|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | == Руль высоты ==
| + | Под сокращением '''РВ''' может подразумеваться: |
| − | '''Руль высоты''' (англ. '''Elevator''') - аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращение вокруг поперечной оси. Руль высоты при этом отклоняется соответственно вверх либо вниз, создавая кабрирующий либо пикирующий момент. | |
| − | Руль высоты представляет собой подвижную управляющую поверхность, отклонение которой вызывает движение самолёта по [[тангаж]]у. В зависимости от аэродинамической схемы, руль высоты может быть установлен в различных местах самолёта. Согласно нормальной схеме, руль высоты является элементом хвостового оперения и расположен на задней кромке стабилизаторов. Схема «утка» предполагает переднее расположение рулей высоты; схема «бесхвостка» — замену рулей высоты [[Элевоны|элевонами]]. Является составной частью [[Горизонтальное оперение|горизонтального оперения]].
| |
| | | | |
| − | Для снятия усилий на штурвале от руля высоты применяются различные решения:
| + | * [[Руль высоты]] |
| − | * аэродинамическая компенсация - смещение оси вращения назад;
| + | * [[Радиовысотомер]] |
| − | * весовая - вынос оси тяжести за ось вращения;
| + | * [[Рулевой винт]] |
| − | * [[сервокомпенсатор]]; | |
| − | * [[триммер]]. | |
| − | | |
| − | == Радиовысотомер ==
| |
| − | '''Радиовысотомер''' (англ. '''Radio altimeter''') - прибор для определения высоты полёта [[ЛА]] путём измерения времени прохождения радиоволн от антенны до подстилающей поверхности и обратно, по принципу [[РЛС]]. По принципу действия радиовысотомеры делятся на импульсные и непрерывного излучения.
| |
| − | | |
| − | Импульсный метод обычно применяется при измерении больших высот.
| |
| − | | |
| − | В радиовысотомерах непрерывного излучения применяется модулированный (обычно по частоте) сигнал. Например, изменение частоты передаваемого сигнала по определённому закону, позволяет определять высоту простым сравнением его частоты с частотой отражённого сигнала.
| |
| − | | |
| − | == Рулевой винт (вертолета) ==
| |
| − | '''Рулевой винт''' - воздушный винт, предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу ([[рыскание|рысканью]]). Вращающийся [[несущий винт]] стремится раскрутить [[фюзеляж]] вертолёта в обратном направлении, и для устранения данного явления и предназначен установленный вертикально на хвостовой балке рулевой винт. Привод вращения рулевого винта осуществляется посредством карданных валов от редуктора [[несущий винт|несущего винта]] к редуктору рулевого винта, через промежуточный редуктор; управление [[шаг винта|шагом винта]] осуществляется педалями в кабине лётчика.
| |
| − | | |
| − | Если рулевой винт выполнен в виде вентилятора, встоенного в вертикальное хвостовое оперение, то его называют [[фенестрон]]ом.
| |
| − | | |
| − | С точки зрения живучести, отказ рулевого винта или повреждение трансмиссии часто приводит к неуправляемому падению вертолёта.
| |
| | | | |
| | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] |
