Угол атаки — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Угол атаки (α) - это угол между осью воздушного судна и аэродинамической осью (угол между потоком воздуха, обтекающим самолёт и корневой хордой крыла) | Угол атаки (α) - это угол между осью воздушного судна и аэродинамической осью (угол между потоком воздуха, обтекающим самолёт и корневой хордой крыла) | ||
| − | ==Источники== | + | == Источники == |
| − | *Брошюра «Введение в лётно-технические характеристики ВС» изд. департаментом Airbus по Поддержке и Обеспечению Летной Эксплуатации (Airbus SAS) | + | * Брошюра «Введение в лётно-технические характеристики ВС» изд. департаментом Airbus по Поддержке и Обеспечению Летной Эксплуатации (Airbus SAS) |
| − | |||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 00:35, 19 июня 2010
Угол атаки (α) - это угол между осью воздушного судна и аэродинамической осью (угол между потоком воздуха, обтекающим самолёт и корневой хордой крыла)
Источники
- Брошюра «Введение в лётно-технические характеристики ВС» изд. департаментом Airbus по Поддержке и Обеспечению Летной Эксплуатации (Airbus SAS)
