UEMJ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Средства связи) |
||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
*[[ОПРС]] 320.0 КГц, позывные "ОА" (не действует) | *[[ОПРС]] 320.0 КГц, позывные "ОА" (не действует) | ||
==Средства связи== | ==Средства связи== | ||
| − | *Вышка 124.6 МГц | + | *"Вышка" 124.6 МГц |
| + | |||
==Принимаемые воздушные суда== | ==Принимаемые воздушные суда== | ||
*[[ВС]] 3-4 кл., кроме [[Як-40]] (после закрытия только [[Ан-2]], [[L-410]] [[Ми-8]]) | *[[ВС]] 3-4 кл., кроме [[Як-40]] (после закрытия только [[Ан-2]], [[L-410]] [[Ми-8]]) | ||
Версия 06:06, 20 мая 2010
Содержание
Аэропорт Оймякон (Oymyakon)
Местоположение
<googlemap version="0.9" lat="63.267" lon="143.15" controls="small"> Аэропорт Оймякон </googlemap> Россия, Дальневосточный федеральный округ, Республика Саха (Якутия), Оймяконский улус, 40 км на юг от п. Оймякон
История
Сдан в эксплуатацию летом 1943 года, как один из аэропортов перегоночной трассы АлСиб (Аляска - Сибирь). Относился к участку Сеймчан (UHMS) - Якутск (UEEE), обслуживаемому 3-м ПАП (перегоночным авиаполком) 1-й перегоночной авиадивизии. По классу относится к горным аэродромам. До семидесятых годов выполнялись даже ночные полёты. Ныне фактически превратился в площадку. В советское время являлся ВРЦ(вспомогательным районным центром) УВД, благодаря наличию ОРЛ-Т. На фото видны две антенны "Василька" (аппаратуры радиоканала передачи изображения на ИКО). На заднем плане слева - мачта дальней КВ-связи, построенная годах в 50-х. За зданием вверху видна антенна радиопеленгатора с нестандартной мачтой (собрана из двух, поэтому подлиннее). Окно спава от двери - бывший кабинет начальника аэропорта. Левое окно - зал ожидания. В здании размещались службы: АМСГ, аппаратная КДП, магнитофонная, СОП(служба организации перевозок), бухгалтерия, медпункт и наверху вышка КДП. Спиленные столбики - остатки планов достройки здания в 50-е годы. Само здание до сих пор называется "штаб". Традиция пошла с его постройки в 1943-м году. Только тогда "вышка" была небольшой (под пульт и одного человека), существующую построили в 70-х годах при начальнике К.Сапрыко.
КТА(FBR)
- N 63° 15' 0"
- E 143° 9' 0"
- Магнитное склонение +13 градусов
- Высота над уровнем моря +740 м
Местное время (UTC)
- +10/+11
Часы действия
- Переведён в статус площадки (1998)
Готовность аэропорта по временам года
- нет данных
ВПП
- 30/12 грунтовая
Радионавигационные средства
Средства связи
- "Вышка" 124.6 МГц
