Тангаж — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Тангаж''' - (в англ. языке применяется термин '''Pitch'''), угловое движение [[ЛА]] относительно главной поперечной оси инерции. ''Угол тангажа'' — угол между продольной осью [[ЛА]] и горизонтальной плоскостью. В авиации различают тангаж с увеличением угла (''кабрирование'' - [[ЛА]] поднимает носовую часть) и с уменьшением угла (''пикирование'' - [[ЛА]] опускает носовую часть). Тангаж вызывается отклонением [[руля высоты]]. | '''Тангаж''' - (в англ. языке применяется термин '''Pitch'''), угловое движение [[ЛА]] относительно главной поперечной оси инерции. ''Угол тангажа'' — угол между продольной осью [[ЛА]] и горизонтальной плоскостью. В авиации различают тангаж с увеличением угла (''кабрирование'' - [[ЛА]] поднимает носовую часть) и с уменьшением угла (''пикирование'' - [[ЛА]] опускает носовую часть). Тангаж вызывается отклонением [[руля высоты]]. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[Рыскание]] | ||
| + | * [[Крен]] | ||
| + | |||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 04:47, 9 декабря 2010
Тангаж - (в англ. языке применяется термин Pitch), угловое движение ЛА относительно главной поперечной оси инерции. Угол тангажа — угол между продольной осью ЛА и горизонтальной плоскостью. В авиации различают тангаж с увеличением угла (кабрирование - ЛА поднимает носовую часть) и с уменьшением угла (пикирование - ЛА опускает носовую часть). Тангаж вызывается отклонением руля высоты.
