Jump to content
Airman-7

PMDG Boeing 747 v.3

Recommended Posts

9 hours ago, NailPrime said:

Что то я как то не особо доволен покупкой.

Все таки флуд лайт можно было сделать не текстурами, грешить на просадку фпс не надо, это уже давно не проблема.

И ефб - чесно говоря, пока что только для красоты, особой пользы от него нет.Чарты я и в аплете от навиграфа посмотреть могу, кстати, удобнее в нем. Ну и перфоманс калькулятор, который де-рейт не счетает.... ну такое... 

И куда в нем собственно дата линк делся? Ветер он уже не запрашивает, везде ноу комм написано.

Видно, что есть не маленький запил по Глобал Оперейшнс, но когда это будет - никто еще не знает.

ИМХО,  70 бакинских многовато за это на сегодняшний день, но в перспективе может и допилят на эти деньги. 

 

да, спасибо за отзыв.

По поводу datalink. Если я правильно понял, PMDG реализовали  более продвинутую процедуру: необходимо предварительно подключиться к ACARS.

Вот в этом видео ( с момента 6:30 ) немного пояснений по этому вопросу:

 

 

 

 

 

Edited by FrAG_archer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Именно

 

On the -8 (and now also -400) PMDG have simulated the step of having to first establish DATA LINK (DLNK) communications. This is done only once, during pre-flight via the center CDU. 

This is now a necessary step, prior to being able to uplink (request) any SATCOM data to the aircraft. Such as the flightplan or wind data. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Ляпучка пишет:

По основным вопросам - PMDG делают лучшие модели для сима

Лучшие они с точки зрения проработки всех систем, дисплейчиков и общей отполированности продукта.

Но если говорить про то, как самолет собственно летает, то это дефолт с правильно настроенными переменными, не более того. Мне лично после FSlabs, Q400 и пропеллеров от А2А пилотировать руками продукцию ПМДГ так же интересно, как вести поезд в Trainz. NGX сидят на штатной динамике MSFS, древней и убогой, в то время как некоторые другие разработчики (см. выше) уже создают собственные движки, которые по сути работают вне сима. Поэтому у них есть и болтанка более-менее реалистичная, и сваливание, и проч. Но это путь сложный, тернистый багами и проблемами у юзеров, поэтому ПМДГ как грамотные коммерсанты пока не рискуют. Да и ЦА ихней это не нужно. Ведь столько опций в CDU и прочих вкусностей, какая уж там динамика? А то, что с убранными спойлерами любой NGX тормозит на полосе также здорово, как и с выпущенными (ограничение динамики MSFS, в которой нет промежуточного состояния между "в воздухе" и "на земле") - мало кто из них об этом догадывается. ЦА ПМДГ - люди серьезные, летают строго по процедурам.

Edited by Percival
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Percival пишет:

Лучшие они с точки зрения проработки всех систем, дисплейчиков и общей отполированности продукта.

Но если говорить про то, как самолет собственно летает, то это дефолт с правильно настроенными переменными, не более того. Мне лично после FSlabs, Q400 и пропеллеров от А2А пилотировать руками продукцию ПМДГ так же интересно, как вести поезд в Trainz. NGX сидят на штатной динамике MSFS, древней и убогой, в то время как некоторые другие разработчики (см. выше) уже создают собственные движки, которые по сути работают вне сима. Поэтому у них есть и болтанка более-менее реалистичная, и сваливание, и проч. Но это путь сложный, тернистый багами и проблемами у юзеров, поэтому ПМДГ как грамотные коммерсанты пока не рискуют. Да и ЦА ихней это не нужно. Ведь столько опций в CDU и прочих вкусностей, какая уж там динамика? А то, что с убранными спойлерами любой NGX тормозит на полосе также здорово, как и с выпущенными (ограничение динамики MSFS, в которой нет промежуточного состояния между "в воздухе" и "на земле") - мало кто из них об этом догадывается. ЦА ПМДГ - люди серьезные, летают строго по процедурам.

Общая отполированность как раз и страдает. Мне после ФСЛабс не хватает, того же нормального света в кабине, хоть я его и прикрутил через спотлайтс, от того же ФСЛабса. Не хватает возможности загрузить план полета по дата линку из ватсим, не хватает того, что GSX может сам управлять дверями/люками (кстати, это какой то архаизм, в наши дни выпустить новую модель, и элементарно, не сделать под нее нормальный профиль в GSX). Про симуляцию облединения я даже не заикаюсь.

Просто настораживает то, что с 2012 года, ПМДГ дальше электронных чек листов не ушли, и едут за счет славы прорывного на тот момент NGX. 70 баксов за расширение 747-8, в том виде, в котором оно вышло, как то в 2018 многовато, ИМХО

Тот же ФСЛабс за свой 319Х, просят в двое меньше, а по праработке расширения он как минимум не хуже, а может и лучше.

Edited by NailPrime
  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ подскажите пожалуйста, на версии препара 4.1 он не пойдет? На 4.3 обязательный переход под него? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, B777300 пишет:

Народ подскажите пожалуйста, на версии препара 4.1 он не пойдет? На 4.3 обязательный переход под него? 

Да, пойдёт.

Цитата

*Product tested with Lockheed Martin Prepar3D v3.4 and up. NOT COMPATIBLE WITH OLDER VERSIONS OF PREPAR3D

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.09.2018 в 08:03, B777300 пишет:

Д.день.Если можно к Вам один вопросик - если отсутствует подписка на навиграф,планшет с чартами будет совсем не активен?Допустим в ручную к нему можно путь прописать от папки со своими чартами? Спасибо

Там при открытии карт выскакивает окно, где надо авторизоваться в навиграфе. Прописать нельзя ничего

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Budweiser пишет:

Там при открытии карт выскакивает окно, где надо авторизоваться в навиграфе. Прописать нельзя ничего

Спасибо)

Share this post


Link to post
Share on other sites

виртуальная кабина не впечатляет: надписи не очень хорошо читаются,  некоторые приборы нарисованы "на сдачу".

оптимизация?

либо я что-то с настройками графики не правильно сделал.

747-8.thumb.jpg.be9ff0cf9a7d68346b0db184053e0806.jpg

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соглашусь, у меня чуть получше графика, мне кажется, но как-то не дотягивает до NGX

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, мне кажется, недостатки при желании везде можно найти...тут на мой взгляд надо задать себе вопрос - "любите ли Вы эту пСису?" Если да, то на любые незначительные мелочи глаза и сами закроются:)) Конечно, может возникнуть второй логический вопрос - "любите ли Вы ее аж за 70 бакинских...?" И тут я может с Вами и соглашусь, считай за 200$ (130+70$) в верхушке PMDG можно было бы учесть все пожелания трудящихся и за 3 года работы над сим проектом превзойти себя и динамическим освещением кабины, и взлетный каНкулятор на планшете лучше "причесать",и т.д. и т.п. Хотя, я этот самоль ну очень ждал!!! Поэтому присутствующие "ложечки дегтя" ПОКА, мёд не портят))

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.09.2018 в 00:03, Percival пишет:

Лучшие они с точки зрения проработки всех систем, дисплейчиков и общей отполированности продукта.

Но если говорить про то, как самолет собственно летает, то это дефолт с правильно настроенными переменными, не более того. Мне лично после FSlabs, Q400 и пропеллеров от А2А пилотировать руками продукцию ПМДГ так же интересно, как вести поезд в Trainz. NGX сидят на штатной динамике MSFS, древней и убогой, в то время как некоторые другие разработчики (см. выше) уже создают собственные движки, которые по сути работают вне сима. Поэтому у них есть и болтанка более-менее реалистичная, и сваливание, и проч. Но это путь сложный, тернистый багами и проблемами у юзеров, поэтому ПМДГ как грамотные коммерсанты пока не рискуют. Да и ЦА ихней это не нужно. Ведь столько опций в CDU и прочих вкусностей, какая уж там динамика? А то, что с убранными спойлерами любой NGX тормозит на полосе также здорово, как и с выпущенными (ограничение динамики MSFS, в которой нет промежуточного состояния между "в воздухе" и "на земле") - мало кто из них об этом догадывается. ЦА ПМДГ - люди серьезные, летают строго по процедурам.

Недостатки безусловно есть. Но все-таки это не полноценный тренажёр, у которого заложена полная модель самолета.    Мне довелось полетать на аэрофлотовском тренажере Ту-154, так я с ним ничего сделать не смог.даже в горизонтальном полёте удержать не смог. Хотя в симе я ас. Описание динамики самолёта вещь достаточно сложная и требует ресурсов. Поэтому все сторонние движки все равно сводятся к дельтам. И я бы не сказал, что PMDG забили на динамику. По крайней мере разница между 777 и 747 чувствуется, причём сразу понимаешь почему она именно такая. Другое дело, что есть нюансы, как работа спойлеров и здесь я с вами согласен. По тряске, 747 самолёт большой, стреловидность большая, производная коэффициента подъемной силы по углу атаки маленькая, тряска будет ощущаться меньше по сравнению и с 777 и 320. По обледенению надо смотреть характеристики. Все самолеты реагируют на него по разному. Некоторым практически по фигу (из-за особенностей профиля крыла). Как оценить, насколько правильно заложены характеристики сваливания вообще не знаю.

Сам я отношусь к симу в большей степени как к процедурному тренажеру и для меня эти недостатки не имеют решающего значения. 

Edited by Сергей71

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема существует давно, думал с обновлениями решиться, но увы.... Суть проблемы - на эшелоне периодически выбивает автопилот, модель начинает уходить в космос. Выравниваю, подключаю, через некоторое время - опять автопилот дисконет. Самолет создан для длительных полетов и сами понимаете по 10-12 часов сидеть у монитора и невозможностью отойти даже на 10 минут вносит дискомфорт от управления данным аппаратом.

Может кто  подскажет решение проблемы, причем на В-777, 737, этой же конторы таких проблем нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Баг это или что - вариант В-747-400F, двери (люки) носовой (погрузочный) и боковой погрузочный люк (по левому борту, большой) можно открыть через меню ФМС, но закрыть никак, кнопка перестает быть активной. Что не так, где копать. 

И еще - сторобы не горят прерывистым импульсом, а постоянным, именно только на этом варианте В-747-400F?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Garri2 пишет:

Баг это или что - вариант В-747-400F, двери (люки) носовой (погрузочный) и боковой погрузочный люк (по левому борту, большой) можно открыть через меню ФМС, но закрыть никак, кнопка перестает быть активной. Что не так, где копать. 

И еще - сторобы не горят прерывистым импульсом, а постоянным, именно только на этом варианте В-747-400F?

По карго дверям - там фишка в том, что для открывания/закрывания необходимо, чтобы был задействован один генератор от APU, а не два, как скорее всего у вас включено. На одной из кнопок должно гореть "AVAIL" - то есть, доступно, но не используется. По стробам не подскажу.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
3 часа назад, Nickbe пишет:

По карго дверям - там фишка в том, что для открывания/закрывания необходимо, чтобы был задействован один генератор от APU, а не два, как скорее всего у вас включено. На одной из кнопок должно гореть "AVAIL" - то есть, доступно, но не используется. По стробам не подскажу.

Спасибо! Заработало! Там оказалась главная фишка, не отключать наземное питание и даже при двух включенных APU, карго двери начали закрываться.

Еще бы со стробами порядок навести, а то деньги уплачены (не маленькие), не охота в ангаре держать из-за такой ерунды....

Edited by Garri2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.12.2018 в 14:10, Garri2 пишет:

выбивает автопилот,

Джой шумит, если он есть. Малейшее изменение вырубает а/п.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.03.2019 в 20:20, U-HCK пишет:

Джой шумит, если он есть. Малейшее изменение вырубает а/п.

Как убрать шум джоя?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добавить мёртвой зоны в настройках осей в симе

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Garri2 пишет:

Как убрать шум джоя?

8 часов назад, СашаП пишет:

Добавить мёртвой зоны в настройках осей в симе

Зачем? Отключить функцию пересиливания управления (Controls Override) элеронами, рулём высоты, рулём направления и автотягой. То есть сделать так, чтобы все эти органы управления не реагировали на перемещения джойстика (а шумы джойстика воспринимаются как его перемещения).

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Gladkov пишет:

Зачем? Отключить функцию пересиливания управления (Controls Override) элеронами, рулём высоты, рулём направления и автотягой. То есть сделать так, чтобы все эти органы управления не реагировали на перемещения джойстика (а шумы джойстика воспринимаются как его перемещения).

Это в ФМС аппарата, прfвильно понял в настройках?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, Garri2 said:

Это в ФМС аппарата, прfвильно понял в настройках?

Понятия не имею. Знаю точно, что для FS9 это отключалось в меню PMDG на верхней панели симулятора, которое (меню) автоматически появлялось после установки самолёта. Теперь настройки перенесли в FMC (CDU). Если у PMDG уже на ранней стадии была внедрена эта важная настройка, то скорее всего от неё не отказались и в более поздних разработках. Поэтому попробуйте поискать в настройках в FMC что-нибудь с присутствием слова Override.

В симуляторе пересиливание не нужно. В реале им пользуются в экстренных ситуациях, а в обычном полёте автопилот и автотягу отключают кнопкой на штурвале, причём уже на заходе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Последнее время часто появляется поломка HPSOV VALVE, хотя до каждого планового ремонта ещё прилично. С чем она связана? Слишком быстро или высоко летаю?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×