Ортодромия
Ортодромия (от греч. orthós - прямой и drómos - бег, путь), кратчайшая линия между двумя точками на поверхности вращения. В самолётовождении, где требуется учитывать сферическую форму Земля, ортодромия представляет собой дугу большого круга (пересечение сферы через её центр и плоскости, дающее в сечении некоторую окружность, на которой находятся начальная точка маршрута (ИПМ) и конечная (КПМ)). В противоположность локсодромии, ортодромия пересекает меридианы под разными углами. Полёты и вообще движение по ортодромии стали доступны с изобретением гироскопа.
В связи с тем, что ортодромия пересекает меридианы между пунктами маршрута под разными углами (ИK непрерывно изменяется в течении всего полёта)понадобилось создание специальных курсовых приборов, определяющих так называемый ортодромический курс (ОК). Такими приборами являются корректируемые гирополукомпасы (ГПК) и астрокомпасы горизонтальной системы координат (типа ДАК-ДБ). Ортодромическим курсом (ОК) в общем случае называется угол между опорной (базисной или главной) ортодромией, принятой за исходную для отсчета, и продольной осью ЛА. Обычно за опорную ортодромию принимают меридиан ИПМ всего маршрута или его участка, поэтому ОК можно дать следующее определение:
Ортодромический курс (сокр. ОК) - угол между северным направлением меридиана ИПМ и продольной осью ЛА. Отсчитывается от северного направления меридиана по часовой стрелке от 0 до 360°. Ортодромический курс можно также представить как истинный курс ЛА относительно меридиана ИПМ.
В ППМ истинные курсы ЛА не равны ортодромическому и отличаются от него на угол схождения меридианов (разница значений долгот ИПМ и КПМ, умноженная на синус средней широты маршрута). Этой формулой определяется и знак угла схождения меридианов. При движении ЛА курсами от 0 до 180°, когда разность долгот положительная, угол положительный в северных широтах и отрицательный — в южных. При движении самолета курсами от 180 до 360°, когда разность долгот отрицательная, угол отрицательный в северных широтах и положительный в южных. Очевидно, что при курсах 0 или 180°, т. е. при полете по меридиану, угол схождения меридианов равен нулю.
При решении некоторых задач удобно отсчет курсов вести от опорной ортодромии, не совпадающей с меридианом ИПМ, например от главной ортодромии (ГО) всего маршрута, соединяющей ИПМ и КПМ или от частных ортодромий ЧО маршрута, соединяющих точки поворотов (ППМ). В этом случае ОК относительно опорной ортодромии называют условным курсом.
