Fuel Consumption Chart (Работаем с графиком расчёта топлива)
Статья в работе
Эта статья является переводом главы Fuel Consumption Chart из книги "Air Navigation"[1]
Как правило, штурман точно знает, будет он или другой член экипажа выполнять какую-то конкретную задачу. Однако, это не всегда так, если говорить о задаче расчёта потребления топлива. Командир, либо второй пилот, либо борт-инженер обычно следят за этим, но командир может поручить такую задачу и штурману.
Часовой расход топлива – это количество галлонов, которое самолёт сжигает за один час. Эта величина варьируется в зависимости от типа двигателя, оборотов, высоты, марки топлива и других факторов. Поскольку время, и, как следствие, дистанция, которую самолёт способен пролететь, ограничено количеством топлива, находящимся на борту, штурман обязан тщательно следить за расходом во время полёта.
Штурман не должен рассчитывать на использование всего топлива, которое есть на борту – он должен зарезервировать 25% от общего количества в целях безопасности. Этот резерв обеспечивает «запас прочности» на случай неожиданных изменений условий полёта, навигационных ошибок и других непредвиденных факторов. Время, которое самолёт способен пролететь на оставшемся после вычитания 25%-ного резерва топливе, называют “big tee” (T).
Рис. 1
