Please help us keep this site up and running!

Лёгкий многоцелевой самолёт ОКБ Антонова Ан-2.
В данной сборке 10 ливрей, имеется полнофункциональные 2Д и 3Д кабины. Для корректной работы данной модели необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО ознакомится с инструкцией.
→ Size: 69 MB
→ Date: 3 months ago (25.08.2022 22:20)
→ Author: drstalker80, Igan
→ Uploaded by: drstalker80 (uploaded 31 files )
→ Approved by moderator: Ляпучка
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 251 time(s)
+4
 5 
drstalker80, Не слушайте особо близко к сердцу тех, кто ставит на балл ниже, у вас супер модели, вы столько аппаратов создали для симулятора, которого все практически забыли, хотя по (радионавигации ему нет равных) . Аппараты у вас просто супер! По крайней мере, вы один из немногих кто доводит модели до завершения, в основном не доделано у многих, и главное, большинство выложенных здесь самолётов либо без 3D кабины, либо она неполноценна. А то что визуально киль там немного не похож-это вообще не заметно, блестит? Да пусть блестит, такие аппараты исторические должны блестеть, потому что это легенда Советского Авиапрома. Жму руку, буду ждать другие шедевры Учлет, 2 months ago, #
Очень приятно читать Ваш комментарий , Автор действительно всё доводит до конца и все его модели имеют Виртуальную кабину и рабочие системы , реальную динамику по РЛЭ , звуки и.т.п. Igan, 2 months ago, #
Спасибо! drstalker80, 2 months ago, #
+1
Создавайте, если есть возможность и время, лишь бы человеку не отбить желание некоторыми комментариями. Вы просто присматривайтесь и я просто уверен эти комментарии помогут создавать ещё более прекрасные машины, ведь совершенству нет предела. Например старичок Ли--2 так никто и не сделал, я думаю у вас получится Учлет, 2 months ago, #
Абсолютно поддерживаю! И Ан-10 хотелось бы в симе Surger, 2 months ago, #
+4
 5 
Огромное спасибо, кто уважает этот самолёт- тот поймёт. Действительно работают и выс-й корректор, и обогрев воздуха на входе в карбю-р, и останов двигателя, в других Ан-2 для 9-ки этого не было. У себя заметил, что створки м/радиатора и капота двигателя открываются нажатием на себя (должны от себя) и при подключённом на сеть генераторе стрелка вольтамперметра ВА-3 должна отклоняться чуть-чуть влево от нуля шкалы (зарядка аккумулятора), но может это мой глюк urubi, 3 months ago, #
только сегодня обратил внимание к какой красивой дате авторы подарили нам модель Ан-2
https://ok.ru/group46215994343​574/topic/154936701589654
urubi, 2 months ago, #
Даже не догадывался об этом! Во как! drstalker80, 2 months ago, #
+2
 4 
Автору большой респект. Но только 4-ре за трудолюбие. К сожелению визуальная часть и сама модель не ваш конек. Динамика приборы 5-ть. Модель приходится прикручивать другую, как и на Л-410. Мой совет скооперировтся вам с моделлерами и художниками. dgon-dgoin, 3 months ago, #
+1
С кем например?. Их не так уж и много. К тому же непрсто синхронизировать работу. Визуальная можель и вк здесь связаны неразрывно. Для msfs2004 визуалку и вк должен делать 1 автор... drstalker80, 3 months ago, #
+2
Если когда нибудь захотите сделать модель легендарного АНТ-25, то по текстурам я готов с Вами сотрудничать. Этот самолёт в MFS 2004 - Моя давняя мечта )))! Казачок, 3 months ago, #
+2
 5 
С большой благодарностью! Mitjai, 3 months ago, #
+2
 5 
Ого, очень ждал его. Спасибо! StepiK, 3 months ago, #
Только вот при открытии дверей дверь в кабине не открывается, хотя в салоне дверь в кабину открывается) ~Anonymous~, 2 months ago, #
+3
В ближайшее время этот и другие выявленные дефекты будут устранены. Спасибо за внимание! drstalker80, 2 months ago, #
+1
 5 
Исправление....оценка 5+ yakut-aero, 2 months ago, #
+1
 5 
Спасибо большое за Вашу работу, кабина и динамика очень понравились. А вот киль действительно походу от ан-3. Andrewt, 2 months ago, #
+1
 5 
При всем уважении к автору, я очень ждал новый Ан-2 для FS2004, а получил гибрид Ан-2 с хвостовым оперением от Ан-3. Что особенно обидно, все остальное в модели сделано очень хорошо - и ВК, и 2Д панель. Тем не менее, огромное спасибо за работу. Pyatachet, 2 months ago, #
drstalker80 явно поспешил выложить в файлы модель "Ан-2", проведя , так сказать, глубокую модернизацию своего Ан-3, мало уделяя внимания сходству с оригиналом. Да, да... Простите, но самый распространенный вариант Ан-2 все же с грузо-пассажирским салоном, а не как у Ан-3....
Автору желаю продвинуться всё же наконец в качественном отношении, в работе над своими моделями! В Девятке у себя оставляю старую, проверенную модель Антона Николаева (Homer).
Казачок, 2 months ago, #
+1
 5 
Только отлично Lexs, 3 months ago, #
+1
 5 
Громадное спасибо за этот самолетик! Мне, как человеку работавшему на этом самолетике особенно было интересно его облетать. Есть несколько мелких неточностей. Например, в модели створки капотов либо открыты, либо закрыты, в реальности, их можно открывать в любом положении, например, в процессе прогрева двигателя - по достижению температуры головок цилиндров 100 гр. - их чуток приоткрывают, чтобы не плавилась краска, потом при 150 гр. открывают больше. Еще, перед запуском рычаг наддува ставят не на малый газ (500 об.), а чуток перемещают вперед - примерно на 700-800 об. И еще, АЗС запуска выключают сразу же после включения магнето, чтоб катушка не сгорела. Еще было бы хорошо в инструкцию добавить раздел опробование двигателя - ну там магнето проверить, затяжеление винта, приемистость, равновесные обороты. Но на самом деле все эти недостатки - полная ерунда. Так что творческих Вам успехов и радуйте нас дальше своими великолепными моделями. И спасибо еще и еще! sunnylucky, 3 months ago, #
Например, в модели створки капотов либо открыты, либо закрыты- разрешите Вас поправить, в модели створки капота имеют несколько положений- если навести курсор мыши.и нажимать на левую , то там в окне увидите %-ое положение створок, градация через 10%, конечно в реале не так, но автор решил сделать таким управление и створками капота и м/радиатора. Да, а провал оборотов при опробовании магнето на 2000 об/мин всё-таки существует, ну не на 60 об/мин, на меньшую цифру, ну это и хорошо- значит хорошее магнето, надо брать! urubi, 3 months ago, #
По поводу створок капота и маслорадиатора. Здесь дело не в том что автор так решил,, а в том что по другому получается. С удовольствием бы сделал плавно, да не знаю как. Не смотря на то что маслорадиатор открывается с шагом по 10% створки открываются с другим шагом - такова уж особенность анимации.
Кстати маслорадиатора в симуляторе нет вообще! Пришлось его сымитировать и получилось неплохо. В каких-нибуть моделях еще маслорадиатор встречается?
drstalker80, 3 months ago, #
Ув. drstalker80 спасибо за ваш труд- ни в коем случае не хотел Вас обидеть, коллега sunnylucky постом выше : в модели створки капотов либо открыты, либо закрыты- хотел объяснить, что это не так, а вышло вон чё urubi, 3 months ago, #
Уважаемый drstalker80, я не в коем случае не хотел Вас обидеть, просто высказал свои замечания на случай, если Вы решите делать версию 1.1 или что то в том духе, возможно учтете замечания. Да и руль направления, как тут справедливо заметили - тоже не похож на Ан-2. И еще, хоть убей, но не помню, чтобы на Ан-2 был стопор хвостового колеса, можете посмотреть фото кабины реального самолета: http://sharzrosto.com/wp-conte​nt/uploads/2011/04/V-kabine-An​-2.jpg
И еще по поводу створок капота. Тут я советую скачать и полетать на модели Ан-2 от Хомера, там эти створки реализованы хорошо, и как положено - их положение видно из кабины и 2D и 3D ( это еще замечание). А в целом еще раз спасибо за модель, я уже неделю каждый вечер летаю на ней, настальджи.
sunnylucky, 2 months ago, #
Есть Ан-2 , у которых отсутствовал стопор задней опоры и есть Ан-2 , у которых имеется стопор - это точно . Даже на Ютубе посмотрите видео - там он есть - стопор . Igan, 2 months ago, #
Имею ввиду тумблер стопорения задней опоры . Igan, 2 months ago, #
фото кабины Ан-2 по ссылке- это наоборот какая- то редкая модификация: на Ан-2 не было ЭУП-53к, лампа сигнализации Отказ ген-ра не на своём месте, там как раз должен быть вкл. ПО-500, ну а справа от него на некоторых сериях и ставился вкл. Стопора ХК urubi, 2 months ago, #
+1
 5 
Спасибо большое за модель....Отлично!!!! Denistpilot, 3 months ago, #
+1
 5 
Зная работы мастера - авансом 5. Жду вечера чтобы облетать эту машину. Antoha154b1, 3 months ago, #
+1
Облетал данный самолет. Очень достойно! Antoha154b1, 3 months ago, #
На панели нет ни одного прибора -как такое может быть? pilon707, 1 week ago, #
для FS2020 планируете создавать модель? Владимир Пахомов, 2 months ago, #
 5 
! Zorin, 2 months ago, #
Ни в какую не хочет запускаться! Zorin, 2 months ago, #
Баки открыли? Давление подкачали? Рычаг высотного корректора (голубого цвета) на себя потянули? ~Anonymous~, 2 months ago, #
Не огорчайтесь . Если следовать КАЖДОМУ ПУНКТУ ИНСТРУКЦИИ - Запускается! Igan, 2 months ago, #
Что бы запускался как нужно , рекомендую обратить внимание перед запуском , особенно на открытие всех 2Д панелей - это ключ к нормальной работе всех систем . Например , если Вы не открыли 2Д панель Shift+2 , то двигатель не запустится и.т.п. Igan, 2 months ago, #
Просто читайте инструкцию, там все написано! drstalker80, 2 months ago, #
Всё по писаному, но результат нулевой! Звук пошёл раскрутки, а после сцепления тишина))) Zorin, 2 months ago, #
Может чуть не докрутили? Попробуйте раскручивать чуть дольше. Сцепление нужно включать как можно быстрее, иначе раскрутка обнуляется! drstalker80, 2 months ago, #
попробуйте вкл-ть магнето в положение 1+2 перед раскруткой- потом раскрутка и сцепление, т.е. сделать не так, как написано в руководстве к модели ( не бойтесь- в СИМЕ гидроудара не будет) и сектор ГАЗА перед запуском на 1/4 вперёд, желаю удачи! urubi, 2 months ago, #
Всем спасибо за советы,всё оказалось проще: не нужно было топливо ставить 30%, оставил 100 и запустился, хотя неужели ан-2 запускается только с полными баками! Zorin, 2 months ago, #
сейчас специально попробовал с заправкой 25%- запускается как новенький- проблема у Вас в чём-то другом? urubi, 2 months ago, #
Странно, но кроме заправки ничего не менял. Впрочем это сим и всё может быть, можег глюк какой))) Zorin, 2 months ago, #
Можете смеяться:ставлю 25% -не запускается, меняю тут же на 100 и с полпинка! Zorin, 2 months ago, #
Приятно смотреть на отзывчивость Пилотов , по оказанию помощи , по запуску Ан-2 - это класс! Многим пригодится! Igan, 2 months ago, #
Автор молодец очень хорошая модель как реалистичный полет по динамике и кабине...а ну визуалка...чуток не та...ну не страшно...и дверь в салон бы открыть...а так Огромное спасибо... yakut-aero, 2 months ago, #
 5 
Спасибо большое! Antonio737, 2 months ago, #
И ещё пара вопросов... Зачем модель-то опять такая блестящая? Это же Ан-2, а не какой нибудь полированный Bombardier Global.
По динамике: Почему самолёт так активно старается выйти из крена? Его фактически огромными усилиями приходится удерживать в крене.
Казачок, 3 months ago, #
Это специально так сделано - эффект реализма! Igan, 3 months ago, #
В смысле , эффект по динамике . Igan, 3 months ago, #
Ведь если помогать при развороте педалями , то в самый раз! Igan, 3 months ago, #
 5 
Отлично! Surger, 3 months ago, #
 4 
Работа большая проделана - Спасибо, что стараетесь для нас!
Вот простите, но общей радости опять не разделяю... Выступлю в роли критика (надеюсь, примите конструктивно).
В модели порадовали: Приборы и виртуальный кокпит (очень достойно получилось!). А вот дальше по визуалке одни разочарования пошли... Двигатель: Просто нарисованный, он смотрится довольно примитивно. Такое нормально получается, если мотор глубоко спрятан в капот, а тут он весь наружи.
Постоянно закрытая дверь в салон. Зачем тогда сам салон было моделить? Кстати, он у Вас от Ан-3 (выбивается из восприятия и совершенно не вяжется с прототипом).
Отсутствует вариант на лыжном шасси, что для модели такого самолёта,как Ан-2, огромнейший минус!
Ну и самое скверное, что совсем добило впечатления от модели - Форма хвостовой части фюзеляжа при виде сбоку! Этот явно резкий излом по днищу (простите, не помню, какой там шпангоут)! Форма вертикального оперения, это вообще крах! Сравните просто с любой фотографией... Неужели сами не видите? В общем, по итогу, я ожидал конечно большего от перевыпуска модели Ан-2 для MFS 2004 в 2022 году. Этот самолёт этого достоен! А иначе для чего было это всё затевать...
Казачок, 3 months ago, #
+1
Благодарю за оценки!
На счет салона. Пасажирчюский вариант не отменялся.
На счет лыж. Этот вариант не планировался. К тому же лыжного шасси в симуляторе нет. У упомянутой можели с лыжами прописаны колеса.
На счет неточностей форм к сожалению чертежи тоже разнятся. Про детализацию тоже надо осторожно можно наднлать много деталей на внешку и упереться в ограничения по числу вершин или деталей. Разработка кабины для меня на первом месте.
drstalker80, 3 months ago, #
Писал с телефона проситие за опечатки drstalker80, 3 months ago, #
-1
В защиту Автора скажу так: Весь упор делался по ощущению полёта в целом , так скажем - в кресле Пилота . Виртуальная кабина , приборы , системы , динамика . Визуалка в кресле Пилота не требуется , так же как и не требуется на тренажёре полётов . Но если брать визуально - по СИМуляторски , то визуалка играет роль . Igan, 3 months ago, #
 5 
Спасибо! Djacoby737, 3 months ago, #
 5 
Самолёт- Класс!!! Полёт в Кайф!!! Если следовать строго Инструкции и знать особенности конструкции , по примеру Ан-3 - всё отлично без проблем! Новичкам Пилотам , рекомендую по тренироваться , особенно при посадке! Igan, 3 months ago, #
 5 
Спасибо вам большое ! Krollik, 3 months ago, #
Огромное спасибо! Rotor83, 3 months ago, #
вопрос к автору- у вас есть модели у которых работают приборы. что бы вы не выставляли здесь все модели без приборов в чём же секрет ваших лайнеров ~Anonymous~, 3 months ago, #
+4
читай инструкцию по установке модели. и не пиши сюда больше никогда Krollik, 3 months ago, #
Аноним , что то я вообщще ничего не понял - переведи пожалуйста . Igan, 3 months ago, #