ГПК — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
 
'''Гирополукомпас''' (сокр. ГПК) курсовой гироскоп, позволяющий определять ''ортодромические'' курсы относительно опорного меридиана. Составляющая ''полукомпас'' говорит о том, что ГПК не обладает ''избирательностью'' к определённому полюсу. Поэтому, перед полётом необходимо произвести по данным компаса (астрономического, индукционного или магнитного) соответствующую выставку опорного меридиана. Наиболее распространенным в настоящее время является гирополукомпас ГПК-52.  
 
'''Гирополукомпас''' (сокр. ГПК) курсовой гироскоп, позволяющий определять ''ортодромические'' курсы относительно опорного меридиана. Составляющая ''полукомпас'' говорит о том, что ГПК не обладает ''избирательностью'' к определённому полюсу. Поэтому, перед полётом необходимо произвести по данным компаса (астрономического, индукционного или магнитного) соответствующую выставку опорного меридиана. Наиболее распространенным в настоящее время является гирополукомпас ГПК-52.  
−
 
−
Основными погрешностями ГПК, как и любого гироскопа, являются ''кажущийся уход'', ''собственный уход'' и ''карданная погрешность''.
 
−
*Свободный трехстепенной гироскоп сохраняет направление своей оси неизменным в пространстве относительно неподвижных звезд, но отнюдь не относительно Земли и ее плоскостей. Земля сама движется в пространстве, поэтому даже абсолютно неподвижный гироскоп в пространстве относительно Земли вращается, создавая видимое кажущееся движение своей оси.
 
−
*Величина собственного ухода определяется трением и балансировкой движущихся частей гироскопа.
 
−
*Карданная погрешность, представляет собой разность между углом курса, измеряемым в горизонтальной плоскости, и показаниями гирополукомпаса при наклоне (по крену или тангажу) оси наружной рамки от вертикального положения. Для компенсации погрешностей, в составе ГПК применяются системы горизонтальной и широтной коррекции.
 
  
 
==См. также==
 
==См. также==
 +
*[[Уход гироскопа]]
 
*[[ГМК]]
 
*[[ГМК]]
 
*[[КС]]
 
*[[КС]]

Версия 05:01, 15 января 2010

Гирополукомпас (сокр. ГПК) курсовой гироскоп, позволяющий определять ортодромические курсы относительно опорного меридиана. Составляющая полукомпас говорит о том, что ГПК не обладает избирательностью к определённому полюсу. Поэтому, перед полётом необходимо произвести по данным компаса (астрономического, индукционного или магнитного) соответствующую выставку опорного меридиана. Наиболее распространенным в настоящее время является гирополукомпас ГПК-52.

См. также

Недокументированные приёмы использования ГПК

Компенсация собственного ухода оси гироскопа с помощью широтного потенциометра, вещь простейшая и очень эффективная. Достаточно только знать, что широтный потенциометр компенсирует на экваторе (широта 0) 0 градусов, а на полюсе (широта 90) 15 градусов в час. На всех остальных широтах умножаешь 15гр на SIN широты, и получаешь то, что нужно скомпенсировать на этой широте. Вычисляешь (на земле, заблаговременно) собственный уход гироскопа. А потом собираешь в кучу его, и то что нужно компенсировать за счёт суточного вращения Земли. Алгебраически складываешь, получаешь суммарную компенсацию. Исходя из неё вычисляешь значение фиктивной широты и устанавливаешь его на ГПК-52. В полёте естественно всё это дело постоянно контролируешь. Летал лично таким способом на Ту-16, на бескрайним просторами Восточной Сибири и Дальнего Востока, а также над тамошними морями и океанами. Способ НИ РАЗУ не подвёл. Матчасть просто нужно знать хорошо. Взято с www.forumavia.ru

Ссылки

Использование курсовых приборов самолёта Ан-24

Источник — «https://www.avsim.su/w/index.php?title=ГПК&oldid=3667»