Boeing 727-200 vol2 Просмотр ZIP-архива
!Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/Aircraft.cfg
[fltsim.0] title=Vistaliners Boeing 727-254 Mohawk 1968 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=b727_mohawk_1968_n7271q atc_id=N7271Q atc_heavy=0 atc_parking_codes= atc_flight_number=722 atc_airline=MOHAWK ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Mohawk description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.1] title=Vistaliners Boeing 727-200 Zuliana De Aviacion (YV-465C) 1993 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c atc_id=YV-465C atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=ZULIANA atc_parking_codes=ULA atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Zuliana De Aviacion - YV-465C description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.2] title=Vistaliners Boeing 727-200 Western Airlines 1970 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=western_airlines_1970_247_n2803w atc_id=N2803W atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=WESTERN atc_parking_codes=WAL atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Western Airlines description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.3] title=Vistaliners Boeing 727-200 Aeroejecutivo/Aeroexo 1993 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi atc_id=XA-RXI atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=AEROEJECUTIVO atc_parking_codes=AJO atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Aeroejecutivo/Aeroexo description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.4] title=Vistaliners Boeing 727-200 TWA 1968 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=twa_1968_231_n12031 atc_id=N12031 atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=TRANS_WORLD atc_parking_codes=TWA atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=TWA description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.5] title=Boeing 727-200 Tunisair 1993 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=tunisair_1993_2h3_ts-jhn atc_id=TS-JHN atc_parking_codes=AES atc_heavy=0 atc_flight_number=200 atc_airline=TUNISAIR ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Tunisair description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.6] title=Boeing 727-200 PSA 1977 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=psa_1977_214_n537ps atc_id=N537PS atc_parking_codes=PSA atc_heavy=0 atc_flight_number=200 atc_airline=PACIFIC_SOUTHWEST ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=PSA N537PS description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.7] title=Vistaliners Boeing 727-200 Northwest Airlines 1968 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=northwest_1968_251_n251us atc_id=N251US atc_parking_codes=AES atc_heavy=0 atc_flight_number=200 atc_airline=NORTHWEST ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Northwest Airlines description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.8] // Change "xx" to next number in sequence starting from 0 title=Vistaliners Boeing 727-200 Northeast Airlines 1971 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=northeast_1971_295_n1641 atc_id=N1641 atc_parking_codes=AES atc_heavy=0 atc_flight_number=200 atc_airline=NORTHEAST ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Northeast Airlines description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.9] title=Vistaliners Boeing 727-200 National Airlines 1968 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=national_1968_235_n4741 atc_id=N4741 atc_parking_codes=AES atc_heavy=0 atc_flight_number=200 atc_airline=ALLEGHENY ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=National Airlines description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.10] title=Vistaliners Boeing 727-200 Mexicana de Aviacion 1970 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=mexicana_1970_264_xa-taa atc_id=XA-TAA atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=MEXICANA atc_parking_codes=MXA atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Mexicana de Aviacion description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.11] title=Vistaliners Boeing 727-200 LASER 1996 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=laser_1996_251_yv-910c atc_id=YV-910C atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=LASER atc_parking_codes=LER atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=LASER description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.12] title=Vistaliners Boeing 727-200 Eastern Air Lines 1970 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=eastern_1970_254_n8833e atc_id=N8833E atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=EASTERN atc_parking_codes=EAL atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Eastern Air Lines description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.13] title=Vistaliners Boeing 727-200 Braniff International - Ultra Chocolate Brown 1992 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn atc_id=N406BN atc_parking_codes=BNF atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=BRANIFF ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Braniff International - Ultra Chocolate Brown description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.14] title=Vistaliners Boeing 727-200 Braniff International - Red 1970 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=braniff_red_1970_227_n401bn atc_id=N401BN atc_parking_codes=BNF atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=BRANIFF ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Braniff International - Red description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.15] title=Vistaliners Boeing 727-200 Braniff International - Medium Blue 1970 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn atc_id=N404BN atc_parking_codes=BNF atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=BRANIFF ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Braniff International - Medium Blue description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.16] title=Vistaliners Boeing 727-200 Braniff International - Dark Blue 1970 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=braniff_dark_blue_1970_227_n403bn atc_id=N403BN atc_parking_codes=BNF atc_heavy=0 atc_flight_number=227 atc_airline=BRANIFF ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Braniff International - Dark Blue description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.17] title=Vistaliners Boeing 727-200 American Airlines 1977 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=american_airlines_1977_223_n6825 atc_id=N6825 atc_parking_codes=AAL atc_heavy=0 atc_flight_number=223 atc_airline=AMERICAN ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=American Airlines N6825 description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.18] title=Vistaliners Boeing 727-200 Allegro Airlines 1995 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=allegro_airlines_1995_247_xa-sxo atc_id=XA-SXO atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=ALLEGRO atc_parking_codes=GRO atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Allegro Airlines description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.19] title=Vistaliners Boeing 727-200 Allegheny Airlines 1970 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=allegheny_1970_2b7_n750vj atc_id=N750VJ atc_parking_codes=AES atc_heavy=0 atc_flight_number=200 atc_airline=ALLEGHENY ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Allegheny Airlines description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.20] title=Vistaliners Boeing 727-200 Aerolineas Internacionales (XA-TQT) 2002 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt atc_id=XA-TQT atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=LINEAINT atc_parking_codes=LNT atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Aerolineas Internacionales XA-TQT description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.21] title=Vistaliners Boeing 727-200 Aerolineas Internacionales (XA-TPV) 2002 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv atc_id=XA-TPV atc_heavy=0 atc_flight_number=722 atc_airline=LINEAINT atc_parking_codes=LNT atc_parking_types=GATE,CARGO,RAMP ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Aerolineas Internacionales XA-TPV description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [fltsim.22] title=Boeing 727-200 Aeroexo 1994 sim=B727200_VL model= panel= sound= texture=aeroexo_1994_235_xa-sfg atc_id=XA-SFG atc_parking_codes=AES atc_heavy=0 atc_flight_number=200 atc_airline=AEROEXO ui_manufacturer=Boeing ui_type=727-200 ui_variation=Aeroexo description=Первый полет Boeing 727-100 совершил 9 февраля 1963 года. Считается, что этот самолет занимает второе место среди самых удачных моделей самолетов (самым удачным считается Boeing 737-100/200). Boeing 727-200 впервые поднялся в воздух 27 июля 1967 года. Это удлиненная версия 727-100, имеющая одинаковые двигатели, максимальный взлетный вес и т.п. Последний Boeing 727 был поставлен в 1984 году. Большая часть авиакомпаний прекратили использование Boeing 727 к началу 2000-х годов. visual_damage=1 atc_id_color=0x00000000 atc_id_font=Verdana,-11,1,600,0 [General] performance=Крейсерская скорость (км/ч): 960 \ Дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) (км): 4180 км \ Эксплуатационный потолок (м): 12800 \ Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м): 2075 atc_type=BOEING AIRCRAFT atc_model=B722 editable=0 [flight_tuning] cruise_lift_scalar=1.000 pitch_stability=1.000 roll_stability=1.000 yaw_stability=1.000 parasite_drag_scalar=1.000 induced_drag_scalar=1.000 elevator_effectiveness=1.000 aileron_effectiveness=1.000 rudder_effectiveness=1.000 elevator_trim_effectiveness=0.500 aileron_trim_effectiveness=1.000 rudder_trim_effectiveness=1.000 [jet_engine] thrust_scalar=1.0 [weight_and_balance] // ACM V2.5 max_gross_weight = 184800 empty_weight = 97600 reference_datum_position = 0, 0, 0 empty_weight_CG_position = 0.0, 0, 0 empty_weight_pitch_MOI = 3767157 empty_weight_roll_MOI = 1044343 empty_weight_yaw_MOI = 4391305 empty_weight_coupled_MOI = 0 max_number_of_stations = 10 station_load.0 = "510, 60.70, 0.0, 5.0, Flight Crew" station_load.1 = "3960, 37.30, 0.0, 5.0, 1st class 20 Pax" station_load.2 = "6480, 19.42, 0.0, 5.0, Econ A 36 Pax" station_load.3 = "6480, 0.0, 0.0, 5.0, Econ B 36 Pax" station_load.4 = "6840, -14.70, 0.0, 5.0, Econ C 36 Pax" station_load.5 = "9000, 28.50, 0.0, 0.0, Fwd Cargo" station_load.9 = "10000, -23.14, 0.0, 0.0, Aft Cargo" [lights] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing light.0 = 3, -81.00, 0.00, 24.60, fx_navwhi , light.1 = 2, -81.00, 0.00, 24.60, fx_strobe , light.2 = 4, 72.60, -1.80, 6.35, fx_vclight , light.3 = 4, 72.60, 1.80, 6.35, fx_vclight , light.4 = 1, 8.00, 0.00, -3.50, fx_beaconb , light.5 = 1, 37.70, 0.00, 11.80, fx_beaconh , [GeneralEngineData] //0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket, 5=Turboprop engine_type = 1 fuel_flow_scalar = 1.11 min_throttle_limit = -0.499939 engine.0 = -41.00, -9.30, 5.00 engine.1 = -58.50, 0.00, 5.60 engine.2 = -41.00, 9.30, 5.00 [smokesystem] smoke.0 = 5.00, -50.00, -9.30, fx_hjg_b707.fx smoke.1 = 5.60, -60.50, 0.00, fx_hjg_b707.fx smoke.2 = 5.00, -50.00, 9.30, fx_hjg_b707.fx [effects] wake = fx_wake water = fx_spray dirt = fx_tchdrt concrete = fx_sparks touchdown = fx_tchdwn, 1 windshield_rain_effect_available = 1 [fuel] //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons) fuel_type = 2 number_of_tank_selectors = 1 electric_pump = 0 Center1 = 5.088, 0, -1.5, 4552, 30 LeftMain = -1.579, -25, -0.2, 1896, 28 RightMain = -1.579, 25, -0.2, 1896, 28 [contact_points] static_pitch = -0.6 static_cg_height = 7.6 tailwheel_lock = 0 gear_system_type = 1 max_number_of_points = 8 point.0 = 1, 54.6289, 0, -7.3, 1181.1, 0, 1.5, 50, 0.9, 1.55, 0.8, 4.2, 4.2, 0, 200, 280 point.1 = 1, -8.1, -9.33, -7.9, 1574.803, 1, 2.18, 0, 0.3, 1.33, 0.8, 6.9, 6.9, 2, 200, 280 point.2 = 1, -8.1, 9.33, -7.9, 1574.803, 2, 2.18, 0, 0.3, 1.33, 0.8, 7.2, 7.2, 3, 200, 280 point.3 = 2.000, -23.900, -55.850, -0.583, 1574.803, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5.000, 0.000, 0.000 point.4 = 2.000, -23.900, 55.850, -0.583, 1574.803, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6.000, 0.000, 0.000 point.5 = 2, 62.7237, 0, -2.3776, 1574.803, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 4, 0, 0 point.6 = 2.000, -81.000, 0.000, 23.800, 1574.803, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 9.000, 0.000, 0.000 point.7 = 2.000, -35.200, 0.000, -3.150, 1574.803, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 9.000, 0.000, 0.000 [keyboard_response] elevator = 100.000000, 160.000000 aileron = 100.000000, 160.000000 rudder = 100.000000, 160.000000 [forcefeedback] gear_bump_nose_magnitude = 6000 gear_bump_nose_direction = 18000 gear_bump_nose_duration = 250000 gear_bump_left_magnitude = 6000 gear_bump_left_direction = 35500 gear_bump_left_duration = 250000 gear_bump_right_magnitude = 6000 gear_bump_right_direction = 00500 gear_bump_right_duration = 250000 ground_bumps_magnitude1 = 3250 ground_bumps_angle1 = 8900 ground_bumps_intercept1 = 5.0 ground_bumps_slope1 = 0.48 ground_bumps_magnitude2 = 750 ground_bumps_angle2 = 9100 ground_bumps_intercept2 = 0.075 ground_bumps_slope2 = 1.0 crash_magnitude1 = 10000 crash_direction1 = 01000 crash_magnitude2 = 10000 crash_direction2 = 9000 crash_period2 = 75000 crash_duration2 = 2500000 [airplane_geometry] wing_area = 1700 wing_span = 108 wing_root_chord = 26 wing_dihedral = 2.0 wing_incidence = 0.000 wing_twist = -0.302 oswald_efficiency_factor = 0.80 wing_winglets_flag = 0 wing_sweep = 36 wing_pos_apex_lon = 19.24 wing_pos_apex_vert = 0 htail_area = 376 htail_span = 35.76 htail_pos_lon = -62.0 htail_pos_vert = 26.70 htail_incidence = 0 htail_sweep = 36 vtail_area = 356 vtail_span = 15.09 vtail_sweep = 53 vtail_pos_lon = -38.80 vtail_pos_vert = 9.8 elevator_area = 95.250 aileron_area = 40.080 rudder_area = 38.080 elevator_up_limit = 27.502 elevator_down_limit = 20.626 aileron_up_limit = 14.897 aileron_down_limit = 19.481 rudder_limit = 23.491 elevator_trim_limit = 10.481 spoiler_limit = 59.989 aileron_to_spoileron_gain = 1.000 spoiler_handle_available = 1 min_ailerons_for_spoilerons = 0.00 min_flaps_for_spoilerons = 0.000 spoilerons_available = 1 [electrical] max_battery_voltage = 28 generator_alternator_voltage = 28 max_generator_alternator_amps = 60 engine_generator_map = 1,1,1 electric_always_available = 1 autopilot = 0, 5, 17 avionics_bus = 0, 10, 17 avionics = 1, 5, 17 pitot_heat = 0, 15, 17 additional_system = 0, 20, 17 marker_beacon = 1, 2, 17 gear_warning = 0, 2, 17 fuel_pump = 0, 5, 17 starter1 = 0, 20, 17 starter2 = 0, 20, 17 starter3 = 0, 20, 17 light_nav = 0, 5, 17 light_beacon = 0, 5, 17 light_landing = 0, 5, 17 light_taxi = 0, 5, 17 light_strobe = 0, 5, 17 light_panel = 0, 5, 17 auto_brakes = 0, 15, 17 hydraulic_pump = 0, 2, 17 fuel_transfer_pump = 0, 5, 17 [TurbineEngineData] fuel_flow_gain=0.0010 inlet_area=8.9462 rated_N2_rpm=12250.000 static_thrust=14500.00 afterburner_available=0 reverser_available=1 bypass_ratio=1.07 [Reference Speeds] flaps_up_stall_speed=132.000 full_flaps_stall_speed=105.600 cruise_speed=413.099 max_indicated_speed=341.000000 max_mach=0.82 [exits] number_of_exits=2 exit_rate.0=0.4 ;Percent per second exit_rate.1=0.4 ;Percent per second [TailHook] //landing lights (normally shift+T) tailhook_length= 4 tailhook_position= 0.0, 0.0, 0.0 cable_force_adjust= 0.5 [folding_wings] //Airstairs (normally shift+F) wing_fold_system_type= 4 fold_rates= 0.110,0.110 [Flaps.0] type= 1 span-outboard= 0.500 extending-time= 15.000 system_type= 1 damaging-speed= 280.000 blowout-speed= 320.000 lift_scalar= 1.000 drag_scalar= 1.000 pitch_scalar= 1.000 flaps-position.0=0.000 flaps-position.1=2.000 flaps-position.2=5.000 flaps-position.3=15.000 flaps-position.4=20.000 flaps-position.5=25.000 flaps-position.6=30.000 flaps-position.7=40.000 [Flaps.1] type= 2 span-outboard= 0.9500 extending-time= 30.000 system_type= 1 damaging-speed= 280.000 blowout-speed= 320.000 lift_scalar= 1.000 drag_scalar= 1.000 pitch_scalar= 1.000 flaps-position.0= 0.000 flaps-position.1= 1.000 flaps-position.2= 2.000 [pitot_static] vertical_speed_time_constant=999 [Views] eyepoint=72.50, -2.00, 6.15 [direction_indicators] direction_indicator.0=3,0 [autopilot] autopilot_available=1 flight_director_available=1 default_vertical_speed=500 autothrottle_available=0 use_no_default_pitch= 1 use_no_default_bank= 1 pitch_takeoff_ga=12 autothrottle_arming_required= 0 autothrottle_takeoff_ga= 1 autothrottle_max_rpm= 94.0 default_pitch_mode=0 default_bank_mode=0 max_pitch= 12.00 max_pitch_acceleration= 3.00 max_pitch_velocity_lo_alt= 2.00 max_pitch_velocity_hi_alt= 3.00 max_pitch_velocity_lo_alt_breakpoint= 20000 max_pitch_velocity_hi_alt_breakpoint= 28000 max_bank= 25.00 max_bank_acceleration= 1.5 max_bank_velocity= 2.5 max_throttle_rate= 0.20 nav_proportional_control= 15.00 nav_integrator_control= 0.10 nav_derivative_control= 0.03 nav_integrator_boundary= 0.5 nav_derivative_boundary= 0.35 gs_proportional_control= 10.00 gs_integrator_control= 0.50 gs_derivative_control= 0.00 gs_integrator_boundary= 0.70 gs_derivative_boundary= 0.00 yaw_damper_gain= 1.0 [Radios] // Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope Audio.1=1 Com.1=1, 0 Com.2=0, 1 Nav.1=1, 0, 1 Nav.2=1, 0, 0 Adf.1=1 Adf.2=1 Transponder.1=1 Marker.1=1 [brakes] toe_brakes_scale=1.000000 parking_brake=1 [gear_warning_system] gear_warning_available=1 pct_throttle_limit=0.099976 flap_limit_power=25 flap_limit_idle=15 [hydraulic_system] electric_pumps=0 engine_map=1,1,1,0 normal_pressure=3000.000000 [stall_warning] type=1 [attitude_indicators] attitude_indicator.0=1 [turn_indicators] turn_indicator.0=1,0
37653-Boeing-727-200-chast-2.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| !Boeing 727-200 часть 2/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/ | 22.04.2011 20:07 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/ | 22.04.2011 23:27 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/Aircraft.cfg | 22.04.2011 20:22 | 30 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/B727200_VL.air | 01.05.2009 00:47 | 8 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/model/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/model/model.cfg | 09.11.2005 22:43 | 21 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/model/OE27.mdl | 27.09.2005 03:56 | 2 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/forward_left.bmp | 22.11.2008 00:08 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/forward_right.bmp | 22.11.2008 00:08 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/landing_autothrottle.bmp | 07.04.2009 00:31 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/left.bmp | 22.11.2008 00:08 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/lights.bmp | 22.11.2008 00:08 | 222 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/main_super27.bmp | 08.04.2009 00:40 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/panel.cfg | 24.04.2009 14:30 | 13 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/panel_fsx.cfg | 08.04.2009 00:50 | 10 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/rear.bmp | 24.05.2002 05:30 | 777 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/rear_left.bmp | 22.11.2008 00:08 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/rear_right.bmp | 22.11.2008 00:08 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/right.bmp | 22.11.2008 00:08 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/trim.bmp | 22.11.2008 00:08 | 181 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/panel/up.bmp | 22.11.2008 00:08 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/sound/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/sound/sound.cfg | 11.09.2003 15:41 | 30 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/B727_A_L.bmp | 29.03.2008 20:06 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/B727_A_T.bmp | 23.11.2010 14:34 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/B727_B_L.bmp | 29.03.2008 20:06 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/B727_B_T.bmp | 23.11.2010 15:06 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/B727_C_L.bmp | 29.03.2008 20:19 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/B727_C_T.BMP | 02.04.2008 03:20 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroejecutivo_1993_225_xa-rxi/Thumbs.db | 04.12.2010 12:21 | 23 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/B727_A_L.bmp | 10.07.2009 16:25 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/B727_A_T.bmp | 01.08.2009 18:35 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/B727_B_L.bmp | 10.07.2009 16:25 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/B727_B_T.bmp | 01.08.2009 15:38 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/B727_C_L.bmp | 29.03.2008 21:19 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/B727_C_T.BMP | 02.04.2008 04:20 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aeroexo_1994_235_xa-sfg/Thumbs.db | 01.08.2009 22:26 | 29 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/B727_A_L.bmp | 29.03.2008 20:06 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/B727_A_T.bmp | 05.01.2011 01:33 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/B727_B_L.bmp | 29.03.2008 20:06 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/B727_B_T.bmp | 05.01.2011 01:34 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/B727_C_L.bmp | 29.03.2008 20:19 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/B727_C_T.BMP | 02.04.2008 03:20 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tpv/Thumbs.db | 24.02.2011 19:00 | 23 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/B727_A_L.bmp | 29.03.2008 20:06 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/B727_A_T.bmp | 05.01.2011 01:34 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/B727_B_L.bmp | 29.03.2008 20:06 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/B727_B_T.bmp | 05.01.2011 01:35 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/B727_C_L.bmp | 29.03.2008 20:19 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/B727_C_T.BMP | 02.04.2008 03:20 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.aerolineas_internacionales_2002_223_xa-tqt/Thumbs.db | 24.02.2011 19:01 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/727 readme.pdf | 17.11.2004 23:48 | 224 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/all1.jpg | 24.11.2004 05:44 | 72 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/all1s.gif | 25.11.2004 00:00 | 10 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/B727_A_L.BMP | 23.11.2004 01:03 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/B727_A_T.bmp | 24.11.2004 06:01 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/B727_B_L.BMP | 23.11.2004 01:06 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/B727_B_T.bmp | 24.11.2004 04:41 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/B727_C_L.BMP | 18.11.2004 02:21 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/B727_C_T.BMP | 24.11.2004 21:56 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegheny_1970_2b7_n750vj/Readme.txt | 25.11.2004 00:09 | 602 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/B727_A_L.bmp | 10.07.2009 15:25 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/B727_A_T.bmp | 22.12.2009 22:53 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/B727_B_L.bmp | 10.07.2009 15:25 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/B727_B_T.bmp | 22.12.2009 22:53 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/B727_C_L.bmp | 29.03.2008 20:19 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/B727_C_T.BMP | 02.04.2008 03:20 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.allegro_airlines_1995_247_xa-sxo/Thumbs.db | 22.12.2009 22:53 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/B727_A_L.bmp | 12.07.2009 20:50 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/B727_A_T.BMP | 12.07.2009 22:10 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/B727_B_L.bmp | 12.07.2009 21:18 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/B727_B_T.BMP | 12.07.2009 21:48 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/B727_C_L.BMP | 23.06.2009 22:05 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/B727_C_T.BMP | 12.07.2009 01:31 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.american_airlines_1977_223_n6825/thumbnail.jpg | 13.07.2009 00:36 | 8 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/B727_A_L.BMP | 21.03.2010 21:14 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/B727_A_T.BMP | 21.03.2010 22:51 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/B727_B_L.BMP | 21.03.2010 21:14 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/B727_B_T.BMP | 21.03.2010 22:49 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/B727_C_L.BMP | 21.03.2010 21:14 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/B727_C_T.BMP | 21.03.2010 22:50 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.b727_mohawk_1968_n7271q/Thumbs.db | 21.03.2010 22:54 | 16 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/B727_A_L.bmp | 07.11.2009 10:14 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/B727_A_T.BMP | 22.09.2009 20:05 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/B727_B_L.bmp | 04.11.2009 09:28 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/B727_B_T.BMP | 07.11.2009 10:28 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/B727_C_L.bmp | 23.06.2009 21:05 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/B727_C_T.BMP | 22.09.2009 14:53 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_dark_blue_1970_227_n403bn/thumbnail.jpg | 22.09.2009 01:57 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/B727_A_L.bmp | 07.11.2009 10:14 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/B727_A_T.BMP | 22.09.2009 21:21 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/B727_B_L.bmp | 04.11.2009 09:28 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/B727_B_T.BMP | 07.11.2009 10:30 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/B727_C_L.bmp | 23.06.2009 21:05 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/B727_C_T.BMP | 22.09.2009 14:53 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_medium_blue_1970_2b7_n404bn/thumbnail.jpg | 22.09.2009 22:57 | 10 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/ | 22.04.2011 20:02 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/B727_A_L.bmp | 07.11.2009 10:14 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/B727_A_T.BMP | 09.11.2009 19:58 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/B727_B_L.bmp | 04.11.2009 09:28 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/B727_B_T.BMP | 09.11.2009 19:47 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/B727_C_L.bmp | 23.06.2009 21:05 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/B727_C_T.BMP | 22.09.2009 14:53 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_red_1970_227_n401bn/thumbnail.jpg | 09.11.2009 20:00 | 12 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/B727_A_L.bmp | 07.11.2009 12:08 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/B727_A_T.BMP | 11.11.2009 10:17 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/B727_B_L.bmp | 07.11.2009 13:12 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/B727_B_T.BMP | 11.11.2009 10:18 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/B727_C_L.bmp | 23.06.2009 21:05 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/B727_C_T.BMP | 20.10.2009 20:55 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.braniff_ultra_chocolate_brown_1992_291_n406bn/thumbnail.jpg | 02.10.2009 12:41 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/B727_A_L.BMP | 17.11.2004 21:38 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/B727_A_T.BMP | 03.09.2005 17:29 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/B727_B_L.BMP | 17.11.2004 21:38 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/B727_B_T.BMP | 03.09.2005 17:28 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/B727_C_L.BMP | 17.11.2004 21:40 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/B727_C_T.BMP | 16.11.2004 18:20 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.eastern_1970_254_n8833e/Thumbs.db | 05.10.2010 14:44 | 13 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.laser_1996_251_yv-910c/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.laser_1996_251_yv-910c/B727_A_L.BMP | 21.11.2004 15:10 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.laser_1996_251_yv-910c/B727_A_T.bmp | 17.10.2010 18:13 | 512 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.laser_1996_251_yv-910c/B727_B_L.BMP | 21.11.2004 15:03 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.laser_1996_251_yv-910c/B727_B_T.bmp | 17.10.2010 18:13 | 512 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.laser_1996_251_yv-910c/B727_C_L.BMP | 18.11.2004 01:21 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.laser_1996_251_yv-910c/B727_C_T.BMP | 17.10.2010 18:13 | 512 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/B727_A_L.BMP | 21.07.2010 00:45 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/B727_A_T.bmp | 19.07.2010 19:21 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/B727_B_L.BMP | 21.07.2010 00:35 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/B727_B_T.bmp | 19.07.2010 19:22 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/B727_C_L.BMP | 21.11.2004 11:34 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/B727_C_T.bmp | 19.07.2010 19:23 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.mexicana_1970_264_xa-taa/Thumbs.db | 21.01.2006 03:01 | 20 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/B727_A_L.BMP | 16.11.2004 19:43 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/B727_A_T.BMP | 27.11.2004 23:56 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/B727_B_L.BMP | 18.11.2004 14:47 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/B727_B_T.BMP | 28.11.2004 12:47 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/B727_C_L.BMP | 16.11.2004 17:56 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/B727_C_T.BMP | 27.11.2004 18:45 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/National B727-235 1968.jpg | 28.11.2004 00:17 | 103 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.national_1968_235_n4741/readme.txt | 28.11.2004 00:24 | 546 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/B727-295 Northeast 1971.jpg | 29.11.2004 21:14 | 106 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/B727_A_L.BMP | 16.11.2004 19:43 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/B727_A_T.BMP | 29.11.2004 21:02 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/B727_B_L.BMP | 18.11.2004 14:47 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/B727_B_T.BMP | 29.11.2004 21:02 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/B727_C_L.BMP | 16.11.2004 17:56 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/B727_C_T.BMP | 29.11.2004 21:03 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northeast_1971_295_n1641/readme.txt | 29.11.2004 21:36 | 558 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northwest_1968_251_n251us/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northwest_1968_251_n251us/B727_A_L.bmp | 04.12.2004 15:50 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northwest_1968_251_n251us/B727_A_T.bmp | 04.03.2005 06:28 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northwest_1968_251_n251us/B727_B_L.bmp | 04.12.2004 15:51 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northwest_1968_251_n251us/B727_B_T.bmp | 04.03.2005 17:51 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northwest_1968_251_n251us/B727_C_L.bmp | 16.11.2004 17:56 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.northwest_1968_251_n251us/B727_C_T.BMP | 28.11.2004 05:13 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/B727_A_L.bmp | 15.09.2009 03:01 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/B727_A_T.BMP | 14.10.2009 17:32 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/B727_B_L.bmp | 15.09.2009 02:10 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/B727_B_T.BMP | 14.10.2009 17:16 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/B727_C_L.bmp | 23.06.2009 22:05 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/B727_C_T.BMP | 12.07.2009 01:31 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/thumbnail.jpg | 20.08.2009 15:50 | 10 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.psa_1977_214_n537ps/Thumbs.db | 15.10.2009 20:23 | 20 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/B727_A_L.bmp | 12.08.2009 21:47 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/B727_A_T.bmp | 30.07.2009 02:35 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/B727_B_L.bmp | 12.08.2009 22:07 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/B727_B_T.BMP | 30.07.2009 02:46 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/B727_C_L.BMP | 20.07.2009 02:00 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/B727_C_T.BMP | 30.07.2009 01:59 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.tunisair_1993_2h3_ts-jhn/thumbnail.jpg | 13.08.2009 22:44 | 7 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/B727_A_L.BMP | 16.09.2005 19:52 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/B727_A_T.bmp | 13.01.2011 18:24 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/B727_B_L.BMP | 16.09.2005 19:52 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/B727_B_T.bmp | 13.01.2011 18:16 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/B727_C_L.BMP | 18.11.2004 02:21 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/B727_C_T.BMP | 02.06.2009 02:12 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/thumbnail.jpg | 13.01.2011 19:49 | 19 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.twa_1968_231_n12031/Thumbs.db | 17.01.2011 21:34 | 15 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/B727_A_L.bmp | 01.03.2010 01:56 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/B727_A_T.BMP | 12.03.2010 04:27 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/B727_B_L.bmp | 01.03.2010 02:00 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/B727_B_T.BMP | 12.03.2010 04:19 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/B727_C_L.bmp | 09.10.2009 19:49 | 1 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/B727_C_T.BMP | 20.10.2009 20:55 | 4 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.western_airlines_1970_247_n2803w/thumbnail.jpg | 28.02.2010 01:19 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c/ | 22.04.2011 20:03 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c/B727_A_L.BMP | 21.11.2004 15:10 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c/B727_A_T.bmp | 24.01.2011 21:53 | 512 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c/B727_B_L.BMP | 21.11.2004 15:03 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c/B727_B_T.bmp | 24.01.2011 20:13 | 512 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c/B727_C_L.BMP | 18.11.2004 01:21 | 256 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/aircraft/Boeing 727-200 Early v1.1/texture.zuliana_de_aviacion_1993_291_yv-465c/B727_C_T.BMP | 24.01.2011 20:13 | 512 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Gauges/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/Gauges/CFRP727.cab | 22.11.2008 01:08 | 40 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Gauges/rp727_2.gau | 05.11.2010 01:30 | 17 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_10.wav | 22.11.2008 01:08 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_100.wav | 22.11.2008 01:08 | 9 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_1000.wav | 01.10.1998 01:05 | 10 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_20.wav | 22.11.2008 01:08 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_200.wav | 01.10.1998 13:02 | 8 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_2500.wav | 22.11.2008 01:08 | 14 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_30.wav | 22.11.2008 01:08 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_300.wav | 01.10.1998 13:03 | 10 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_40.wav | 22.11.2008 01:08 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_400.wav | 01.10.1998 13:04 | 9 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_400hz.wav | 25.11.2008 20:47 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_50.wav | 22.11.2008 01:08 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_500.wav | 22.11.2008 01:08 | 10 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_80kts.wav | 22.11.2008 01:08 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_air_cond_run.wav | 22.11.2008 01:08 | 86 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_air_cond_start.wav | 22.11.2008 01:08 | 16 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_alt_alert.wav | 22.11.2008 01:08 | 12 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_alt_flap.wav | 22.11.2008 01:08 | 500 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_apd_test.wav | 22.11.2008 01:08 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_ap_disc.wav | 22.11.2008 01:08 | 6 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_ap_mode.wav | 22.11.2008 01:08 | 6 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_ap_mode_disc.wav | 22.11.2008 01:08 | 990 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_ap_sys.wav | 22.11.2008 01:08 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_autothrottle_off.wav | 22.11.2008 01:08 | 852 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_autothrottle_on.wav | 22.11.2008 01:08 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_button.wav | 22.11.2008 01:08 | 512 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_command_bars.wav | 22.11.2008 01:08 | 47 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_continuous_horn.wav | 22.11.2008 01:08 | 108 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_crossfeed.wav | 22.11.2008 01:08 | 536 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/Rp727_2_cutout.wav | 22.11.2008 01:08 | 13 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_ding.wav | 22.11.2008 01:08 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_ding_dong.wav | 22.11.2008 01:08 | 24 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_dme_switch.wav | 22.11.2008 01:08 | 252 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_dont_sink.wav | 15.11.2007 15:52 | 19 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_double_close.wav | 22.11.2008 01:08 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_double_open.wav | 22.11.2008 01:08 | 20 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_fire_bell.wav | 22.11.2008 01:08 | 86 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_fire_in.wav | 22.11.2008 01:08 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_fire_out.wav | 22.11.2008 01:08 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_fuel_lever_down.wav | 22.11.2008 01:08 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_fuel_lever_up.wav | 22.11.2008 01:08 | 6 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_gear_down.wav | 22.11.2008 01:08 | 19 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/Rp727_2_gear_rolling.wav | 18.04.2009 22:02 | 395 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_gear_up.wav | 22.11.2008 01:08 | 16 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/Rp727_2_gear_wind_noise.wav | 18.04.2009 21:34 | 29 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_glideslope.wav | 22.11.2008 01:08 | 21 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_ground_crew.wav | 22.11.2008 01:08 | 67 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_guard_close.wav | 22.11.2008 01:08 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_guard_open.wav | 22.11.2008 01:08 | 1 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_horn.wav | 22.11.2008 01:08 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_inswaypoint.wav | 19.02.1997 18:54 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_knob.wav | 22.11.2008 01:08 | 250 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_knob_center.wav | 22.11.2008 01:08 | 2 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_landing.wav | 22.11.2008 01:08 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_mach_1.wav | 22.11.2008 01:08 | 65 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_mach_2.wav | 22.11.2008 01:08 | 59 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_minimums.wav | 22.11.2008 01:08 | 8 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_paddle_on.wav | 22.11.2008 01:08 | 1 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_park_brake_release.wav | 22.11.2008 01:08 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_park_brake_set.wav | 22.11.2008 01:08 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_pull_up.wav | 15.04.2004 18:31 | 14 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_reverse_off.wav | 22.11.2008 01:08 | 21 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_reverse_on.wav | 22.11.2008 01:08 | 1 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_rotary_click.wav | 22.11.2008 01:08 | 446 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_selector.wav | 22.11.2008 01:08 | 650 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_shaker.wav | 22.11.2008 01:08 | 40 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_sink_rate.wav | 15.11.2007 15:51 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_speed_brake_deploy.wav | 22.11.2008 01:08 | 16 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_speed_brake_retract.wav | 22.11.2008 01:08 | 13 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_stab_brake_release.wav | 22.11.2008 01:08 | 15 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_stall1.wav | 22.11.2008 01:08 | 75 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_stall2.wav | 22.11.2008 01:08 | 32 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_strut.wav | 22.11.2008 01:08 | 2 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_takeoff_config.wav | 22.11.2008 01:08 | 20 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_tcas_test.wav | 22.11.2008 01:08 | 25 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_terrain.wav | 15.11.2007 16:09 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_toggle_light.wav | 22.11.2008 01:08 | 2 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_too_low_flaps.wav | 15.11.2007 15:51 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_too_low_gear.wav | 15.11.2007 15:50 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_too_low_terrain.wav | 15.11.2007 15:52 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_trim_down.wav | 22.11.2008 01:08 | 56 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_trim_short.wav | 22.11.2008 01:08 | 17 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_trim_up.wav | 22.11.2008 01:08 | 27 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_v1.wav | 22.11.2008 01:08 | 19 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_windshear.wav | 22.11.2008 01:08 | 25 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_wipers1.wav | 28.03.2009 02:34 | 36 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_wipers2.wav | 28.03.2009 02:24 | 18 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_wipers3.wav | 28.03.2009 02:41 | 24 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Sound/rp727_2_wipers4.wav | 28.03.2009 00:40 | 18 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_A_I_Contrail.fx | 21.07.2004 03:25 | 2 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_fxwing2.fx | 12.03.2003 08:26 | 1 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_sparks.fx | 18.04.2001 00:21 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_spray.fx | 10.08.2001 21:11 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_tchdrt.fx | 26.08.2001 23:43 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_tchdwn.fx | 30.11.2003 21:19 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_vclight.fx | 08.08.2001 21:51 | 1 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/fx_wake.fx | 30.05.2003 17:48 | 2 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/MD80_BCNL.fx | 16.02.2003 00:53 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/MD80_BCNU.fx | 16.02.2003 01:25 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/MD80_INSPEC2.fx | 14.03.2003 07:14 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/MD80_NAVG.fx | 14.03.2003 07:15 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/MD80_NAVR.fx | 14.03.2003 07:15 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/MD80_STROBE.fx | 26.02.2003 09:56 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Effects/SMOKE_JT8D.fx | 23.02.2004 05:45 | 2 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM.cab | 22.12.2003 22:11 | 355 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_adi.gau | 25.08.2003 04:24 | 277 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_alt.gau | 09.12.2003 01:48 | 332 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_altalert.gau | 03.04.2003 02:03 | 52 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_ALTIMETER.gau | 20.12.2003 08:02 | 31 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_asi.gau | 21.12.2003 03:25 | 280 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_boeing_callout.gau | 27.12.1998 17:25 | 16 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_clock.gau | 21.12.2003 06:57 | 99 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_COMPASS.gau | 21.12.2003 08:08 | 44 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_crss.gau | 20.02.2000 23:00 | 36 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_EGT1.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_EGT2.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_EGT3.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_elevator.trim.gau | 22.12.2003 07:00 | 11 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_EPR1.gau | 26.11.2003 01:56 | 156 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_EPR2.gau | 26.11.2003 01:56 | 156 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_EPR3.gau | 26.11.2003 01:56 | 156 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_FF1.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_FF2.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_FF3.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_GearLever.gau | 22.12.2003 05:32 | 26 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_gearlite.gau | 21.12.2003 18:32 | 183 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_hsi.gau | 25.07.2003 18:06 | 621 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_ICONS.cab | 22.12.2003 20:33 | 6 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_light.green.cab | 24.11.2003 00:11 | 30 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_n1.1.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_n1.2.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_n1.3.gau | 25.08.2003 04:20 | 128 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_omiI.gau | 11.12.2003 07:02 | 40 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_omiM.gau | 11.12.2003 07:07 | 40 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_omiO.gau | 11.12.2003 07:14 | 40 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_PBRAKE.gau | 10.06.2002 00:10 | 175 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_ra.gau | 09.12.2003 01:44 | 159 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_rmi.gau | 27.07.2003 04:43 | 233 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_SPI.gau | 04.03.2000 21:48 | 92 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_stdbyatt.gau | 10.12.2003 03:58 | 385 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_Trimwheel.gau | 22.12.2003 07:02 | 32 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_turn.gau | 27.07.2003 04:44 | 107 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/727KM_vsi.gau | 25.11.2003 01:37 | 126 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/gpsmx20.gau | 29.04.2002 16:36 | 320 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/0.bmp | 23.12.2003 13:15 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/1.bmp | 23.12.2003 13:15 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/2.bmp | 23.12.2003 13:16 | 3 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/727daynight0.xml | 23.12.2003 13:16 | 475 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/727daynight1.xml | 23.12.2003 13:16 | 476 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/727daynight2.xml | 23.12.2003 13:17 | 476 B |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/727icon.bmp | 23.12.2003 13:17 | 4 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/daynight727.bmp | 29.12.2003 06:03 | 5 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/daynight727.xml | 29.12.2003 14:59 | 1 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/Gauges/lights727/lightswitch727.xml | 23.12.2003 13:17 | 1 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/ | 22.04.2011 20:06 | |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/forward_left.bmp | 28.09.2002 02:25 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/forward_right.bmp | 21.12.2003 20:02 | 2 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/left.bmp | 08.04.2002 07:42 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/MAIN.bmp | 22.12.2003 21:53 | 5 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/MAIN2.bmp | 29.12.2003 06:48 | 5 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/MAIN3.BMP | 29.12.2003 04:36 | 5 MB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/panel.cfg | 30.07.2004 17:53 | 22 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/Panel_fs2k2.cfg | 23.12.2003 15:01 | 9 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/PEDESTAL.bmp | 22.12.2003 07:09 | 722 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/PEDESTAL2.BMP | 29.12.2003 00:07 | 722 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/PEDESTAL3.BMP | 29.12.2003 01:05 | 722 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/RADIO.bmp | 22.12.2003 18:39 | 176 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/RADIO2.BMP | 29.12.2003 04:52 | 176 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/rear.bmp | 24.04.2003 14:05 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/rear_left.bmp | 29.01.2002 06:09 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/rear_right.bmp | 29.01.2002 06:10 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/right.bmp | 17.03.2002 01:00 | 769 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/panel/Thumbs.db | 12.03.2011 18:30 | 39 KB |
| !Boeing 727-200 часть 2/Упрощенная панель/read me.txt | 22.04.2011 19:23 | 227 B |
| avsim_su.diz | 24.04.2011 06:55 | 406 B |
| Итого: | 330 MB | |
Boeing 727-200 vol2
| Rating: 5!
Podborochka promised by Boeing 727-200 part 2 Model and texture additional 23 liveries http://www.simviation.com nice flight PS I will be glad if someone come in handy
→ Size:
64 MB
→ Date:
15 years ago (24.04.2011 03:13)
→ Author:
http://www.simviation.com
→ Approved by moderator:
Lenya69
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
2163 time(s)