Jump to content

-=pilone=-

Members
  • Content Count

    1907
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by -=pilone=-

  1. Наверно что-то вроде датчиков обледенения РИО-3, во всяком случае так на АИ-25 у Як-40, только их расположение немного иное.
  2. Ога, а как же? Хотя в принципе особо и не смешно в виду трагических событий, которые случались с техниками и запущеными авиадвигателями...
  3. В общем-то не особо, законцовки крыла уменьшают так называемое индуктивное сопротивление, а значит увеличивается эфективная площадь крыла, в следствии и подъёмнаясила на больших углах атаки и на малых скоростях, плюс увеличивается топливная экономичность примерно на 5%, вроде так...
  4. Паш, ты когда в Москве-то будешь? Давай летом прикатывай, потусим где-нибудь, поболтаем
  5. Стас, это откуда такие интересные сведения? улыбнуло
  6. А потом у бортпроводников после таких "похитителей" вычитают суммы из зарплаты, очень тупо уносить с борта какие-то ободранные пледы, под которыми сотня людей укрывалась.... тайный фетиш какой-то блин...
  7. А вот моё животное, живёт у меня в общаге, зовут Пилатус, полное имя Портер Пилатус Дженералэлектрович, учится говорить фразу "Режим взлётный, параметры в норме".....
  8. Ну что вы на девушку накинулись, как ястребы голодные Не в обиду девушке будет сказанно, но не всегда хорошо, когда твоя девушка тоже заинтересованна в авиации ;) Поверьте, я знаю, что это такое...... Ещё одна фотка, правда не очень удачная, на паре по конструкции и эксплуатации ВС....
  9. Старая фотка, ещё на первом курсе сделанная, не помню, выкладывал я её, или нет....Я слева...
  10. Это не резина, хотя материал похож, это какой-то абразивный материал, вроде, а за ним, якобы, скрывается бронированная пластина Б-5, если конечно наш техник по Л-ке мне не навешал лапшы на уши...
  11. Вообще, если мне не изменяет память, то в месте этой черной полосы в плоскости винта находится место усиления фюзеляжа, а именно там толстая металлическая пластина, которая защищает самолёт, в случае отрыва лопасти винта по направлению в фюзеляж, ИМХО.
  12. Это ещё всё зависит от физиологических особенностей человека, если не брать во внимание перепад давления, а только звук. На Ан-24 я летаю довольно часто, больше двух раз в месяц, паксом. Видимо я привык уже, но у меня никогда теперь уши не закладывает, да и раньше как-то не замечал. Лучшее место в Антошке либо в хвосте, либо в кабине, но никак не в плоскости винта Раньше много летал на Л-410 и Ан-28, постоянно с открытыми дверьми, парашутистов в аэроклубе кидали, дык там тоже никогда уши не закладывало, если толоько на ОЧЕНЬ интенсивном снижении А насчёт ручки в боинге- это называется "Всё для людей", ручка предназначена, чтобы хвататься за неё, когда пододвигаешь кресно вперёд, серьёзно
  13. А где можно почитать про скрещивание iFDG с PSS? И что для этого скачать надо?
  14. Меня ещё очнь сильно волнует вопрос с ВК, будут ли приборы сделанны? В принципе ВК не столь нужен-то, просто спортивный интерес ;)
×
×
  • Create New...