Jump to content

Curl64

Members
  • Content Count

    799
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Curl64

  1. Коллега! Жму лапу!!! Вашу альмаматер тоже изничтожили.... Соболезную.!
  2. Васильковское ВАТУ Ил-76 86 г.в.
  3. Я работаю в групе САПС Новосибирского авиазавода.
  4. Error 1010 Ray ID: 10f939a7fada02ff Access denied What happened? The owner of this website (www.avsim.su) has banned your access based on your browser's signature (10f939a7fada02ff-mh5). Что с этим делать, подскажите? Вы за шо так?
  5. Этот тип фашист и в авиации понимает и знает минимум. Ему лишь только гадости писать.
  6. Фашист и сюда пробрался. Хотя, чего ему тут делать? В авиации сей жирный прысч ни би-би. Нет, ему надо гадить.
  7. Видимо, симмеры перегорели, все таки..... Столько лет ждать и воть.... Им надо уже с пластмассовым носом, УБЛ срочно....!!! Это полный пиндыр....!!! Симмеры, хотящие УБЛ, с пластмассовым носом Ту-134 вы не такие в авиации и в симуляции оной!!!!! Жаль. Сам полетал пару полетов по 600 км. и вдруг стало вырубаться энергопитание. Ну, глюки моего сима, видимо... Другие модели работают на пять.... Прежней версии тушкин так не глючил. Видимо, был проще?
  8. Пакеты Ил-18,22,38 от команды ув. Navynk. Есть на этом сайте.
  9. Что ж, я СКВ Ту-134 не знаю как профи. Соглашусь с Вами.С ув. Curl//
  10. Ил-76, Ан-24-26, МиГ-21, L-29,39Ув. Zigzak. Мы, по моему, знакомы с Вами в ветке по Ан-24 оочень давно. И в той ветке я уже писал о самолетах, которые эксплуатировал.)))) Жму лапу! С ув. Curl/
  11. Очень странно. Задатчик температуры является управляющим элементом. Если его выставляют на определенную температуру, то он выдает согласующий параметр в электрические цепи на блок управления. А тот, в свою очередь согласуясь с показаниями датчика температуры, производит автоматическое управление заслонками горячего и холодного воздуха добиваясь достижения температуры заданной задатчиком.\ Примерно, равных напряжений на плечах некоих сравнивающих электрические потенциалы элементов\ Поэтому, регулирует температуру тот, кто крутит ручку задатчика температуры. Борттехник же, лишь выставляет исходные параметры температуры и расхода воздуха в магистралях. Типа, макс. темп. в магистрали обогрева +80 вот ее борттех и выставит на выходе из ВВР и тх. А дальше уже задатчиком температуры. Я не АОшник. Я СДшник. Изучали мы СКВ \например Ил-76\, в полном объеме по части устройства и агрегатов в составе, но АО нам давали в сильно урезаном виде.Поэтому за точность логики работы системы регулирования температуры не ручаюсь. Надо читать книжки. Может, кто поправит? С ув.Curl//
  12. Да любые файлы не принимает(((
  13. Вот так работает СКВ К сожалению, скрины не прикрепляются. Жаль. Как бы не "нажимать" на "горячее" любыми трехпозиционными переключателями температура отбираемого воздуха падает ниже 50-ти по Цельсию c подъемом на высоту. Регулировки ВВР ни ТХ не реагируют на нажатие трехпозиционных переключателей изменением температуры. Это не то, что я не скопировал обновленый файл. Это косяк прибора. ИМХО. Ведь температура отбираемого воздуха от компрессора достигает 400С. И вопрос стоит об охлаждении. Скрины имеются, если, что. Пока, СКВ в этой панели отключаю. Не интересно. Стюардесса жалуется, а я смотрю на то, как падает температура в воздуховодах обогрева с подъемом на высоту и ничего не могу сделать. Между прочим, автоматика регулирования температуры на советских самолетах работала нормально. С ув. Curl/
  14. Ув. Михаил, Артем и др. авторы проекта SCS ТУ-134-А! Спасибо, что довели Туполенка с ВК до релиза!!!!!! От всей души спасибо! Извините, что на протяжении долгого времени жестоко пытался критиковать ваш проект! Видимо, в ожидании ВК, невры не выдерживали, порой. Теперь все прилично. Огульной критики теперь не будет! Я уже привык "доводить" модель под себя. Думаю, что конструктивные замечания вы сможете воплотить в усовершенствование частей этой модели. Здоровья, счастья и удачи вам всем!!!! С ув. Curl///
  15. Я присоединяюсь к выше высказавшимся авторам. Уж как ждали такое!
  16. А у меня все ровно звучит. Видимо у каждого симмера своя компьютерная система со своими глюками.
  17. AFG-300, больше нет Хотя и тут динамику и панель надо работать. Могу свой вариант предложить. Пишите в личку.
  18. Скрин мелкий, нео понятно, что в каком-то приборе \gau\ есть проблема. или его нет, не прописан в данной панели,или он глюканул. Видно, что расширение gau/ Название прибора прочитать не могу. С ув. Curl/
  19. Сядет и на этой высоте. Запас летно-технических характеристик у этой машины очень высок!! Только не с максимальным весом, естественно.
  20. Василий,здравствуй! Не прошло и десяти лет, как новая модель Илка появилась с ВК! Видел скрины, видел видео! Все очень классно! Желаю вашей команде закончить сей проект с честью! Может и я , "дедушка" русской авиации на Илке в ВК подлетну?))))) С ув. Олег!!
×
×
  • Create New...