования самолета, и допуска экипажа.
- CAT 1: ВПР 60м, видимость на ВПП 800м, заход по директорам.
- CAT 2: ВПР 30м, видимость на ВПП 400м, автоматический заход до ВПР, далее в штурвальном режиме. Требует наличия автомата тяги и устройства автоматического ухода.
- CAT 3а: ВПР 0м, видимость на ВПП 200м, приземление только автоматическое.
- CAT 3в: ВПР 0м, видимость на ВПП 50м, приземление и пробег автоматические.
- CAT 3с: ВПР 0м, видимость на ВПП 0м, приземление, пробег, и руление автоматические.
См. также
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
