Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'feelthere'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
  • X-Plane
  • Полеты Online
  • Экономические симуляторы
  • Конструкторская
  • Военные авиасимуляторы
  • Различные симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
  • Форумы поддержки проектов
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
  • English Speaking Community
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы
  • Клуб любителей водяры's О водяре, лучшие сорта...
  • Клуб любителей водяры's Закусон под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Музыка под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Рецепты водяры...
  • Клуб любителей водяры's Водярный юмор...

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 6 results

  1. Зарелизились ERJ! Читайем тут: Новость на <> http://www.wilcopub....ional-jets.html http://www.feelthere...s9-and-fsx.html
  2. Итак, вот и мы решили выкладывать сюда наши скрины. :angry: Сразу предупреждаю всех любителей красоты, спецов в деле скриншотов и мастеров фотошопа, что в нашем топике скрины выкладываются с целью показать сам процесс полета, а не чудеса фотошопа. Потому не судите строго. Итак, мой перелет ЕНАМ-TNCM. Рейс KLM785. Vataware: http://www.vataware.....cfm?id=3339075 Заранее просьба не перебивать, дожидаться полной загрузки скринов и обязательно жать на скрины для лучшего качества. Полетели! :rolleyes: Загрузились в ЕНАМ. Стоянка Е24. Контроля в дневное время там, понятное дело, нет. Стоим, заправляемся, грузим питание и паксов. Питание погрузили, служба кэтеринга пожелала нам приятного полета.
  3. Сабж http://www.wilcopub....ution-vol1.html
  4. Проблема лечится, как оказалось, весьма просто: В корне сима в папке FeelThere есть папка Airbus. В ней ищем папку FMGC, где есть 3 отдельных папки для каждого семейства (320/330/340). Там хранятся и сохраненные маршруты, и данные о ветре, и файл FMGC.cfg Так вот, если этот самый файл удалить, то самолет совершенно спокойно запустится безо всяких проблем. Как я понимаю, в этом cfg неправильно записывается информация про полет, потому и происходят вылеты. Рекомендую сделать для папки FMGC ярлык на рабочий стол, дабы долго не ковыряться каждый раз Во избежание глюков, надо самолет перед завершением полета вернуть в состояние Cold&Dark (по умолчанию для WILCO - Ctrl+Shift+D), дождаться пока все остановится, затем нажать "завершить полет". Есть еще вариант: каждый раз удалять файл fmgc.cfg после каждой загрузки А3хх. Он же, как оказалось, является самым надежным
  5. По многочисленным просьбам трудящихся, предлагаю вашему вниманию перевод примера полета на данном самолете из официального мануала.
  6. Уважаемые симмеры, предлагаю вашему вниманию свой вариант перевода туториала Legacy Feelthere / Wilco. Данная модель, как мне кажется, является одной из лучших, если не лучшей из представленных в симе в категории бизнесджетов, и заслуживает гораздо большего внимания любителей этого класса самолетов, чем ей уделяется в настоящее время. Ссылки: Модель - http://www.wilcopub....egacy-5342.html, http://www.feelthere...005/legacy.html Оригинал туториала - http://library.avsim...php?DLID=110241 Этот перевод в формате Adobe Acrobat - файл 11973_Legacy_Tutorial_Rus.zip на avsim.su (6,9 Mb). Приношу свои извинения за возможные ошибки и неточности в терминологии, исправления и замечания приветствуются :-) Итак... Установки Во-первых, настроим самолет так, чтобы при его загрузке мы получили кабину в состоянии Dark and Cold. Для этого запустим утилиту конфигурирования Legacy: Пуск -> Программы -> Wilco Publishing -> Legacy. Установите параметры согласно нижеприведенным рисункам. Ну вот, теперь мы почти готовы к полету :-) Но сначала давайте рассмотрим панель данного самолета (Honeywell Primus 1000), где: ISIS – Instrument Standby Indication System IRS – Inertial Reference System DAP – Digital Audiopanel (Цифровая аудиопанель) Ниже MFD – Multifunction Display (Многофункциональный дисплей) находятся кнопки: FMS – Flight Management System Throttle – Панель РУДов Pressure – Панель установки давления Thrust Set – Панель выбора режима Overhead – Потолочная панель (оверхэд) Flight Info – отображение параметров полета HUD – head-up display. Обратимся к оверхэду: Полёт Мы выполним полет по маршруту Париж (аэропорт имени Шарля де Голля) – Амстердам (аэропорт Шипхол). Наш маршрут: NURMO UN874 VEKIN UN873 HELEN UA5 TOLEN STD(NDB) Высота 27000 футов, протяженность маршрута 255 морских миль. Нам понадобится 4500 кг. топлива (около 85% в каждом крыле). Имеем на борту 6 пассажиров и 226 кг. багажа. Мы получили информацию ATIS в Париже: ветер 304/10, давление 29.83, рабочие ВПП 26L,R и 27L,R. Теперь, имея данную информацию, мы можем подняться в кабину и «завести эту птичку». Наземные службы уже подключили внешнее питание (GPU), и нам остается только подключить аккумуляторы, повернув ручки BATT1 и 2 на оверхэде. GPU мы использовать не будем. Сразу после включения аккумуляторов мы должны услышать звуковое сообщение «Aural unit OK!», означающее, что система звуковых предупреждений (Aural Warning System) прошла самотестирование и находится в работоспособном состоянии. Отключите сигнал Master Warning, нажав на кнопку на главной панели. Теперь, пока не разрядились аккумуляторы, запустим APU (ВСУ – вспомогательная силовая установка). Но прежде необходимо проверить состояние аккумуляторных батарей. Если их заряд недостаточен, то нам придется использовать GPU. Включим авионику с помощью двух кнопок на оверхэде – Avionics Master 1 и 2. Затем обратимся к разделу ELEC на MFD. Для этого нажмем SYS, затем ELEC.
×
×
  • Create New...