Jump to content

Авиасиммер

Members
  • Content Count

    167
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Авиасиммер

  1. Скрин рабочего стола Всё стало понятно дело точно в железе- вчера запустил тренажёр вождения компьютер также сам себя перезагружал . Скорее всего необходимо переустановить операционную систему. В идеале поменять компьютер целиком Рабочий Стол FS 2004 Режим зашиты от сбоев.bmp
  2. Принтскрин FS 2004 в Режим Защиты от Сбоев FS 2004 Режим Защиты от Сбоя.bmp
  3. Меню Пуск все программы выбираю FS 2004 там ярлычки самолёты написано от играть и до режима защиты от сбоев. Выбираю режим зашиты от сбоев симулятор загружаться только в режиме окна.
  4. Запустил FS 2004 в режиме защиты от сбоев- полёт прошёл нормально симулятор не вылетал и компьютер не перезагружался.
  5. Раньше даже один год назад с симмом было всё в порядке. ОЗУ 512 Мб это до апгрейда после апгрейда ОЗУ оперативка 1,25 Гига. Ещё раз уточнённые параметры железа система Виндовс ХР частота процессора Атлон 1,5 гГЦ ёмкость жёсткого 80 гигов оперативка 1,25 гига
  6. Купили в 2004 году через года 2-3 был апгрейд увеличили ёмкость жёсткого диска до 80 гигов и оперативку до 512 мегабайт. Может быть переустановить симулятор?
  7. Сегодня как-то странно ведёт себя то ли компьютер или сам симулятор FS 2004- создаю полёт на дефолтном Боинг 777 Основа- Бейрут эшелон 370 после набора эшелона где-то за Днепропетровском полёт прерывается и компьютер перезагружается далее несколько полётов Основа-Лозоватка на Цессне Гранд-Караван итог такой-же полёт прерывается компьютер перезагружается. Без всяких сообщениях об ошибках - как было описано на данном форуме Нехватка памяти приложение закрыто или ссылка на файл .dll . Конфигурация компьютера операционная система Виндовс ХР процессор Атлон 1500 МГц , жёсткий диск 80 Гб оперативная память 512 Мб. Во всяком случае вчера с полётами было нормально- компьютер не перезагружался.
  8. Интересно. Неужели на сегодня никто не использует джойстик Джениус 23 ?
  9. Добрый день. Весной 2017 года приобрёл джойстик Genius MaxFighter F-23U бэушный https://festima.ru/docs/107007362/moscow/dzhoystik-genius-maxfighter-f-23u 2 года до декабря 2019 всё было более-менее правда калибровка уходила после выключения компьютера. После включения компа и входа в симулятор Fs 2004 калибровать приходилось заново-калибровался более менее. С декабря 2019 перестал калиброваться вхожу в симулятор панель джойстика выполняю калибровку крестик посредине https://www.avsim.su/forum/topic/110254-%D0%B4%D0%B6%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA-genius-maxfighter-f-23u/ по при взлёте самолёт уводит влево что-такое. Симулятор на паузу вхожу в панель калибровки крестик ушёл влево вверх и столбик газа наполовину калибрую вроде крестик в центр не идёт и столбик газа тоже показывает пол красного и пол белого- тоже не калибруется. Несколько раз калибрую в панели настройки симулятора не выходит, калибрую через панель управления компьютера тоже самое джой не калибруется. Подключил другой джойстик Джениус F16 более менее калибруется- тоже бывает после выключения компьютера уходит калибровка. Правда операционная система Виндовс XP.
  10. Добрый день. Что могло случиться с дефолтным Боинг 747-400 FS 2004- при выборе данного самолёта высвечиваются тёмные экраны на приборной панели. Когда мышкой щёлкаешь на вызов GPS или радио- всё появляется. У кого есть панель дефолтного Боинг 747-400 для 9 ки? Выбираю дефолтные Боинг 737-400 и 777-300 там с приборными панелями всё в порядке приборы все видны.
  11. Пьёт топливо вёдрами- слишком много расходует. Что 100% загрузки центрального бака топливом не хватает на 2 часа полёта.
  12. Модель Боинг 737-800 от Арджан пьёт топливо вёдрами https://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/boeing-737-800-36068.html?action=comments.. Составляю полёт Основа-Милан на данном самолёте эшелон 360 загрузка самолёта 75% по топливу центральный бак 100% правый и левый по 70% в районе Хорватии симулятор выдаёт сообщение критический низкий уровень топлива выполнить перезарядку баков. Такой баг только у меня или у кого-то тоже такое бывает? Составляю аналогичный полёт Основа-Милан на А321 модель https://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/airbus-a321-36474.html?action=comments эшелон 360 загрузка самолёта экипаж, пассажиры багаж 100% топливо во всех баках по 70% проблем с топливом не возникает перезарядка баков не нужна- более того на стоянке в аэропорту Милана ещё остаётся 30%
  13. Такое только у меня или другие тоже столкнулись с багом автопилота данного самолёта https://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/let-l-410-uvp-e-modifikaciya-modeli-ot-pwdt-25708.html- если выставить в симуляторе FS 2004 полностью метрическую систему- задаём на данном самолёте эшелон 2100 метров автопилот набирает но не держит высоту самолёт как бы плывёт вверх-вниз видно по стерлке вариометра +/- 100 футов, курс так называемый HDG автопилот держит как по нитке. При футовом высотомере автопилот держит заданную высоту чётко без раскачки вверх-вниз.https://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/let-l-410-uvp-e-modifikaciya-modeli-ot-pwdt-25708.html
  14. Такое только у меня на компьютере или другие тоже сталкиваются с такой проблемой- могу войти только в форум Авсим. Файлы, видео, сценарии, самолёты не могу войти. Вход произведён- ник свой вижу.
  15. Два раза летал в аэропорт Льеж в Fs 2004 не смог зайти по ИЛС- заходил на 23 ю полосу левую, частота ИЛС введена правильно,значение АРК тоже, высота входу в глиссаду выдержана правильно 2500 футов, на автопилоте жму кнопку Aproach и автопилот сразу выключается не держит hending, высоту не захватив ИЛС. Если с аэропортом по сценарию всё нормально, то после включения Aproach автопилот не отключая hehding захватывет курсовой маяк и только после этого отключает удержание высоты и по ИЛС снижает самолёт до торца ВПП. Проверил на дефолтных Боинг 747-400 грузовая версия и Цессне 172.
  16. Чем данный Даш 8-400 превосходит АТР 72 от Флайт 1? Посмотрел много видео на Тубе про стрим- все про Даш 8-400, про АТР 72 ни одного. Самолёты схожи по скорости полёта, берут одинаково пассажиров, только Даш может летать на эшелонах до 25 000 футов, а АТР только до 23 000 футов.
  17. Живу в Харькове поэтому по возможности придерживаюсь реальных рейсов аэропорта Основа. Основа-Стамбул аэропорты Ататюрк, Сабиха Гечкён рейс прямой и обратный, Основа-Минск-2, Основа-Варшава Окденсе или им Шопена, Основа-Борисполь, из Минска-2 могу в Домодедово, Шереметьево, Пулково. Из Оуденсе могу по Европе Берлин-Тегель, Амстердам, Рим, Милан, Париж, Хельсинки, Арланда. Из Борисполя по расписанию Международных Авиалиний Украины. Далее импровизация Основа-Анталия в реале только когда тепло весна-лето, Основа-Даламан. На турбовинтовых АТР-72 или Даш 8-400 Основа-Одесса. Основа Шармаль-Шейх. Ещё из Минск-2 тоже Хельсинки Ваната, Стокгольм-Арланда, Осло-Гардермонен. Повторяю маршруты стриммеров Maggenta Dagger, AirYofich, Lourgnem искать по каналам на YUO TUBe.
  18. Здравствуйте. А как использование геймпада для симулятора по сравнению с джойстиком? Летает ли кто в симе на гейпаде. Сейчас хорошие джойстики сильно поднялись в цене, а вот гейпады по цене вполне приемлимы.
  19. Писали что в данном самолёте управление автопилотом дефолтное Z Ctrz+Z но есть радио с автопилотом от дефолтной Цессны. Ставил данную модель Ан-2 и пользовался авпилотом от Цессны высоту и курс держал не понял как на авпилоте курс задавать.
  20. Если я родился в 1975 году то это уже поколение "Пепси"?
  21. Спутниковой навигации GPS, КЛН не установлено ни на одной из моделей Ту 134 версий 1,1.2 и 2?
  22. Половинчик спасибо за совет. С Ту 134 SCS 1.2 и начну. Ещё один вопрос дейстивительно ПТ Ту 154 легче освоении Ту 134?
  23. Какая лучше всего версия ТУ 134 SCS подходит для освоения новичку?
×
×
  • Create New...