Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'fsx'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
    • Начинающим пилотам
    • Microsoft Flight Simulator 2004 (и предыдущие версии)
    • Microsoft Flight Simulator X
    • Lockheed Martin Prepar3D
    • Трафик
    • Полеты Online
    • Отечественный авиапром
    • Зарубежный Авиапром
    • Малая авиация
    • Вертолеты
    • Тест-Драйв
  • X-Plane
    • X-Plane Общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • X-Plane 8 (и предыдущие версии)
    • Скриншоты X-Plane
    • Полеты Online X-Plane
    • Создание дополнений для X-Plane
  • Полеты Online
    • Анонсы Fly-In
    • Полеты Online: VATSIM
    • Полеты Online: IVAO
    • Полеты Online: Общие вопросы
  • Экономические симуляторы
    • FS Passengers
    • FSEconomy
    • Другие экономические симуляторы
  • Конструкторская
    • Создание моделей и текстур
    • Создание сценариев
    • Панели и приборы
    • Звуки
    • Динамика
    • Simconnect
    • "Железные" кокпиты
    • Моделирование
  • Военные авиасимуляторы
    • Общая
    • Ил-2 Штурмовик
    • Война в небе — 1917
    • Lock On
    • Falcon
    • Microsoft Combat Flight Simulator
  • Различные симуляторы
    • Microsoft Flight
    • FLY
    • Orbiter
    • FlightGear
    • Другие симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
    • Официальная поддержка аддонов JAR Design
    • Ezdok Camera
    • FlightFactor & StepToSky
    • RU Scenery Design
  • Форумы поддержки проектов
    • Проект Ил-18
    • Проект "Трафик СНГ"
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
    • ВАК Ржевка
    • ВА Аэрофлот
    • ВА ЮТэйр
    • ВВС России и Украины
    • ВА Восток
    • ВА Донавиа
    • VA "Sky Airways"
    • ВА Prop Air Aviation
    • ВАТК Ямал
    • ВАК Аврора (VAFS)
  • English Speaking Community
    • General Discussions
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы
  • Клуб любителей водяры's О водяре, лучшие сорта...
  • Клуб любителей водяры's Закусон под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Музыка под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Рецепты водяры...
  • Клуб любителей водяры's Водярный юмор...

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 111 results

  1. Чтобы не было путаницы с версиями сценария, открываю тему посвященную разработке основной сцены URKK для FSX`se. В дальнейшем будет оптимизирована под FS9, но об этом уже в соответствующей ветке.
  2. Больше 10 лет назад я впервые установил FSX, рельефы Европы и Америки с очень качественной картинкой, несколько аэропортов. Был также какой-то ад-он. который во время полета рисовал курс прямо на карте, но вот не помню, где это происходило. Находил все на форумах, возможно на этом. Затем мой винт сломался со всем содержимым и вот уже несколько лет я не возвращался к теме сима. Сейчас вновь решил заняться, но наверняка сейчас все далеко ушло вперед. Хотел бы спросить несколько вопросов, касательно самого симулятора и аддонов к нему. 1. Какие версии FSX (исторически) были выпущены по годам. Какая из них самая последняя и самая лучшая? У меня установлен FSX X Delux 2007 года, не знаю, откуда я его установил, когда о покупал диск, но он у меня не установился. Хотелось бы установить самую новую версию с SDK. В версиях я запутался, FSX-2004, делюкс, разгон. 9. 10.... Что актуально сейчас? Другие симуляторы не хочу пока устанавливать, знаю что они есть, у сына установлен X Plane -11 2. Какие аддоны нужны для максимального приближения к реальности ( интересует в первую очередь рельеф, аэропорты) 3. Во время включения симулятора как сделать видимой карту SID или STAR прямо на экране, у меня 2 монитора, есть планшет еще, который я бы тоже задействовал, но не знаю как. Прошу подсказать, в какие темы зайти на форуме. чтобы найти ответы на эти вопросы.
  3. Добрый вечер,Помогите пожалуйста,я установил Экипаж но нет озвучки,вот к примеру на ту-134 при запуске двигателя больше не воспроизводит озвучку экипажа,спасибо.
  4. Случайно наткнулся, на очень интересный тест. Ссылка: http://simmerhead.wo...-prepar3d-v1-2/ Так вот, если верить представленным данным, то производительность FSX в режиме DirectX10 выше, примерно на 15% - 20%. В принципе, оно и понятно, так как в большинстве случаях микрокод GPU современных видеокарт, в большей части оптимизирован под последние версии DirectX и OpenGL. Однако существует целый ряд проблем внутри FSX, связанных с отображением текстур и прорисовкой объектов. Собственно, чего я предлагаю? Согласитесь 15-20% в производительности сима далеко не лишние. Это постоянная борьба за лишние 3-4 fps, некоторые из нас готовы за это заплатить 300-400 у.е. Так вот, я предлагаю просто собраться всем в этом топике (аля коллективный разум) и попробовать порешать большую часть проблем связанных с работой DirectX 10 в FSX. Провести, некоторое исследование сима, ну и т.д. PS: Мне почему-то кажется, что большая часть проблем связана с тем, что разработчики не очень хотят возиться с дополнительной оптимизацией своих продуктов под DX10. Я конечно могу ошибаться, но что-то мне подсказывает, что просто напросто ни кто не оптимизирует текстуры, эффекты и т.д. и т.п. В общем какие будут идеи господа?
  5. Не нашел темы про новый fsx, создам новую) Появилась информация что в стиме он появится 18 декабря. Обещают полную поддержку Windows 8.1, есть шанс что допилят таки режим дх10, и исправят большинство врожденный багов. тут подробней: http://www.dovetailgames.com/news/2014/dec/9/dovetail-games-clears-microsoft-flight-simulator-x-steam-edition-for-takeoff-on-december-18
  6. Что-то как-то незаметно так прошла новость о долгожданном релизе сего софта Собственно, можно ознакомиться с данной программой, функционалом, и получить дистрибутив здесь Думаю, здесь можно и обсуждать данный продукт. Я начал пользовать AES относительно недавно, тем приятнее будет сравнить оба продукта. Из особенностей и отличий: - поддержка и работа в любом порту сима (сторонней разработки и дефолт, в отличие от AES). Бесплатная версия работает только в сценах от FSDT + 3 порта на триал. - работает с любыми крафтами - множество моделей наземной техники, возможность выбора в зависимости от АК и/или региона (в отличие от одного варианта в AES) - огромное кол-во звуковых эффектов - реалистичная анимация движений наземного персонала - технология DirectAirplaneInterface™, позволяющая вывести отдельной панелью возможность самому регулировать и управлять перронной техникой (поддержка всех известных аддонов, таких как PMDG 737NGX, 747, MD11, CS767, Airbus от Aerosoft\Wilco, etc.)
  7. Andrey Vinogradov

    Як-40 для FSX

    Як-40 для MFSX http://files.mail.ru/C3874D0E2E8F41F0B1C914330730EC23 по мотивам http://www.avsimrus.com/f/fs2004-aircrafts-40/yak-40-ex-sd-version-2-2-2-for-fs9-50079.html правил для себя, распаковать архив, Из папки MFSX_Yak-40 рассувать все по одноимённым папочкам. на всякий случай сделать копию ваших файлов, если будет замена.
  8. После огромной кучи перенастроек сима где то по всей видимости накосячил (а может и конфигуратор какой перемудрил). В общем огни аэродрома (halo.bmp) стали появляться слишком поздно (буквально за 5-10 миль). При этом те же огни автогена и сценариев прогружаются по дальности нормально, то есть всё вокруг полос светится, а сама полоса нет, жутковато, но увы не могу понять, какой параметр отвечает именно за дальность отрисовки Halo-огней.
  9. В связи с покупкой нового ПК, перешел в FSX. Решил конвертировать свои сценарии. Начал с родной Тюмени, где я и живу. Переделал фототеррейн города, теперь его разрешение стало выше, перекомпилировал каждую BGL. Конечно халтуры хватает, не во всем далеко еще разобрался, но летать думаю можно. На данный момент не реализованы огни мачт освещения перрона и в полной мере огни ВПП. Тестируйте, смотрите, летайте, комментируйте Ссылка на скачивание: https://yadi.sk/d/1VIQlK_X3LHW5v
  10. Друзья, не подумайте что это обострение . Просто так вышло, что мы с товарищем DDM нашли свободное время написать инструкции по настройке FSX. Это не сговор ))) просто совпадение. Над этой, если так можно выразиться статейкой (вернее статейками, я разобью на несколько частей для удобства, сегодня речь пойдет от виртульных диспетчерах), я начал работать еще с неделю назад. Да и рассказывать я буду хоть и про настройку АЫЧ, но никак не связанную ни с fps, ни с графической составляющей (ну разве что косвенно). Это будет просто обзор дополнений, которые расширяют функциональность симулятора, добавляют в него соревновательную составляющую и облегчающие планирование и производство полетов. Иногда они у нас на форуме упоминались, но как то вскользь все это было. Один из самых частых вопросов которые задают новички это "Как летать с дефолтным диспом?" Ответ в 90 процентах случаях будет "Летайте онлайн с живым человеком." Да, это конечно самое интересное, но например для меня, как и для многих других зачастую неприемлемо. Во первых я не люблю летать по крупным хабам, мне интересны региональные перевозки где нибудь в тьму таракани (очень люблю летать по северу Канады за WestJet на 736NGX), диспов в таких портах днем с огнем не дождешься (да и в часовых поясах разница такая что стыковаться не получается). Второе и самое главное это наличие свободного времени, я не могу быть привязанным к компьютеру не вставая несколько часов подряд, семья работа, друзья, домашние обязанности все это накладывает свои ограничения на полеты онлайн. Выход - диспетчер от стороннего разработчика. За два года я испробовал все имеющиеся на рынке. У каждого свои плюсы и минусы. Постараюсь описать основные особенности. Здесь и далее написано исключительно мое ИМХО, и ни как не истина в последней инстанции. PRO FLIGHT EMULATOR DELUXE и к нему сразу же дополнительные наборы голосов. PRO FLIGHT EMULATOR VOICE SET Плюсами PFE считаю неплохую симуляцию голосов пилотов, в ней мало технической металлизированой составляющей (как у робота). Очень широкий набор голосов с большим количеством акцентов. Очень правдоподобно - над Францией слышно французкий акцент, над Турцией турецкий и т.д. Даже есть наборы голосов отдельно по регионам США. Вообще, где какие голоса звучат, правила эшелонов перехода и т.п. в PFE настраиваются очень тонко под собственный вкус. Пару слов про SID и STAR. PFE сделан так что он не отслеживает правильность выполнения сих процедур, он их просто не мешает выполнять. Перед полетом вы настраиваете данные по аэропорту вылета и прилета (вводите название сидов старов и высоту на которых предполагаете их завершить, либо просто указываете точку конца сида и точку начала стара). PFE классно управляется с инструкциями руления на земле. Несомненным плюсом PFE является возможность полета VFR. PFE не управляет трафиком напряму, трафиком управляет стандартный дисп, но PFE переозвучивает стандартного диспа (которого вы отключаете), так что конфликтов с тем что вы видите и тем что происходит на экране нету. Если на слух плохо воспринимаете можно включить удобное окошко всех сообщений диспетчера. Работает как с 9-ой так и с Xом. Теперь к минусам, их к сожалению тоже достаточно. Первое это интерфейс и настройка, они отвратительны, разобраться в программе к тому же если не знаете английского языка - зубодрабильно сложно. Настроить там нормально полет примерно как собрать выбитые зубы сломанными пальцами - не комфортно. Перед вылетом вам нужно в планировщике полета (желательно который понимает SID и STAR) составить план полета. Сохранить его в формате фс9 или фсх. Потом конвертнуть этот план в формат 2000го сима. Потом открыть в старой программе которая идет вместе с PFE, создать приключение на основе этого конвертнутого плана. ПОТОМ открыть это приключение в PFE и там его донастроить указав приблизительные высоты пролета основных точек а также точки выхода из сида и входа в стар. Коряво не правда ли?)))) А теперь представьте, вы все это проделали, создали план полета с сидом котрый относится к 16 полосе, но пока готовились ко взлету погода поменялась и теперь взлетать желательно с полосы 9L. Либо плюйте на реализм и летите все таки с запланированной 16, либо сушите весла, вырубайте сим и проделывайте все теже самые процедуры создавая приключение с сидом с полосы 9L. Таже беда со STAR вы сами для себя угадываете какой он будет и определяетесь с ним до начала полета. Если не угадали и погода поменялась либо садитесь как есть либо... ну вы поняли.))) Еще из минусов - на заходе диспетчер иногда не успевает сам за собой при векторении и ограничении скорости, вы не успеваете ответить ему на одно указание как тут же дает другое и потом третье. Такое бывает не всегда но бывает. В общем и целом этот дисп отлично подходит для полетов VFR, для региональных полетов на турбопропах (особенно между портов в которых сид и стар не привязаны к конкретным полосам). Между крупных портов на больших самолетов летать можно но нужно попотеть создав правильную базу приключений для каждого типа судна и различных полос взлета и прилета, да и то не факт что все пройдет идеально. Radar Contact Старый добрый радар контакт. Из плюсов - почти безглючен. Прост в использовании. Хотя и требует создание планов в отдельном планировщике но по крайней мере читает родной формат симулятора на ура. Очень много возможностей в полете - запрос нужного эшелона, обхода погодных условий, экстренный возврат. Есть окошко с выбором нужных действий. Сиды и стары конкретно не различает, но не мешает их выполнять (также нужно заранее перед вылетом их заложить в план полета). Перед вылетом очень легко ограничивается полоса взлета и посадки в следствии чего можно избежать накладок. Также работает с обоими версиями сима. Вот вроде и все плюсы, но оговорюсь сразу что все таки по мне он лучше чем PFE, главное, безглючный, очень удобный и интуитивно понятный (почти как родной встроенный). Из минусов - голоса ситезированы хуже чем в PFE. Инструкций по рулению не дает (тупо говорит полосу куда рулить). Если плохо воспринимаете на слух то инструкции можно прочитать только сверху в бегущей строке - неудобно. Не поддерживает полеты VFR. VOX ATC Очень интересный диспетчер. Главное его достоинство является его же и главным недостатком, он построен на технологии распознавания речи. Я его не покупал, но у него недельная демоверсия без ограничений функционала так что опробовать может каждый. Из плюсов - распознавание речи, вам реально приходится разговаривать с диспом голосом, довольно интересно. Дисп понимает SID и STAR (используется аирак), хорошо и напрямую рулит трафиком (с оговоркой). Из минусов - распознавание речи ))))) Во первых, не думайте что с ним можно просто поболтать, вам просто нужно произнести написанную на экране фразу, причем её потом же тут же повторить ваш виртуальный голос. С тем же успехом можно было просто сделать выбор этой фразы клавишей как в дефолтном диспе (но этого почему то не сделали), в общем болтать придется много (семья уже подумывает вызвать дурку). Голосов очень мало (2 или три помоему). И забудьте свой любимый трафик, выкиньте WorldOfAI, UT2 и т.п. Вокс рулит только своим идущем в комплекте корявым трафиком. Очень Дорог! Ну и последнее и самое свежее: PRO ATC X Хорош тем, что по честному сам назначает SID и STAR, с полным названием как прописано в Аираке, понимает все ограничения по высотам и скоростям а также следит за их выполнением. Наконец то вам не нужно угадывать заранее какой сид и стар вводить. Самая приятная синтезация голоса и фоновые переговоры из всех, почти не отличимо от живого, очень атмосферно. Очень прост в использовании и настройке. Есть озвученный второй пилот с чеклистами. Очень активно развивается, в отличии от предидущих, патчи выходят чуть ли не каждый день, думаю в итоге его доведут до совершенства. Очень хороший суппорт. Из минусов - глючен (на момент выхода летом почти не играбелен за что разработчиков активно гнобили на форуме), не любит старые дефолтный порты, в которых сменились номера полос в следствии изменения магнитного склонения, не любит порты с отсутствующими позициями (например есть только вышка, но нет земли). Не любит нестандартные самолеты (имется ввиду не дефолт а например сильно скоростные или сильно медленные, разработчики в первую очередь этого диспа пытаются заточить под NGX), работает только в X, дорогой!!! Еще одно важное замечание, ВСЕ эти диспы очень плохо переносят продвинутые погодные режимы погодников AS и REX, поскольку погода в них устанавливается глобально и диспетчер не знает погоду в аэропорту прилета. Из-за этого при прилете вас начинают заводить зачастую совсем на левые полосы. Эту проблему я решал только установкой стандартного режима погоды, пока не поставил OpusFSX. С ним сия проблема исчезла. Какой из них выбрать решать вам. Если больше летаете VFR или IFR на небольших самолетах над ОРБИКС я советую взять PFE, там класно обыграны все тонкости VFR (вплоть до звонков по телфону что бы погоду узнать). Если нужен надежный удобный дисп для полетов по любым портам IFR берите radar contact. Если летаете по крупным недефолтным портам от дримтима асофта и т.п берите PRO ATC X, с ним реалистичность происходящего поднимается просто на новый уровень. На сегодня все, завтра постараюсь помочь с выбором планировщика полета.
  11. Всем привет! С 2013 года начал деятельность по производству своего домашнего кокпита: На данный момент дело идет к завершению создания всех систем. Теперь задумался над вопросом создания визуальной модели для FSX и Prepar 3D. На самом деле дело продвинуто уже далеко, но здесь начну с самого начала. Конкурировать ни с кем не собираюсь, делаю ее с огромным удовольствием не только для себя, но и для тех, кто любит эту машину. Получается у меня два тесно взаимосвязанных проекта. В одну ветку все пихать не хочу, решил создать эту тему, где и покажу что и как... Сделал важный опрос для меня, на что ставить упор. Вот мой кокпит: http://avia.mylas.ru/ Он не закончен еще. После завершения текущего проекта продолжу работу над кокпитом... А вот реальные отзывы посетителей: https://vk.com/club70945295
  12. Дорогое друзья! Я готов представить на ваш суд бета-версию проекта Ту-144Д, адаптированного одновременно к FSX и Prepar3D версии 4.4 (x64). Краткое описание установки и отличий от предыдущих версий 3.5 и 4.0 приведено в прилагаемом архиве, в файле Описание модели_v5b.docx Не судите строго, версия тестовая, модель теперь сильно завязана на сторонний модель XML Tools, так что возможны разнообразные баги. Обращайтесь с самолетом осторожно К сожалению, пока не нашел времени переделать весь комплект документации к модели, так что пока придется довольствоваться старыми документами с поправками, которые вносит указанное Описание. Совсем кратко по нововведениям: Полная загрузка/сохранение состояния самолета при загрузке/сохранении полета Почти полностью функциональный ПИНО Простенький самописец режимов полета Чтение плана полета из "перфокарты" от Ил-86 Работающая в Prepar3D система РСБН Многочисленные исправления в логике работы систем и приборов Дополнительные отличия от версии 3.5 прошу изучить в этом посте. Архив с моделью лежит здесь: https://yadi.sk/d/9prDCbBhd0THzg После тестирования и исправления багов планирую запаковать в инсталлятор и отправить в раздел Файлы. Прошу тестировать и удачных полетов! При выкладывании результатов тестирования убедительно прошу не скупиться на скриншоты, а также включать в полете МСРП и выкладывать .csv файлы его записей! Это может помочь в расследовании причин багов.
  13. Можно ли как то отредактировать параметры режимов двигателей на данном или других пепелацах? Например, изменить приемистость (увеличить время раскрутки и снижения оборотов N1) или увеличить обороты при включенном реверсе?
  14. Ознакомьтесь с предыдущими темами: http://www.avsim.su/forum/topic/125075-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%8B-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D1%84%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B0-fsxcfg-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA/ I. Что требуется от вас: 1.Составные вашего ПК Внимательно прочитать эту статью, спасибо Alex-RUS. http://forum.<>/index.php?/topic/244-%D0%9B%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BA-2/ 2. Грамотная настройка Windows 7 64 bit http://www.simforums...187.html#198187 от NickN. 3. Терпение и желание. II. Установка и настройки внутри симулятора: Вкладка Graphics Target Frame Rate: Много дебатов и тестов прошло по этой теме. Большинство пользователей имело отличные результаты устанавливая ползунок от 27 до Unlimited В наше время, почти все могут позволить себе железо не нуждающееся обращаться к блокировке кадров внутри симулятора, но если вы всё-таки хотите пойти путём блокировки, для этого имеются внешние программы обеспечивающие лучший результат, но об этом позже. Большинству настоятельно рекомендую ставить UNLIMITED и не блокировать кадры нигде. Full screen resolution: Лучше всего ставить "родное" разрешение своего экрана, у всех оно будет разноe. Несомненно, при меньшем разрешении у вас будет значительное прибавление в кадрах, но вместе с этим появится искажение пропорций, и "ёлочка" на текстурах. Filtering, Anti-aliasing Фильтрация, как метод улучшения качества изображения текстур на поверхностях, сильно наклонённых относительно камеры. Просто ставьте Anisotropic, другого не надо. Сглаживанием, будет заниматься сторонняя программа, галку в окошке не ставьте. Global Texture Resolution: Лимит разрешения текстур во всём симуляторе. Ставить ниже чем Very High не рекомендую. Very High = 1024x1024. Preview Direct X 10: Множество людей использует 10 директ, лично я - нет. Чтобы подробнее узнать с чем его едят читайте тему от начал до конца : http://www.avsim.su/forum/topic/125276-fsx-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D0%B5-directx-10-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B/ Lens Flare: Эффект преломления луча через линзу камеры что-ли... Light Bloom: Убийца производительности номер один, даёт блики и свечение, выглядит на мой взгляд, не реалистично. В новом Препар 2.0 они взялись за оживление этого мертвеца, но совсем другим путём. Крайне не советую использовать в 9 директе. Advanced Animnation Обязательно ставим если хотите увидеть к примеру "Wing Flex" Мои настройки: Вкладка Aircraft Тут просто пройдём галопом, заострив внимание на некоторых настройках в частности: Default cockpit view Если хотите появляться в симуляторе с 2-Д панелью, а не в виртуальной кабине. Show cockpit ToolTips Подсказки текстом. High resolution 3-D virtual cockpit Высокое разрешение текстур кабины. 2-D Panel Transparancy Степень прозрачности вашей 2-д панели. Aircraft casts shadows on the ground Aircraft casts shadows on itself Я не рекомендую использовать тени, просто потому что они могут забрать у вас 1-5 кадров. Aircraft Landing Lights illuminate ground Посадочные огни освещают поверхность. Мои настройки: Вкладка Scenery Level of Detail Radius Определяет, как далеко мы видим подробный пейзаж вокруг нас. Только на максимум. Потом мы ещё расширим этот параметр в fsx.cfg. Любое ковыряние в меню FSX после изменения в fsx.cfg, сбросит значения LOD на 4.5, что значит Large. Mesh complexity Определяет количество детализации земли, ландшафта. В наши дни, меньше чем 100 ставить смысла не имеет Mesh Resolution Количество полигонов, которые составляют форму земли. Контролирует максимальный уровень деталей меша, обрабатываемый GPU. Дефолтный FSX не может показать ничего больше чем 38 метров, но мы не будем использовать дефолтную землю - ставим 10 метров, больше не имеет смысла. Texture Resolution Размер пикселей в текстурах земли, чем меньше, тем более подробно. Точно так же, если вы планируете использовать дефолтную землю, можете оставить на 1 метре - больше дефолтный ФСХ не покажет, но мы то знаем и ставим 7 см. Water Effects 1.x вода без бликов и отражений: - Low 1.x – просто шейдер. - Mid 1.x – добавляет анимированные детали. - High 1.x – добавляет гладь воды, зеркальный эффект 2.x добавляет 2nd shader pass, чтобы дoбавить уже конкретные отражения предметов, неба и.т.д. - Low 2.x – Отражения неба, луны, солнца, звёзд и ЛА. - Mid 2.x – Как и в предыдущем, плюс облака - убийца. - High 2.x – Ко всему ещё и отражения ландшафта -убийца. - Max 2.x – Ко всему перечисленному ещё и автоген и мелкие объекты - супер убийца. Land detail texture Добавляет детализацию тайлов, я спокойно обхожусь без этого. Прирост в производительности скорее есть чем нет. Scenery Complexity * Убийца кадров, контролирует количество объектов в дефолтный аэропортах, количество объектов в детализированных дефолтных городах, очень бьёт по кадрам, советую не ставить больше Normal-Dense Autogen Density * Второй убийца кадров, контролирует количество автогена в мире. * С этими двумя следует поработать, они будут определять производительность в нашем случае. У всех разные системы, летаем мы все тоже по разным местам. Кто-то не вылазит со стран СНГ, а кто-то пилит и по штатам, и в Хитроу, и в Кеннеди, да хоть в Гондурас. Суть в том, что если у вас всё в порядке, скажем в Хитроу, то в Сочи тем более проблем не будет. После прочтения темы и всех настроек, советую взять ПМДГ737 (или для быстроты действий А320 от Аэросовта) и при самых "нагибающих" условиях вылететь за пределы города, а потом вернуться обреатно в аэропорт. Если всё плавно - у вас получилось! Стоит учесть, возможность оверкаста и желание летать с трафиком или без. Не смотрите на кадры, просто вертите "головой в кабине", смотрите на общую плавность. Процесс долгий. Я так "летал" пару дней, прежде чем пришёл к своим результатам. Но как говорится в первом разделе, пункт 3: Терпение! Groud scenery shadows Тени объектов и автогена. Абсолютно ненужная, на мой взгляд, вещь. К тому же, убийца производительности. Special Effects Detail Всякие спец эффекты, дым, пыль, салюты и.т.д Производительности не забирают, но составляют картину. Я оставил. Мои настройки: Вкладка Weather Cloud Draw Distance Расстояние просрисовки облаков. При наличии погодника (я использую АС2012) это всего лишь дистанция в симуляторе, видимость рисует погодник и покрывает дефолтное значение. Это влияет на производительность при наличии оверкэста на слабых ПК, при правильных настройках на средних и хороших ПК - нет. Я предпочитаю видеть под собой весь оверкэст, иногда на эшелоне видимость 100 и больше миль. Если вы будете следовать моим настройкам АС2012, следует оставить на 100. Если у вас свои - дисрегард Thermal Visualization: (None/Natural/One Other) Термический поток. Ставьте натуральный и будут птицы кружить при наличии таких. Сами же термические потоки добавляет погодник. Так что просто птицы. Cloud Detail (Simple/Detailed) Безусловно Детальные, просто поверьте на слово. Разве что не хотите двухмерные облака из FS2002 Cloud Coverage Density (Only with detailed clouds): Насыщенность детальных облаков. Tолько на максимум, позже по желанию мы увеличим это значение. Мои настройки: Вкладка Traffic Просто выключите там всё и забудьте как страшный сон. Максимум можете дать по 5 процентов кораблей и яхт. Массивные убийцы и просто ненужная в FSX вещь. Это не X-plane и назамный трафик убьёт производительность. По сему скриншот не прилагаю.
  15. Learningtoflyy

    FSX или X-PLANE11

    Ребята! привет! Прошу помощи. Давно летаю в программе FSX, но комп старый , всё виснет ,лагает! Хочу сделать чтоб был реализм! например вот так. https://youtu.be/hyBZsbqUE7E СПЕЦИАЛЬНО ПОКУПАЮ КОМП МОЩНЫЙ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ НЕ ЛАГАЛО, ХОЧУ ВСЕ УСТАНОВИТЬ ПО НОВОЙ!!! Если кто прошаренный есть и может приехать помочь или просто сказать как , что сделать , то напишите ,пожалуйста! [email protected] Конечно не бесплатно! Напишите ,пожалуйста, как такой реализм можно сделать? В этих делах чайник! Жду помощи
  16. Всегда нравилась эта программа. Сейчас в нее добавили тряску камеры xHead и еще кое-что. Пока разбираюсь. Будет платная, но пока можно потестить демо-версию http://www.acefly.com.ua/fsxw3.php
  17. Всем привет, решил заняться созданием сценария родного города Нижневартовск, но столкнулся с небольшими проблемами, а именно полное отсутствие, знаний и работе в Abode photoshop. Земляки или все кто не равнодушен к нашим краям помогите пожалуйста. Нужно создать сезонные текстуры фототеррайна. Надеюсь на отклик за файлом карты стучите в личку. Может быть общими усилиями удастся создать хороший сценарий, а затем и подложку с городом на которой планируется расставить автоген. Земляки присоединяйтесь к проекту
  18. Сегодня слетал реальный рейс а/к Swiss International Air Lines - LX1578 (ZRH - VIE). Самолет - Airbus A320 (reg. HB-IJW), вылет в 12:50 по местному. LSZH DEGE1S.DEGES Z2 XEBIX UN871 BADVI UL725 GAMLI STAR LOWW 1. Загрузились в Цюрихе у DOCK A, 2. Подготовка Airbus`а к вылету 3. Drooped aileron (в гидросистемах пока что пусто), немецкий бобос неподалеку 4. Наблюдаем с taxiway Ecko только что севший пепелац 5. На исполнительный
  19. ну вобщем решили мы в теме: http://avsim.su/foru...mp;#entry877543 создать эту тему теперь все вопросы товариши новички ПИСАТЬ ЗДЕСЬ И ТОЛЬКО ЗДЕСЬ! здесь мы(Slava aviator, exstrapilot, Александр Коннов и многие другие более опытные чем мы симмеры!) будем отвечать на вопросы новичков!!! администрацию прошу поместить тему вверх)
  20. Мое старое сообщение от 15 года ========================================================================== Ссылки на сценарии больших и малых аэропортов Красноярского края В данный список входят не только сцены проекта "Атмосфера", но и других разработчиков. FS2004 UNKL UNKM Емельяново+Черемшанка 2014 UNAA Абакан UNAU Шушенское UNQN UNQB Назарово+Балай UNIP Подкаменная Тунгуска UNIM Мотыгино UNQT Тасеево UNKI Кодинск UNKB Богучаны UOHH Хатанга UOIG Светлогорск UOII Игарка UOOO Норильск 2009 UOOO Норильск 2009_патч UOOO Норильск 2003 (альтернатива) Пакеты сценариев, в которых присутствуют аэропорты Красноярского края. Внимание! Некоторые сцены могут дублироваться, или иметь более качественные альтернативы! Пакет лёгких сценариев СНГ Пакет лёгких сценариев СНГ 2 Пакет лёгких сценариев 3 Ретро сценарий 30-х годов "Река Енисей" а также пакеты сценариев из файлового архива сайта FlightSim.com (искать по названиям архивов): krasnoyarsk_region.zip republic_of _khakassia.zip FSX UNKL UNKM_Емельяново+Черемшанка Сценарий города Красноярска UNII Енисейск Пакеты сценариев для FSX Пакет лёгких сценариев Красноярского края Грунтовые аэродромы Красноярска - v2 xPlane UOOW Валек UNKO Шарыпово UNQN Назарово UNQM Манский
  21. Прошу помощи в создании фототеррайна для FSX. Имею Google Earth, SbuilderX и AFX. Подскажите, как сделать снимок изи гугла и вставить его в сим (сделать подложку) чтобы по нему расставлять афкад. Если можно, желательно со скринами и поподробнее. Буду очень благодарен.
  22. Привет всем. Переношу свою флудилку по моему долгострою для FSX и препаров в отдельную тему. Сценой для 9-ки займусь после данного проекта. Да. Ради качества приходится попотеть. Почти готов лишь первый и далеко не самый сложный объект сценария. Использование фототекстур - почти на 100 процентов. Постараюсь так же проработать и все остальное. Отдельное спасибо людям, благодаря которым получается вот такая детализация. До релиза еще долго. Но работаем.
  23. burzum01

    Ai Controller FSX

    Привет. Решил создать отельную тему по программе Ai Controller.Очень перспективная программа по управлению трафиком в FSX. Здесь можно делится опытом, задавать вопросы и получать ответы. http://forum.avsim.n...16#entry3194547 по этой ссылке можно скачать версию 1.4B
  24. Aleks_Balagur

    FAQ по ПТ Ту-154Б-2 FSX

    Уважаемые форумчане! Перед вами FAQ по замечательному самолёту Ту-154Б-2 от команды ПТ для 10-ой версии сима. Здесь собраны практически все ответы на вопросы, которые возникали у пользователей во время эксплуатации данного типа. Если вы не нашли ответ на свой вопрос в этой теме - вы можете его задать в этом топике, либо написать мне в ЛС. Итак, в 2012 году команда ПТ зарелизила версию Ту-154Б-2 для FSX. Для этого был проделан титанический труд,поддерживаемый исключительно энтузиазмом членов команды. Пользуясь случаем и в этой ветке хочется сказать им огромное спасибо за труд! 1. Где скачать? Скачать Ту-154Б-2 версия 1.0 релиз можно с сайта ПТ. Обращаем Ваше внимание на то, что уже вышло обновление 1.1 Это НЕ самостоятельный пакет! Он устанавливается поверх версии 1.0! Забираем его там же. 2. Как установить? Установка Ту-154Б-2 идёт инсталляционным пакетом (собственно, как и обновление до версии 1.1). После установки зайдите в папку с FSX и найдите там папку с именем "Project Tupolev" (...\Microsoft Flight Simulator X\Project Tupolev) там вы сможете найти следующие папки: Папка "documents FS9" (документация по самолёту). Папка "LMTu154 B" (менеджер загрузки). Папка MSRP ("чёрный ящик"). Папка NCALC FSX (навигационный калькулятор). Папка SimConnect-SP1. Для владельцев широкоформатных мониторов необходимо установить этот фикс. Он исправит баги с освещением панели и хвоста. Также для необходимо скачать небольшой фикс для панели 90-ых годов отсюда и кинуть его по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Tu-154B-2\model.90 заменив имеющийся файл. 3. Как удалить самолёт? Если вам по какой-то причине понадобилось переустановить Ту-154Б-2 (так как удалять такой шедевр из сима не вижу смысла ), воспользуйтесь следующей инструкцией: ПТ Ту-154Б-2 не имеет отдельного "анинсталлера"и по совету разработчиков, чтобы его удалить, необходимо удалить папку "Tu-154B-2" по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\ и папку "Project Tupolev" в корне сима. От себя могу порекомендовать удалить папки "i21_cfg" и "Tu154_cfg" находящиеся по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\Gauges\, но это уже "косметика". 4. Озвучка экипажа. После установки самолёта в сим у вас появится озвучка членов экипажа на некоторых этапах полёта и при запуске двигателя. Также товарищ Airone (аплодисменты) сделал собственную версию озвучки (скачать здесь, без голоса КВС здесь (установить на версию с голосом КВС)). Установка простая - кинуть папку в корень сима, предварительно забэкапив изменяемые файлы. Озвучка может отваливаться. Это касается и "родной" и альтернативной озвучки товарища Airone. Связано это с файлом Fssound.dll. Он может конфликтовать с некоторыми программами, допустим с погодниками "Актив Скай" последних версий. Чтобы уменьшить вероятность пропадания озвучки, необходимо СНАЧАЛА загрузить самолёт в сим и установить его на стоянке, а затем уже загружать погодник. Но 100% результата не гарантируется. 5. Сервисный прибор. Он необходим, чтобы управлять этим самолётом. Вам нужно отключить джойстик (стандартная комбинация клавиш "ctrl + K"), зайти в 2D панель и вызвать панель иконок (клацнуть мышкой по левой стойке рядом с окном). В появившейся панели иконок самая верхняя - "сервисный прибор". Как настроить СП читаем здесь. Кстати, сохранённые данные о настройках вашего СП хранятся по этому адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Tu-154B-2\gauges.Shared\Config и называются "Joy.cfg". Если вам надо переустановить самолёт, просто копируете этот файл и после переустановки опять кидаете его в эту папку с заменой. 6. GPS приёмник GNS430W. Это ПЛАТНЫЙ продукт от Reality XP. Покупается здесь и стоит почти 50 "вечнозелёных", а "где бы его ещё взять" мы здесь обсуждать не будем, потому что это запрещено Правилами Форума.Он установлен только в панели 90-х годов (ливрея"Orenair"). Он уже прописан в конфиге к панели и, по идее, после установки должен появиться у вас автоматически, но лично мне пришлось ручками зайти в конфигуратор GNS и прописать его в 2D панели, установив DropStick. После этого он начал корректно работать в 3D. Это очень интересный прибор, точный аналог настоящего GPS приёмника. Обновить его базу AIRAC можно на официальном сайте Garmin за 495 долларов. У кого нету лишних 495 долларов, могу посоветовать только один способ: скачать этот файл и переместить его с заменой по адресу: ....\Program Files (x86)\Garmin\GNS400W-500W Trainer\Trainer и текущая база AIRAC у вас будет 1207. Не самая свежая база, но лучше той, которая идёт с инсталлятором. В GNS430W, равно как и в КЛН есть возможность забивать точки самому по координатам. Русских мануалов к нему великое множество. Вот краткий мануал с картинками на 20 страниц (спасибо пользователю Ростовчанин), также мануалы по этому GPS есть в файлах авсим, ну и на просторах интернета немало, гугл в помощь! Для того, чтобы АП работал от GNS необходимо: на пульте АБСУ ПН-5 включить тумблер "ПОДГОТ НАВИГАЦ", селектор режима работы НВУ в автоматическом режиме перевести в положение "KLN", тумблер включения на пульте В-51 НВУ на "СЕТЬ" подключить, затем подключить каналы управления автопилотом "КРЕН" и "ТАНГАЖ" на пульте ПУ-46 АБСУ, на пульте АБСУ ПН-5 нажать на кнопку "НВУ" и на пульте ПУ-46 АБСУ на кнопку "СТАБ". После этих нехитрых манипуляций самолёт будет лететь по плану, вбитому в GNS. При заходе по ILS необходимо перевести GNS из режима "GPS" в режим "VLOC" нажатием кнопки "CDI". На пульте АБСУ ПН-5 должны быть подключены тумблеры "ПОДГОТ ПОСАДКИ" и " ПОДГОТ СТРЕЛКИ", в оба полукомплекта КУРС МП должны быть вбиты частоты захода и курс ILS, на ПНП установлен посадочный курс. 7. Двери и люки. В настоящий момент реализовано открытие средней двери и переднего люка. Открывается стандартным "Shift+E" + 1,3. У меня тоже не всегда срабатывала эта комбинация, и я решил проблему следующим образом: в меню сима переназначил стандартную комбинацию "Shift+E" на кнопку "R". Теперь двери и люки у меня открываются по комбинациям "R+1" и "R+3". Самолёт отлично дружит с платной прогой GSX, которая особенно актуальна для летающих по РФ, потому как AES у нас работает только в "Кольцово" от Аэрософта (если и тот и другой установлены). Если будут возникать проблемы с командами GSX, типа программа будет требовать: "open exit №1" - через верхнее меню сима (alt) во вкладке "Add-ons" ищете вкладку "Couati-powered products", в этом подменю выбираете вкладку "GSX - Customize aircraft", нажимаете. Увидели наш замечательный самолёт. Щёлкаем по передней левой двери, в вываливающимся меню выбираем вкладку: "Door without open/close checks", щёлкаем по второй зелёной левой двери, выбираем: "Door with open/close checks as FSX door #1", щёлкаем по переднему правому красному люку, выбираем: "Door with open/close checks as FSX door #3", щёлкаем по заднему правому оранжевому люку, выбираем: "Door without open/close checks". Нажимаем кнопку "Save", ресетим программу с помощью кнопки "Restart Couati", наслаждаемся эффектом. С AES тоже нет проблем, но её надо настраивать. Кому лень - прикрепляю мой файлик конфигурации для AES. Его надо кинуть по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Tu-154B-2. Мы, конечно, будем надеяться, что в следующей версии анимируют все двери и люки, но это на усмотрение разработчика. 8. Освещение. Освещение реализовано на потрясающем уровне! Для включения света надо включить тумблер "КАБИНА" на пьедестале на тумблере включения освещения (рядом с тумблером "БАНО" и "СМИ-2КМ", первый, кстати включает аэронавигационные огни, второй - проблесковые маяки), свет на центральной панели и у борт инженера регулируется кремальерами, расположенными в самом начале пьедестала (в ВК прямо за пультом В-57 НВУ). ВНИМАНИЕ! При установке света кремальерой у бортинженера в ВК может пропадать кликабельность некоторых колпачков на панели БИ (как я понял текстуры заливают). Как временный вариант решения - в ночное время в ВК выполнять все манипуляции у БИ на панели под плафонами общего освещения не трогая кремальеру, а уже после запуска спокойно включать доп. освещение. Знаю, что Кириллу это идея не по нраву, но те, которым света не хватает могут заменить родную секцию "LIGHTS" в aircraft.cfg на прикреплённую ниже (спасибо пользователю bb1968), но могут возникать мерцание света и прочие радости (у меня не возникают): Отбэкапиться можно вернув эту секцию на место: Shokwave 3D Lights к данному самолёту прикрутить нельзя! 9. Ливреи. В комплекте с инсталляционным пакетом идёт комплект отличный комплект ливрей, Ещё несколько ливрей можно найти на в разделе "Файлы" здесь на авсиме, выбрав подраздел "Ливреи FSX" и вбив в строку поиска заветное буквосочетание "ПТ". Всё как обычно) Проблемы возникают у владельцев широкоформатных мониторов, потому как как для инсталляционного пакета был выпущен фикс, а для ливрей на форуме - нет. Как итог: ночью у владельцев широкоформатных мониторов "просвечивает" хвост, как будто его очень халтурно перекрасили. Пользуясь случаем, дорогие пейнтеры, если вы это читаете, сжальтесь над владельцами широкоформатников и пофиксите проблему! У вас прекрасные работы, дайте нам облетать их в виртуальном небе. Кстати, для такого потрясающе проработанного в визуальной части самолёта ливрей сравнительно немного. Будем надеяться, что со временем это досадная неприятность будет казаться нам смешной) 10. Доработки по самолёту. Работы по самолёту продолжаются! Авторы устали это писать через каждый пост! ТКАС в настоящий момент не работает как ТКАС, а работает как вариометр, но он будет работать как ТКАС (уже есть модель портированная из 9-ки, она проходит тесты!). При этом уже сейчас для полётов онлайн можно выставить код ответчика галетниками (в ВК мышиная зона над указателем скорости, в 2D - на пульте иконок щёлкаем по значку в виду наушников). КЛН НЕ БУДЕТ! НИКАК! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ! Потому что нет исходников КЛН! КЛН будет реализован в ближайшей версии. Ту-154М для FSX тоже скорее всего не будет. В настоящий момент таких планов у разработчиков нет, ибо надо допиливать Ту-1542Б и активно идёт работа над Ил-62 для FSX. Из хороших новостей, со слов Кирилла, планируется анимировать в ВК всё, что только можно анимрировать, вопрос только во времени, ибо его катастрофически не хватает. Конечно, все мы будем надеяться на реализацию СКВ и противооблединительной системы и прочего и прочего, но не забывайте, что разработчики делают это всё на собственной инициативе и совершенно бескорыстно! Поэтому вместо каких-то упрёков и вопросов: "ну когда?! ну когда?!!!" им гораздо будет приятнее слышать слова благодарности и поддержки. 11. EZDOK Camera. Думаю многие их вас знакомы и используют этот аддон. Я так вообще не представляю как летать без него в ВК. Выкладываю мой набор камер, который вы можете загрузить нажав на кнопку "Load camera set". 12. Форум поддержки. Как и раньше находится на форуме ПТ. Здесь есть ветка посвящённая Ту-154Б2 для FSX, и Кирилл, а также некоторые другие авторы отвечают там на возникающие вопросы, но официальный форум поддержки всё равно на ПТ. 13. Мануалы и бэкапы. Большинство мануалов идёт в паке вместе с самолётом, я ввреху всё подробно изложил, но вот в этой теме можно научиться летать по НВУ и узнать много нового и полезного, здесь находятся курсы по обучению и повышению лётного мастерства, здесь можно почерпнуть дополнительную информацию для самообучения. На всякий случай забэкапил aircraft.cfg сразу после установки самолёта (то есть чистый), вдруг кому пригодится. 14. Где летать? К сожалению (или к счастью), Росавиация запретила эксплуатацию Ту-154Б-2 на пассажирских рейсах после известного инцедента, и сейчас этот самолёт летает только у военных, но никто не запрещал его эксплуатацию в ВАТСИМе. Он даже по нормам шума более чем спокойно проходит для полётов в Европу Что касается виртуальных АК, эксплуатирующих данный тип - лично я не знаю, но может кто-то подскажет. Но даже нубам вроде меня, не знакомым толком ни с НВУ, ни с И-21 удаётся полетать по сети. SID и STAR крутим ручками (тут ничего сильно сложного - читаем схемы), весь остальной маршрут берёт на себя GNS. Ни хуже какого-нибудь бобинга, а может даже и лучше) Так что дерзайте, друзья! И до встречи в виртуальном небе. Этот шедевр по праву должен занимать топы в аддоностроение для сима. Огромное спасибо всей команде ПТ за проделанную работу! Fly with PT!
×