Радиодевиация — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Угол между действительным направлением на пеленгуемую радиостанцию и направлением, кото…») |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Угол между действительным направлением на пеленгуемую радиостанцию и направлением, которое показывает [[радиокомпас]]. Радиодевиация возникает под действием электромагнитного поля вторичных излучателей (антенн, крыла, фюзеляжа и других металлических предметов), в которых, под влиянием приходящих электромагнитных волн возбуждаются токи высокой частоты. Величина радиодевиации зависит от | + | Угол между действительным направлением на пеленгуемую радиостанцию и направлением, которое показывает [[радиокомпас]]. Радиодевиация возникает под действием электромагнитного поля вторичных излучателей (антенн, крыла, фюзеляжа и других металлических предметов), в которых, под влиянием приходящих электромагнитных волн возбуждаются токи высокой частоты. Величина радиодевиации зависит от [[КУР]] и не зависит от [[курс|курса]] [[ЛА]]. Она имеет четвертной характер и может достигать 15-25°. Радиодевиация периодически определяется и компенсируется Для каждого [[ЛА]]. Некомпенсированная часть радиодевиации заносится в график остаточной радиодевиации. |
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 18:09, 9 января 2010
Угол между действительным направлением на пеленгуемую радиостанцию и направлением, которое показывает радиокомпас. Радиодевиация возникает под действием электромагнитного поля вторичных излучателей (антенн, крыла, фюзеляжа и других металлических предметов), в которых, под влиянием приходящих электромагнитных волн возбуждаются токи высокой частоты. Величина радиодевиации зависит от КУР и не зависит от курса ЛА. Она имеет четвертной характер и может достигать 15-25°. Радиодевиация периодически определяется и компенсируется Для каждого ЛА. Некомпенсированная часть радиодевиации заносится в график остаточной радиодевиации.
