Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'fsx'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
  • X-Plane
  • Полеты Online
  • Экономические симуляторы
  • Конструкторская
  • Военные авиасимуляторы
  • Различные симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
  • Форумы поддержки проектов
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
  • English Speaking Community
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • Клуб любителей ретро's Общеисторическая
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы
  • Клуб любителей водяры's О водяре, лучшие сорта...
  • Клуб любителей водяры's Закусон под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Музыка под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Рецепты водяры...
  • Клуб любителей водяры's Водярный юмор...

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 64 results

  1. Ознакомьтесь с предыдущими темами: http://www.avsim.su/forum/topic/125075-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%8B-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D1%84%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B0-fsxcfg-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA/ I. Что требуется от вас: 1.Составные вашего ПК Внимательно прочитать эту статью, спасибо Alex-RUS. http://forum.<>/index.php?/topic/244-%D0%9B%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BA-2/ 2. Грамотная настройка Windows 7 64 bit http://www.simforums...187.html#198187 от NickN. 3. Терпение и желание. II. Установка и настройки внутри симулятора: Вкладка Graphics Target Frame Rate: Много дебатов и тестов прошло по этой теме. Большинство пользователей имело отличные результаты устанавливая ползунок от 27 до Unlimited В наше время, почти все могут позволить себе железо не нуждающееся обращаться к блокировке кадров внутри симулятора, но если вы всё-таки хотите пойти путём блокировки, для этого имеются внешние программы обеспечивающие лучший результат, но об этом позже. Большинству настоятельно рекомендую ставить UNLIMITED и не блокировать кадры нигде. Full screen resolution: Лучше всего ставить "родное" разрешение своего экрана, у всех оно будет разноe. Несомненно, при меньшем разрешении у вас будет значительное прибавление в кадрах, но вместе с этим появится искажение пропорций, и "ёлочка" на текстурах. Filtering, Anti-aliasing Фильтрация, как метод улучшения качества изображения текстур на поверхностях, сильно наклонённых относительно камеры. Просто ставьте Anisotropic, другого не надо. Сглаживанием, будет заниматься сторонняя программа, галку в окошке не ставьте. Global Texture Resolution: Лимит разрешения текстур во всём симуляторе. Ставить ниже чем Very High не рекомендую. Very High = 1024x1024. Preview Direct X 10: Множество людей использует 10 директ, лично я - нет. Чтобы подробнее узнать с чем его едят читайте тему от начал до конца : http://www.avsim.su/forum/topic/125276-fsx-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D0%B5-directx-10-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B/ Lens Flare: Эффект преломления луча через линзу камеры что-ли... Light Bloom: Убийца производительности номер один, даёт блики и свечение, выглядит на мой взгляд, не реалистично. В новом Препар 2.0 они взялись за оживление этого мертвеца, но совсем другим путём. Крайне не советую использовать в 9 директе. Advanced Animnation Обязательно ставим если хотите увидеть к примеру "Wing Flex" Мои настройки: Вкладка Aircraft Тут просто пройдём галопом, заострив внимание на некоторых настройках в частности: Default cockpit view Если хотите появляться в симуляторе с 2-Д панелью, а не в виртуальной кабине. Show cockpit ToolTips Подсказки текстом. High resolution 3-D virtual cockpit Высокое разрешение текстур кабины. 2-D Panel Transparancy Степень прозрачности вашей 2-д панели. Aircraft casts shadows on the ground Aircraft casts shadows on itself Я не рекомендую использовать тени, просто потому что они могут забрать у вас 1-5 кадров. Aircraft Landing Lights illuminate ground Посадочные огни освещают поверхность. Мои настройки: Вкладка Scenery Level of Detail Radius Определяет, как далеко мы видим подробный пейзаж вокруг нас. Только на максимум. Потом мы ещё расширим этот параметр в fsx.cfg. Любое ковыряние в меню FSX после изменения в fsx.cfg, сбросит значения LOD на 4.5, что значит Large. Mesh complexity Определяет количество детализации земли, ландшафта. В наши дни, меньше чем 100 ставить смысла не имеет Mesh Resolution Количество полигонов, которые составляют форму земли. Контролирует максимальный уровень деталей меша, обрабатываемый GPU. Дефолтный FSX не может показать ничего больше чем 38 метров, но мы не будем использовать дефолтную землю - ставим 10 метров, больше не имеет смысла. Texture Resolution Размер пикселей в текстурах земли, чем меньше, тем более подробно. Точно так же, если вы планируете использовать дефолтную землю, можете оставить на 1 метре - больше дефолтный ФСХ не покажет, но мы то знаем и ставим 7 см. Water Effects 1.x вода без бликов и отражений: - Low 1.x – просто шейдер. - Mid 1.x – добавляет анимированные детали. - High 1.x – добавляет гладь воды, зеркальный эффект 2.x добавляет 2nd shader pass, чтобы дoбавить уже конкретные отражения предметов, неба и.т.д. - Low 2.x – Отражения неба, луны, солнца, звёзд и ЛА. - Mid 2.x – Как и в предыдущем, плюс облака - убийца. - High 2.x – Ко всему ещё и отражения ландшафта -убийца. - Max 2.x – Ко всему перечисленному ещё и автоген и мелкие объекты - супер убийца. Land detail texture Добавляет детализацию тайлов, я спокойно обхожусь без этого. Прирост в производительности скорее есть чем нет. Scenery Complexity * Убийца кадров, контролирует количество объектов в дефолтный аэропортах, количество объектов в детализированных дефолтных городах, очень бьёт по кадрам, советую не ставить больше Normal-Dense Autogen Density * Второй убийца кадров, контролирует количество автогена в мире. * С этими двумя следует поработать, они будут определять производительность в нашем случае. У всех разные системы, летаем мы все тоже по разным местам. Кто-то не вылазит со стран СНГ, а кто-то пилит и по штатам, и в Хитроу, и в Кеннеди, да хоть в Гондурас. Суть в том, что если у вас всё в порядке, скажем в Хитроу, то в Сочи тем более проблем не будет. После прочтения темы и всех настроек, советую взять ПМДГ737 (или для быстроты действий А320 от Аэросовта) и при самых "нагибающих" условиях вылететь за пределы города, а потом вернуться обреатно в аэропорт. Если всё плавно - у вас получилось! Стоит учесть, возможность оверкаста и желание летать с трафиком или без. Не смотрите на кадры, просто вертите "головой в кабине", смотрите на общую плавность. Процесс долгий. Я так "летал" пару дней, прежде чем пришёл к своим результатам. Но как говорится в первом разделе, пункт 3: Терпение! Groud scenery shadows Тени объектов и автогена. Абсолютно ненужная, на мой взгляд, вещь. К тому же, убийца производительности. Special Effects Detail Всякие спец эффекты, дым, пыль, салюты и.т.д Производительности не забирают, но составляют картину. Я оставил. Мои настройки: Вкладка Weather Cloud Draw Distance Расстояние просрисовки облаков. При наличии погодника (я использую АС2012) это всего лишь дистанция в симуляторе, видимость рисует погодник и покрывает дефолтное значение. Это влияет на производительность при наличии оверкэста на слабых ПК, при правильных настройках на средних и хороших ПК - нет. Я предпочитаю видеть под собой весь оверкэст, иногда на эшелоне видимость 100 и больше миль. Если вы будете следовать моим настройкам АС2012, следует оставить на 100. Если у вас свои - дисрегард Thermal Visualization: (None/Natural/One Other) Термический поток. Ставьте натуральный и будут птицы кружить при наличии таких. Сами же термические потоки добавляет погодник. Так что просто птицы. Cloud Detail (Simple/Detailed) Безусловно Детальные, просто поверьте на слово. Разве что не хотите двухмерные облака из FS2002 Cloud Coverage Density (Only with detailed clouds): Насыщенность детальных облаков. Tолько на максимум, позже по желанию мы увеличим это значение. Мои настройки: Вкладка Traffic Просто выключите там всё и забудьте как страшный сон. Максимум можете дать по 5 процентов кораблей и яхт. Массивные убийцы и просто ненужная в FSX вещь. Это не X-plane и назамный трафик убьёт производительность. По сему скриншот не прилагаю.
  2. Что-то как-то незаметно так прошла новость о долгожданном релизе сего софта Собственно, можно ознакомиться с данной программой, функционалом, и получить дистрибутив здесь Думаю, здесь можно и обсуждать данный продукт. Я начал пользовать AES относительно недавно, тем приятнее будет сравнить оба продукта. Из особенностей и отличий: - поддержка и работа в любом порту сима (сторонней разработки и дефолт, в отличие от AES). Бесплатная версия работает только в сценах от FSDT + 3 порта на триал. - работает с любыми крафтами - множество моделей наземной техники, возможность выбора в зависимости от АК и/или региона (в отличие от одного варианта в AES) - огромное кол-во звуковых эффектов - реалистичная анимация движений наземного персонала - технология DirectAirplaneInterface™, позволяющая вывести отдельной панелью возможность самому регулировать и управлять перронной техникой (поддержка всех известных аддонов, таких как PMDG 737NGX, 747, MD11, CS767, Airbus от Aerosoft\Wilco, etc.)
  3. Всем привет! С 2013 года начал деятельность по производству своего домашнего кокпита: На данный момент дело идет к завершению создания всех систем. Теперь задумался над вопросом создания визуальной модели для FSX и Prepar 3D. На самом деле дело продвинуто уже далеко, но здесь начну с самого начала. Конкурировать ни с кем не собираюсь, делаю ее с огромным удовольствием не только для себя, но и для тех, кто любит эту машину. Получается у меня два тесно взаимосвязанных проекта. В одну ветку все пихать не хочу, решил создать эту тему, где и покажу что и как... Сделал важный опрос для меня, на что ставить упор. Вот мой кокпит: http://avia.mylas.ru/ Он не закончен еще. После завершения текущего проекта продолжу работу над кокпитом... А вот реальные отзывы посетителей: https://vk.com/club70945295
  4. Решил-таки собрать все вопросы и ссылки на мелкие фиксы в один топлик. Нет смысла из-за каждого фикса собирать новый патч, лучше подождать, пока их накопится достаточно много для новой версии пакета. Поэтому буду размещать мелки фиксы здесь, чтобы у всех была возможность иметь у себя все обновления. Часто задаваемые вопросы 0. Как получить крайнюю версию модели? Установить пакет версии 2.0 из раздела "Файлы" и обновление до версии 2.5 (скоро будет, тестовую версию можно скачать отсюда: http://ifolder.ru/30080096 ). Для FSX: установить пакет версии 3.5 из раздела "Файлы" или отсюда в виде rar-архива без инсталлятора, файл из прикрепленного к этому посту архива Hidro_Logik.zip нужно переместить (с заменой существующего) в Gauges/Tu-144_nk (решена проблема с пикированием при переходе на сверхзвук). 1. Можно ли управлять самолетом с клавиатуры? Только рулем направления и передней опорой шасси во время руления на земле. Для этого нужно включить тумблер "Откл. РН" в сервисном приборе при его настройке. Это сделано для возможности эксплуатации самолета с джоем без оси Z (РН). Управлять всеми остальными осями можно только настроив джой в СП. 2. Как сняться с аварийного тормоза? Если у Вас на джойстике нет оси для аварийного тормоза, то выберите в сервисном приборе незадействованный джойстик (например, №3), ось аварийных тормозов и выкрутите стрелку на 0 ручкой "центр", после чего нажмите "Сохр. ось". Аналогично поступите с основными тормозами, если для них также нет осей на джое. 3. Не сохраняются настройки сервисного прибора. Для тех, у кого не сохраняются настройки сервисного прибора, посмотрите: 1. Создалась ли - в Windows XP в X:\Documents and Settings\<user name>\Application Data\ - в Windows Vista и Windows 7 в X:\Пользователи\<user name>\AppData\Roaming\ папка Tupolev_Tu144D_saved_lvars с файлом Tupolev_Tu144D_saved_lvars.cfg Если нет, положите туда этот файл, прилагаемый к данному посту 2. Обновляется ли после нажатия кнопок "Сохр. ось" или "Сохр. кнопку" в СП файл gauges\Tu144_nk\SP.dat (меняется ли дата изменения файла). 4. Где находится документация к модели? В папке Flight Simulator 9/Doc_Tu-144D 5. Почему не хватает топлива долететь до а/п назначения, хотя рассчитывал калькулятором? Соблюдайте график набора высоты на ИВР, режимы работы двигателей, перекачивайте топливо для удержания центровки в допустимом диапазоне. В крейсерском полете используйте маршрутный режим в продольном канале. Соблюдайте число М, заданное в калькуляторе топлива при рассчете. 6. Сколько топлива заливать в баки Center, Center2, Left и Right? Вообще не трогайте эти баки (пусть в них будет 100% по дефолту), т.к. после загрузки полета в них автоматически запишется нужное для правильног положения центра масс количество топлива (около 50%). 7. Когда запускаю двигатель (Любой) первая стрелка (на панели БИ - прим. разраб.) бежит вперед и идет до упора(и находится в том положении весь полет), а вторая двигается по-нормальному. Стрелка с цифрой 2 показывает обороты привода постоянных оборотов, а они на то и постоянные, чтобы держаться постоянными, пока работает двигатель. 8.1 Почему у меня не работает поворот головы (FS9)? Забыл написать в доке: к моему величайшему сожалению, управление головой сделать не удалось (нет нужных переменных, хоть в ПТ и сделано, но у меня они как-то странно работали...), поэтому эта функция не задействована. Управление взглядом нужно настроить через второй СП (зеленый) - см. Update2. 8.2 Почему взгляд все время задирается вверх (FSX)? Необходимо отключить джойстик в симуляторе по Ctrl+K (если это еще не сделано) и настроить в сервисном приборе функцию "Поворот головы" (в списке кнопок) на одну из хаток джойстика. 9. Автопило самопроизвольно отключается пересиливанием (шумный джой, или обратная связь его раскаивает). Можете увеличить границу отключения по крену: в файле Tu144/ABSU_logik, в конце, в строчке (L:Sturval_Kren_pos,number) 50 - abs 10 > if{ (L:ABSU_Kren_Ispr, bool) if{ 1 (>L:ABSU_Kren_Sturv, bool) 0 (>L:ABSU_LArrow, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_BOK, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_ZPU, bool) 0 (>L:ABSU_Mars_L, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_Privod1, degree) } } увеличьте выделенную цифру (это отклонение джоя в процентах, при котором отрубается канал крена). По тангажу - то же самое число в следующей строчке. 10. Где находится сетчик растояния до VOR-DME (если таковой имеется)? VOR-DME находится на панели, где сигнализация положения положения шасси(Доп. панель на главной панели, в правом нижнем углу). Также на оверхеде тумблер "Коррекция" в положение НЕ "Свод". В положении "Свод" один из дальномеров показывает расстояние до маяка РСБН. 11. Глючит центровка и топливомеры после заправки самолета, когда полет уже запущен. Если Вы изменили количество топлива уже после загрузки полета, то нужно нажать на желтый кружок на топливомере "РБ и сумма" для перераспределения топлива по бакам. И желательно заливать нужное количество топлива до загрузки полета (хотя должно работать и так). 12. Как настроить приборы для захода на посадку по ILS? Чтобы заработала КГС, нужно: 1. На оверхеде включить тумблеры КУРС-МП и СДК 2. Установить на СДК-67 №1 или №2 частоту ILS 3. Задать курс ILS ручкой "Курс ВПП" 4. Переключить ПНП в режим захода на посадку (на оверхеде галетник "ПНП левый" в положение ЗПУ1 или ЗПУ2, смотря на каком СДК у нас ILS). 5. Нажать "Подгот. посадки" (если заход будет в директорном или автоматическом режимах). 13. Где взять пример полета на Ту-144? Вот здесь: http://ifolder.ru/14947029 Видео: Update: убрал фиксы в связи с выходом версии 2.0, в которую они включены. Update1: Избавились от использования FSUIPC и наконец-то заработала панель заправки. И переключаться по Alt-Enter теперь можно без потери работоспособности топливной системы. Update2: Новый фикс, добавляет второй сервисный прибор (аналогичный ПТ Ту-154) для настройки управления взглядом, шасси, передним крылом (закрылками) - тем, чем нельзя управлять через специальный СП для Ту-144. Теперь при запуске полета на Ту-144 достаточно просто отключать джой в симе по Ctrl+k, как в ПТ. Внимание! Не пытайтесь настроить в универсальном СП кнопки и оси, доступные в моем (специальном) приборе - это нарушит работу систем самолета. В этот пост фикс уже не влазит, выложил вот в этом: http://www.avsim.su/...ost__p__1659010 Perekachka_fix.zip Tupolev_Tu144D_saved_lvars.zip Hidro_Logik.zip
  5. Всегда нравилась эта программа. Сейчас в нее добавили тряску камеры xHead и еще кое-что. Пока разбираюсь. Будет платная, но пока можно потестить демо-версию http://www.acefly.com.ua/fsxw3.php
  6. Чтобы не было путаницы с версиями сценария, открываю тему посвященную разработке основной сцены URKK для FSX`se. В дальнейшем будет оптимизирована под FS9, но об этом уже в соответствующей ветке.
  7. Уважаемые форумчане! Перед вами FAQ по замечательному самолёту Ту-154Б-2 от команды ПТ для 10-ой версии сима. Здесь собраны практически все ответы на вопросы, которые возникали у пользователей во время эксплуатации данного типа. Если вы не нашли ответ на свой вопрос в этой теме - вы можете его задать в этом топике, либо написать мне в ЛС. Итак, в 2012 году команда ПТ зарелизила версию Ту-154Б-2 для FSX. Для этого был проделан титанический труд,поддерживаемый исключительно энтузиазмом членов команды. Пользуясь случаем и в этой ветке хочется сказать им огромное спасибо за труд! 1. Где скачать? Скачать Ту-154Б-2 версия 1.0 релиз можно с сайта ПТ. Обращаем Ваше внимание на то, что уже вышло обновление 1.1 Это НЕ самостоятельный пакет! Он устанавливается поверх версии 1.0! Забираем его там же. 2. Как установить? Установка Ту-154Б-2 идёт инсталляционным пакетом (собственно, как и обновление до версии 1.1). После установки зайдите в папку с FSX и найдите там папку с именем "Project Tupolev" (...\Microsoft Flight Simulator X\Project Tupolev) там вы сможете найти следующие папки: Папка "documents FS9" (документация по самолёту). Папка "LMTu154 B" (менеджер загрузки). Папка MSRP ("чёрный ящик"). Папка NCALC FSX (навигационный калькулятор). Папка SimConnect-SP1. Для владельцев широкоформатных мониторов необходимо установить этот фикс. Он исправит баги с освещением панели и хвоста. Также для необходимо скачать небольшой фикс для панели 90-ых годов отсюда и кинуть его по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Tu-154B-2\model.90 заменив имеющийся файл. 3. Как удалить самолёт? Если вам по какой-то причине понадобилось переустановить Ту-154Б-2 (так как удалять такой шедевр из сима не вижу смысла ), воспользуйтесь следующей инструкцией: ПТ Ту-154Б-2 не имеет отдельного "анинсталлера"и по совету разработчиков, чтобы его удалить, необходимо удалить папку "Tu-154B-2" по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\ и папку "Project Tupolev" в корне сима. От себя могу порекомендовать удалить папки "i21_cfg" и "Tu154_cfg" находящиеся по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\Gauges\, но это уже "косметика". 4. Озвучка экипажа. После установки самолёта в сим у вас появится озвучка членов экипажа на некоторых этапах полёта и при запуске двигателя. Также товарищ Airone (аплодисменты) сделал собственную версию озвучки (скачать здесь, без голоса КВС здесь (установить на версию с голосом КВС)). Установка простая - кинуть папку в корень сима, предварительно забэкапив изменяемые файлы. Озвучка может отваливаться. Это касается и "родной" и альтернативной озвучки товарища Airone. Связано это с файлом Fssound.dll. Он может конфликтовать с некоторыми программами, допустим с погодниками "Актив Скай" последних версий. Чтобы уменьшить вероятность пропадания озвучки, необходимо СНАЧАЛА загрузить самолёт в сим и установить его на стоянке, а затем уже загружать погодник. Но 100% результата не гарантируется. 5. Сервисный прибор. Он необходим, чтобы управлять этим самолётом. Вам нужно отключить джойстик (стандартная комбинация клавиш "ctrl + K"), зайти в 2D панель и вызвать панель иконок (клацнуть мышкой по левой стойке рядом с окном). В появившейся панели иконок самая верхняя - "сервисный прибор". Как настроить СП читаем здесь. Кстати, сохранённые данные о настройках вашего СП хранятся по этому адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Tu-154B-2\gauges.Shared\Config и называются "Joy.cfg". Если вам надо переустановить самолёт, просто копируете этот файл и после переустановки опять кидаете его в эту папку с заменой. 6. GPS приёмник GNS430W. Это ПЛАТНЫЙ продукт от Reality XP. Покупается здесь и стоит почти 50 "вечнозелёных", а "где бы его ещё взять" мы здесь обсуждать не будем, потому что это запрещено Правилами Форума.Он установлен только в панели 90-х годов (ливрея"Orenair"). Он уже прописан в конфиге к панели и, по идее, после установки должен появиться у вас автоматически, но лично мне пришлось ручками зайти в конфигуратор GNS и прописать его в 2D панели, установив DropStick. После этого он начал корректно работать в 3D. Это очень интересный прибор, точный аналог настоящего GPS приёмника. Обновить его базу AIRAC можно на официальном сайте Garmin за 495 долларов. У кого нету лишних 495 долларов, могу посоветовать только один способ: скачать этот файл и переместить его с заменой по адресу: ....\Program Files (x86)\Garmin\GNS400W-500W Trainer\Trainer и текущая база AIRAC у вас будет 1207. Не самая свежая база, но лучше той, которая идёт с инсталлятором. В GNS430W, равно как и в КЛН есть возможность забивать точки самому по координатам. Русских мануалов к нему великое множество. Вот краткий мануал с картинками на 20 страниц (спасибо пользователю Ростовчанин), также мануалы по этому GPS есть в файлах авсим, ну и на просторах интернета немало, гугл в помощь! Для того, чтобы АП работал от GNS необходимо: на пульте АБСУ ПН-5 включить тумблер "ПОДГОТ НАВИГАЦ", селектор режима работы НВУ в автоматическом режиме перевести в положение "KLN", тумблер включения на пульте В-51 НВУ на "СЕТЬ" подключить, затем подключить каналы управления автопилотом "КРЕН" и "ТАНГАЖ" на пульте ПУ-46 АБСУ, на пульте АБСУ ПН-5 нажать на кнопку "НВУ" и на пульте ПУ-46 АБСУ на кнопку "СТАБ". После этих нехитрых манипуляций самолёт будет лететь по плану, вбитому в GNS. При заходе по ILS необходимо перевести GNS из режима "GPS" в режим "VLOC" нажатием кнопки "CDI". На пульте АБСУ ПН-5 должны быть подключены тумблеры "ПОДГОТ ПОСАДКИ" и " ПОДГОТ СТРЕЛКИ", в оба полукомплекта КУРС МП должны быть вбиты частоты захода и курс ILS, на ПНП установлен посадочный курс. 7. Двери и люки. В настоящий момент реализовано открытие средней двери и переднего люка. Открывается стандартным "Shift+E" + 1,3. У меня тоже не всегда срабатывала эта комбинация, и я решил проблему следующим образом: в меню сима переназначил стандартную комбинацию "Shift+E" на кнопку "R". Теперь двери и люки у меня открываются по комбинациям "R+1" и "R+3". Самолёт отлично дружит с платной прогой GSX, которая особенно актуальна для летающих по РФ, потому как AES у нас работает только в "Кольцово" от Аэрософта (если и тот и другой установлены). Если будут возникать проблемы с командами GSX, типа программа будет требовать: "open exit №1" - через верхнее меню сима (alt) во вкладке "Add-ons" ищете вкладку "Couati-powered products", в этом подменю выбираете вкладку "GSX - Customize aircraft", нажимаете. Увидели наш замечательный самолёт. Щёлкаем по передней левой двери, в вываливающимся меню выбираем вкладку: "Door without open/close checks", щёлкаем по второй зелёной левой двери, выбираем: "Door with open/close checks as FSX door #1", щёлкаем по переднему правому красному люку, выбираем: "Door with open/close checks as FSX door #3", щёлкаем по заднему правому оранжевому люку, выбираем: "Door without open/close checks". Нажимаем кнопку "Save", ресетим программу с помощью кнопки "Restart Couati", наслаждаемся эффектом. С AES тоже нет проблем, но её надо настраивать. Кому лень - прикрепляю мой файлик конфигурации для AES. Его надо кинуть по адресу: ...\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Tu-154B-2. Мы, конечно, будем надеяться, что в следующей версии анимируют все двери и люки, но это на усмотрение разработчика. 8. Освещение. Освещение реализовано на потрясающем уровне! Для включения света надо включить тумблер "КАБИНА" на пьедестале на тумблере включения освещения (рядом с тумблером "БАНО" и "СМИ-2КМ", первый, кстати включает аэронавигационные огни, второй - проблесковые маяки), свет на центральной панели и у борт инженера регулируется кремальерами, расположенными в самом начале пьедестала (в ВК прямо за пультом В-57 НВУ). ВНИМАНИЕ! При установке света кремальерой у бортинженера в ВК может пропадать кликабельность некоторых колпачков на панели БИ (как я понял текстуры заливают). Как временный вариант решения - в ночное время в ВК выполнять все манипуляции у БИ на панели под плафонами общего освещения не трогая кремальеру, а уже после запуска спокойно включать доп. освещение. Знаю, что Кириллу это идея не по нраву, но те, которым света не хватает могут заменить родную секцию "LIGHTS" в aircraft.cfg на прикреплённую ниже (спасибо пользователю bb1968), но могут возникать мерцание света и прочие радости (у меня не возникают): Отбэкапиться можно вернув эту секцию на место: Shokwave 3D Lights к данному самолёту прикрутить нельзя! 9. Ливреи. В комплекте с инсталляционным пакетом идёт комплект отличный комплект ливрей, Ещё несколько ливрей можно найти на в разделе "Файлы" здесь на авсиме, выбрав подраздел "Ливреи FSX" и вбив в строку поиска заветное буквосочетание "ПТ". Всё как обычно) Проблемы возникают у владельцев широкоформатных мониторов, потому как как для инсталляционного пакета был выпущен фикс, а для ливрей на форуме - нет. Как итог: ночью у владельцев широкоформатных мониторов "просвечивает" хвост, как будто его очень халтурно перекрасили. Пользуясь случаем, дорогие пейнтеры, если вы это читаете, сжальтесь над владельцами широкоформатников и пофиксите проблему! У вас прекрасные работы, дайте нам облетать их в виртуальном небе. Кстати, для такого потрясающе проработанного в визуальной части самолёта ливрей сравнительно немного. Будем надеяться, что со временем это досадная неприятность будет казаться нам смешной) 10. Доработки по самолёту. Работы по самолёту продолжаются! Авторы устали это писать через каждый пост! ТКАС в настоящий момент не работает как ТКАС, а работает как вариометр, но он будет работать как ТКАС (уже есть модель портированная из 9-ки, она проходит тесты!). При этом уже сейчас для полётов онлайн можно выставить код ответчика галетниками (в ВК мышиная зона над указателем скорости, в 2D - на пульте иконок щёлкаем по значку в виду наушников). КЛН НЕ БУДЕТ! НИКАК! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ! Потому что нет исходников КЛН! КЛН будет реализован в ближайшей версии. Ту-154М для FSX тоже скорее всего не будет. В настоящий момент таких планов у разработчиков нет, ибо надо допиливать Ту-1542Б и активно идёт работа над Ил-62 для FSX. Из хороших новостей, со слов Кирилла, планируется анимировать в ВК всё, что только можно анимрировать, вопрос только во времени, ибо его катастрофически не хватает. Конечно, все мы будем надеяться на реализацию СКВ и противооблединительной системы и прочего и прочего, но не забывайте, что разработчики делают это всё на собственной инициативе и совершенно бескорыстно! Поэтому вместо каких-то упрёков и вопросов: "ну когда?! ну когда?!!!" им гораздо будет приятнее слышать слова благодарности и поддержки. 11. EZDOK Camera. Думаю многие их вас знакомы и используют этот аддон. Я так вообще не представляю как летать без него в ВК. Выкладываю мой набор камер, который вы можете загрузить нажав на кнопку "Load camera set". 12. Форум поддержки. Как и раньше находится на форуме ПТ. Здесь есть ветка посвящённая Ту-154Б2 для FSX, и Кирилл, а также некоторые другие авторы отвечают там на возникающие вопросы, но официальный форум поддержки всё равно на ПТ. 13. Мануалы и бэкапы. Большинство мануалов идёт в паке вместе с самолётом, я ввреху всё подробно изложил, но вот в этой теме можно научиться летать по НВУ и узнать много нового и полезного, здесь находятся курсы по обучению и повышению лётного мастерства, здесь можно почерпнуть дополнительную информацию для самообучения. На всякий случай забэкапил aircraft.cfg сразу после установки самолёта (то есть чистый), вдруг кому пригодится. 14. Где летать? К сожалению (или к счастью), Росавиация запретила эксплуатацию Ту-154Б-2 на пассажирских рейсах после известного инцедента, и сейчас этот самолёт летает только у военных, но никто не запрещал его эксплуатацию в ВАТСИМе. Он даже по нормам шума более чем спокойно проходит для полётов в Европу Что касается виртуальных АК, эксплуатирующих данный тип - лично я не знаю, но может кто-то подскажет. Но даже нубам вроде меня, не знакомым толком ни с НВУ, ни с И-21 удаётся полетать по сети. SID и STAR крутим ручками (тут ничего сильно сложного - читаем схемы), весь остальной маршрут берёт на себя GNS. Ни хуже какого-нибудь бобинга, а может даже и лучше) Так что дерзайте, друзья! И до встречи в виртуальном небе. Этот шедевр по праву должен занимать топы в аддоностроение для сима. Огромное спасибо всей команде ПТ за проделанную работу! Fly with PT!
  8. Не нашел темы про новый fsx, создам новую) Появилась информация что в стиме он появится 18 декабря. Обещают полную поддержку Windows 8.1, есть шанс что допилят таки режим дх10, и исправят большинство врожденный багов. тут подробней: http://www.dovetailgames.com/news/2014/dec/9/dovetail-games-clears-microsoft-flight-simulator-x-steam-edition-for-takeoff-on-december-18
  9. Доброго всем времени суток, други мои! Есть тема по SBuilder, а вот темы по SBuilderX нет, поэтому задавать вопрос про SBuilderX в теме SBuilder, вроде не совсем корректно. Прошу прощения за каламбур %) А проблема у меня следующая. Есть территория в дефолтном FSX, где имеется «земля» и речка. (см. скрин №1) Речка эта расположена согласно спутниковому снимку в верных координатах, но вот её ширина не совсем верна. И вот я решил исправить эту ошибку. Загрузил SBuilderХ, вставил снимок со спутника, нарисовал полигон, который «урежет» немного ширину реки и соответственно «добавит землю». (см. скрин №2) Присвоил этому полигону свойства «Exclude_ All_Water_Polygons», откомпилил, bgl скопировал в папку X:/…./MSFSX/Addon Scenery/My Scenery/Scenery/. Запустил сим, поставил самоль в необходимых координатах, и увидел ЭТО….!!! (см. скрин №3) . Что это? Речка «вырезалась» как будто, я применил Exclude целому квадрату…Земля вставилась целым ЛОДом! У кого есть какие мысли по данному поводу? P.S. Сим лицензия!!! Так же пробовал применять «Exclude_ All_Terrain_Items»
  10. Дорогие друзья, доброго времени суток! Решил тоже создать тему со своими скриншотами. Дабы все время не постить их по разным веткам, буду выкладывать сюда. В общем приглашаю всех к столу! Приятного просмотра!
  11. Друзья, не подумайте что это обострение . Просто так вышло, что мы с товарищем DDM нашли свободное время написать инструкции по настройке FSX. Это не сговор ))) просто совпадение. Над этой, если так можно выразиться статейкой (вернее статейками, я разобью на несколько частей для удобства, сегодня речь пойдет от виртульных диспетчерах), я начал работать еще с неделю назад. Да и рассказывать я буду хоть и про настройку АЫЧ, но никак не связанную ни с fps, ни с графической составляющей (ну разве что косвенно). Это будет просто обзор дополнений, которые расширяют функциональность симулятора, добавляют в него соревновательную составляющую и облегчающие планирование и производство полетов. Иногда они у нас на форуме упоминались, но как то вскользь все это было. Один из самых частых вопросов которые задают новички это "Как летать с дефолтным диспом?" Ответ в 90 процентах случаях будет "Летайте онлайн с живым человеком." Да, это конечно самое интересное, но например для меня, как и для многих других зачастую неприемлемо. Во первых я не люблю летать по крупным хабам, мне интересны региональные перевозки где нибудь в тьму таракани (очень люблю летать по северу Канады за WestJet на 736NGX), диспов в таких портах днем с огнем не дождешься (да и в часовых поясах разница такая что стыковаться не получается). Второе и самое главное это наличие свободного времени, я не могу быть привязанным к компьютеру не вставая несколько часов подряд, семья работа, друзья, домашние обязанности все это накладывает свои ограничения на полеты онлайн. Выход - диспетчер от стороннего разработчика. За два года я испробовал все имеющиеся на рынке. У каждого свои плюсы и минусы. Постараюсь описать основные особенности. Здесь и далее написано исключительно мое ИМХО, и ни как не истина в последней инстанции. PRO FLIGHT EMULATOR DELUXE и к нему сразу же дополнительные наборы голосов. PRO FLIGHT EMULATOR VOICE SET Плюсами PFE считаю неплохую симуляцию голосов пилотов, в ней мало технической металлизированой составляющей (как у робота). Очень широкий набор голосов с большим количеством акцентов. Очень правдоподобно - над Францией слышно французкий акцент, над Турцией турецкий и т.д. Даже есть наборы голосов отдельно по регионам США. Вообще, где какие голоса звучат, правила эшелонов перехода и т.п. в PFE настраиваются очень тонко под собственный вкус. Пару слов про SID и STAR. PFE сделан так что он не отслеживает правильность выполнения сих процедур, он их просто не мешает выполнять. Перед полетом вы настраиваете данные по аэропорту вылета и прилета (вводите название сидов старов и высоту на которых предполагаете их завершить, либо просто указываете точку конца сида и точку начала стара). PFE классно управляется с инструкциями руления на земле. Несомненным плюсом PFE является возможность полета VFR. PFE не управляет трафиком напряму, трафиком управляет стандартный дисп, но PFE переозвучивает стандартного диспа (которого вы отключаете), так что конфликтов с тем что вы видите и тем что происходит на экране нету. Если на слух плохо воспринимаете можно включить удобное окошко всех сообщений диспетчера. Работает как с 9-ой так и с Xом. Теперь к минусам, их к сожалению тоже достаточно. Первое это интерфейс и настройка, они отвратительны, разобраться в программе к тому же если не знаете английского языка - зубодрабильно сложно. Настроить там нормально полет примерно как собрать выбитые зубы сломанными пальцами - не комфортно. Перед вылетом вам нужно в планировщике полета (желательно который понимает SID и STAR) составить план полета. Сохранить его в формате фс9 или фсх. Потом конвертнуть этот план в формат 2000го сима. Потом открыть в старой программе которая идет вместе с PFE, создать приключение на основе этого конвертнутого плана. ПОТОМ открыть это приключение в PFE и там его донастроить указав приблизительные высоты пролета основных точек а также точки выхода из сида и входа в стар. Коряво не правда ли?)))) А теперь представьте, вы все это проделали, создали план полета с сидом котрый относится к 16 полосе, но пока готовились ко взлету погода поменялась и теперь взлетать желательно с полосы 9L. Либо плюйте на реализм и летите все таки с запланированной 16, либо сушите весла, вырубайте сим и проделывайте все теже самые процедуры создавая приключение с сидом с полосы 9L. Таже беда со STAR вы сами для себя угадываете какой он будет и определяетесь с ним до начала полета. Если не угадали и погода поменялась либо садитесь как есть либо... ну вы поняли.))) Еще из минусов - на заходе диспетчер иногда не успевает сам за собой при векторении и ограничении скорости, вы не успеваете ответить ему на одно указание как тут же дает другое и потом третье. Такое бывает не всегда но бывает. В общем и целом этот дисп отлично подходит для полетов VFR, для региональных полетов на турбопропах (особенно между портов в которых сид и стар не привязаны к конкретным полосам). Между крупных портов на больших самолетов летать можно но нужно попотеть создав правильную базу приключений для каждого типа судна и различных полос взлета и прилета, да и то не факт что все пройдет идеально. Radar Contact Старый добрый радар контакт. Из плюсов - почти безглючен. Прост в использовании. Хотя и требует создание планов в отдельном планировщике но по крайней мере читает родной формат симулятора на ура. Очень много возможностей в полете - запрос нужного эшелона, обхода погодных условий, экстренный возврат. Есть окошко с выбором нужных действий. Сиды и стары конкретно не различает, но не мешает их выполнять (также нужно заранее перед вылетом их заложить в план полета). Перед вылетом очень легко ограничивается полоса взлета и посадки в следствии чего можно избежать накладок. Также работает с обоими версиями сима. Вот вроде и все плюсы, но оговорюсь сразу что все таки по мне он лучше чем PFE, главное, безглючный, очень удобный и интуитивно понятный (почти как родной встроенный). Из минусов - голоса ситезированы хуже чем в PFE. Инструкций по рулению не дает (тупо говорит полосу куда рулить). Если плохо воспринимаете на слух то инструкции можно прочитать только сверху в бегущей строке - неудобно. Не поддерживает полеты VFR. VOX ATC Очень интересный диспетчер. Главное его достоинство является его же и главным недостатком, он построен на технологии распознавания речи. Я его не покупал, но у него недельная демоверсия без ограничений функционала так что опробовать может каждый. Из плюсов - распознавание речи, вам реально приходится разговаривать с диспом голосом, довольно интересно. Дисп понимает SID и STAR (используется аирак), хорошо и напрямую рулит трафиком (с оговоркой). Из минусов - распознавание речи ))))) Во первых, не думайте что с ним можно просто поболтать, вам просто нужно произнести написанную на экране фразу, причем её потом же тут же повторить ваш виртуальный голос. С тем же успехом можно было просто сделать выбор этой фразы клавишей как в дефолтном диспе (но этого почему то не сделали), в общем болтать придется много (семья уже подумывает вызвать дурку). Голосов очень мало (2 или три помоему). И забудьте свой любимый трафик, выкиньте WorldOfAI, UT2 и т.п. Вокс рулит только своим идущем в комплекте корявым трафиком. Очень Дорог! Ну и последнее и самое свежее: PRO ATC X Хорош тем, что по честному сам назначает SID и STAR, с полным названием как прописано в Аираке, понимает все ограничения по высотам и скоростям а также следит за их выполнением. Наконец то вам не нужно угадывать заранее какой сид и стар вводить. Самая приятная синтезация голоса и фоновые переговоры из всех, почти не отличимо от живого, очень атмосферно. Очень прост в использовании и настройке. Есть озвученный второй пилот с чеклистами. Очень активно развивается, в отличии от предидущих, патчи выходят чуть ли не каждый день, думаю в итоге его доведут до совершенства. Очень хороший суппорт. Из минусов - глючен (на момент выхода летом почти не играбелен за что разработчиков активно гнобили на форуме), не любит старые дефолтный порты, в которых сменились номера полос в следствии изменения магнитного склонения, не любит порты с отсутствующими позициями (например есть только вышка, но нет земли). Не любит нестандартные самолеты (имется ввиду не дефолт а например сильно скоростные или сильно медленные, разработчики в первую очередь этого диспа пытаются заточить под NGX), работает только в X, дорогой!!! Еще одно важное замечание, ВСЕ эти диспы очень плохо переносят продвинутые погодные режимы погодников AS и REX, поскольку погода в них устанавливается глобально и диспетчер не знает погоду в аэропорту прилета. Из-за этого при прилете вас начинают заводить зачастую совсем на левые полосы. Эту проблему я решал только установкой стандартного режима погоды, пока не поставил OpusFSX. С ним сия проблема исчезла. Какой из них выбрать решать вам. Если больше летаете VFR или IFR на небольших самолетах над ОРБИКС я советую взять PFE, там класно обыграны все тонкости VFR (вплоть до звонков по телфону что бы погоду узнать). Если нужен надежный удобный дисп для полетов по любым портам IFR берите radar contact. Если летаете по крупным недефолтным портам от дримтима асофта и т.п берите PRO ATC X, с ним реалистичность происходящего поднимается просто на новый уровень. На сегодня все, завтра постараюсь помочь с выбором планировщика полета.
  12. Прошу помощи в создании фототеррайна для FSX. Имею Google Earth, SbuilderX и AFX. Подскажите, как сделать снимок изи гугла и вставить его в сим (сделать подложку) чтобы по нему расставлять афкад. Если можно, желательно со скринами и поподробнее. Буду очень благодарен.
  13. Дорогое друзья! Я готов представить на ваш суд бета-версию проекта Ту-144Д, адаптированного одновременно к FSX и Prepar3D версии 4.4 (x64). Краткое описание установки и отличий от предыдущих версий 3.5 и 4.0 приведено в прилагаемом архиве, в файле Описание модели_v5b.docx Не судите строго, версия тестовая, модель теперь сильно завязана на сторонний модель XML Tools, так что возможны разнообразные баги. Обращайтесь с самолетом осторожно К сожалению, пока не нашел времени переделать весь комплект документации к модели, так что пока придется довольствоваться старыми документами с поправками, которые вносит указанное Описание. Совсем кратко по нововведениям: Полная загрузка/сохранение состояния самолета при загрузке/сохранении полета Почти полностью функциональный ПИНО Простенький самописец режимов полета Чтение плана полета из "перфокарты" от Ил-86 Работающая в Prepar3D система РСБН Многочисленные исправления в логике работы систем и приборов Дополнительные отличия от версии 3.5 прошу изучить в этом посте. Архив с моделью лежит здесь: https://yadi.sk/d/9prDCbBhd0THzg После тестирования и исправления багов планирую запаковать в инсталлятор и отправить в раздел Файлы. Прошу тестировать и удачных полетов! При выкладывании результатов тестирования убедительно прошу не скупиться на скриншоты, а также включать в полете МСРП и выкладывать .csv файлы его записей! Это может помочь в расследовании причин багов.
  14. Мое старое сообщение от 15 года ========================================================================== Ссылки на сценарии больших и малых аэропортов Красноярского края В данный список входят не только сцены проекта "Атмосфера", но и других разработчиков. FS2004 UNKL UNKM Емельяново+Черемшанка 2014 UNAA Абакан UNAU Шушенское UNQN UNQB Назарово+Балай UNIP Подкаменная Тунгуска UNIM Мотыгино UNQT Тасеево UNKI Кодинск UNKB Богучаны UOHH Хатанга UOIG Светлогорск UOII Игарка UOOO Норильск 2009 UOOO Норильск 2009_патч UOOO Норильск 2003 (альтернатива) Пакеты сценариев, в которых присутствуют аэропорты Красноярского края. Внимание! Некоторые сцены могут дублироваться, или иметь более качественные альтернативы! Пакет лёгких сценариев СНГ Пакет лёгких сценариев СНГ 2 Пакет лёгких сценариев 3 Ретро сценарий 30-х годов "Река Енисей" а также пакеты сценариев из файлового архива сайта FlightSim.com (искать по названиям архивов): krasnoyarsk_region.zip republic_of _khakassia.zip FSX UNKL UNKM_Емельяново+Черемшанка Сценарий города Красноярска UNII Енисейск Пакеты сценариев для FSX Пакет лёгких сценариев Красноярского края Грунтовые аэродромы Красноярска - v2 xPlane UOOW Валек UNKO Шарыпово UNQN Назарово UNQM Манский UNIP Подкаменная Тунгуска Посадочная площадка «Красноярск (Северный)» UNKK(УНКК)
  15. Доброго времени суток! Подскажите, а в чем разница между FS 2004 и FSX? Какие функции есть в FSX, но нет в FS 2004? Есть-ли в FSX полноценный FMC?
  16. В модели не работает автопилот по крену и тангажу, на панели штурмана отсутствует тумблер САУ ИНС, по KLN самолёт соответственно не летит - кто сталкивался с этими проблемами и как решали прошу помочь?
  17. Предлагают установить бесплатное обновление Windows 10. Кто уже поставил, как в нем работает FSX?
  18. Здесь предлагаю публиковать короткие заметки об интересных дополнениях для Microsoft Flight Simulator, касающихся малой авиации. Тут будем коротко замечать, что выходит нового. Просьба, обсуждения вести созданием отдельных веток. В этой ветки обсуждений нет — только лента новостей! С каждым днём дополнений выходит всё больше, но уследить за всем не всегда можно, не всегда успеваешь одновременно наблюдать несколько форумов на разных языках. Будем стараться здесь собирать самое интересное и качественное. Заметили, что вниманием обойдён новый интересный самолёт или сценарий? Отпишитесь здесь по образцу: Что вышло, для какого сима (2004 или Х), платное или бесплатное, разместите ссылку на скачивание (если бесплатное) или на сайт производителя (если платное). Если же снабдите заметку парой скриншотов и аннотацией - цены вам не будет
  19. ну вобщем решили мы в теме: http://avsim.su/foru...mp;#entry877543 создать эту тему теперь все вопросы товариши новички ПИСАТЬ ЗДЕСЬ И ТОЛЬКО ЗДЕСЬ! здесь мы(Slava aviator, exstrapilot, Александр Коннов и многие другие более опытные чем мы симмеры!) будем отвечать на вопросы новичков!!! администрацию прошу поместить тему вверх)
  20. Здравствуйте, Друзья! Ещё даже не Новый Год... А мы даже можем порадовать вас новой версией самолета. Пока все сидят по домам и самоизолируются, у разработчиков появилось немного времени для любимого дела. И мы спешно принялись за работу. Результат очередной сессии работ - перед вами. Что мы на сегодня имеем? 1. Модель портирована в симулятор P3D v. 4 (версии не ниже 4.5). Версия для FSX и P3D версий младше 4 также поддерживается. 2. Доработаны АРК-15 (озвучка, режимы РАМ и АНТ, анимация в ВК). 3. ВПШ не переключал каналы РСБН - исправлено. 4. ТКАС не инициализировался при загрузке в ВК - исправлено. 5. Исправлена работа кнопок пульта САУ от СП. 6. Доработан механизм сохранения и загрузки полета (см. ниже) и увеличено кол-во сохраняемых параметров. 7. Анимирован в ВК пульт П-31-4. 8. Анимированы тумблеры СУША-МОРЕ и ДИСС в ВК. 9. Исправлена настройка частот КУРС-МП из ВК. 10. Исправлен задатчик давления на футомере в ВК. 11. Анимированы в ВК приборы контроля двигателей. 12. Исправлена работа барабанчиков на счетчиках П2 в ВК. 13. Поменяны местами буквы X и Y на счетчиках П-2 и П-3 в ВК. 14. Исправлены импорт плана и построение навигационной базы в KLN-90B (Меню в симе больше нет. функция AFP->FPL0 теперь доступна через мышиную зону в левом вернем углу прибора.) 1. The model is now compatible with Prepar3D v.4 (versions 4.5 and above). Model for FSX and P3D v.3 is also updated. 2. Updated ADF АРК-15 (sounds, modes РАМ and АНТ, animation in VC). 3. Virtual Navigator Assistant (ВПШ) doesn't switch RSBN channels - fixed. 4. TCAS doesn't initialize if model loaded in VC - fixed. 5. Corrected SAU buttons switching from Service Gauge (СП). 6. Improved logic of saving flights, added new parameters for saving. 7. Animated П-31-4 panel in VC. 8. Animated switches СУША-МОРЕ and ДИСС in VC. 9. Corrected КУРС-МП frequency tuning from VC. 10. Fixed pressure setting knob on feet altimeter in VC. 11. Animated engine control gauges in VC. 12. Fixed counter on П-2 panel in VC. 13. Fixed letters "X" and "Y" on П-2 and П-3 panels in VC. 14. KLN-90B - corrected import of flight plan and navigation data creating.(No more sim menu, AFP->FPL0 now is available at the mouse hotspot at left-up corner of the gauge.) Немного переделан и сам механизм сохранения и загрузки самолета. 1. Сохранение производится только через меню симулятора. 2. В конфиге IL62_GAU.CFG есть параметр StartFlight. Если он 0, то по умолчанию самолет грузится в состоянии Cold&Dark. Если 1 - Ready to Flight. 3. В аналогичные состояния самолет приводят одноименные кнопки на панели загрузки и заправки (Shift-9). 4. Кнопка Load Last Flight на панели загрузки и заправки загружает последний загруженный полет, а не состояние на момент окончания предыдущего. Т. е. по этой кнопке можно отрабатывать однообразные ситуации (заходы, например), но нельзя продолжить прошлый полет. У симулятора своеобразное понимание о сохранениях и загрузках. Например, пока не выбрать "Завершить полет", он считает, что мы до сих пор в загруженной ситуации, как бы не меняли модели самолетов и аэропорты. Но в целом сохраниться и загрузиться в типовых ситуациях можно, если не заниматься извратом. 1. Saving flight is performed only from the simulator menu. 2. There is parameter StartFlight in the configuration file (IL62_GAU.CFG). It should be 0 for "Cold&Dark start" by default, and 1 - for "Ready to Flight start". 3. Buttons on the Load&Fuel panel (Shift+9) do the same. 4. "Load Last Flight" button on the Load&Fuel panel loads the last loaded flight, not the situation of the previous flight you finished. So you can train typical situations (take off, approach, and so on), but you can not continue your previous flight with this button. Всё не финальное, поэтому докладывайте о багах в обычном режиме. Ссылки: Самолет для FSX, для P3d 3.4. https://www.dropbox.com/s/wc1nc41bqgisdji/PT_Il-62M_Beta2.exe?dl=0 https://drive.google.com/file/d/1AM8etTD8er409nML5ueHD1Zu7-fue1Kc/view?usp=sharing Самолет для P3d 4.5. https://www.dropbox.com/s/mwj2fkh5wl8c891/PT_Il-62M_Beta2-64.exe?dl=0 https://drive.google.com/file/d/1rfMhQk6W3fpIKcPlnJusH0hN_StgMVdQ/view?usp=sharing Пейнкит.(ссылка старая, как и сам кит) https://1drv.ms/u/s!Ao5VwvxQ7gS_nm1EXhU8lr1meEy9 С Уважением, Команда ПТ.
  21. Всем привет. В какой-то момент мне надоели две дефолтные текстуры хэндлинга GSX - Аэрофлот и Трансаэро - в российских и СНГшных аэропортах. Поэтому теперь я рисую их для себя. Гугл, Adobe Illustrator и Фотошоп мне в помощь. Может, я не знаю какого-то сайта или форума, где такие текстуры уже давно есть? Ответьте в комментариях. А пока вот что у меня накопилось. Пишите в этой теме, какие ещё текстуры хотите - я нарисую по возможности. Также предлагаю всем делиться своими наработками в этой теме. Пустая (полностью прозрачная) текстура - с ней у всей техники не будет никакого брендирования. Подходит для аэропортов, у которых нет своего фирменного стиля. https://yadi.sk/i/9qZa5ZXhS7llnA Петропавловск-Камчатский - Елизово (UHPP/PKC) https://yadi.sk/i/4k8RquMqDl7d7w Магадан - Сокол (UHMM/GDX) https://yadi.sk/i/LZEKYq2LHjerWw Южно-Сахалинск (UHSS/UUS) https://yadi.sk/i/-sSS_VyjRP-YJw Владивосток - Кневичи (UHWW/VVO) https://yadi.sk/i/2nFD60iOg0gyWg Хабаровск - Новый (UHHH/KHV) https://yadi.sk/i/Tl0SL8pUUnS4CA Якутск (UEEE/YKS) https://yadi.sk/i/CqVeq-7VLH_9XQ Иркутск (UIII/IKT) https://yadi.sk/i/oIc6BL_8SGtHUA Красноярск - Емельяново (UNKL/KJA) https://yadi.sk/i/XR8nYIvEL0mTUw Екатеринбург - Кольцово (USSS/SVX) https://yadi.sk/i/ThyavZu2eG-Avw Нижний Новгород - Стригино (UWGG/GOJ) https://yadi.sk/i/lyrE8E09_NfLrg Москва - Домодедово (UUDD/DME) https://yadi.sk/i/pgsQ0_5jrGT6Zg Москва - Шереметьево (UUEE/SVO) https://yadi.sk/i/BsSh5xVd648O9A Москва - Внуково (UUWW/VKO) https://yadi.sk/i/SvDqwABw83oyKA Санкт-Петербург - Пулково (ULLI/LED) https://yadi.sk/i/PBD58xDVwYOGaQ Симферополь (UKFF/SIP) https://yadi.sk/i/kAOCjizok20y4g Ростов-на-Дону - Платов (URRP/ROV) https://yadi.sk/i/pajwflnqlQtG8g Краснодар - Пашковский (URKK/KRR) https://yadi.sk/d/Exu3oib0IszCwg Калининград - Храброво (UMKK/KGD) https://yadi.sk/i/AuPpTcsxMPlxmQ Минск (UMMS/MNS) https://yadi.sk/i/7nrPRc7k1aQ1Dw Киев - Борисполь (UKBB/KBP) https://yadi.sk/i/MQmp0LqT5eTbZg Тбилиси (UGTB/TBS) - TAV Georgia https://yadi.sk/i/WnsipcuXIGM1rQ Рига (EVRA/RIX) https://yadi.sk/i/Z9pVql-rjfzHXA Таллин (EETN/TLL) https://yadi.sk/i/_gVEWUZXeeaiow Пекин - Шоуду (ZBAA/PEK) https://yadi.sk/i/X4gIcxOOASys8A Черногория - Airports of Montenegro (Aerodromi Crne Gore) https://yadi.sk/i/xZa5CG09011twA Великобритания - Лондон - Хитроу (EGLL\LHR) - ASC Services https://yadi.sk/i/Lfw_hDNvrrvHrg
  22. Як-40 для MFSX http://files.mail.ru/C3874D0E2E8F41F0B1C914330730EC23 по мотивам http://www.avsimrus.com/f/fs2004-aircrafts-40/yak-40-ex-sd-version-2-2-2-for-fs9-50079.html правил для себя, распаковать архив, Из папки MFSX_Yak-40 рассувать все по одноимённым папочкам. на всякий случай сделать копию ваших файлов, если будет замена.
  23. Сегодня слетал реальный рейс а/к Swiss International Air Lines - LX1578 (ZRH - VIE). Самолет - Airbus A320 (reg. HB-IJW), вылет в 12:50 по местному. LSZH DEGE1S.DEGES Z2 XEBIX UN871 BADVI UL725 GAMLI STAR LOWW 1. Загрузились в Цюрихе у DOCK A, 2. Подготовка Airbus`а к вылету 3. Drooped aileron (в гидросистемах пока что пусто), немецкий бобос неподалеку 4. Наблюдаем с taxiway Ecko только что севший пепелац 5. На исполнительный
  24. Итак приступим. Я постараюсь поделиться личным опытом в этом нелегком деле.... Засовывая в Х сценарий от 9-ки что мы видим чаще всего? -Выпирающий рельеф, или порт висящий в воздухе.(или зарытый в глухую могилу)- нужное подчеркнуть -Отсутствие ряда текстур(или неправильное отображения альфа канала. Вместо прозрачного-черное и т.д.) -Некорректное отображение кастомного перрона/ВПП.(например в USSSлетом лежат зимние текстуры) -Порт заросший лесом/домами по самые .... - нужное подчеркнуть. Всё это можно легко исправить. Но как? Для этого и написана эта тема. Нам потребуется ряд программ. Google Earth(куда без гугля-то...) ADE9X - Airport Design Editor(АДЕ далее по тексту) SbuilderX Первая потребуется нам для того что-бы посмотреть насколько порт актуален(у гугля конечно не очень свежие снимки, но явно свежее чем большинство сцен под 9-ку=)) Второй - Для того что-бы избавиться от Неправильного рельефа/высоты АП над уровнем земли, а также от автогенного леса/домов на территории АП. Третий потребуется нам редко... Но всё-же бывает. Основной инструмент нашей работы- ADE9X Конечно... Существуют уж совсем тяжелые случаи... когда без удаления бгл не обойтись... Если например в АП невозможно загрузиться, там невидимые стены (пожалуй это единственный случай когда приходиться удалять Бгл), или уж очень нужно удалить кастомный перрон. Возьмем самый простой вариант для начала. Итак мы поставили и загрузили сцену. В 90% случаев мы увидим заросший лесом порт на холме/в яме/висящий в воздухе (крайний вариант очень актуален для обладателей FS Global), с кое-где непрозрачными текстурами. В частности ВСЕ легкие сценарии такие, а это несколько сотен портов куда МОЖНО и НУЖНО летать(ведь не секрет- основное покрытие СНГ - это как раз легкие сценарии). Ставим сим в режим перемещения(или же slew, по умолчанию кнопка “Y”) . И замеряем разницу в высоте между уровнем полосы и уровнем земли. Опустите крафт на землю, засеките высоту указанную в левом верхнем углу, поднимитесь на высоту объекта, засеките высоту его «висения», и вычтите одно из другого. Запишем на бумажку(или запомним- я записываю) остальные баги.... на всякий. Правка высоты порта Я всегда рекомендую начинать с нее. Запускаем АДЕ и открываем АФКАД нашего порта. ( нажимаем Open Airport from Bgl, и открываем , бгл-ку из папки нашего сценария. Чаще всего она имеет имя: AF2xxxx.bgl) Нам нужно сменить высоту порта. -В меню находим Tools -> Change Airport Altitude Видим высоту, сверяем с той что мы замерили. (они чуть разойдуться, скорее всего) отняв одно от другого получим поправку на которую нам нужно изменить замеренную ранее НУЖНУЮ нам высоту порта. -Выставим высоту с учетом поправки и нажмем применить. -Итак Полоса нашего порта спустилась с небес на бренную землю(вырылась из могилы )-как когда.... Но на этом процедуры выравнивания не закончаться- смотрим дальше: Вырубаем Лес.(Сносим дома) Итак нам нужно вырубить лес и закончить процедуру выравнивания. Делать мы будем это Лендклассом с помощью элемента Полигон. У нас два варианта: Первый- Построить 1 полигон и назначить ему Flatten+MaskClass+ExcludeAutogen из раздела Airport Backgrounds Второй- Построить два полигона один- Flatten, другой- MaskClass+ExcludeAutogen (оба из того-же раздела) Первый вариант быстрее, удобнее и реалистичнее в случаях если нам нужно Выровнять и "Выбрить" небольшую площадь вокруг АП(Обычно я использую его когда АП находиться на равнине) Второй Вариант хорош когда нам нужно Выбрить одну площадь, а Выровнять- другую. Это часто бывает когда под АП находятся холмы и мы хотим от них избавиться но не хотим Вырубать Автоген на той-же площади вокруг АП на которой мы его выровняли. Тогда мы строим большой полигон- выравнивания Flatten И небольшой- ExcludeAutogen прямо по границе АП. Дополнение. Этот способ идеально подходит для портов(особенно военных) которые находяться в лесах или близко к городам, которые мы не хотим "Выбривать" но выровнять плоскость для безопасного захода на АП нужно. Вот. Теперь наш порт ровный, на нем нет Тайги и в него даже можно прилететь. В принципе- мы уже закончили, и порт можно использовать. Но бывают случаи... Когда нужно сделать кое-что ещё. Избавление от проблем с текстурами. На примере текстур легких сценариев. Итак. Порт ровный, летать можно, но блин 8-гранники стоянок черные там где они в 9-ке были прозрачные(классический глюк ВСЕХ ранних легких сценариев) или таким-же бредовым образом выглядят например мачты освещения. Тут нужно применить тактическую хитрость Так вышло что мы не можем сделать в Х-е прозрачное некоторыми видами альфа-канала текстур, которыми это делалось в 9. Это и дает такой эффект. Как это обойти? Я долго думал, несколько лет мучился с этими черными стоянками в легких сценариях.... В общем никак нельзя обойти. Но можно обхитрить Что мы должны видеть под теми же черными участками стоянок? Правильно- бетон перрона! А почему-бы просто не нарисовать этот самый бетон на текстуре самой стоянки в областях где она должна быть прозрачной, подумал в один момент я.... И нарисовал. И теперь у меня все стоянки просто красиво забетонированы... Открываем стоянку ImageTool'ом и пережимаем в 32bit Сохраняем. Открываем в Фотошоп Удаляем Альфа-канал - он нам больше не нужен... Рисуем бетон там где стоянка была прозрачной...(текстуру бетона можно прямо из сима дерануть- что-б не различались- тогда вообще идеально выходит) Сохраняем Открываем снова ImageTool и пережимаем в DXT3 Сохраняем. Готово! Текстура в легких сценариях элементарно находиться, но раз уж мы с Вами пишем некий туториал, я её укажу. air_park.bmp Текстуры на Вышках освещения можно поправить аналогичным образом. Нарисовав нейтральную землю и нейтральное небо в "ячейках" где ферма мачты прозрачная. Не рисуйте слишком зеленое или слишком Синее небо - погода разная бывает да и земля зимой белая... Возьмите нейтральный серо-зеленый для земли и серо-голубой для неба. Заметим, на каком месте у нас горизонт пересекает вышку когда мы стоим на земле, все что выше-красим серо-голубым в ячейках, все что ниже- серо-зеленым.... Процедура конверсии текстур Image Tool и сохранения файлов идентична указанной выше. Так как текстуры общие для всех легких сценариев- они поправились везде. Вот. Мы поправили порт.(и сделали задел для остальных) Теперь мы можем поправить другие Легкие сценарии просто поправив высоту и положив флаттен. А на такие действия уйдет мало времени. Это можно сделать перед вылетом. (заодно и напомним себе как выглядит АФКАД того куда мы летим и выпишем частоты ИЛС и ОПРС ) В больших сценариях в 90% случаев используется библиотека RusEquipment (российская аэродромная техника) - её тоже можно поправить "оптом для всех" и потом работать только с конкретным АФКАДом. уже не думая от текстурах. Вот. Вся эта процедура первый раз занимает час-полтора, с подбором и покраской текстур. потом- на каждый порт минут по 10... Если пользоваться практикой "куда летим там и ровняем"- вообще не напряжно... Ещё кое что. О тяжелых случаях. Проблемы с "Кастомным перроном/ВПП" A-la USSS-Koltsovo от TT Я предпочитаю удалять кастомный перрон. Но существуют исключения. Почему удалять? 1). MS конкретно и большими буквами говорит о том что ничем кроме AFCAD перрон нельзя размечать, хотя технологии разметки все ещё работают. И во многих сценах перрон работает нормально. 2). Кастомный перрон в FSX- это убийца FPS. Причем конкретный убийца. Его наличие в сцене сажает у меня фпс более чем на 10... При моих максимальных 17-20 на земле с траффиком - это слишком расточительно.... 3). Кастомный перрон, особенно если он сделан кривовато, может вызвать возникновение "Стен" вокруг порта, а иногда и "Стакана" не дающего ни прилететь ни вылететь из АП. Но я подчеркиваю- существуют исключения. USSS к ним не относиться, к слову.... Касаемо «красоты» добавлю, что текстуры рекса+правка афкада на предмет нужного нам покрытия перрона/ рулежек/ВПП, творит чудеса. Отсутствие текстур на объектах Такое тоже бывает. Обычно решается легко - переконвертированием текстур из какого-нибудь экзотического формата( и что их сценаристы так любят... иногда поражаюсь) в стандартные DXT3 или DXT1 Отсутствие траффика(вернее его невидимость в порту. По порту ездят навигационные огни от самолетов, сами модели не видно) Эту проблему вызывает кастомный перрон, будь он неладен! У проблемы есть два решения. 1). Для тех кто хочет сохранить кастомный перрон. - решение- отключить в симе тени на земле в настройках графики. 2). Для тех кому тени дороже кастомного перрона - удаление кастомного перрона. Тут ИЛИ/ИЛИ, никак иначе. Существует ещё ряд интересных с точки зрения психиатрии проблем со сценариями которые вышеупомятыми мною методами не решаются. К ним относятся: -Скачущие здания(один раз видел) -Стены вокруг порта, которые вызывают сами объекты сцены, которые её составляют(один раз тоже встретил) -Крэш везде в зоне сцены. (2-3 раза было, причем даже с Х-овскими сценами, обычно этим грешат фототеррайны) Тут уж ничего не поделаешь... Оставляем АФКАД, ровняем и делаем легкий сценарий сами, благо делается ну часа за 2... Если порт мега-нужен, то на него можно потратить 2 часа.... Огромная просьба. Не постите сюда вопросы, если есть что добавить из личного успешного опыта-напишите... но не вопросы. Я постараюсь продолжить делиться накопленной информацией и дальше. Хочу что-бы ветка была максимально информативной. Уважаемые модераторы, если это возможно - прикрепите тему! С уважением, Кирилл Коновалов.
×
×
  • Create New...