Jump to content

wervolf

VIPvip
  • Content Count

    1075
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by wervolf

  1. Сравните ширину тени от лопастей левого винта (на снижении её видно) и тень от правого винта. Даже с учетом дифракции видно разницу.
  2. п.5.1.7. РЛЭ ничего не говорит о необходимости триммирования перед посадкой:
  3. Если честно, не понял. Как связана усталость рук при парировании разворачивающего момента при снятии винта с упора? Самолет уже на земле, передняя стойка прижата. Ногами придётся месить (как РН, так и тормозами). Управление ПОШ особых усилий не потребует.
  4. Если Вы про установившийся полёт на одном двигателе (если час до аэродрома пилить), то можно триммировать. Просто перед посадкой в нули нужно будет привести.
  5. 1. Аж 1972г. 2. Тоже так думаю (перед сходом сняли). По видео с лётного поля показалось что пробег с небольшим креном на правое крыло был. Не сдох ли пневматик сразу после касания...
  6. Доводилось присутствовать в кабине Ан-26 при отработке флюгирования и посадки на одном. Флюгировали на траверзе выходного торца. Дальше всё делалось руками без триммирования.
  7. РЛЭ под рукой нет, но вот выдержка из 9 главы практической аэродинамики Ан-24:
  8. Винт с упора снимался только один - левый во флюгере (видно по тени на полосе перед касанием). Характерный шум появляется непосредственно перед сходом с полосы.
  9. Информация о рейсе №200 Улан-Удэ - Нижнеангарск 27 июня самолет Ан-24, бортовой номер 47366 авиакомпании «Ангара», следовал по маршруту Улан-Удэ – Нижнеангарск, рейс №2G-200. На борту находилось 43 пассажира и 4 члена экипажа. В 10:24 местного времени самолет совершил аварийную посадку в аэропорту п. Нижнеангарск. При посадке произошло выкатывание воздушного судна со взлетно-посадочной полосы и столкновение с объектами наземной инфраструктуры. В результате столкновения произошел пожар. Все 43 пассажира были своевременно эвакуированы. Среди пассажиров жертв нет. При столкновении погибли командир воздушного судна, пилот-инспектор, Коломин Владимир Ильич и бортмеханик Барданов Олег Владимирович. Второй пилот Сазонов Сергей Александрович и бортпроводник Лапуцкая Елена Викторовна не пострадали. Налёт часов: · КВС Коломин В.И, стаж работы – 34 года, общий налет часов – 15 702. · Второй пилот Сазонов С.А., стаж работы – 20 лет. Общий налет часов – 6 315. · Бортмеханик Барданов О.В., стаж работы в – 35 лет. Общий налет часов - 13 728. · Бортпроводник Лапуцкая Е.В., стаж работы – 16 лет. В настоящее время организован штаб, расположенный по адресу: г. Иркутск, ул. Ширямова, 2, тел.: 8 (3952) 28-78-30. В причинах катастрофы будет разбираться комиссия МАК. ______________________ https://angara.aero/news/
  10. жизнь продолжается

  11. Прям новье - ни пылинки, ни царапинки!!! Класс!
  12. offtop mode on И выяснилось это только после over 2000 страниц лютого срача... offtop mode off
  13. Я что-то пропустил? ________________ Жаль. По теме Украины я даже новости не искал давно - всё самое важное выкладывается на форуме, хоть и с тонной флуда. Лучше бы оставили доступ в режиме read only.
  14. Кхм... Человек на форуме симмеров (и IRL пилотов) спросил: "где можно прочитать про правильный уход на второй круг?" И, по-моему, получил исчерпывающий ответ.
  15. М/б летят с отказом чего-либо (MEL) ?
  16. Это было не согласование (да и легче родственникам не станет, кто бы виноват ни был), а предположение о причинах. Может быть и преждевременное, ибо речевик нашли только спустя три дня, но данные параметрического самописца на тот момент уже недвусмысленно намекали на человеческий фактор.
  17. Угу. Но вариант "Путин виноват" в данной ситуации не проканает. Уверен на 146% ____________________ 2 Radja: 1. Кто там согласовывал и с кем? Анодина с Миннехановым? Что за ересь? 2. Давайте на самолет спишем!
  18. Указатель скорости, секундомер, быстрый счет в уме и терпение (первые разы почти все "косячат"). Тогда всё получится. Ну еще про ветер при полетах на мухобойках забывать никак нельзя.
  19. А это точно ПМДГ? (я не издеваюсь, просто сам на iFly гоняю и не представляю как на ПМДГ 2D выглядит) Что-то я не понял что такое 1 и 2 (м/б туплю)
  20. Скачать Зилки/Уазики - это вряд ли. Разве что у PMDG заказать.
  21. ЕМНИП, там речь шла про контору по продаже PPL за 50к. Но один фиг, пока что пресса работает по принципу ОБС - официальных отчетов нет.
  22. Тут, судя по всему, имеется ввиду "приписанные" часы подготовки и налета, но пока всё это отдает желтизной СМИ.
×
×
  • Create New...