АНУ — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) м (Робот: изменение Категория:Приборы) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
| (не показано 8 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Автоматическое навигационное устройство''' | '''Автоматическое навигационное устройство''' | ||
| + | Для АНУ-1 входными параметрами являются: | ||
| + | * [[курс]] [[ЛА]] (вводится от дистанционного компаса или [[КС|курсовой системы]]); | ||
| + | * [[угол карты]] (вводится вручную); | ||
| + | * истинная воздушная [[скорость]] (измеряется датчиком типа [[ДВС]]); | ||
| + | * скорость и направление [[ветер|ветра]]; | ||
| + | * [[УС]]; | ||
| + | * путевая [[скорость]] (от [[ДИСС]]). | ||
| − | ==См. также== | + | АНУ-1 может работать в трех режимах: в режиме измерения путевой [[скорость|скорости]] (с помощью [[ДИСС]]), в режиме фиксированной памяти параметров ветра после выключения [[ДИСС]] и в автономном режиме с ручным введением параметров [[ветер|ветра]]. |
| − | *[[НАС]] | + | В момент пролета [[ППМ]] устанавливаются на «0» стрелки «С» и «В» на счетчике. |
| + | Стрелка «С» отсчитывает расстояние вдоль маршрута, а стрелка «В» боковое уклонение. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[НИ-50]] | ||
| + | * [[НАС-1]] | ||
| + | * [[НВУ]] | ||
| + | * [[НВ-ПБ]] | ||
| + | * [[API]] | ||
| + | |||
| + | == Модели для симуляторов == | ||
| + | * Реализован в модели [[SCS]] [[Ту-134]] | ||
[[Категория:Системы и оборудование]] | [[Категория:Системы и оборудование]] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 16:44, 10 января 2011
Автоматическое навигационное устройство Для АНУ-1 входными параметрами являются:
- курс ЛА (вводится от дистанционного компаса или курсовой системы);
- угол карты (вводится вручную);
- истинная воздушная скорость (измеряется датчиком типа ДВС);
- скорость и направление ветра;
- УС;
- путевая скорость (от ДИСС).
АНУ-1 может работать в трех режимах: в режиме измерения путевой скорости (с помощью ДИСС), в режиме фиксированной памяти параметров ветра после выключения ДИСС и в автономном режиме с ручным введением параметров ветра. В момент пролета ППМ устанавливаются на «0» стрелки «С» и «В» на счетчике. Стрелка «С» отсчитывает расстояние вдоль маршрута, а стрелка «В» боковое уклонение.
