Правка GS луча в сценарии

[Xenomorph22 652]

Добрый день! 

Может кто знает, как править "кривые" глиссады при создании сценария? 

Например, в г.Одесса кривой луч глиссады - он идет в стороне от оси ВПП. Каким образом можно его исправить? 

Или может кто-нибудь подробно опишет как скорректировать луч в user.nav dat?

Edited March 29, 2020 by Xenomorph22

[Gleb_Baikal 1812]

Для начала рекомендую посмотреть вот это видео: 

Отсюда Вам будет понятно, что и как нужно будет делать и в WorldEditor. Постараюсь показать наглядно немного. Понятно, что исправляя или корректируя лучи ИЛС и глиссаду в Хуплейне, все данные мы заносим в файл user_nav.dat. Если у вас такового не имеется, то рыбу можно скачать под видео. Там же кстати все остальные ссылки на файлики которые понадобятся. В данном видео автор показывает как поправить только непосредственно существующий ИЛС. Ввод данных по углу глиссады я уже додумывал сам. То есть в WorldEditor тоже надо будет определить, откуда будет сигнал глиссады. На самомо деле делается все просто; ставится любой объект из любой библиотеки (допустим человек, я ставлю байкера), и смотрите его данные о расположении относительно широты и долготы. Их так же вписываете в user_nav.dat в определенную графу/колонку.  Если вы поймете принцип, то в дальнейшем сможете создавать ИЛСы и глиссаду даже там, где их вообще нет. Для этого конечно желательно знать данные по аэропорту или аэродрому, превышение в метрах, расположение маяков, приводов, угол глиссады и прочее. Я например в портах где отродясь не было илсов и глиссады придумывал сам  У меня есть файл pdf уже переведенный, где поясняется расшифровка содержимого user_nav.dat. То есть какие параметры числа и цифры в нем и за что отвечают. Если что напишите в личку https://vk.com/id6062159 , я скину. Ну и вообще, если возникнут вопросы, пишите. Чем смогу, как говорится.

[Gleb_Baikal 1812]

Вообще писаниной не особо умею объяснять Можно по идее было бы телемостик организовать через TeamViewer, я бы нагляднее наверное быстрее объяснил.

[skwolf 1021]

Вы действительно такой педант? Посмотрите внимательно с 15.40 , как видите глиссада и курс не только у вас в Одессе кривые , но и у нас. Но тем не менее посадка прошла успешно. Подумайте над этим

 

Edited March 29, 2020 by skwolf

[Gleb_Baikal 1812]

16 минут назад, skwolf пишет:

Вы действительно такой педант? Посмотрите внимательно с 15.40 , как видите глиссада и курс не только у вас в Одессе кривые , но и у нас. Но тем не менее посадка прошла успешно. Подумайте над этим

 

Да при чем тут педант не педант. Я вот к примеру тоже любитель точности и правильности Если есть возможность исправить, настроить, то почему нет?  Даже ORBXы свои сцены без косяков заходов на посадку не оставили. Как-то летал и летал. Но в один прекрасный момент нарываешься на плохую видимость, да еще с ветерком, если по реал погоде летишь, тогда испытываешь все эти недочеты в полной мере. А кому не хочется всегда сесть в образцовую притирочку

[skwolf 1021]

34 минуты назад, Gleb_Baikal пишет:

Да при чем тут педант не педант. Я вот к примеру тоже любитель точности и правильности Если есть возможность исправить, настроить, то почему нет?  Даже ORBXы свои сцены без косяков заходов на посадку не оставили. Как-то летал и летал. Но в один прекрасный момент нарываешься на плохую видимость, да еще с ветерком, если по реал погоде летишь, тогда испытываешь все эти недочеты в полной мере. А кому не хочется всегда сесть в образцовую притирочку

Ну тогда да , согласен. И самое главное чтобы было все плавно , сглаживание  и так далее

Edited March 29, 2020 by skwolf

[Gek154 72]

Вот интересно, разница в категориях ИКАО, в чем состоит для радио оборудования. По минимумам понятно, а как это отражается на оборудовании, что, луч не до начала впп приводит, или курсовой не совсем по центру? Я к чему, может это можно в симе реализовать, смещая луч?

Edited March 29, 2020 by Gek154

[Gleb_Baikal 1812]

3 часа назад, Gek154 пишет:

Вот интересно, разница в категориях ИКАО, в чем состоит для радио оборудования. По минимумам понятно, а как это отражается на оборудовании, что, луч не до начала впп приводит, или курсовой не совсем по центру? Я к чему, может это можно в симе реализовать, смещая луч?

Извините, туплю. Не совсем понял вопрос

[jeni 796]

https://vk.com/wall-90342740_520310

Проблема идентична такая же, глиссаду правил а самолет в автоматической посадке все равно идет на посадку не много правее полосы

Глеб,буду очень признателен Вам,смотрел видео и по инструкции все делал как в том видео.Визуально по карте в симе "М" глиссада стала ровной а а-319 все равно заводит на полосу не по центру стремясь вправо

[Gek154 72]

6 часов назад, Gleb_Baikal пишет:

Извините, туплю. Не совсем понял вопрос

Оборудование для 1,2 и 3 категории разное. Чем отличаются? Может точностью наведения на полосу? Я про это.

[Gleb_Baikal 1812]

1 минуту назад, Gek154 пишет:

Оборудование для 1,2 и 3 категории разное. Чем отличаются? Может точностью наведения на полосу? Я про это.

Да, есть CAT 1,2,3. Честно говоря так и не разобрал это, как и какая категория присваивается. Может от ширины и длины впп, может от другого.  Я обычно ставлю 1. Вроде все так же самолеты идут прямо.

[Gleb_Baikal 1812]

14 часов назад, skwolf пишет:

И самое главное чтобы было все плавно , сглаживание  и так далее

Это точно!!!

[Gek154 72]

52 минуты назад, Gleb_Baikal пишет:

.. Я обычно ставлю 1. Вроде все так же самолеты идут прямо.

Где ставите? В ВЕДе чего то не нашел?

[Gleb_Baikal 1812]

2 часа назад, Gek154 пишет:

Где ставите? В ВЕДе чего то не нашел?

Нет, данные ставятся в user_nav.dat.

[Gek154 72]

2 часа назад, Gleb_Baikal пишет:

Нет, данные ставятся в user_nav.dat.

А, там понятно. А где сам луч добавлять, если к примеру новую полосу делать?

[jeni 796]

43 минуты назад, Gek154 пишет:

А, там понятно. А где сам луч добавлять, если к примеру новую полосу делать?

В навигационной базе он идет с айраком, если нужно добавлять координаты Луча ИЛС своего сценария то надо в user_nav.dat  прописать координаты луча нового, частоты,направление и превышения его (соблюдая пунктуацию пробелы и запятые)

WED я так понял что просто дает графическую подсказу и координаты с направлением где должен расположиться Ваш ИЛС

Edited March 30, 2020 by jeni

[jeni 796]

С аэропортом UTAK в  XP11 вопрос решен 

Благодарю Глеба за помощь! 

https://cloud.mail.ru/public/32P3/VV922T811

Edited March 30, 2020 by jeni

[Gleb_Baikal 1812]

51 минуту назад, jeni пишет:

 

WED я так понял что просто дает графическую подсказу и координаты с направлением где должен расположиться Ваш ИЛС

Все верно!

[Зелёный Кенгуру 262]

При исправлении ИЛС в ULAA столкнулся с проблемой. После добавления строчек в файл юзер_нав_дат ИЛСы задвоились. И не могу найти, где лежат "родные ИЛСы, чтоб удалить. Подскажите, пожалуйста.

[Gleb_Baikal 1812]

20 минут назад, Зелёный Кенгуру пишет:

При исправлении ИЛС в ULAA столкнулся с проблемой. После добавления строчек в файл юзер_нав_дат ИЛСы задвоились. И не могу найти, где лежат "родные ИЛСы, чтоб удалить. Подскажите, пожалуйста.

А можно взглянуть на строки содержимого user_nav.dat? 

[Зелёный Кенгуру 262]

14 часов назад, Gleb_Baikal пишет:

А можно взглянуть на строки содержимого user_nav.dat? 

I
1100 Version - data cycle 1702, build 20170118, metadata NavXP1100. Copyright (c) 2017 Navigraph, Datasource Jeppesen

3 52.16976547 20.96006584 358 11345 130 4.996  OKC ENRT EP OKECIE (WARSAW) VOR/DME
4 52.16054916 20.98538399 358 10990 18 114.726  WAS EPWA EP 11 ILS-cat-II
4 52.18054962 20.95414925 358 11030 18 331.786  WA EPWA EP 33 ILS-cat-III
6 52.17116547 20.95163345 358 10990 10 300114.656  WAS EPWA EP 11 GS
6 52.15678406 20.97296715 358 11030 10 300331.875  WA EPWA EP 33 GS
12 52.17116547 20.95163918 358 10990 25 0.000  WAS EPWA EP CHOPIN DME-ILS
12 52.15677643 20.97297287 358 11030 25 0.000  WA EPWA EP CHOPIN DME-ILS
12 52.16975021 20.96005630 358 11345 130 0.000  OKC ENRT EP OKECIE (WARSAW) VOR/DME
2 61.580548523   89.973896904        0      600    115      0.000    P UNIP UN PODKAMENNYA TUNGUSKA NDB
2 61.563140665   89.934093619        0      290    115      0.000   PU UNIP UN PODKAMENNYA TUNGUSKA NDB
2 61.600973426   90.021436328        0      601    250      0.000   RE UNIP UN PODKAMENNYA TUNGUSKA NDB
4 64.598378877   40.743652315  44    11030    18  96.470    IAZ ULAA 08  ILS-cat-I
4 64.601016744   40.689452918  46    11170    18 276.470    IKM ULAA 26  ILS-cat-I
6 64.600941738   40.690952395  61    11030    18 267096.47  IAZ ULAA 08  GS
6 64.598461499   40.741959890  62    11170    18 267276.47  IKM ULAA 26  GS
99

[Gleb_Baikal 1812]

4 часа назад, Зелёный Кенгуру пишет:

I
1100 Version - data cycle 1702, build 20170118, metadata NavXP1100. Copyright (c) 2017 Navigraph, Datasource Jeppesen

3 52.16976547 20.96006584 358 11345 130 4.996  OKC ENRT EP OKECIE (WARSAW) VOR/DME
4 52.16054916 20.98538399 358 10990 18 114.726  WAS EPWA EP 11 ILS-cat-II
4 52.18054962 20.95414925 358 11030 18 331.786  WA EPWA EP 33 ILS-cat-III
6 52.17116547 20.95163345 358 10990 10 300114.656  WAS EPWA EP 11 GS
6 52.15678406 20.97296715 358 11030 10 300331.875  WA EPWA EP 33 GS
12 52.17116547 20.95163918 358 10990 25 0.000  WAS EPWA EP CHOPIN DME-ILS
12 52.15677643 20.97297287 358 11030 25 0.000  WA EPWA EP CHOPIN DME-ILS
12 52.16975021 20.96005630 358 11345 130 0.000  OKC ENRT EP OKECIE (WARSAW) VOR/DME
2 61.580548523   89.973896904        0      600    115      0.000    P UNIP UN PODKAMENNYA TUNGUSKA NDB
2 61.563140665   89.934093619        0      290    115      0.000   PU UNIP UN PODKAMENNYA TUNGUSKA NDB
2 61.600973426   90.021436328        0      601    250      0.000   RE UNIP UN PODKAMENNYA TUNGUSKA NDB
4 64.598378877   40.743652315  44    11030    18  96.470    IAZ ULAA 08  ILS-cat-I
4 64.601016744   40.689452918  46    11170    18 276.470    IKM ULAA 26  ILS-cat-I
6 64.600941738   40.690952395  61    11030    18 267096.47  IAZ ULAA 08  GS
6 64.598461499   40.741959890  62    11170    18 267276.47  IKM ULAA 26  GS
99

У вас ошибка. Так прописывалось в 10-м плейне. В 11-м после кода ИКАО порта следует ставить две первые буквы от ИКАО, пример UUDD UU, URSS UR, ULAA UL.
Попробуйте так:
4 64.598378877   40.743652315   44    11030    18               96.470     IAZ     ULAA UL 08  ILS-cat-I
4 64.601016744   40.689452918   46    11170    18             276.470     IKM    ULAA UL 26  ILS-cat-I
6 64.600941738   40.690952395   61    11030    18       267096.47       IAZ     ULAA UL 08  GS
6 64.598461499   40.741959890   62    11170    18       267276.47       IKM    ULAA UL 26  GS

[Зелёный Кенгуру 262]

1 час назад, Gleb_Baikal пишет:

У вас ошибка.

Спасибо, помогло!

[Gleb_Baikal 1812]

39 минут назад, Зелёный Кенгуру пишет:

Спасибо, помогло!

 

39 минут назад, Зелёный Кенгуру пишет:

 

Edited March 31, 2020 by Gleb_Baikal

[WPPFight 7]

Здравствуйте! я так понимаю второй и третий столбцы в user nav.dat это координаты... А как они интерпритируются именно в этом файле? Ну например первая цифра широты 52.( пятьдесят два точка) а дальше что за набор цыфр адовый какойто???