КМ-5 — различия между версиями

Версия 21:08, 5 января 2010

Коррекционный механизм КМ-5 в ТКС-П2 служит для:

связи индукционного датчика ИД-3 с гироагрегатом при работе курсовой системы в режиме

"МК";

связи индукционного датчика ИД-3 с блоком БГМК-2 при работе в режиме "ГПК";
уменьшения остаточной (после устранения девиации в индукционных датчиках) магнитной девиации и погрешностей следящих систем;
ввода магнитного склонения или общей поправки и для индикации курса.

На приборе индицируются:

текущее значение магнитного курса полета — по подвижной стрелке курса, с отсчетом по неподвижной (внешней) шкале магнитного курса;
может устанавливаться значение магнитного путевого угла ортодромии (МПУо)
при выполнении контроля или магнитной коррекции основного или контрольного гироагрегата; установка нужного значения МПУо, от 0° до 360°, осуществляется вручную кремальерой на корпусе КМ-5, с отсчетом по внешней шкале магнитного курса.

Отсчет — против подвижного треугольного индекса.

Прибор можно использовать для перевода ТКС на магнитный меридиан аэродрома посадки.

Реализован в моделях ПТ Ту-154 и ПТ Ил-62М. Упрощённо можно понимать КМ-5 как простой магнитный компас с задатчиком магнитного склонения. Если ввести текущее склонение, то на выходе (к нему подключен БГМК) получим истинный курс.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-Коррекционный механизм КМ-5 в [[ТКС]]-П2 служит для: [[Файл:KM5.jpg|right]]
+'''Коррекционный механизм КМ-5''' в [[ТКС]]-П2 служит для: [[Файл:KM5.jpg|right]]
 *связи индукционного датчика ИД-3 с гироагрегатом при работе [[КС|курсовой системы]] в режиме
 "МК";
 *связи индукционного датчика ИД-3 с блоком [[БГМК]]-2 при работе в режиме "[[ГПК]]";
-*уменьшения магнитной [[девиация|девиации]] и погрешностей следящих систем;
+*уменьшения остаточной (после устранения девиации в [[индукционный датчик|индукционных датчиках]]) магнитной [[девиация|девиации]] и погрешностей следящих систем;
 *ввода [[магнитное склонение|магнитного склонения]] или общей поправки и для индикации [[курс|курса]].