UEMJ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
* [[Республика Саха (Якутия)]] | * [[Республика Саха (Якутия)]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | * [http://www.panoramio.com/photo/4929375 Панорама аэропорта Оймякон] на [http://www.panoramio.com www.panoramio.com] | + | *[http://www.panoramio.com/photo/4929375 Панорама аэропорта Оймякон] на [http://www.panoramio.com www.panoramio.com] |
| − | * [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=474 Катастрофа Ми-4 Якутского УГА близ Оймякона] | + | *[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B9%D0%BC%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%BD Оймякон] в [http://ru.wikipedia.org/ Wikipedia] |
| − | * [http://www.polarpost.ru/forum/viewforum.php?f=55&sk=t&sd=d&start=0 Информация по АлСибу] на форуме [http://www.polarpost.ru/ Polarpost.ru] | + | *[http://www.airdisaster.ru/database.php?id=474 Катастрофа Ми-4 Якутского УГА близ Оймякона] |
| − | * [http://pobeda.krskstate.ru/slava/part3_4 "Секретная трасса мужества"] | + | *[http://www.polarpost.ru/forum/viewforum.php?f=55&sk=t&sd=d&start=0 Информация по АлСибу] на форуме [http://www.polarpost.ru/ Polarpost.ru] |
| + | *[http://pobeda.krskstate.ru/slava/part3_4 "Секретная трасса мужества"] | ||
=== Сцены для FS2002 === | === Сцены для FS2002 === | ||
Версия 07:04, 20 мая 2010
Содержание
Аэропорт Оймякон (Oymyakon)
Местоположение
<googlemap version="0.9" lat="63.267" lon="143.15" controls="small"> Аэропорт Оймякон </googlemap> Россия, Дальневосточный федеральный округ, Республика Саха (Якутия), Оймяконский улус, 40 км на юг от п. Оймякон
История
Сдан в эксплуатацию летом 1943 года, как один из аэропортов перегоночной трассы АлСиб (Аляска - Сибирь). Относился к участку Сеймчан (UHMS) - Якутск (UEEE), обслуживаемому 3-м ПАП (перегоночным авиаполком) 1-й перегоночной авиадивизии. По классу относится к горным аэродромам. До семидесятых годов выполнялись даже ночные полёты. Ныне фактически превратился в площадку. В советское время являлся ВРЦ(вспомогательным районным центром) УВД, благодаря наличию ОРЛ-Т. На фото видны две антенны "Василька" (аппаратуры радиоканала передачи изображения на ИКО). На заднем плане слева - мачта дальней КВ-связи, построенная годах в 50-х. За зданием вверху видна антенна радиопеленгатора с нестандартной мачтой (собрана из двух, поэтому подлиннее). Окно спава от двери - бывший кабинет начальника аэропорта. Левое окно - зал ожидания. В здании размещались службы: АМСГ, аппаратная КДП, магнитофонная, СОП(служба организации перевозок), бухгалтерия, медпункт и наверху вышка КДП. Спиленные столбики - остатки планов достройки здания в 50-е годы. Само здание до сих пор называется "штаб". Традиция пошла с его постройки в 1943-м году. Только тогда "вышка" была небольшой (под пульт и одного человека), существующую построили в 70-х годах при начальнике К.Сапрыко.
КТА(FBR)
- N 63° 15' 0"
- E 143° 9' 0"
- Магнитное склонение +13 градусов
- Высота над уровнем моря +740 м
Местное время (UTC)
- +10/+11
Часы действия
- Переведён в статус площадки (1998 г.)
Готовность аэропорта по временам года
- нет данных
ВПП
- Гравий, 30/12
Радионавигационные средства
Средства связи
- "Вышка" 124.6 МГц
Принимаемые воздушные суда
- ВС 3-4 кл., кроме Як-40(после закрытия аэропорта принимает, как площадка, только Ан-2, L-410 и Ми-8)
См. также
Ссылки
- Панорама аэропорта Оймякон на www.panoramio.com
- Оймякон в Wikipedia
- Катастрофа Ми-4 Якутского УГА близ Оймякона
- Информация по АлСибу на форуме Polarpost.ru
- "Секретная трасса мужества"
Сцены для FS2002
Сцены для FS2004
- "Легкие сценарии часть 3 - Восток" на Avsim.su. ОПРС для Оймякона в сценарии отсутствует.