Jump to content

zhenya590

Members
  • Content Count

    56
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by zhenya590

  1. Будет здорово, если они его доведут до уровня pdmg, тогда и отдать заплатить за него будет не жалко. Но у меня надежды нет я лучше прикуплю себе что-то другое, что будет достойного уровня на старте продаж, а этот самолет пока доберется до должного уровня, там уже и интересы могут измениться, или выйдет что-то более желанное.
  2. Даже если они все поправят, то регулярные обновления в симе будут что-то ломать время от времени. Я встречал на форумах сообщения о проблемах с сценариями аэропортов, которые они сделали, и проблемы после 5 обновления они до сих пор устранили не все. Думаю решать проблемы в системах самолета будет в разы сложнее и дольше... полагаю они просто не будут успевать делать это все оперативно, и люди найдут что-то более исправное для своих полетов. Проблема даже не в том, что у них есть проблемы или то, что они их будут долго решать, все дело в цене... 50 долларов это наглая цена за ранний доступ. Если бы они показали хоть что-то, что уже сделано на высоком уровне - пожертвование было бы оправдано, была бы вера в этих людей, что они действительно хотят сделать что-то выдающееся. Сейчас я вижу низкое качество текстур, проблемный автопилот, и небрежность в составленном руководстве к самолету. Почему я должен верить, глядя на это, в что они сделают что-то высокого уровня? что-то, что будет стоить 50 долларов или больше... Я полагаю, что эти ребята не сделают самолет того уровня, чтобы я был готов отдать за него 50 долларов. На ближайшие месяцы в симмаркете они заявили большие планы в проработке этого самолета. Для меня ближайшие месяцы это до нового года, максимум до лета 2022 года. Если они не сделают за это время ничего стоящего, помимо ливрей, я буду уверен в этих ребятах и буду знать на что они способны.
  3. Согласен. Когда этот самолет закончат, с учетом его цены, он совсем померкнет на фоне тех самолетов, которые уже будут в продаже к тому времени.
  4. Вот 7 снимков, на которых можно получше разглядеть эту модель самолета и её текстуры:
  5. согласен, мои выводы могут быть надуманными, возможно они специально воспроизвели проблемы автопилота, но я очень сомнительно отношусь к заявлениям, что в летающем много лет самолете могут быть известные проблемы с автопилотом на которые все решили закрыть глаза и не исправить это. Это бы очень хорошо объяснило то, что команда просто не смогла настроить свой код таким образом, чтобы он работал адекватно на протяжении всего полета. И форум для того и создан, чтобы обсудить какую-то модель, где каждый сможет высказать свои мысли. Думаю это хорошая тема для обсуждения, но истину мы скорее всего не узнаем
  6. Изучил их руководство к самолету, и действительно, в нем говорится, что это нормально, а значит это не будет исправлено... Они говорят о сложности автопилота, что он контролирует слишком много процессов и из-за этого возникают проблемы в его работе. Однако у меня ощущение, что никто не станет специально делать кривой автопилот в игре, это дополнительные трудозатраты, я думаю, что они просто не смогли сделать его работающим длительное время и решили бросить его в том состоянии, в котором он получился. Мое утро освежило мой взгляд на этот самолет, и я придерживаюсь ваших взглядов. Есть DC-6 от PDMG, он близок по цене, но это другой уровень. Команда REDWING SIM продает продукт раннего доступа, что подразумевает цену этого самолета гораздо выше DC-6... у PDMG это законченный продукт, в нем гораздо лучшее текстурирование, звуки, это известный бренд, в нем все работает, а здесь продают обещания мало известной команды. Есть JU-52 - законченный продукт от Asobo при том же уровне систем, но визуально я дам ему 10 из 10 стоит всего 1100 рублей. Считаю цену REDWING SIM слишком завышенной для раннего доступа, и даже для законченного продукта цена окажется выше DC-6, что очень странно для этого продукта. Еще я не могу не обратить внимание на отзыв на simmarket, где человек заявляет о неверно работающих переключателях, которые приводят к просадке фпс до 2 кадров. Это значит, что они должны потратить время на исправление всех проблем в их раннем доступе, иначе плохие рейтинги снизят продажи, а с учетом того, что скоро выйдет большое обновление, это может сильно затянуть их разработку... Поддержать новых людей в их начинаниях считаю хорошим делом, но для меня это часто было поддержкой без обратной связи и незаконченные продукты.
  7. вот бы на русском какой-нибудь обзор посмотреть от наших симмеров, или хотя бы отзыв Возможно я решусь на покупку, но пока в ближайшее время в игру не могу зайти, мое окончательное решение по этой причине еще ждет Может кто купил уже? Меня смущает перед покупкой следующее: 1) я ничего не знаю об этой компании, если я верно понял, то это их первый самолет... 2) меня смущает ранний доступ (я по стим играм знаю, что не всегда эти ранние доступы получаются тем продуктом, который ожидаешь). 3) в мануале чувствуется спешка, например, качество скриншотов в мануале очень низкое, словно воткнули как временное, а потом решили, что и так сойдет. 4) на ютуб по автопилоту написано в конце предупреждение, что автопилот может криво работать и что требуется его перезапускать каждые 15 минут. (я не силен в английском, но я именно так понял их предупреждение)... интересно, они это будут исправлять? об этом ни слова 5) текстуры выглядят как-то не так... дефолтные самолеты поинтереснее смотрятся визуально, возможно я "зажрался" после hawk от JF. Но честно признаюсь, меня зацепил этот дымок при запуске двигателей и огонь, тряска приборных панелей при взлете, т.е. складывается ощущение, что они внимательны к мелочам... но что если это всего лишь правильная реклама с правильным акцентом на положительные стороны этой модели
  8. Сегодня вышел в раннем доступе за 3 500 руб на simmarket. Разработка разбита на 4 этапа, 2 этапа уже готовы на 100%. В будущем с добавлением новых систем планируют увеличивать цену. Интересно услышать мнение сообщества Ссылка на страницу самолета на сайте разработчика: https://redwing-copter.com/aircraft-l1049/
  9. Самолет приятный, обзор хороший, лететь в mfs над облаками сплошное удовольствие для глаз, а визуальная модель этого самолета идеально вписывается в эту красоту Все эти ограничения они в вашем уме... Этот самолет можно использовать для долгих перелетов, но получите ли вы от этого удовольствие - зависит только от ваших мыслей На мой взгляд бесплатное соответствует своей цене, за редким, очень редким исключением. Спикировать - это не единственное, что можно сделать на подобном самолете, вы ограничены в своих убеждениях относительно применения данных самолетов в игре. Есть бесплатные самолеты, есть платные... Но не всегда цена соответствует качеству... Этот самолет имеет хороший ценник относительно того, как его сделали, потому что сделан он с вниманием к деталям.
  10. Вчера приобрел себе данный самолет, это мой первый военный самолет в игре. Мне он очень понравился! Визуально все сделано на высоте, очень понравились звуки, они потрясающие, записаны качественно и для многих мелочей в самолете, например дыхание пилота на перегрузках. По системам все переключатели работают, двигатели перегреваются, сигнализации работают, стрелочки все покачиваются и трясутся где и когда надо, даже сделали передачу управления между задней и передней кабиной. Сделали большое количество чек-листов записанных в симуляторе (вроде где-то упоминалось, что второй пилот должен готовить самолет по ним, но я не проверял). Есть всякие колодки, лестницы снаружи самолета, в планшете можно пользоваться функциями автопилота, которого изначально в самолете не предусмотрено. Можно выбрать 3 варианта самолета - с вооружением, с дымом и обычную версию, можно добавить прицел и GPS, можно убрать их. Плавные анимации открытия всяких дверей, люков, закрылок и прочего... Динамика в полете приятная, управляется хорошо, реализовали 3 режима крена, когда отклонение руля на 1/3 - управляется как обычный самолет, на 2/3 управляется пошустрее и на 3/3 совсем резво. В общем потрудились парни хорошо, видно что пытались сделать что-то выдающееся и думаю у них это получилось, меня это все впечатлило и я более чем доволен. Еще добавлю, есть руководство на 130 страниц и там прям есть что почитать, поизучать. Для меня самолет стоит каждый рубль, который за него запросили.
  11. Я мечтал о городе Дубай, на рекламе MFS был вид над пальмой. Какой же он был шикарный! Я купил премиум версию не задумываясь ни о чем, разглядывая те виды... и я был полностью разбит, когда увидел тот Дубай, что был представлен в MFS вся фишка ролика была в освещении, они скрыли за счет освещения (ночью) в рекламе ту мазню, что была в симуляторе на этой пальме днем. Вот так я попался на уловки рекламы и купил себе премиум версию игры. К счастью, купил себе ORBX лендамарки и мои хотелки сбылись Я это к тому, что в моем случае у меня не было ни капли раздумий, я пошел и взял... В вашем случае этого ощущения точно нет, иначе бы вы уже купили это издание и не раздумывали. Мое мнение, что премиум издание вам брать не стоит, и вот почему: Самолетов очень много, все классные, все со своими особенностями и интересами, как вы уже сказали, CJ4 не имеет автомат тяги и в этом есть изюминка этого самолета, подобное есть даже в платном CRJ и преподносится нам как плюс. Вот только сколько у вас времени? вы реально летаете на всех тех самолетах, что у вас есть? Я думаю стоит брать те самолеты, которые реально хороши, ну тот же CRJ - у него и визуал отличный, и проработка систем имеется... в дефолтных самолетах этого нет... ну будет у вас +10 дефолтных самолетов, таких же как у вас сейчас 20 дефольтных... Вам ведь все равно чего-то в них не хватает, и вы хотите чего-то большего. Так вот это большее стоит искать не в премиум издании, а в платных самолетах. Еще я думаю, что если и будут дорабатывать дефолтные самолеты, то в первую очередь они сделают самолеты обычного издания, а до премимум они может и вовсе не доберутся А насчет аэропортов, они в премиум сделаны весьма достойно, мне нравятся, только и без этих +10 аэропортов в симуляторе полно их, неужели мало? между longtitude и CJ4 разница точно не стоит 4000 рублей (или сколько там сейчас апдейт стоит). Я бы выбрал несколько любимых самолетов из того что есть и летал бы на них, пока не выйдет что-то достойное, на что у вас глаза загорятся. Я вот в ожидании ATR72... мне даже 737 не нужен, хотя думаю именно его в основном все ждут Среди платников на данный момент вижу смысл брать самолеты только ради визуальной составляющей, хороших звуков (что-то на уровне carenado), т.к. утверждения большинства разработчиков, что самолет имеет летные характеристики настоящего самолета (что подтверждают пилоты, с которыми они работают) для меня звучит смешно, физика в игре одна и та же и она далека от того, что есть у настоящих самолетов. Сейчас слишком много рекламы, которая направляет наше внимание на то, что нам не особо нужно, а купив платные самолеты остается ощущение, что не особо это отличается от дефолтного в летных характеристиках. В общем берегите свои деньги, и купите именно то чего вам очень хочется, а не то, что показывают на ютуб каналах а этот longtitude точно не стоит доплаты до премиум версии, у меня он просто как бонус пылился в ангаре, и я обратил на него внимания. Уверен у вас тоже есть что-то, чего вы еще не заметили в своем ангаре
  12. Мне кабина визально у Longitude больше нравится, нравится и то, что он покрупнее будет CJ4 и наличие автомата тяги. Думаю эти плюсы очень индивидуальны, этот выбор очень зависит от человека. На мой взгляд все дефолтные самолеты визуально сделаны на отлично, системы у большинства самолетов сделаны самые минимальные для людей не особо разбирающихся во всем этом, чтобы просто завести двигатели и лететь куда тебе хочется. Так что по мне особо тут и сравнивать нечего. В общем мой выбор за longtitude это просто отклик души, а не какой-то выбор в результате сравнения плюсов и минусов моделей Это как выбор между аирбас и бойнг, этот выбор обычно основывается на каких-то личностных предпочтениях, а не лучше-хуже Я вообще не претендую на какие-то крутые проработки систем, мне достаточно уровня какого-нибудь юнкерса, где все кнопочки работают. Мне просто не понятно, почему нельзя было реализовать кнопку пристегнуть ремни, это ведь просто прикрутить звук нажатия + визуально реализовать функционал этой кнопки... Но тогда многим не будут нужды все эти платные модели юнкерсов, потому что лично у меня нет времени летать на всех самолетах, которые выпускают в продажу... хотя ATR я себе прикуплю в будущем, но опять же чисто из личностных предпочтений, а не потому что он лучше дефолтных самолетов
  13. Полетал где-то недельку с модификациями, самолет мне понравился еще больше. Не все тумблера работают, но пощелкать кнопочек хватает и в дефолтном, а с модом на авионику сильно расширяется функционал. Понравилось изменение динамики, самолет стал более приятным, с более длинным разбегом при взлете и посадке, появилась плавность при управлении на руках, и автомат тяги работает прекрасно... В общем летать на этом самолете можно, что я теперь и делаю. С автопилотом проблем никаких больше не было мной замечено, видимо я сам что-то намудрил в бывших полетах, он работает очень хорошо
  14. Сегодня проверю эти моды в деле. По поводу модификации динамики - не поможете определить различия в версиях Standard Version и OnAir Virtual Airline Version ? нигде не могу найти пояснения на этот счет.
  15. Насчет совсем я конечно загнул, но в сравнении с поведением автопилота в CJ4 я именно это слово подобрал Но это наверное не возможно, ведь у всех самолетов один и тот же автопилот. Когда самолет летит по прямой, он поворачивает влево-вправо (примерно по 10 градусов угол поворота), как пьяный, при этом идет по маршруту. Наблюдаю подобное поведение не весь полет, лишь некоторые участки. И с VNAV не понятно, он работает? Я планирую побольше полетать на этом самолете, уж очень мне понравился, возможно сделаю какие-то другие выводу по нему позже. Еще есть вопрос по модификациям, какие можете порекомендовать на него поставить? Надеюсь разработчик доработает дефолтные самолеты, ведь среди них очень много интересных самолетов.
  16. Подскажите, как себя чувствуют crj на текущий момент? и есть ли новости о выходе 900/1000, может даты какие-нибудь известны?
  17. Привет всем! Сегодня полетал на CJ4 и на данном Longitudе. Эти два самолета у меня в ангаре пылятся с самого релиза игры, но решил обратить на них внимание только сейчас. CJ4 у меня шикарно летает, прям душа радуется, летит как ожидается, автопилот работает без нареканий, а вот с Longitudе у меня проблемы... автопилот совсем неуправляемый. Может я что-то не знаю про Longitudе? Для информации, я на дефолтных самолетах летаю, без модов... может в этом все дело?
  18. Спасибо Вам! Вы мне очень помогли, а то когда еще не особо хорошо разбираешься в полетах, такие нюансы мешают процессу обучения Модами не пользовался ранее, надеялся что разработчики все сами поправят, но похоже весь симулятор будет правиться сторонними разработчиками, сейчас же пойду качать этот мод и еще где-то видел моды на гармин 1000 и 3000, думаю их тоже скачаю Насчет угла сноса на -4 градуса, нос самолета и правда смотрите немного в сторону - не закончил маневр при развороте, на радиал вышел, а нос самолета по радиалу еще не успел выпрямить. Еще раз спасибо за вашу развернутую помощь.
  19. Всем привет! Я еще осваиваюсь в полетах, и в MFS 2020 столкнулся с такой трудностью, которую сам не могу разобрать: Я лечу от маяка MTR, судя по прибору Nav1 я нахожусь на радиале 210 от маяка. И визуально по карте это видно, что действительно это так и есть. Вот только меня вводит в ступор значение Rad -176 градусов... Это баг маяка или это баг игры? или что показывает это значение, если не радиал самолета относительно маяка MTR? Я попробую на других маяках, но я переживаю, что я что-то не верно понимаю. Скажем, если бы мне нужно было по схеме выхода из аэропорта двигаться курсом 210 градусов от маяка MRT, мое движение можно назвать верным?
  20. У тебя на экране есть 2 часты Com и 2 частоты Nav. Чтобы настраивать эти частоты обычно используется колесико, которое так и подписано Nav и Com. Com - это частоты для связи с вышками диспетчеров например, а Nav - это частоты маяков. Выбираешь нужный тебе Vor маяк и задаешь его частоту в свой прибор. Частоту нужно сделать активной (колесиком когда меняешь частоту Nav - это резервная частота, а когда нажмешь кнопку стрелочки <> - частота резервная станет основной. Маяк должен быть в зоне досягаемости твоей радиостанции, иначе ты не сможешь поймать сигнал от него. Кнопка CDI выбирает, какое средство использовать для навигации я так понял... Она может твои приборы настроить по GPS, по Nav и еще каким-то там вариантам. Я сам еще зеленый в этом деле, но по приборам летать уже получается. Попробуй начни с навигации по маякам на более простых самолетах, там где нет гарминов, а есть только обычные приборы... После того как на них освоишься, со всеми этими гарминами без мануалов разберешься по большей части.
  21. Проверил. Значит при 70% тяги обороты где-то в районе 2500, скорость 119 на высоте 5000 футов. Получается все соответствует таблице, которую вы привели. На тяге 100% скорость в районе 133, как и должно быть... Вопрос возник вот из-за чего... Штурманский журнал рассчитывает время полета с учетом скорости крейсерского полета на скорости 136 узлов. Т.е. по его мнению я должен весь свой маршрут лететь на крейсерской скорости 136 узлов, а эту скорость я могу набрать только при тяге 100%. Разве это правильно лететь весь полет на тяге 100%, разве не должны мы снижать тягу, чтобы сохранить наш двигатель? я где-то читал, что самолет взлетает на 100% тяге, а потом после набора высоты крейсерского полета эту тягу уменьшают, чтобы двигатель не вышел из строя. возможно ошибаюсь, просто хотелось бы прояснить по вопросу тяги, оборотов и регулятора смеси. Со смесью я вроде разобрался опытным путем, что на максимальной смеси обороты винта падают, при слишком низком значении обороты винта так же падают, а при достаточном уровне смеси обороты винта наоборот набирают максимальное свое значение.
  22. спасибо за подробную помощь. За таблицу спасибо, я еще не достиг такого уровня, чтобы самостоятельно находить подобное. Про 70% я тоже грубо писал, как-нибудь проверю более точно, и сравню с этой таблицей. Но что-то мне подсказывает, что я делаю все верно... обороты точно помню достигли максимальные, а скорость не доползла... Проверю на днях, отпишусь позже. Я подозревал, что он подходит только для визуальных полетов, но не мог понять зачем ему вообще какие-то сложные системы ставили в виде GNS430, если он не подходит для полетов по приборам... Думал я с чем-то просто не разобрался... Про возможность определения удаления до VOR/DME не сообразил сам, это может быть весьма полезным даже при визуальных полетах... получается можно время не засекать, а ориентировать чисто по удаленности от маяка. Да, я так и поступлю... С автопилотом и правда удобнее будет освоиться в навигации, а там уже можно и без автопилота пробовать будет. Ну до этого я пока не дорос, хотя уже понимаю о чем идет речь.
  23. Есть самолетик, Robin cap10, у него есть бортовой компьютер старенький простенький (забыл название, в цесне такой используется)... на нем можно задать Nav частоту, так же можно выбрать кнопкой CDI либо GPS либо Nav... Однако я не могу найти прибора, который бы показал курс на данный Vor маяк с заданной мной частотой... Я либо не пойму где этот прибор находится, либо его просто нет в этом самолете Просто ориентироваться по GPS это я уже освоил, мне бы хотелось полетать по Vor навигации на этом самолетике... Если не разберусь, то придется другой самолет использовать Так же не могу понять, почему мне план полета составляют и пишут, что скорость крейсерская на этом самолете будет 136 узлов, а я больше 100 узлов не набираю при прямолинейном полете... Ведь в крейсерском режиме тяга не должна быть на 100%, я выставляю где-то на 70%, регулирую смесь топливную где-то на 50% и обороты винта получаются максимальные... в общем скорость набрать не получается почему-то.
  24. Подскажите, когда создаю план полета в игре (к примеру создал нижнее воздушное пространство). В навигационном журнале отлично видно весь маршрут, все точки, все высоты, время через которое я должен прибыть на эти точки... Запускаю полет, у меня на карте прорисован весь маршрут, видно все точки, после взлета даже видно маркеры этих точек, куда нужно лететь (упрощение такое включается в настройках игры). Однако в штурманском журнале у меня не понятно что... Только конечная точка, курс на неё и общее время полета... У всех так? хотел полетать как это сделано в учебных разделах игры (самостоятельная навигация), но что-то никак не могу разобраться с этим штурманским журналом, может его как-то отдельно нужно прописывать? Разобрался - штурманский журнал адекватно заполняется при выборе от Vor до Vor, вместо нижнее воздушное пространство. Теперь можно и полетать
  25. У меня та же проблема, только с геймпадом xbox one... и мне без этой настройки ну ни как вообще, т.к. мертвые зоны большие на стиках, из-за этого самолет вечно клонит в сторону. Жду обновления.
×
×
  • Create New...