Jump to content

Recommended Posts

 У меня файл FLTSIM изменён таким образом, чтобы все самолёты запускались в состоянии C&D, так что необходимости в запуске через цессну нет

В этом то и проблема. этот самолет нельзя запускать из дефолтного C&D

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этом то и проблема. этот самолет нельзя запускать из дефолтного C&D

хм. Оригинальным файликом FLTSIM не поделитесь тогда? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

хм. Оригинальным файликом FLTSIM не поделитесь тогда? 

Сейчас не могу. Только вечером.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Огромное спасибо команде за самолет. Поклон от души и до земли.

Ночью слетал по короткому маршруту от Москвы до Казани при помощи НАС и АРК. Заметил тот же глюк системы ДИСС, что и в предыдущих версиях, а именно, на ЗУК я устанавливаю ЗПУ, затем доворачиваю руками. По идее  на БУ ДИСС должно считаться боковое уклонение, НИИ-50 данное уклонение считает, например на данном приборе В + 3 км. А на ДИССе 0. 

Стрелка на указателе ДИСС показывает фактический Угол сноса, а боковое уклонение это для другого прибора..

Share this post


Link to post
Share on other sites

А, пожалуйста, пару слов про файл "bortnomer". Им можно прописать бортовой номер на панели?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А, пожалуйста, пару слов про файл "bortnomer". Им можно прописать бортовой номер на панели?

Да, только шрифт нужен... Может кто поделится?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А, пожалуйста, пару слов про файл "bortnomer". Им можно прописать бортовой номер на панели?

 

Это тот номер который будет отображаться в ВК. Рисуете нужный и сохраняете в папку с текстурами самолета, в формате DXT1 без альфы. Чтобы изменить номер и в 2Д то надо рисовать его в папке "panel",  текстуры captain.bmp (первый пилот) и copilot.bmp (второй пилот)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нельзя запускать из Cold and Dark? Это как так? Я сегодня 4 полета сделал при запуске из Cold and dark(дефолт-полет, сделанный из обесточенной Сессны в московском часовом поясе для того чтобы время не переставлять на правильное для других городов), никаких проблем вообще не было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это тот номер который будет отображаться в ВК. Рисуете нужный и сохраняете в папку с текстурами самолета, в формате DXT1 без альфы. Чтобы изменить номер и в 2Д то надо рисовать его в папке "panel",  текстуры captain.bmp (первый пилот) и copilot.bmp (второй пилот)

А у Вас шрифта этого нету случайно?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не помогло с дефолтным FLTSIM. ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время. Что-то тут другое, неужели ни у кого такого не было?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это тот номер который будет отображаться в ВК. Рисуете нужный и сохраняете в папку с текстурами самолета, в формате DXT1 без альфы. Чтобы изменить номер и в 2Д то надо рисовать его в папке "panel",  текстуры captain.bmp (первый пилот) и copilot.bmp (второй пилот)

А можно по-конкретней, для непосвященного

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВК просто бомба!!! Эх, как жаль, что в своё время Окань не довёл до ума свою ВК.

 

ЗЫ. В ВК плавные приборы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не помогло с дефолтным FLTSIM. ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время. Что-то тут другое, неужели ни у кого такого не было?

Загружал через Цесну. Запустил ВСУ и на какое-то время ушел. Когда вернулся, обнаружил, что свет погас, но ВСУ работала. Стал запускать двигатели: свет появился и запуск прошел штатно. Про авионику сказать не могу: выполнил всего один полет

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВК просто бомба!!! Эх, как жаль, что в своё время Окань не довёл до ума свою ВК.

 

ЗЫ. В ВК плавные приборы?

Да, плавные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не помогло с дефолтным FLTSIM. ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время. Что-то тут другое, неужели ни у кого такого не было?

Потдерживаю. Такая же ерунда. АЗС РАП 115В не активен. Питание пропадает после подключения генераторов или даже на РАПе. АЗС "Подключение РАП ВСУ АККУМ на сеть" есессено включен. Что за мышиная зона на сером кружке под надписью "Включи АККУМ на сеть после остановки двигателей" ?   

 

 

 

///ВСУ не будет вырубать если его не перегружать преобразователями и гидронасосами.\\\

/// Мышиных зон действительно нет в САВ архиве SCS_TU134.САВ, но в конфиге прописаны\\\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видео с полетом кто-нибудь не снимете? Придется 9-ку вернуть на Родину, а это время :)

 

Спасибо за отечественный авиапром!

Ну вот такой щас  Свистуля красотуля !Ставте 9-ку не пожалеете :preved:

P.S За пилотрование не пинайте!Видео просто показать человеку ВК   :yes:

http://www.youtube.com/watch?v=5fui-JvXbto&feature=youtu.be

  • Upvote 13

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток всем! Хотел бы выразить неистовую благодарность команде SCS и всем тем, кто приложил немалые усилия по дальнейшему развитию этого проекта. Это мой самый любимый самолет, самолет детства, самолет жизни. И проснувшись сегодня я лицезрел V 2.0 . Мужики! Спасибо! От души! Низкий поклон за такой подарок. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот такой щас  Свистуля красотуля !Ставте 9-ку не пожалеете :preved:

P.S За пилотрование не пинайте!Видео просто показать человеку ВК   :yes:

 

Впечатляет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы салон был надо так прописывать!!!А то в личке часто спрашивают "почему у меня салона нет"

 

 

[fltsim.0]
title=Tu-134A БЕЛАРУСЬ СССР
sim=SCS_Tu-134A
model=A3_VCcabin
panel=1
sound=
texture=BEL USSR
checklists=
kb_reference=Tu134A3_ref
atc_id=65082
atc_airline=БЕЛАРУСЬ СССР
ui_manufacturer=SCS

ui_variation=Беларусь(СССР)
ui_type=Tu-134A-3
description=Notes: Tu-134A-3 (PAL) Reg. No. 65082
atc_heavy=0
atc_flight_number=65082

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

С ВСУ разобрался вроде, но почему питание-то пропадает? Одна-две минуты после подключения генераторов на сеть-и всё, питание на приборы отрубается. В чём дело-то? Летать уже хочется. а тут такие траблы!))

Share this post


Link to post
Share on other sites

...ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время...

Предположу следующее. В настоящем самолете ВСУ может выключиться, если сильно выросла температура выходящих газов. Это может произойти при большом количестве потребителей от ВСУ и генератора ВСУ. Например, при включенном отборе воздуха от ВСУ и одновременном включении двух ПО-4500 (плюс еще парочка потребителей), то температура возрастает до автоматического отключения ВСУ. Посмотрите на Твг ВСУ.

Авионика перестает работать в модели скорее-всего из-за разряда аккумуляторов (реализовано в симуляторе, но не отражается на вольтметре модели). В модели это может произойти, если не подключены на бортсеть генераторы двигателей. От генератора ВСУ и РАПа для аккумуляторов толку ноль. После запуска двигателей и подключения их генераторов на сеть переключатель РАП-ВСУ ставьте в среднее положение.

Что за мышиная зона на сером кружке под надписью "Включи АККУМ на сеть после остановки двигателей" ?

После выключения основных генераторов питание от аккумуляторов подается только на аварийную шину. После нажатия кнопки запитывается вся сеть 27В.

Edited by airomsk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предположу следующее. В настоящем самолете ВСУ может выключиться, если сильно выросла температура выходящих газов. Это может произойти при большом количестве потребителей от ВСУ и генератора ВСУ. Например, при включенном отборе воздуха от ВСУ и одновременном включении двух ПО-4500 (плюс еще парочка потребителей), то температура возрастает до автоматического отключения ВСУ. Посмотрите на Твг ВСУ.

ВСУ в модели отрубает именно по этой причине. Блин, читайте РЛЭ чтоли, наверняка все подряд потребители врубаете без разбора. Достаточно включить обогрев стабилизатора и 2 преобразователя чтобы ВСУ вырубилась.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Точно так и делаю, генераторы подключены,  РАП-ВСУ в среднем положении, т.е самолёт запитан от генераторов, преобразователи включены, но через минуту-две питание пропадает. Главное, навигационный комплекс полностью работает, а АНО не горят, УКВ частоту не выставить, как и Курс-МП

Edited by blankfrank

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот такой щас  Свистуля красотуля !Ставте 9-ку не пожалеете :preved:

P.S За пилотрование не пинайте!Видео просто показать человеку ВК   :yes:

Благодарю!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×