Автопилот — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Устройство, обеспечивающие автоматическую стабилизацию и управление [[ЛА]] с целью сохранения заданного режима полета. | Устройство, обеспечивающие автоматическую стабилизацию и управление [[ЛА]] с целью сохранения заданного режима полета. | ||
| − | Первый официально зарегистрированный полет самолета с автоматическим управлением был осуществлен во время проведения всемирной выставки в Париже в 1914 г. При этом был использован автопилот с | + | Первый официально зарегистрированный полет самолета с автоматическим управлением был осуществлен во время проведения всемирной выставки в Париже в 1914 г. При этом был использован автопилот с [[гироскоп]]ическими датчиками, построенный американским ученым Э.Сперри. |
== См. также == | == См. также == | ||
Версия 10:05, 21 августа 2010
Устройство, обеспечивающие автоматическую стабилизацию и управление ЛА с целью сохранения заданного режима полета.
Первый официально зарегистрированный полет самолета с автоматическим управлением был осуществлен во время проведения всемирной выставки в Париже в 1914 г. При этом был использован автопилот с гироскопическими датчиками, построенный американским ученым Э.Сперри.
См. также
- Навыки владения автопилотом
- АБСУ
- Чёрное море, автопилот Спэрри, НЛ-10М и подлодка или Пример навигации ”на коленке”
Ссылки
- Книга А. Джорданова "Ваши крылья". Часть 2 Раздел XII.Гироскоп и гироскопические пилотажные приборы
Источники
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
