Высота полёта — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://lliric.narod.ru/3/page_3.3.htm Ошибки барометрического высотомера и их учёт] | * [http://lliric.narod.ru/3/page_3.3.htm Ошибки барометрического высотомера и их учёт] | ||
| + | * [http://www.luizmonteiro.com/Learning_Alt_Errors_Sim.aspx Online Altimeter Errors Simulator] | ||
== Источники == | == Источники == | ||
Текущая версия на 18:11, 28 ноября 2010
Для определения высоты полёта в авиации используют несколько опорных уровней, выбор каждого из которых зависит от конкретной задачи или этапа полёта. Основные уровни и их соотношения приведены на рисунке.
Различают:
- высоту: расстояние по вертикали от определенного объекта
- относительная высота: расстояние по вертикали от уровня земли или морской поверхности. Измеряется по разнице давлений на текущем уровне полета и давлением на аэродроме (QFE).
- абсолютная высота: расстояние по вертикали от среднего уровня моря. Измеряется по разнице давлений на текущем уровне полета и давлением на аэродроме (в районе), приведенном к уровню моря (QNH).
- эшелон: уровень постоянного давления, который находится на определенном расстоянии по вертикали от стандартного давления. Измеряется по разнице давлений на текущем уровне полета и стандартным давлением (QNE)
См. также
Ссылки
Источники
- Н.А.Михайлов Воздушная навигация. Международные полёты Новосибирск, 2000 г.
| Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |