И-21 — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Модели для симуляторов) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:I-21-1.jpg|right|278px|thumb|И-21. Пульт управления режимами - ПУР.]] | [[Файл:I-21-1.jpg|right|278px|thumb|И-21. Пульт управления режимами - ПУР.]] | ||
[[Файл:I-21.jpg|right|278px|thumb|И-21. Устройство ввода и индикации - УВИ.]] | [[Файл:I-21.jpg|right|278px|thumb|И-21. Устройство ввода и индикации - УВИ.]] | ||
| − | Инерциальная навигационная система ([[ИНС]]) И-21 - автономная автоматическая система, используемая для управления самолета. Высокая точность счисления достигается применением прецизионных акселерометров и поплавковых | + | Инерциальная навигационная система ([[ИНС]]) И-21 - автономная автоматическая система, используемая для управления самолета. Высокая точность счисления достигается применением прецизионных акселерометров и поплавковых [[гироскоп]]ов. Важнейшей особенностью системы является независимость навигации в относительном движении вокруг земли, включая полярные области. Система сохраняет работоспособность при произвольной ориентации самолета. Используется на нескольких типах летательных аппаратов, включая такие авиагиганты, как ''Руслан'' и ''Мрия''. |
'''Технические характеристики''' | '''Технические характеристики''' | ||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
Погрешности определения: | Погрешности определения: | ||
* местоположения самолета - 3,7 км за час | * местоположения самолета - 3,7 км за час | ||
| − | * составляющая путевой скорости - 12, | + | * составляющая путевой [[скорость|скорости]] - 12,6 км/час |
* истинного курса - (0,2±0,025Т) градус | * истинного курса - (0,2±0,025Т) градус | ||
| − | * крена и | + | * крена и [[тангаж]]а - 0,1 градуса |
| − | + | * время готовности - 15мин | |
| − | + | * масса 50 кг | |
| + | * потребляемый ток: | ||
| + | ** по цепям обогрева 115В, 400 Гц 10А | ||
| + | ** по основным цепям 115В, 400 Гц ЗА | ||
== Модели для симуляторов == | == Модели для симуляторов == | ||
| − | * [http://www.avsim.su/files.phtml?action=download&id=2612&hl=%C8-21 Инерциальная система И-21] С.Грицевского | + | * [http://www.avsim.su/files.phtml?action=download&id=2612&hl=%C8-21 Инерциальная система И-21] С.Грицевского для [[FS2004]] |
* Более поздняя версия И-21 С.Грицевского включена в состав пакета [[ПТ Ил-62М]] ([[FS2004]]) | * Более поздняя версия И-21 С.Грицевского включена в состав пакета [[ПТ Ил-62М]] ([[FS2004]]) | ||
| + | |||
| + | {{Незавершенная статья}} | ||
[[Категория:Системы и оборудование]] | [[Категория:Системы и оборудование]] | ||
Текущая версия на 14:50, 20 января 2014
Инерциальная навигационная система (ИНС) И-21 - автономная автоматическая система, используемая для управления самолета. Высокая точность счисления достигается применением прецизионных акселерометров и поплавковых гироскопов. Важнейшей особенностью системы является независимость навигации в относительном движении вокруг земли, включая полярные области. Система сохраняет работоспособность при произвольной ориентации самолета. Используется на нескольких типах летательных аппаратов, включая такие авиагиганты, как Руслан и Мрия.
Технические характеристики
Погрешности определения:
- местоположения самолета - 3,7 км за час
- составляющая путевой скорости - 12,6 км/час
- истинного курса - (0,2±0,025Т) градус
- крена и тангажа - 0,1 градуса
- время готовности - 15мин
- масса 50 кг
- потребляемый ток:
- по цепям обогрева 115В, 400 Гц 10А
- по основным цепям 115В, 400 Гц ЗА
Модели для симуляторов
- Инерциальная система И-21 С.Грицевского для FS2004
- Более поздняя версия И-21 С.Грицевского включена в состав пакета ПТ Ил-62М (FS2004)
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
