Авторотация — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
м (робот косметические изменения)
 
(не показаны 4 промежуточные версии 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
'''Авторотация''' - режим работы воздушного винта, при котором винт вращается за счет энергии набегающего потока и тормозит движение [[ЛА]]. В этом случае двигатель не передает мощности винту и не воспринимает ее от винта. Несоответствие скорости полета режиму работы двигателя создает отрицательный угол атаки лопастей винта и образуется отрицательная тяга. Режим авторотации может иметь винт при снижении с задросселированным двигателем. Режим может использоваться при отказе двигателя и его систем для завершения полёта (см. "[[упор винта]]").
+
'''Авторотация''' (от англ. Automatic rotation - автоматическое вращение) или '''РСНВ''' (режим самовращения несущего винта - применимо к вертолетам) - режим работы воздушного винта, при котором винт вращается за счет энергии набегающего потока и тормозит движение [[ЛА]]. В этом случае двигатель не передает мощности винту и не воспринимает ее от винта. Режим авторотации может иметь винт при снижении с задросселированным двигателем. Режим может использоваться при отказе двигателя и его систем для завершения полёта (см. "[[упор винта]]").
 
Явлением авторотации также объясняется [[штопор]] самолета.
 
Явлением авторотации также объясняется [[штопор]] самолета.
 +
 +
== Ссылки ==
 +
* [http://rutube.ru/tracks/1492389.html?v=cb6757fb4abe8b97fe70284c976aedec Посадка на РСНВ вертолёта Ми-8] - видео с пояснениями.
  
 
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]
 
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]]

Текущая версия на 16:35, 16 сентября 2010

Авторотация (от англ. Automatic rotation - автоматическое вращение) или РСНВ (режим самовращения несущего винта - применимо к вертолетам) - режим работы воздушного винта, при котором винт вращается за счет энергии набегающего потока и тормозит движение ЛА. В этом случае двигатель не передает мощности винту и не воспринимает ее от винта. Режим авторотации может иметь винт при снижении с задросселированным двигателем. Режим может использоваться при отказе двигателя и его систем для завершения полёта (см. "упор винта"). Явлением авторотации также объясняется штопор самолета.

Ссылки