ПВД — различия между версиями
Moothie (обсуждение | вклад) (Создана новая страница размером '''Приемник воздушного давления (сокр. ПВД)''' - устройство отбора атмосферног...) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
| (не показано 10 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Приемник воздушного давления (сокр. ПВД)''' - устройство отбора атмосферного давления для подачи его на входы приборов и датчиков. Применяется как часть бортовой системы воздушных сигналов (СВС) для вычисления приборной воздушной скорости, истинной воздушной скорости, вертикальной скорости и барометрической высоты. Существуют приёмники полного давления (ППД), статического давления (ПСД) и комбинированные приёмники. Часто ПВД оснащаются устройствами электроподогрева, для предотвращения попадания влаги в СВС. С этой же целью во время стоянки самолёта его ПВД закрываются заглушками. | + | '''Приемник воздушного давления (сокр. ПВД)''' - устройство отбора атмосферного давления для подачи его на входы приборов и датчиков. Применяется как часть бортовой системы воздушных сигналов ([[СВС]]) для вычисления приборной воздушной скорости, истинной воздушной скорости, вертикальной скорости и барометрической высоты. Существуют приёмники полного давления (ППД), статического давления (ПСД) и комбинированные приёмники. Часто ПВД оснащаются устройствами электроподогрева, для предотвращения попадания влаги в [[СВС]]. С этой же целью во время стоянки самолёта его ПВД закрываются заглушками. |
| + | |||
| + | == Обогрев ППД == | ||
| + | * [http://ru.wikipedia.org/wiki/B-2 23 февраля 2008 года самолёт Northrop B-2 Spirit стоимостью более миллиарда долларов потерпел крушение] из-за того, что перед взлетом наземный персонал не включил обогрев ППД. Это привело к тому, что система управления самолёта получала завышенное значение скорости и преждевременно дала команду на отрыв от земли. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[ДВС]] | ||
| + | * [[SAT]] | ||
| + | * [[TAT]] | ||
| + | |||
| + | == Ссылки == | ||
| + | * [http://www.tsagi.ru/rus/res/measurements/pressure-rec/ ЦАГИ:Назначение и классификация некоторых типов ПВД] | ||
| + | * [http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/praktika_tu-154.txt В.В.Ершов. Практика полетов на самолете Ту-154] | ||
| + | |||
| + | {{Незавершенная статья}} | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 02:24, 23 октября 2012
Приемник воздушного давления (сокр. ПВД) - устройство отбора атмосферного давления для подачи его на входы приборов и датчиков. Применяется как часть бортовой системы воздушных сигналов (СВС) для вычисления приборной воздушной скорости, истинной воздушной скорости, вертикальной скорости и барометрической высоты. Существуют приёмники полного давления (ППД), статического давления (ПСД) и комбинированные приёмники. Часто ПВД оснащаются устройствами электроподогрева, для предотвращения попадания влаги в СВС. С этой же целью во время стоянки самолёта его ПВД закрываются заглушками.
Обогрев ППД
- 23 февраля 2008 года самолёт Northrop B-2 Spirit стоимостью более миллиарда долларов потерпел крушение из-за того, что перед взлетом наземный персонал не включил обогрев ППД. Это привело к тому, что система управления самолёта получала завышенное значение скорости и преждевременно дала команду на отрыв от земли.
См. также
Ссылки
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
