Штопор

Штопор - это самопроизвольное вращение ЛА на закритических углах атаки вокруг всех своих 3-х осей. В следствии разности подъемной силы, на одной консоли возрастает лобовое сопротивление, на другой убывает, создается самоподдерживающийся вращающий момент (авторотация). Штопор возникает в следствии больших углов атаки и скольжения. Поэтому существуют ограничения по высоте полета ЛА, его скорости, а также железное правило насчет координированного разворота (РУ и педали работают одновременно отклоняясь в одну сторону, шарик (нитка) в центре). Некоординированный разворот в купе с малой скоростью могут привести к штопору, что особенно опасно на малой высоте. Ввод и вывод в/из штопор(а): 1. Наметить ориентир. 2. Увеличить угол атаки до критического. 3. РУ и сам ЛА начнет подрагивать в следствии срыва потока, и проседать в следствии парашютирования. 4. Как только достигнут критический угол атаки энергично дать педаль в ту сторону, в которую вводиться в штопор. 5. Как только ЛА начал входить в крен дотянуть РУ на себя до упора и перевести взгляд на 45* в сторону вращения ЛА. 6. За 40-45* до намеченного ориентира энергично дать педаль в противоположенную вращению сторону, поставить педали в нейтраль и чуть отдать РУ от себя. 7. Помочь ЛА выйти из пикирования. 8. Восстановить скорость и ввести коррекцию по направлению в случае её необходимости.