Радиодевиация — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Радиодевиация''' ('''Δр''') - угол между действительным направлением на [[пеленг]]уемую радиостанцию и направлением, которое показывает [[радиокомпас]]. Радиодевиация возникает под действием электромагнитного поля вторичных излучателей (антенн, крыла, фюзеляжа и других металлических предметов), в которых, под влиянием приходящих электромагнитных волн возбуждаются токи высокой частоты. Величина радиодевиации зависит от [[КУР]] и не зависит от [[курс]]а [[ЛА]]. Она имеет четвертной характер и может достигать 15-25°. Радиодевиация периодически определяется и компенсируется для каждого [[ЛА]]. Некомпенсированная | + | '''Радиодевиация''' ('''Δр''') - угол между действительным направлением на [[пеленг]]уемую радиостанцию и направлением, которое показывает [[радиокомпас]]. Радиодевиация возникает под действием электромагнитного поля вторичных излучателей (антенн, крыла, фюзеляжа и других металлических предметов), в которых, под влиянием приходящих электромагнитных волн возбуждаются токи высокой частоты. Величина радиодевиации зависит от [[КУР]] и не зависит от [[курс]]а [[ЛА]]. Она имеет четвертной характер и может достигать 15-25°. Радиодевиация периодически определяется и компенсируется для каждого [[ЛА]]. Некомпенсированная составляющая заносится в график остаточной радиодевиации для учёта в полёте. |
[[Файл:RadDev.jpg|200px|thumb|right|Примерный график остаточной радиодевиации самолёта. 1940 г.]] | [[Файл:RadDev.jpg|200px|thumb|right|Примерный график остаточной радиодевиации самолёта. 1940 г.]] | ||
Версия 23:00, 7 ноября 2010
Радиодевиация (Δр) - угол между действительным направлением на пеленгуемую радиостанцию и направлением, которое показывает радиокомпас. Радиодевиация возникает под действием электромагнитного поля вторичных излучателей (антенн, крыла, фюзеляжа и других металлических предметов), в которых, под влиянием приходящих электромагнитных волн возбуждаются токи высокой частоты. Величина радиодевиации зависит от КУР и не зависит от курса ЛА. Она имеет четвертной характер и может достигать 15-25°. Радиодевиация периодически определяется и компенсируется для каждого ЛА. Некомпенсированная составляющая заносится в график остаточной радиодевиации для учёта в полёте.
См. также
Источники
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
