Элерон — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) (Новая: '''Элероны''' - подвижные фрагменты крыльев на задней их части, которые позволяют изменять подъемн...) |
Darkden (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Элероны''' - подвижные фрагменты крыльев на задней их части, которые позволяют изменять подъемную силу, создаваемую крыльями. Обычно на каждом крыле расположено по одному элерону; элероны двигаются синхронно, но в разных направлениях. Элероны используются для наклона самолета вдоль продольной оси. Когда элероны находятся в нейтральной позиции, они образуют заднюю часть крыла и не оказывают никакого эффекта. При наклоне [[ | + | '''Элероны''' - подвижные фрагменты крыльев на задней их части, которые позволяют изменять подъемную силу, создаваемую крыльями. Обычно на каждом крыле расположено по одному элерону; элероны двигаются синхронно, но в разных направлениях. Элероны используются для наклона самолета вдоль продольной оси. Когда элероны находятся в нейтральной позиции, они образуют заднюю часть крыла и не оказывают никакого эффекта. При наклоне [[РУС|ручки]] влево, левый элерон поднимается, заставляя воздушный поток создавать на левом крыле тягу, действующую вниз. В то же время правый элерон опускается, увеличивая подъемную силу на правом крыле. Суммарный эффект заставляет самолет накрениться влево. Самолет будет продолжать крениться влево, пока вы не вернете ручку в |
исходное состояние. Когда вы наклоняете ручку вправо, происходит прямо обратная ситуация - самолет начинает крениться вправо. | исходное состояние. Когда вы наклоняете ручку вправо, происходит прямо обратная ситуация - самолет начинает крениться вправо. | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 16:14, 23 февраля 2009
Элероны - подвижные фрагменты крыльев на задней их части, которые позволяют изменять подъемную силу, создаваемую крыльями. Обычно на каждом крыле расположено по одному элерону; элероны двигаются синхронно, но в разных направлениях. Элероны используются для наклона самолета вдоль продольной оси. Когда элероны находятся в нейтральной позиции, они образуют заднюю часть крыла и не оказывают никакого эффекта. При наклоне ручки влево, левый элерон поднимается, заставляя воздушный поток создавать на левом крыле тягу, действующую вниз. В то же время правый элерон опускается, увеличивая подъемную силу на правом крыле. Суммарный эффект заставляет самолет накрениться влево. Самолет будет продолжать крениться влево, пока вы не вернете ручку в исходное состояние. Когда вы наклоняете ручку вправо, происходит прямо обратная ситуация - самолет начинает крениться вправо.
