Search the Community

Данную тему я буду редактировать (даже по постам) и добавлять, т.к. сразу не смогу все четко по хронологии описАть вам. Поэтому, прошу строго не судить. Здравствуйте, дорогие мои моделисты :D Вот решил поделиться с вами своим опытом по сборке моделей. Я лично собираю уже 19 лет военные самолеты в масштабе 1/72 и только СССР-Россия. В моей коллекции уже накопилось порядка 400 экспонатов. Добрая половина из них восстановлена, собрана по друзьям, другая половина собиралась (покупалась) по всему миру практически-) За 19 лет своего хобби, я думаю, что накопил достаточный опыт, чтобы мог с вами поделиться, ведь приемы сборки модели (военных истребителей и прочего) легко можно использовать и в сборке авиалайнеров любых масштабов. На эту тему по различным сайтам создано немало топиков-), но все же, может кому помогу своим рассказом Итак начнем. Что нам нужно, чтобы собрать ГРАММОТНО и красиво модель самолета: Конечно, очень бы хотелось, чтобы у вас был компрессор+аэрограф, ибо без этих девайсов хорошую, полупроф модель мы не получим. Итак, мы считаем, что у нас есть: 1. аэрограф достаточно хороший и компресор к нему. 2. Много, много натфилей различного калибра 3. Бор машинка (которой сверлят зубки)-ее можно купить. 4. Эта же бор машинка будет использоваться и как шлиф машинка. 5. АКРИЛОВЫЕ краски, т.к. акриловая краска на спиртовой основе. А спирт можно смыть без последствий, если мы ошибемся при покраске. 6. Шпаклевка для пластика уже готовая и разведенная. 7. Грунт в балончиках. Обязательно ! 8. Мелкая, мелкая шкурка, нулёвка лучьше, а еще лучьше шкурку для полировки. 9. Маленькие такие шпатели (хотя можно что угодно под них приспособить). 10. СПИРТ, лучьше авиационный, 97% П.С. При работе аэрографом НЕ НУЖНО использовать нитро эмаль, или краски на основе растворителя. Почему ? Потому что в аэрографе есть резиновые уплотнители, которые не дружат с растворителями и со временем аэрограф выйдет из строя. Нам это не нужно, т.к. он стоит (хороший) от 200 у.е. 11. Ну и конечно рабочий стол (место), желательно с хорошей вентиляцией. При покраске из аэрографа (далее А) вы будите сидеть в облаке спирта . В тумане спирта. Впринципе, это не опасно для дыхания, но я крашу в респираторе. 12. Еще нужен прозрачный МАТОВЫЙ лак. Все краски, и лаки продаются в модельных магазинах. Они немного густоваты для А, поэтому их надо будет разводить до консистенции молока. Что бы это делать не напрягаясь, я лично использую пробки от бутылок "Кока-кола" (2л). Вынимаю из них прокладку и развожу в них краску. Очень удобно и не жалко выкинуть. Кроме того, стараюсь на этапе грунтования и покраски работать в хир.перчатках, чтобы не оставлять пальчики. Перчатки покупаются в любой аптеке. ГЛАВА № 1. Итак, у нас есть мат. часть, собраны ВСЕ материалы по борту, который мы собираем. Фотографии, схемы, чертежи. Нужно запастись терпением, т.к. работа будет долгой и кропотливой. Вот перед нами лежит литник. Мы готовы к первому этапу - сборке самолета по частям. Еще раз напоминаю - я рассказываю про военные истребители, у которых есть: кабина, вооружение. Начинаем с кабины. Я использую кабины от независимой фирмы, т.е. не беру из набора. Кабина (литник) у меня точная копия реальной, с креслом К-36Д. Аккуратно отделяем кабину и кресло. Собираем их воедино и надо их покрасить. В Су-27 кабина голубоватого цвета, с приборной доской. Впринципе, кабину видно не сильно, поэтому можно сачконуть и не задувать ее (красить из А), а можно кисточкой. Что и делаем. Красим кабину + кресло. Кресло имеет свой цвет. Далее, когда высохнет краска, раскрашиваем все трубопроводы, направляющие для выброса кресла, приборную доску (будильники), РУС, РУД. Очень мелкая и кропотливая работа. Но мы ее сделали и положили кабину в сторону на полную сушку (высыхание). Теперь сам фюзеляж и крылья. Вот тут надо будет повозиться. Отделяем их от литника. (Желательно, чтобы чертежи были распечатаны в масштабе 1/72 или в том, в каком у вас модель). Сравниваем геометрию модели с чертежами. Если не сходится (а не сходится в 99%), берем натфили, бор машинку и на чинаем удалять лишнее. Удаляем постепенно, сравнивая с чертежами. Будет много стружки. Лучьше эту пластиковую пыль пылесосом убирать. Пыль наш ЗЛЕЙШИЙ ВРАГ ! Подогнали фюзеляж, плоскости под чертежи. Теперь их скливаем. (Да, я упустил момент с расшивкой. Если она ВНЕШНЯЯ - возни еще дня на 3-4, если внутренняя, вам повезло и возиться не придеться). Фюзеляж можно склеивать грязно, все равно следы клея исчезнут, после дальнейшей работы. Мы собрали корпус + плоскости. Теперь самое важное. От этого будет зависеть вся модель. Теперь мы убираем все стыки, швы. Чтобы ни палец, ни глаз не мог увидеть, что фюзеляж из 2-х частей состоит. Для этого, сначала, мы шлифуем (не задевая расшивку) все стыки прямо по пластику. Это можно делать натфилями, шкуркой, или бор машинкой с насадкой. Дальше, если есть какие-то вмятины, дырочки, щели и прочее, мы шпаклюем это дело. Шпаклевка у нас уже готова к употреблению . Мы аккуратно берем немного и наносим на щель, сверху, с нажимом. Шпаклевка уходит в щель, а излишек ее на пластике мы легко удаляем мокрой тряпочкой. но тут важно не перестараться, не сильно орудовать тряпочкой, а то промнем шпаклевку глубже в щель и будет нехорошо. Так мы заделываем все щели, и стараемся не заделать расшивку, а то будем скрабером (такой инструмент для нанесения расшивки) заново ее нарезать. После высыхания шпаклевки (а лучьше, зашпаклевать, ибо при зборке всегда есть какие нибудь щели на стыках между крыльями и корпусом. еще где), после высыхания шпаклевки, мы опять это дело шкурим, чтобы сравнять выступающую шпаклевку. Шкурим усердно и не сачкуем. И когда палец, подушечка пальца, перестанет улавливать различие между пластиком и шпаклевкой - мы добились идеального перехода. После всего этого мы приклеиваем на модель все антены. Т.к. дальше мы будем грунтовать модель, заливать ее неоднократно грунтовкой. И желатьльно до этого приклеить все створки шасси (в открытом/закрытом состоянии), антены, закрылки (в убраном или выпущенном состоянии) и прочее. Если вы решите это сделать после грунта - будет сложнее, т.к. вам придеться зачищать места приклеивания до пластика, а хорошая грунтовка ОЧЕНЬ тяжело удаляется. Вам это надо ? ПЕРЕД грунтованием, модель протереть ватным тампоном со спиртом, чтобы удалить наши пальчики и жир. Так грунт ляжет крепче и лучьше. Вклееную кабину, готовую т покрашенную надо закрыть наглухо масками, короче, сделать так, чтобы на нее не попал грунт. Только НЕ ФОНАРЕМ (стеклом из набора).Про покраску остекления (переплета) расскажу дальше. Ну вот, мы готовы к грунтованию. Зачем грунтовать ? Любая краска, будь то акриловая, или нитро имеет свои свойства взаимодействия с основой (пластик). Пластик плотный материал и на чистый пластик практически нереально положить краску любым способом. А грунтовка, отличная основа для красок, и грунтовка прекрасно ложиться на пластик. Одним словом - грунт, это переходный прекрасный материал для нанесения краски. Итак, чтобы загрунтовать модель, нам лучьше пойти на балкон. Грунт токсичен !!! Поэтому одеваем респиратор. Устанавливаем модель на...скажем так, на стапель (я использую для этого подставку для книг, как у школьников). Модель находится к нам хребтом, мы смотрим на нее как бы сверху, даже если она стоит на хвосте. Перчатки одеть. Берем балончик с грунтом в основную руку (я правша ) Отводим его в сторону от модели на 30-50 см в сторону, нажимаем на пульпочку и плавным, не быстрым и не медленным движением проводим вдоль или поперек модели. НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬ СТРУЮ НА МОДЕЛИ, иначе все запорим. Только промахами проводим. Это выглядит так, как будто мы обмахиваем хомячка маленьким веером :D Грунтовка ляжет шагренью (это такими...ну не гладко, на ощупь шероховато). Не пугаемся, это все убирется. Значит сверху модель мы задули грунтом. Идем отдыхать минут на 30-40. Будем ждать, когда грунт высохнет. МОДЕЛЬ НЕ ТРОГАЕМ ВООБЩЕ. Через 40 минут возвращаемся и чуть-чуть в месте, где совсем не видно, прикасаемся кончиком пальца. если оставили след, курим дальше, если чувствуете, что высохло, переворачиваем модель на спинку, пузом к нам. Повторяем операции по грунтованию. Грунтовать, задувать, нужно тщательно, заглядывая балончиком в воздухозаборники и прочие скрытые полости. Главное при грунтовании запомните - нельзя останавливать струю грунта на модели, никогда и ни при каких обстоятельствах. Рука с баллончиком должна останавливаться, или менять движение в стороне от модели. Это самое главное. Все, модель загрунтована. Лучьше ее не трогать дня 2, оставить там же, на балконе. Нужно дать грунту высохнуть полностью. Далее несколько фотографий дэвайсов. Сам аэрограф

Вот с такой проблемой столкнулся, взял себе аэробус 320 от "звезды" в новых цветах аэрофлота, все отлично модель элементраная не больше 30 деталей начал расскрашивать (на литках) потом потихоньку склеивать кромь фузеляжа. Трабла такая фотки арбуза видели все (чтоб не вставлять) фюзеляж расскрашен на 2 части серебристый и синий между ними через весь фюзеляж идет красная полоса изогнутая так вот вопрос как мне покрасить низ и верх разными цветами чтоб совпала энта красная полоса (она идет как декаль) т.е. правильность изгибов и т.д. ?

Давно хотел иметь в своей коллекции модельку самолёта Ан-24. С этим самолётом связано очень много позитивных воспоминаний по жизни. Год назад в Амстердаме приобрёл набор в масштабе 1:72 от Amodel. После долгого пыления оной на полке рискнул её собрать

Отвечаю на многочисленные просьбы описать процесс создания самолета с нуля. Конечно этот процесс уже много раз обсуждался и существуют замечательные туториалы. Но хочется свой, авсим.ру-шный, который можно обсуждать, дополнять, исправлять. Итак, делаем модель. Туполев Ту-128. Имеем чертеж, пару десятков фотографий и 3DSMax-7. План создания: сначала делаем для ФС2004, затем переведем в ФСХ. Начинаем. Первым делом надо обустроить рабочее место. Запускаем Макс. Cold & Dark 3DSMax7. Предполагается, что базовые техники работы с Максом читателю известны. Если нет - читайте хелп самого Макса, там все очень внятно написано с картинками. У меня широкоформатный экран - это очень удобно, так как справа можно разместить параллельно две панели настроек (достаточно потянуть за край панели влево - и она раздвоится). Некоторые часто используемые команды я вывел в кнопки на тулбар - UV-mapping, Unwrap-UVW, Symmetry, ... На манер ФСДС, присвоил клавише "М" функцию move, "R" - rotate, "S" - scale. Еще я люблю работать с одним экраном а не с четырьмя проекциями, чтобы убрать проекции, нажать на кнопочку снизу справа (показано стрелкой на скрине)

Ситуация следующая, иметется модель в gmax у которой все пропорции верны, но размеры нет, так как модель изначально делалалсь не по размерам, а по чертежам и их обводкам. Собсвтенно сам вопрос, есть ли метод спасти модель или все под вирутальный пресс и начинать сначала, но уже с верными размерами? Help!!!

В связи с частыми проблемами и вопросами по "Has scale animation", возникающими при конвертации модели из 3DS Макса из версии выше 6-ой в файл *.X с помощью конвертера Panda ,и последующей конвертацией при помощи программы MakeMdl в *.Mdl (где и возникает эта ошибка). Рекомендуется использовать панду из вложения которое идет в посте соавтора этого топика Михаила(Fishbed'a). Примечание: При установки Этой версии панды необходимо полностью удалить предыдущую версию.