ДПРМ — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Дальняя приводная радиостанция с маркером''' (сокр. ДПРМ). Приводная радиостанция(см.[[NDB]]), дополнительно оснащенная маркерным радиомаяком ([[МРМ]]). Устанавливается в створе [[ВПП]], как правило, на удалении от её порога 4000 метров. | + | '''Дальняя приводная радиостанция с маркером''' (сокр. ДПРМ). Приводная радиостанция(см.[[NDB]]), дополнительно оснащенная маркерным радиомаяком ([[МРМ]]). Устанавливается в створе [[ВПП]], как правило, на удалении от её порога 4000 метров. Предназначена для привода самолетов, оборудованных автоматическими радиокомпасами ([[АРК]]), в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета с требуемой точностью при заходе на посадку. |
Версия 15:34, 21 октября 2010
Дальняя приводная радиостанция с маркером (сокр. ДПРМ). Приводная радиостанция(см.NDB), дополнительно оснащенная маркерным радиомаяком (МРМ). Устанавливается в створе ВПП, как правило, на удалении от её порога 4000 метров. Предназначена для привода самолетов, оборудованных автоматическими радиокомпасами (АРК), в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета с требуемой точностью при заходе на посадку.
