Jump to content

Malukhin

Members
  • Content Count

    274
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Malukhin

  1. На сайте Игоря Малухина появились две новые брошюрки для бесплатного скачивания. “777 Normal Checklist” и “Атлас кабины самолета 777-200”. С чеклистом все понятно, а “Атлас…” описывает все элементы на пультах кабины пассажирского самолета 777-200. Ссылки соответственно: https://store.malukhin.ru/?product=978-5-600-00157-2-2 https://store.malukhin.ru/?product=978-5-600-00157-2-1 Пользуйтесь на здоровье.
  2. Наконец-то типография отгрузила мои "три топора". Надеюсь, что эта книга - последняя в трилогии про 7*7. Первая называлась "737. Мой первый лайнер". Вторая - "747. Системы и практика". И вот - "777. Системы и практика". Книга получилась толстенная. Я нарисовал для нее около 400 картинок и схем. ТТХ: Формат: 210х210 мм Масса: 600 грамм Страниц: 256 Подробности - в уютном книжном магазинчике: http://store.malukhin.ru/?product=00157-2-00-1 Ваш Малухин.
  3. Написал, оформил, сверстал и уже получил из типографии книгу Надеюсь, что эта книга - последняя в трилогии про 7*7. Первая называлась "737. Мой первый лайнер". Вторая - "747. Системы и практика". И вот - "777. Системы и практика". Книга получилась толстенная. Я нарисовал для нее около 400 картинок и схем. ТТХ: Формат: 210х210 мм Масса: 600 грамм Страниц: 256 Подробности - в уютном книжном магазинчике: http://store.malukhin.ru/?product=00157-2-00-1
  4. Видел я уже такие приключения. Только там почта Германии отличилась. Приняла из России и отправила во Францию. И там такое началось...
  5. Можно купить на тренажере DreamAero или в Центре полетов. Погуглите, легко найдете. Я живу в Сестрорецке и в самом Питере редко бываю.
  6. Коллеги! По поводу отправки книг. Заказов много. Зашиваюсь, но успеваю. Отправляю так: Все, что было заказано до 20 часов упаковывается вечером. Утром я отношу все в почтовое отделение. Сдаю. На следующее утро забираю квитанции. И в течении дня информирую вас об отправке. В том числе сообщаю код.
  7. Тоже надеюсь. Будем смотреть, как люди эту книгу примут.
  8. Спасибо за поздравления! Почта у нас работает хорошо - надеюсь, что успеет.
  9. http://store.malukhin.ru/?product=73700155-8-00
  10. Спасибо за поддержку.
  11. Есть мечта такая. Но боюсь что-то загадывать. У меня в доме завелись дети, сразу цвай штюк, поэтому жизнь поменялась кардинально.
  12. Она, как обычно, планируется. Но когда выйдет - не ясно.
  13. В книге, написанной симмером для симмеров, доступным языком описаны принципы управления и системы одного из самых популярных в мире авиалайнеров. Кроме того, рассмотрены принципы навигации и организации воздушного движения. Богато иллюстрирована. Рекомендуется, прежде всего, для начинающих. (Хотя, как я слышал, и продвинутые с удовольствием читают) Автор – я. Меня вы наверняка помните по двум популярным текстам: «Учимся читать карты Jeppesen» и «FMC Advanced (FMC для продвинутых)». Эти статьи тоже вошли в книгу. Книга была написана в содружестве с известным блогером, фотографом, а самое главное — пилотом-инструктором Окань Денисом (aka «Denokan»). Подробно (пара разворотов, подробное оглавление, предисловие, FAQ, рецензия, как купить и пр.) здесь: http://malukhin.ru. Цена 700 рублей самовывозом. Цена 830 рублей с доставкой по России. Приглашаю владельцев книги оставить в комментах свои впечатления от книги и от доставки. КУПИТЬ ЗДЕСЬ ТТХ: Размеры: 216 х 216 х 12 мм. Масса: 425 грамм. Кол-во страниц: 152. Страницы черно-белые. Обложка твердая, цветная.
  14. Наконец-то из типографии вышла моя вторая книга - "747.Системы и практика". Хотел было назвать ее "747. Мой второй лайнер", как продолжение предыдущей книжки (737. Мой первый лайнер), но вовремя одумался. В отличие от первой книги, эта устроена почти по принципу FCOM: описание систем, а затем - адаптированные Normal Procedures. Это значит, что книга рекомендована тем, кто понимает разницу между ВПП и ВВП, знает кто такой диспетчер, что такое VOR и NDB и т. д. ТТХ: Формат такой же - 210 на 210 мм Масса 420 грамм Страниц 148. Обложка цветная твердая. Нутро черно-белое. Бумага 800 гр/м Около трехсот картинок. Общее оформление продолжает серию. (или начинает серию; две книги - уже серия) Подробное описание здесь: http://store.malukhin.ru/?product=00156-5-00 Естественно, буду выкладывать для свободного прочтения. Уже начал здесь: http://malukhin.ru/?page_id=2122 Ваш Малухин.
  15. Malukhin

    Вышел NOTAM 3.0

    Опубликован список поправок (1 страница) к книге "737. Мой первый лайнер", который предназначен исключительно для счастливых обладателей второго издания. Бесплатно скачать здесь: http://store.malukhin.ru/ * * * И, да, любая самореклама мне противна, но, как я понял - иногда неизбежна. Противна, потому что воспитывали мое поколение по-другому.
  16. Неделя примерно. Плюс/минус 2 дня.
  17. Заметил только сейчас. "но у Вас опять Paypal из США не работает". Вообще-то PayPal работает как раз в США.
  18. Как это возможно?! Что они говорят? Как это выглядит? Я бы хотел им хвост накрутить, но у меня должен быть какой-то аргумент.
  19. Написал тебе письмо.
  20. На сайте Малухина появилось новое бесплатное пособие для летчиков и не только. "Азбука Морзе и фонетические алфавиты русские и NATO (они же ITU и ICAO)". Распечатайте и выучите по дороге на работу (учебу). Туда — учите, обратно — проверяете. День — на русский алфавит, день — на латинский и три дня — на азбуку Морзе*. Выучите — будете обладать очень и очень полезными знаниями. Здесь: http://store.malukhin.ru _____ * Основано на свойствах моей стареющей памяти.
  21. Malukhin

    Новое пособие от Малухина

    Экий Вы проницательный. Не столько сайт, сколько свою работу. Нет, для меня в 1985 году этот алфавит был именно NATO, а уж потом ICAO.
  22. Опубликован список поправок к книге «737. Мой первый лайнер». Доступ, разумеется, бесплатный. Этот NOTAM представляет интерес для обладателей твердой копии книги "737. Мой первый лайнер". То есть не электронной. Скачать можно здесь: STORE.MALUKHIN.RU
  23. Сейчас опубликовано то, что выловили за 8 месяцев. Надеюсь покончено.
  24. Коллеги! Тем, кто спрашивал про отправку Книги за пределы России отвечаю: запущен и проверен коллегой из США способ оплаты через Pay Pal. Но за рубеж это будет стоить чуть дороже. Тем не менее, это работает, и я рад приветствовать коллег на Украине, в Штатах, Израиле и всех тех, кто говорит по-русски, но живет по всему белому свету за пределами России. Смотрите тут: http://malukhin.ru/?portfolio=%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0-737-%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80 Ищите "Отправка за рубеж". Вот как-то так.
  25. (Ссылка на книгу: http://malukhin.ru/?portfolio=%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0-737-%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80) Итак, господа, в жизни русскоговорящего сообщества симмеров произошло Событие, да-да, с большой буквы. Помню, рассматривал я как-то фотки офиса «Аэрософт», и там была фотография кастомер рум, то есть местного магазинчика — сколько же там было симмерской литературы! И действительно — целая индустрия существует: периодические издания, книги типа «Боинг 747 для чайников», «справочник юного аса люфтваффе»… Красиво все таки они там загнивают… Ничего этого у нас, к великому моему сожалению нет (у нас чего не хватишься — того нет, как очень метко подметил Воланд), я знаю только одну книгу на русском языке про симулятор, да и ту видел только в pdf. И вот, войдя в Интернет, с целью узнать, какая аддоностроительная контора в очередной раз хочет искусить меня на уменьшение счета на моей карточке, я увидел нечто совершенно неожиданное — вышла книга «737 Мой первый лайнер», и это не перевод названия с немецкого или английского, я даже фотографию книги увеличил — буквы и вправду на кириллице. В описании значилось очень вкусное — под редакцией Дениса Оканя. Фамилия автора показалась мне знакомой — Малухин, и я даже долго перебирал в уме, где же я слышал об этом авторе. «Учимся читать карты Джеппесен», господа. Я не знаю, существует ли рашн симер, не изучавший этот мануал найденный в том или ином месте интернета. Ну и как после этого не рвануть за книгой? Ну, Вы меня понимаете. Купил, открыл, начал читать и понял «Предчувствия его не обманули» — перфекто, брависсимо маэстро! — вот такая приблизительно реакция. Поражает уже даже подход автора к книге «для мальчиков и девочек» — к редактированию книги о компьютерной игре был привлечен великий и ужасный пилот-инструктор S7, на присутствие которого испуганно озираются очень даже не виртуальные КВС, когда они пишут на форумах что-то не совсем соответствующее мануалам от Боинга. Мало этого, в книжку вклеена поправка текста, как в настоящий боинговский мануал, когда тот передумал али решил добавить. Ну что после этого можно сказать? Только мерси боку автору, Малухину Игорю Вячеславовичу, и Денису Оканю (не люблю некоторые иностранные стандарты перенесенные в нашу жизнь — ну какой он мне Денис? Я с ним летных училищ и академий ГА не заканчивал, если даже и «летали вместе», то пассажир и КВС такие же товарищи, как гусь со свиньей — нет у меня причин обращаться не по отчеству). Книга, на мой взгляд, не столько «для мальчиков и девочек», сколько «симмер — симмеру». Это просто клад, для купивших 7*7 (да-да, не только 737, яблочко от вишенки падает недалеко, я, например, 777 «осваиваю» — ой, как много схожего), и тем более озадаченных вопросом: «Ой, а где тут ключ зажигания и спидометр?», «А рулить как?», при этом идея прочитать парочку тысяч страниц прилагаемой документации и к ним, еще в добавок попытаться самому пройти курс «Пилотирование летательных аппаратов» и самому же найти материалы к нему как-то не вдохновляет. Впрочем, и для читающих такие материалы — проверить самого себя «А правильно ли я все понимаю?», а также найти что-то для себя новое, а точнее упущенное при прочтении оригиналов — эта книга также самое то. В добавок — я не знаю, может у кого-то друзья сплошные тру-КВС, которые за кружечкой пивка любят рассказать, как, например, на практике заходят на посадку, но вот у меня таких, увы, нет, а в прессе о таких вещах не рассказывает даже Магомед Толбоев. Мачадо,конечно, это голова, я бы ему палец в рот не положил, но, во-первых, — его школа больше заточена на GA, там все подробно, а про более тяжелые — уже по верхам изложено, а, во вторых — в Локхиде Мачадо решил не работать (а может он пацифист и принципиально не работает на оборонку, кто его знает…). Мало того, что все расписано и разжевано, так еще и приготовлено для удобного копирования. Пример — читаю я про заход и посадку, думаю — надо взять будет схему распечатать и на ней все отметить, где что мы делаем. Дочитываю главу, переворачиваю страницу — оппаньки, а там «Посадка в картинках», то есть автор уже все это сделал и разместил как можно удобнее. Приложение в книге — да я все тоже самое делал себе для распечатки — формулы, скорости, фонетический алфавит прочее… Подытожу, что я хотел этим многабукоф сказать — книгу можно рассматривать как гуру-симера, который вместе с действующим пилотом почему-то решили именно Вас научить пилотированию 737 в симуляторе и приготовили для Вас шпаргалки. Язык книги четкий, понятный и лаконичный. Лишнего материала в книге вообще нет, за что автора хочется отдельно поблагодарить. Вот, возьмем любую книгу по персоналке (за отсутствием книг про сим на русском) — на кого бы не рассчитывалась книга, хоть на писателей ядра операционной системы, обязательно будет глава с «бесценной информацией» как открыть/сохранить файл, на какую кнопку мыши надо нажать, что бы выскочил зайчик — я понимаю, авторы от издательства за объем текста получают, наверное. В рассматриваемой книге нет материала как открыть сим и выбрать в нем самолет, как попасть в нарисованную кнопку мышкой и прочего, что никто читать никогда не будет — и деревья сбережены и читатель от необходимости пролистывания не читая избавлен. Зато рассмотрены общие вещи: аэродром, диспетчерское обслуживание, VOR/ADF/DME/ILS намного лучше, чем у Мачадо; объяснены приборные, истинные и путевые скорости, давления, основы навигации и прочее. Короче: «Все, что Вы хотели спросить, но стеснялись, ибо «знатоки» все-равно ничего путного не скажут, а пошлют в гугл». 737 — расписано все, что нужно знать сидя в «кабине» симулятора, FMC — это вообще песня, а не текст; приборчики-стрелочки-дисплеи-циферки — расписана и объяснена каждая. Ну и конечно фирменное от автора — в схемах Jeppesen после освоения соответствующей главы, читатель будет разбираться не хуже составителей этих схем — I promise! И все это написано очень даже не скучно (никогда не любил преподавателей и вообще людей с нерусским языком «А как Вы будете коррелировать сеть, если у Вас все адреса лежат в одной плоскости?»), все очень даже понятно и не растекаясь мыслью по древу при этом. Если автор преподает в каком-то ВУЗе, я хочу туда в будущем отправить свое чадо, всегда обожал лекции таких преподавателей. Книжку я прочитал «запоем», то есть, не отрываясь, от корки до корки. На моей памяти такого рода чтение со мною случалось в детстве, при прочтении Робинзона нашего Крузо или в юношестве, при чтении Булгакова. Издание — книжку не стыдно подарить (ну естественно не девушке при знакомстве). Тираж 500 экз. Товарищи, мне уже очень стыдно перед мальчиками и девочками, что я забрал у них один экземпляр, книга при издании уже фактически редкость, но, тем не менее, я им его не отдам! Думаю, что книгу можно смело отнести к категории «Must have» для русскоговорящей симмерской общественности. Автор: Valery_2014
×