|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | '''Boeing 767'''
| + | #REDIRECT [[Boeing 767]] |
| − | | |
| − | Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| |
| − | (Перенаправлено с Boeing 767-300ER)
| |
| − | Черновик [показать страницу] (сравнить) (+/-)
| |
| − | Последняя досмотренная версия (список всех) была проверена 20 ноября 2008. 4 правки требуют проверки.
| |
| − |
| |
| − | Перейти к: навигация, поиск
| |
| − | Boeing 767
| |
| − | Тип пассажирский самолёт
| |
| − | Разработчик Boeing
| |
| − | Производитель Boeing
| |
| − | Первый полёт 26 сентября 1981
| |
| − | Начало эксплуатации 1982
| |
| − | Статус эксплуатируется
| |
| − | Основные эксплуатанты Delta Air Lines (104)
| |
| − | American Airlines (74)
| |
| − | Годы производства 1982 — н. в.
| |
| − | Единиц произведено 953
| |
| − | Стоимость единицы $124 — 169 млн
| |
| − | Варианты Boeing KC-767
| |
| − | E-10 MC2A
| |
| − | Расположение мест в Boeing 767. 1-5 ряды - бизнес-класс, 11-37 - эконом-класс.
| |
| − | | |
| − | Бо́инг 767 (англ. Boeing 767) — широкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для совершения полётов средней и большой протяжённости. Производится американской компанией Boeing с 1981 года.
| |
| − | | |
| − | ''' История'''
| |
| − | | |
| − | Разработка экономичного двухмоторного реактивного авиалайнера, предназначенного для обслуживания линий средней и малой протяжённости, началась в 1978 году, когда авиакомпания Юнайтед Эйрлайнс (United Airlines) проявила заинтересованность в машине такого класса и разместила заказ на покупку сразу 30 самолётов. Первый 767, до сих пор находящийся во владении Боинг, был построен и вышел за ворота завода в Эверетте, штат Вашингтон, 14 августа 1981, и совершил первый полёт 26 сентября.
| |
| − | | |
| − | Разработка модели 767—300 началась в сентябре 1983. Эта модель имеет фюзеляж, который на 6,43 метра длиннее, чем у 767—200, что позволило увеличить количество пассажиров на 22 % (примерно 40 пассажиров) и количество перевозимого груза на 31 %. За основными моделями последовали варианты с расширенным радиусом полётов. В настоящее время 767 является самолётом, который пересекает Атлантический океан наиболее часто.
| |
| − | | |
| − | '''Общие сведения'''
| |
| − | Боинг 767 занимает промежуточное положение между более маленьким 757, имеющим фюзеляж обычных размеров, и большими, широкофюзеляжными 747 и 777. Применение новейших технологий позволило значительно снизить эксплуатационные расходы и в то же время достичь такого уровня комфорта для пассажиров, которого не было на то время ни в одном другом авиалайнере мира. Конструкция 767 сочетает в себе высокую эффективность использования топлива, гибкость в использовании, низкий уровень шума и современные системы авионики, включая полностью цифровую систему управления полётом. Для его создания использовались самые современные на тот момент материалы, такие как новые алюминиевые сплавы и различные композитные материалы.
| |
| − | | |
| − | Пассажирский салон с двумя проходами следует тому стандарту пространства и комфорта, который был установлен 747, первым широкофюзеляжным авиалайнером. Исследования мнения пассажиров показали, что та схема посадочных мест, которая была применена в 767 (7 пассажирских сидений в ряду по схеме 2+3+2), наиболее полно отвечает запросам потребителей. При такой расстановке сидений 87 % мест находится либо у прохода, либо возле окна, а единственное место, находящееся в середине, отделяет от прохода всего одно кресло. Эти же исследования показали, что по общему уровню комфорта пассажиры ставят 767 на один уровень с 747.
| |
| − | | |
| − | Салон 767 почти на 1,5 метра шире, чем салоны самолётов более ранних конструкций, и в результате он мог вместить около 224 пассажиров в стандартной компоновке с тремя классами салонов, однако имеется много возможностей по увеличению количества пассажирских мест. Например, для чартерных рейсов существует вариант 767—300 с салоном одного класса, способный вместить до 325 пассажиров.
| |
| − | | |
| − | Для багажа и груза также было выделено предостаточно места: вариант 767—200 способен вместить до 86,9 м³ груза, а вариант 767—300 — 114,2 м³ соответственно, что было на 45 % больше, чем подобный показатель для 707 модели, и больше, чем у любого другого коммерческого авиалайнера этого класса.
| |
| − | | |
| − | По приблизительным оценкам, 767 перевёз 795 миллионов пассажиров и выполнил 4,8 миллионов коммерческих рейсов с того момента, когда он впервые вступил в строй 8 сентября 1982. Средняя продолжительность налётов за день для всех выпущенных машин составляет 10 часов.
| |
| − | | |
| − | '''Катастрофы'''
| |
| − | | |
| − | За всю историю было потеряно 12 самолётов типа Boeing 767 из 949 построенных[1]. Одним из знаменитых Боингов-767 стал так называемый «Планёр Гимли» — самолёт, который пролетел абсолютно без топлива более двадцати километров и совершил вполне успешную посадку, при которой никто серьёзно не пострадал, а самолёт получил незначительные повреждения и впоследствии был восстановлен для дальнейшей эксплуатации (уже через два дня после проведенного ремонта на месте смог улететь своим ходом).
| |
| − | | |
| − | 11 сентября 2001 года во время атаки на Всемирный торговый центр и Пентагон два Боинга-767 были захвачены террористами и направлены ими на башни ВТЦ.
| |
| − | Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
| |
| − | 02.91 Флаг Ирака9K-AIB Флаг ИракаМосул 0/0 Захвачен у Кувейта, уничтожен во время «Бури в пустыне»
| |
| − | 02.91 Флаг Ирака9K-AIC Флаг ИракаМосул 0/0 Захвачен у Кувейта, уничтожен во время «Бури в пустыне»
| |
| − | 26.05.91 Флаг АвстрииOE-LAV Флаг Таиландавосток Таиланда 223/223 Упал с эшелона. Левый двигатель перешёл на реверс
| |
| − | 06.04.93 Флаг СальвадораN767TA Флаг ГватемалыГватемала 0/236 Вылетел за пределы ВПП при посадке на большой скорости
| |
| − | 23.11.96 Флаг ЭфиопииET-AIZ Флаг Коморских острововКоморские острова 125/175 рейс Аддис-Абеба-Найроби захвачен террористами, потребовавшими лететь в Австралию. Исчерпав топливо, самолёт совершил аварийную посадку в 500 м от побережья одного из Коморских островов
| |
| − | 31.10.99 Флаг ЕгиптаSU-GAP Атлантический океан 217/217 рейс Нью-Йорк-Каир. Пока КВС ходил в туалет, второй пилот со словами «Полагаюсь на Аллаха» отключил двигатели и направил самолёт в пике.
| |
| − | 22.09.00 Флаг СШАN654US Флаг СШАФиладельфия 0/3 При проверке после техобслуживания левый двигатель взорвался
| |
| − | 11.09.01 Флаг СШАN334AA Флаг СШАНью-Йорк 1530+92/92 Террористы направили самолёт на северную башню ВТЦ.
| |
| − | 11.09.01 Флаг СШАN612UA Флаг СШАНью-Йорк 612+65/65 Террористы направили самолёт на южную башню ВТЦ.
| |
| − | 15.04.02 Флаг КитаяB-2552 Флаг Республики КореяПусан 129/166 Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа
| |
| − | 26.06.02 Флаг ЯпонииJA8254 Флаг ЯпонииСиможисима 0/3 Разбился при тренировочном полёте
| |
| − | 28.06.08 Флаг СШАN799AX Флаг СШАСан-Франциско 0/2 Пожар на борту стоящего самолета. Машина списана.
| |
