Jump to content
vitaliy_mad

[16.03.19] UKBB 24H Marathon 2k19

Recommended Posts

Posted (edited)

Друзья, помогите! Не подверждается Vatsim SSO при бронирование полета. Что подскажете?

 

20190315_163809.jpg

Edited by Stephans

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Проблем раньше не возникало. Рекомендую нажать кнопку "Вернуться на этот сайт" - должно все заработать.  И как вариант отключить переводчик, он может мешать.

Edited by vitaliy_mad
  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будем рады видеть на мероприятии! :dance4:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Что те не пойму как сделать booking ? Авторизацию VATSIM прошел, пустые строки вижу, а дальше что сделать ?

Или сейчас уже нет возможности и смысла делать booking ?

Edited by Komandir

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Komandir said:

Что те не пойму как сделать booking ? Авторизацию VATSIM прошел, пустые строки вижу, а дальше что сделать ?

Или сейчас уже нет возможности и смысла делать booking ?

можно без букинга - но с условиями Марафона.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за отличный ивент!

SWR2290

Может еще утром обратно мотану)

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо всем за ивент! Все было на уровне! Небольшой скрин-репорт :).

На вылет из Домодедово:

31.jpg.624f925ef048a1b2665b13f3a2bcb72c.jpg

Скрытый текст

35.jpg.ba9c2c751c552912aebcc037687b56c1.jpg

На эшелоне:

36.jpg.91aadd840f16419af88cf8eaf72dccb2.jpg

Прилетели в Борисполь, а там и погодка как по заказу, и в порту небольшой "бордельеро", как говорил герой Шукшина :)...

38.jpg.a923a026327082c9c5f2106839399d9a.jpg
 

Скрытый текст

 

39.jpg.5eec74691eb3ad31f50575ba35dd2cb2.jpg

41.jpg.35708e362bc8c7ca1279fbc490a918f6.jpg

 

Ну и обратно погодка также "порадовала". Мы прилетели, а кто-то только собрался в дорогу :):

45.jpg.740166b68d3c5165d8513bdd84b5903a.jpg
 

Скрытый текст

 

47.jpg.8ab0d38b6ae70f7c1f49f6accd53f5f4.jpg

48.jpg.8d8a373f606e710be353e551b80c4461.jpg

60.jpg.a00a8609c6938d94823d731fe8df60fd.jpg

61.jpg.36868be242fc4e5c1a89c383bd73f48d.jpg

 

С уважением и надеждой на новые встречи, SBI159/160.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за контроль, рад был всех слышать, желаю удачно добить марафон до победного! :)

 

SDM765

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У вас ещё есть 12 часов чтобы принять участие в UKBB24H Marathon 2k19

Вам необходимо сценарий и ремарка в вашем плане полета: UKBB24H

Детали на ukbb24h.vacc-ua.org

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Отличное мероприятие! По больше бы такого!

Но есть один вопрос. UKBB_DEL за что отвечает? Я понял, что за доставку, но чего? И как с ним работать, что запрашивать?

Edited by Stephans
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Stephans said:

Отличное мероприятие! По больше бы такого!

Но есть один вопрос. UKBB_DEL за что отвечает? Я понял, что за доставку, но чего? И как с ним работать, что запрашивать?

Спасибо. По больше - у нас сил не хватит. 

Позиция UKBB_DEL это выдача разрешения на полет, работает только на вылет. По прилёту с ней работать не надо. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Огромное СПАСИБО всей команде за этот ПРАЗДНИК !!!

(пожелание - устраивать нечто подобное в реальные праздничные дни, что бы было чем заменить распитие спиртных напитков)

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за чуткое отношение к винтовым с дэфолтным гармином! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за мероприятие, весьма душевно было. Давно пора модный сценарий Борисполя сделать, ИМХО.

  • Thanks 2
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 minutes ago, Etilenn said:

Спасибо за мероприятие, весьма душевно было. Давно пора модный сценарий Борисполя сделать, ИМХО.

Эх... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просьба к участникам мероприятия, если не затруднит, вкратце рассказать о хороших и плохих моментах, что можно было бы улучшить и на что обратить внимание в будущем. Спасибо!.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Спрошу, пожалуй, про сложный момент. Вылетал из Девичек в Ровно на B60T (там был мой косяк с подачей плана, план не прошел, вернее я не знаю, что там прошло, а что нет) эшелон указал 200, позиция Украина-Радар меня не стала подхватывать, отправив на 122.8. Соответственно, оказался на юникоме после взлёта на пересечении траектории глиссады 36R UKBB... чем вызвал возмущение позиции Киев-Радар, еще раз прошу прощения! С какой позицией я должен был начинать работу вылетая из UKIV?  

Edited by Аке77а

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
29 минут назад, Аке77а пишет:

Спрошу, пожалуй, про сложный момент. Вылетал из Девичек в Ровно на B60T (там был мой косяк с подачей плана, план не прошел, вернее я не знаю, что там прошло, а что нет) эшелон указал 200, позиция Украина-Радар меня не стала подхватывать, отправив на 122.8. Соответственно, оказался на юникоме после взлёта на пересечении траектории глиссады 36R UKBB... чем вызвал возмущение позиции Киев-Радар, еще раз прошу прощение! С какой позицией я должен был начать работу вылетая из UKIV?  

Киев радаром был на тот момент я... Аэродром Девички находится в зоне ответственности диспетчера подхода (верхнего), но сам АП - неконтролируемое ВП. Согласовать вылет надо было именно со мной, и сидящий диспетчер Украина-радар должен был направить вас ко мне (хотя пилот тоже мог бы посмотреть на диспетчерские зоны перед вылетом для понимания к кому на связь выходить ENR 6.1-6.2). Скорее здесь ошибка диспетчера, который направил вас на юником.
Проблема основная в том, что вы появились у меня на радаре довольно поздно как раз по курсу полосы (что могло вызвать проблемы). Причина довольно проста - вам не назначен ответчик, или просто не был режим Чарли включен. Но борты с выключенным ответчиком или с неверно выставленным, скорее всего будут на радаре как еле заметные метки первичной радиолокации...

ну и во избежание дальнейших проблем при будущих полетах. при вылете из мелких неконтролируемых аэродромов (чаще всего военные или закрытые), лучше предупредить диспетчера, зону которого будете проходить о своих планах. Даже при ПВП перед входом в контролируемое ВП за 15 минут необходимо запросить разрешение на вход. с ППП с неконтролируемого ВП ситуация почти такая же... надо утвердить план полета с диспетчером (даже в привате будет достаточно, просто что б диспетчер знал, что вы есть и спланировал свои действия), к которому попадаем после взлета. после чего взлетаем и выходим на связь. Надеюсь эта ситуация поможет и вам и нам научиться чему то полезному и новому!

Ну и конечно же, спасибо Вам за полет. Мы всегда рады видеть в нашем ВП.  :dance4:

Edited by vitaliy_mad

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за исчерпывающий ответ! И, конечно, за этот праздник!!! Почаще бы таких!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×