Jump to content

Curl64

Members
  • Content Count

    799
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Curl64

  1. не стоит здесь пытаться .....
  2. Что за панель используете?
  3. Вот так, примерно, можно летать по GPS
  4. Да, это так и есть. Но, бортачи, радисты и борттехники по АДО иногда "оживляли" цепи. Ну, это для "фкуса" так сказать.))))
  5. Все понял, Сочувствую!!!! Сам спиртиком, настоенным, служебным балуюсь, да. Не до водочки. Кусаецца, однако.А виски не пил в жизни, поверьте! как-то денех на хороший нету, вот((( Желаю Вам творить и далее. Все же, атмосферность в Ваших панелях есть! Я это помню еще по Ту-114. С ув. Curl/
  6. Хочу выразить огромную благодарность ув. mikedet за динамику. Мне она очень понравилась. Ну, а автору панели вообще - респект! С ув. Curl/ З.Ы. А кто знает, что случилось с сайтом Dzies? Зайти невозможно. Или это только меня забанил автор?
  7. А выбивало, иногда, азс топливных насосов при их отказе, некоторых комплектующих АО и РЭО. Очень и очень редко!!!!!! Посему, ИМХО, реализовывать панель АЗС нецелесообразно. Что доказала практика использования проекта И. Супрунова Як-40. Для полноценного тренажера да, стоит. На это он и тренажер. В этой панели возможна установка GPS и полет по ее сигналам от АП. Конечно же это для читеров или совсем несведущих в самолетовождении.
  8. В дополнение к посту г-на Гладкова. В panel.cfg замените строчки: \\[Window10] \\file=temp.bmp \\size_mm=244,510 \\window_size_ratio=1.00 \\position=6 \\ident=10015 \\visible=0 \\nomenu=0 \\gauge00=scs_tu134_skv!2077, 12,12,220,133 \\gauge01=scs_tu134_skv!zt_vent,32,196,60,60 \\gauge02=scs_tu134_skv!zt_cabforw,62,288,60,60 \\gauge03=scs_tu134_skv!zt_cabback,144,288,60,60 \\gauge04=scs_tu134_skv!zt_crew,174,158,60,60 \\gauge05=scs_tu134_skv!temp_cabforw,21,401,90,90 \\gauge06=scs_tu134_skv!temp_cabback,134,401,90,90 [Window10] Background_color=0,0,0 size_mm=170,240 visible=0 position=2 ident=10015 gauge00=scs_tu134!AP134, 0,0,165,236 В этом случае вместо панели СКВ будет вызываться автопилот в 2-d и в 3-d вариантах. Я полностью привел вариант, чтобы если Вам не понравиться, Вы могли стерев нижнюю секцию и раскомментировав верхнюю, получить исходный вариант файла. В любом случае, перед изменением файла cfg панели делайте его копию. С ув. Curl/
  9. Ув. Dzies! Переключатель он и есть переключатель. АЗС - автомат защиты сети не является переключателем.Он имеет два состояния - вкл. и выкл. \Типа пробка в элсчетчике\ Рычажок \рычаг далее\ же, управления АЗС Может принимать два положения-Вкл рычаг вврех, Выкл рычаг вниз и при срабатывании автомата на откл. В некоторорых случаях пычаг остается в верхнем положении при срабатывании автомата. Все зависит от конструкции и задачи данного АЗС. это необходимо учитывать. Или просто вкл. или же "передернуть вниз-вверз" С ув. Curl
  10. Тьфу-ты!!! Не иначе бес попутал, господа! Эт я про тягу мыслил, когда писал. Конечно же РУ-19...) Извините. С ув. curl/
  11. Доков полно. По-гуглите здесь на сайте. И что Вам понравилось в динаме, если честно? Предлагаю предметный разговор. С ув. Curl
  12. Динамика Вас устраивает? Это, к слову.
  13. Десять лет и немного уже больше прошло с момента выпуска модели ув. Д. Самборского. Никто и никак не откликнулся на это событие!!!! Жаль. Дмитрий, я Вас поздравляю с юбилеем Вашей модели! Без этого проекта не возникло бы огромное желание летать на Ан-24. Валерий Бочарников! Как же без Вас, скромник Вы наш?!)))) С юбилеем панели, которую Вы создали и поместили на этот сайт совершенно без оплаты. Спасибо Вам, Валерий, за работу!!! Ув. Степан Грицевский! Хоть Вы и исчезли с нашего симосвода- мы, симмеры, помним о Вас!!! Столько, сколько Вы сделали для реализации навкомплексов самолетов СССР не сделал никто! Поклон Вам, Степан, нижайший, от всех симмеров и от меня лично! К сожалению, не выдержали напряжения при создании новых моделей такие симмеры Эшер, Плейшнер, и др. Таким образом, реально действующей визуальной моделью является модель ув. Д. Самборского!!! По динамике, спросите Вы? Увы, Лишь один Александр Терентьев, ака Aless отважился на разработку. Много, по меркам сима, очень много времени этот человек отдал разработке, созданию, отладке динамической модели. В итоге крайняя версия и молчание автора. Видимо, у него наступил следующий этап в жизни. Александр, спасибо за твой труд и результат, который радует симмеров до сих пор. С ув. Curl/
  14. Думается, что не персональные, а выдаваемые. Неужели штурман свой айфон или приемник GPS личный в полете пользует, как второе навсредство? Конечно, я уже 16-ть лет уже не у дел, касательно ВВС и многого не знаю. Может действующие пилоты, штурмана напишут о реальном состоянии дел? С ув. Curl/
  15. Спасибо модераторам за поздравления с моим юбилеем)))
  16. Господа модераторы! удалите оффтоп, пожалуйста.
  17. Ждем ярого патриота России гладкова. И его ответ на первый вопрос. Сразу хочу сказать, что если не ответит, то найдет причину.....
  18. напоминаю, ув. симмеры, в москве всего лишь девять вечера....
×
×
  • Create New...