Search the Community
Showing results for tags 'pss'.
Found 3 results
-
Всем доброго времени суток! Много симмеров летают на самолетах от ПТ , от Левел-Д , от PMDG , от Вилко . И всё бы хорошо, но ни у одной из них контор на сегодняшний день нет моего любимого самолета Boeing-757. Относительно недавно его всё-таки выпустили две фирмы-КэптанСим и ПСС. КэптанСим пока что неособо то и реализован и будущее его суперкокпита пока не определено, о проекте Level-D 757 вообще ничего не слышно (говорят вообще заглох), поэтому остается только ПСС В757. Я не буду уходить в дебри раздумий о визуалке, реализации систем и прочее. Цель данного топика-помочь всем желающим летать на этом самолете его освоить. Сразу предупрежу-убедительная просьба всем желающим высказывать свое мнение о продукте и просто пофлудить не оставлять здесь своих постов. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Итак собственно говоря начнем. Я работаю в авиакомпании ВИМ-авиа и контакт с В757 у меня более чем непосредственный. Объяснение будет происходить согласно нашего SOP а и основных приказов по летной дирекции нашей компании. Возможны существенные отличия от других компаний.
-
Итак, вот и мы решили выкладывать сюда наши скрины. :angry: Сразу предупреждаю всех любителей красоты, спецов в деле скриншотов и мастеров фотошопа, что в нашем топике скрины выкладываются с целью показать сам процесс полета, а не чудеса фотошопа. Потому не судите строго. Итак, мой перелет ЕНАМ-TNCM. Рейс KLM785. Vataware: http://www.vataware.....cfm?id=3339075 Заранее просьба не перебивать, дожидаться полной загрузки скринов и обязательно жать на скрины для лучшего качества. Полетели! :rolleyes: Загрузились в ЕНАМ. Стоянка Е24. Контроля в дневное время там, понятное дело, нет. Стоим, заправляемся, грузим питание и паксов. Питание погрузили, служба кэтеринга пожелала нам приятного полета.
- 1908 replies
-
- 2
-
-
- nik-dem
- british airways
- (and 28 more)
-
Доброе время суток всем. Последнее время слышу просьбы многих либо перевести мануалы, либо рассказать как работает "Арбуз", что сподвигнуло меня создать данный небольшой туториал. * Это НЕ РЛЭ самолета. Это больше даже то, как я на нем летаю. ВОЗМОЖНЫ некоторые неточности (признаюсь, реального FCOM (Flight Crew Operational Manual) по 330му у меня нет). Тем не менее, описаные ниже процедуры выполнены максимально приближенно к реалу, на мой взгяд. Туториал оформлен в тексто-графическом формате. На некоторых скринах вы увидите 4-5 элементов (чаще всего в последовательности). Порядок их прочтения дролжен быть слева-направо и потом сверху-вниз. ---------------------------------------------------------- Итак, мы приехали на базу Airbus в Тулузу. Сегодня мы выполним "доставочный" рейс в Лондон. Новехонький А330-200 будет передан заказчику - авиакомпании British Midland ( http://www.flybmi.com )
