Радиодевиация — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
[[Файл:RadDev.jpg|200px|thumb|right|Примерный график остаточной радиодевиации самолёта. 1940 г.]] | [[Файл:RadDev.jpg|200px|thumb|right|Примерный график остаточной радиодевиации самолёта. 1940 г.]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[Радиокомпас]] | ||
| + | * [[Пеленг]], [[КУР]] | ||
| + | * [[Девиация]] | ||
== Источники == | == Источники == | ||
Версия 15:51, 7 ноября 2010
Радиодевиация (Δр) - угол между действительным направлением на пеленгуемую радиостанцию и направлением, которое показывает радиокомпас. Радиодевиация возникает под действием электромагнитного поля вторичных излучателей (антенн, крыла, фюзеляжа и других металлических предметов), в которых, под влиянием приходящих электромагнитных волн возбуждаются токи высокой частоты. Величина радиодевиации зависит от КУР и не зависит от курса ЛА. Она имеет четвертной характер и может достигать 15-25°. Радиодевиация периодически определяется и компенсируется для каждого ЛА. Некомпенсированная часть радиодевиации заносится в график остаточной радиодевиации.
См. также
Источники
| Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |