Scenery airfield Cam Ranh Просмотр ZIP-архива

Cam_Rany/Iformation.htm

<html>

<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1251">
<meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 4.0">
<meta name="ProgId" content="FrontPage.Editor.Document">
<title>База Камрань</title>
</head>

<body>

<h1>База Камрань</h1>
<h3>Официальное название - ПМТО (пункт
материально-технического обеспечения)
кораблей и судов в Камрани. Площадь базы - 100
квадратных километров, расположена на юго-восточном
побережье Вьетнама. В настоящее время
командиром ПМТО является капитан 1 ранга
Юрий Еремин.</h3>
<p align="justify"><img hspace="8" src="kamran.jpg" align="left" width="285" height="180"></p>
<p align="justify"><b>фото PETERA.BIRD (опубликовано в
"Итогах")</b></p>
<p align="justify">Первыми в Камрань пришли
американцы в середине 60-х годов. База в
глубоководном заливе Кэм Ран Бей в Южном
Вьетнаме подходила Пентагону для
осуществления бомбардировок территории,
контролируемой вьетконговцами. Базу
посетил президент США Линдон Джонсон,
заявивший, что звездно-полосатый флаг будет
реять над ней вечно. В период вьетнамской
войны отсюда взлетали бомбардировщики Б-52.
Кстати, в Камрани же позднее американцы
стали проводить первые опыты с
дрессированными дельфинами, вооруженными
взрывчаткой и баллонами с парализующим
газом для уничтожения кораблей и водолазов
противника. Позднее американцы
рассекретили данные, согласно которым с
помощью обученных дельфинов было
уничтожено до 60 плавцов-вьетконговцев,
пытавшихся взорвать корабли США, стоявшие
на рейде. Любопытно, что в эту же пору
конгресс США, несмотря на запрещение охоты
на морских млекопитающих, разрешил
американским ВМС ежегодно отлавливать 25
дельфинов и морских львов в целях
национальной обороны.</p>
<p align="justify">После эвакуации американцев из
Южного Вьетнама и окончания вьетнамской
войны в Москве надеялись, что Ханой отдаст
базу в аренду СССР. В период холодной войны
и борьбы СССР на два фронта - против "американских
империалистов" и "китайских
оппортунистов" - Москве очень хотелось,
чтобы советский флот находился у берегов
Вьетнама и этим изменил расстановку сил на
Тихоокеанском театре, подорвав монополию
США с их базами на Филиппинах, в Японии и
Южной Корее. Но Вьетнам не спешил
благодарить Москву.</p>
<p align="justify">Вьетнам согласился передать
Камрань СССР только благодаря китайцам,
решившим в 1979 году преподать урок Ханою за
то, что тот "без спроса" сверг
пекинского ставленника Пол Пота в Камбодже.
17 февраля части Народно-освободительной
армии Китая перешли границу с Вьетнамом и
через месяц боев с ополченцами (Ханой в этой
"странной войне" не использовал свою
регулярную армию) близко подошли к
вьетнамской столице. На экстренно
созванном заседании политбюро ЦК КПСС было
принято решение направить в Пекин
спецпредставителя с ультиматумом "китайским
гегемонистам". Пока китайская армия
штурмовала окопы вьетнамских ополченцев,
части Забайкальского военного округа
проводили на советско-китайской границе
учебную "психическую атаку", а корабли
Тихоокеанского флота взяли курс на Желтое и
Южно-Китайское море. В Пекине намек поняли и
быстро вывели из Вьетнама свои войска.</p>
<p align="justify">В результате 2 мая 1979 года
правительства СССР и Социалистической
республики Вьетнам подписали Соглашение об
использовании Камрани как ПМТО 15-й
оперативной эскадры Тихоокеанского флота -
фактически договор о бесплатной аренде на 25
лет. В зону ответственности эскадры входили
южная часть Тихого океана и весь Индийский
океан. ПМТО нужен был СССР как противовес
американской ВМБ Субик-Бей (Филиппины).
Аэродром в Камрани активно использовали
советская противолодочная авиация и
самолеты-разведчики, здесь имелись мощный
ретранслятор, хорошая ремонтная база. Там
базировалась и советская авиация, не говоря
о станции электронного слежения за
окрестными морями.</p>
<p align="justify">Первый состав ПМТО в количестве 50
человек прибыл на полуостров Камрань в
апреле 1980 года, авскоре с Вьетнамом был
заключен контракт на строительство
объектов в счет безвозмездной помощи СРВ со
стороны нашей страны. Всего за период с 1984
по 1992 год было построено около 30 объектов.
Строительством занималось организация "Загрантехстрой"
под <a href="http://www.agentura.ru/text/press/opponent/bobrenev.txt">руководством
Евгения Степановича Бобренева</a>. Во время
строительства базы в Камрани на плечи
Бобренева вдобавок ко всему была возложена
задача по подбору более 10 тысяч
квалифицированных специалистов. Где их
взять? Ведь необученное местное население
никак не подходило для этих работ, а родные
министерства и промышленность держались за
хороших "спецов", как говорится, руками
и ногами. Бобренев нашел выход. Выступил
перед руководством с достаточно смелой
идеей. Он предложил на добровольной основе
направить во Вьетнам демобилизующихся со
"срочной" солдат строительных войск.
От желающих не было отбоя.</p>
<p align="justify">В результате была
модернизирована вся инфраструктура,
включая причальный комплекс, аэродром с
несколькими взлетно-посадочными полосами,
объекты материально-технического
обеспечения, возведена новая
радиолокационная станция. В итоге Камрань
стала крупнейшей военной базой СССР за
рубежом. Советские военные корабли,
совершавшие океанские походы (в том числе в
Индийский океан и зону Персидского залива),
заправлялись на ней топливом, пополняли
запасы, проходили ремонт. На базе
размещался Отдельный Смешанный
Авиационный полк (ОСАП) в состав которого
входили - 4 самолета<br>
Ту-95, 4- Ту-142, эскадрилья Ту-16 различных
модификаций порядка 20 единиц, эскадрилья
Миг-23 (порядка 15 единиц), 2 транспортных
самолета типа Ан-24 и 3 вертолета Ми-8 (данные
на 1986г.). Кроме этого к полку была приписана
база противолодочного и ракетного
вооружения и ТЭЧ (технико-эксплуатационная
часть).</p>
<p align="justify">Одного обслуживающего персонала
на базе насчитывалось более трех тысяч
человек. В конце 80-х началось сокращение
нашего присутствия на базе.Как писала
газета "Правда" 19.01.90: "В рамках
мероприятий по уменьшению численности
советских вооруженных сил в восточной
части территории страны, переводу их на
сугубо оборонительную структуру и в
азиатско-тихоокеанском районе Советский
Союз по согласованию с вьетнамской
стороной приступил к сокращению своего
присутствия в порту Камранб. В конце 1989 года
осуществлен вывод оттуда самолетов МИГ-23 И
ТУ-16. К началу 1990 года на аэродроме Камрань
остается авиаотряд переменного состава (шесть-десять
самолетов)".</p>
<p align="justify">В начале 90-х большая часть
причального флота и портовых сооружений
перешла в постоянное пользование
вьетнамской стороны.</p>
<p align="justify">В 1994 году эту базу <a href="http://www.agentura.ru/text/docs/kamran1.txt">посетил
вице-премьер Юрий Яров</a>. А в 1995 году именно
благодаря перехваченной центром в Камране
информации были раскрыты операции по
транспортировке наркотиков,
осуществляемые бывшими сотрудниками
российских спецслужб. <U2>
</U2:P>
</p>
<p align="justify">В 1995 году был и еще повод
вспомнить о Камрани - 12 декабря 1995 года при
заходе на посадку в аэропорту Камрани
погибли гибель три из пяти истребителей Су-27
из эскадрильи "Русские витязи",
возвращавшиеся в Россию с аэрошоу в
Малайзии (в Москве решили дозаправить
эскадрилью в Камрани из соображений
экономии). Разбор полетов потом показал, что
радиолокационный пункт в Камрани "витязей"
не вел и необходимый при приземлении маневр
на свой страх и риск осуществлял командир
группы, находившийся в Ил-76.</p>
<p align="justify">В 1998 году году вьетнамская
сторона сделала Москве конкретное
предложение - либо та за аренду Камрани
раскошеливается на 300 миллионов долларов в
год, либо после 2004 года Ханой отдает базу в
"хорошие руки" - США и КНР, которые
предлагают Вьетнаму около полумиллиарда
долларов ежегодно в качестве арендной
платы за базу.</p>
<p align="justify">В ответ в 2000 году Военно-морской
флот России <a href="http://www.agentura.ru/text/press/opponent/kamran3.txt">официально
объявил</a>, что отныне будет более активно
использовать пункт материально-технического
обеспечения (ПМТО). В Главном штабе ВМФ
сообщили, что "это связано с
возобновлением активных действий кораблей
в Тихом и Индийском океанах. В ближайшее
время на неотложные ремонтные работы на
ПМТО поступят 500 тысяч рублей".</p>
<p align="justify">В июне 2001 года стало известно, что
Россия решила не возобновлять договор с
Вьетнамом об аренде основной военно-морской
базы в Юго-Восточной Азии - Камрани.
Нынешний договор бесплатной аренды
истекает в 2004-м году, и по словам
представителя министерства иностранных
дел Вьетнама, страна намерена использовать
базу в гражданских целях. Официальный Ханой
заявил, что не намерен продлевать договор
об аренде Камрани.</p>
<p align="justify">24 июля 2001 года<b> </b>Министр
обороны России Сергей Ивановаявил, что
России "надо уходить из Камрани".</p>
<h3>Разведывательные возможности базы
Камрань</h3>
<p align="justify">По даннымFAS, в 1993 году Россия
подписала контракт с Вьетнамом на
продление функционирования базы
радиоперехвата в бухте Камрань. Считается,
что главным объектом для расположенной на
базе аппаратуре радиоперехвата явлеются
китайские коммуникации в Южнокитайском
море. По мнению американцев, расположение
Камрани идеально для мониторинга все
происходящего вокруг китайского острова
Хайнань, стратегически важного для Китая (там
располагается не только <a href="http://www.agentura.ru/opponent/china/">станция
радиоперехвата</a>, но и другие военные
объекты), кроме того, в аэропорту именно
этого острова 1 апреля2001 года <a href="http://www.agentura.ru/opponent/news/2001/4/avia/">приземлился
американский самолет-шпион</a>.</p>
<h3>Ссылки:</h3>

</body>

</html>

20170-Cam-Rany.zip

Имя файла Дата Размер
Cam_Rany/ 29.04.2009 23:55
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/ 29.04.2009 23:56
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/Aircraft.cfg 29.04.2009 23:56 10 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/AN26.air 14.12.2008 02:06 15 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/ 29.04.2009 23:55
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/AI_an26.mdl 01.04.2004 19:16 599 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/IBNP.dat 19.11.2006 00:40 116 B
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/Model.cfg 18.02.2004 10:32 26 B
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/Par.dat 14.09.2006 00:01 3 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/ 29.04.2009 23:55
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24dvigatel.bmp 09.12.2003 03:38 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24dvigatelPrav.bmp 09.12.2003 03:06 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24hvost.bmp 13.01.2004 02:12 512 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24korpusLeft.bmp 22.03.2009 16:33 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24krylo.bmp 09.12.2003 03:36 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24kryloPrav.bmp 09.12.2003 03:34 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24stabilizator.bmp 04.10.2003 17:16 512 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/kryshkiShassi.bmp 04.10.2003 16:34 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/panelz.bmp 13.03.2003 22:53 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/panelz_LM.bmp 13.03.2003 22:53 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/propSlow.bmp 26.04.2004 23:44 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/prop_cessna_182s.bmp 27.04.2004 00:02 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/shiny.bmp 09.12.2003 03:53 128 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/vint.bmp 20.03.2003 00:23 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/ 29.04.2009 23:55
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24dvigatel.bmp 09.12.2003 03:38 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24dvigatelPrav.bmp 09.12.2003 03:06 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24hvost.bmp 13.01.2004 02:12 512 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24korpusLeft.bmp 09.06.2002 00:05 512 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24korpusLeft_1.bmp 22.03.2009 16:32 2 MB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24krylo.bmp 09.12.2003 03:36 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24kryloPrav.bmp 09.12.2003 03:34 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24stabilizator.bmp 04.10.2003 17:16 512 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/kryshkiShassi.bmp 04.10.2003 16:34 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/panelz.bmp 13.03.2003 22:53 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/panelz_LM.bmp 13.03.2003 22:53 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/propSlow.bmp 26.04.2004 23:44 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/prop_cessna_182s.bmp 27.04.2004 00:02 256 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/shiny.bmp 09.12.2003 03:53 128 KB
Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/vint.bmp 20.03.2003 00:23 256 KB
Cam_Rany/DZ27/ 29.04.2009 22:41
Cam_Rany/DZ27/Aircraft.cfg 29.04.2009 22:03 7 KB
Cam_Rany/DZ27/AOMCategories.lst 05.01.2005 00:47 13 B
Cam_Rany/DZ27/Mig-23.air 09.12.2004 11:57 13 KB
Cam_Rany/DZ27/model/ 29.04.2009 22:41
Cam_Rany/DZ27/model/MIG-23.mdl 14.12.2004 18:49 1016 KB
Cam_Rany/DZ27/model/Model.cfg 13.12.2004 12:41 25 B
Cam_Rany/DZ27/texture/ 29.04.2009 22:42
Cam_Rany/DZ27/texture/Burner.BMP 01.01.2005 19:22 17 KB
Cam_Rany/DZ27/texture/Fuselage.bmp 01.01.2005 19:22 1 MB
Cam_Rany/DZ27/texture/Fuselage2.bmp 01.01.2005 19:23 1 MB
Cam_Rany/DZ27/texture/Gear.bmp 01.01.2005 19:23 65 KB
Cam_Rany/DZ27/texture/PILOT.BMP 01.01.2005 19:23 257 KB
Cam_Rany/DZ27/texture/Thumbs.db 13.06.2007 21:31 32 KB
Cam_Rany/DZ27/texture/Wing.bmp 13.06.2007 22:44 3 MB
Cam_Rany/DZ72/ 29.04.2009 22:41
Cam_Rany/DZ72/Aircraft.cfg 29.04.2009 22:03 7 KB
Cam_Rany/DZ72/AOMCategories.lst 05.01.2005 00:47 13 B
Cam_Rany/DZ72/Mig-23.air 09.12.2004 11:57 13 KB
Cam_Rany/DZ72/model/ 29.04.2009 22:41
Cam_Rany/DZ72/model/MIG-23.mdl 14.12.2004 18:49 1016 KB
Cam_Rany/DZ72/model/Model.cfg 13.12.2004 12:41 25 B
Cam_Rany/DZ72/texture/ 29.04.2009 22:42
Cam_Rany/DZ72/texture/Burner.BMP 01.01.2005 19:22 17 KB
Cam_Rany/DZ72/texture/Fuselage.bmp 05.03.2009 23:19 512 KB
Cam_Rany/DZ72/texture/Fuselage2.bmp 01.01.2005 19:23 1 MB
Cam_Rany/DZ72/texture/Gear.bmp 01.01.2005 19:23 65 KB
Cam_Rany/DZ72/texture/PILOT.BMP 01.01.2005 19:23 257 KB
Cam_Rany/DZ72/texture/Wing.bmp 13.06.2007 22:44 3 MB
Cam_Rany/DZ72/texture/Wing_1.bmp 13.06.2007 22:43 1 MB
Cam_Rany/Iformation.htm 29.04.2009 23:12 10 KB
Cam_Rany/kamran.jpg 29.04.2009 23:11 18 KB
Cam_Rany/Readme.txt 30.04.2009 00:04 719 B
Cam_Rany/Scenery/ 29.04.2009 21:31
Cam_Rany/Scenery/AF2_VVCR.bgl 23.03.2009 21:52 7 KB
Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh.bgl 22.03.2009 17:02 391 KB
Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh_A16N.bgl 22.03.2009 17:02 252 B
Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh_AFD.bgl 18.02.2009 18:47 635 B
Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh_exc1.bgl 22.03.2009 17:02 148 B
Cam_Rany/Scenery/PROJECT_LWM2.BGL 22.03.2009 16:58 388 B
Cam_Rany/Scenery/PROJECT_OB0.BGL 22.03.2009 16:58 7 KB
Cam_Rany/Scenery/PROJECT_OB1.BGL 22.03.2009 16:58 1 KB
Cam_Rany/Scenery/PROJECT_VTPP.BGL 22.03.2009 16:58 551 B
Cam_Rany/SCENERY.dat 23.03.2009 21:53 1 KB
Cam_Rany/texture/ 29.04.2009 21:31
Cam_Rany/texture/134b2su1.bmp 22.10.2001 22:15 86 KB
Cam_Rany/texture/AIRBASE1.R8 05.10.1998 00:37 64 KB
Cam_Rany/texture/AIRBASE2.R8 11.10.1998 07:11 64 KB
Cam_Rany/texture/AIRBASE3.R8 05.12.1998 22:42 64 KB
Cam_Rany/texture/COM.BMP 16.03.2003 22:51 43 KB
Cam_Rany/texture/CONCRETE.BMP 08.03.2004 01:21 11 KB
Cam_Rany/texture/fence1.bmp 09.06.2005 02:56 129 KB
Cam_Rany/texture/fence2.bmp 30.04.2003 16:00 64 KB
Cam_Rany/texture/grassw.r8 17.04.2003 13:27 86 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.0AF 28.02.1997 04:21 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.1AF 28.02.1997 04:22 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.2AF 28.02.1997 04:24 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.3AF 28.02.1997 04:23 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.4AF 28.02.1997 04:22 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.5AF 28.02.1997 04:23 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.6AF 28.02.1997 04:21 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.7AF 28.02.1997 04:22 64 KB
Cam_Rany/texture/MIG-23ML.8AF 28.02.1997 04:23 64 KB
Cam_Rany/texture/runway11.bmp 04.01.2009 16:21 683 KB
Cam_Rany/texture/runway11_hw.bmp 04.01.2009 16:23 683 KB
Cam_Rany/texture/runway_detail.bmp 04.01.2009 16:51 11 KB
Cam_Rany/texture/taxiway_detail.bmp 04.01.2009 16:57 11 KB
Cam_Rany/texture/taxiway_detail02.bmp 19.10.2002 17:50 1 KB
Cam_Rany/texture/taxi_concrete.bmp 02.01.2009 14:30 43 KB
Cam_Rany/texture/taxi_macadam.bmp 17.04.2003 13:27 43 KB
Cam_Rany/Traffic_CAM.bgl 29.04.2009 23:58 17 KB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/ 29.04.2009 21:37
Cam_Rany/Tu95_Tu142/Aircraft.cfg 29.04.2009 14:01 12 KB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.142/ 29.04.2009 21:37
Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.142/Model.cfg 25.01.2008 04:44 23 B
Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.142/Tu142M.mdl 16.10.2008 02:14 2 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.95/ 29.04.2009 21:37
Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.95/Model.cfg 03.01.2008 04:00 23 B
Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.95/Tu95MS.mdl 03.03.2009 22:04 2 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/ 29.04.2009 21:37
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu114propellers.bmp 30.05.2008 05:52 1 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_engines2_t.bmp 31.05.2008 06:18 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_engines_L.bmp 01.06.2008 01:30 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_engines_t.bmp 31.05.2008 07:10 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_fuselage_t.bmp 31.05.2008 23:57 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_raznoe_L.bmp 01.06.2008 01:34 1 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_raznoe_t.bmp 31.05.2008 06:54 1 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_wings_t.bmp 01.06.2008 01:07 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/ 29.04.2009 21:37
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu114propellers.bmp 30.05.2008 06:02 1 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_engines2_t.bmp 29.05.2008 03:48 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_engines_L.bmp 01.06.2008 02:05 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_engines_t.bmp 31.05.2008 07:07 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_fuselage_t.bmp 01.06.2008 02:27 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_raznoe_L.bmp 01.06.2008 02:05 1 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_raznoe_t.bmp 31.05.2008 06:58 1 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_wings_t.bmp 30.05.2008 06:54 4 MB
Cam_Rany/Tu95_Tu142/Tu95MS.air 12.10.2008 02:16 14 KB
avsim_su.diz 30.04.2009 03:10 406 B
Итого: 76 MB
2 May, 1979, two months after the end of the Sino-Vietnamese War, the Soviet Union and Vietnam signed an agreement to use the port as a point Kamrani Logistics (PMTO), the Soviet Navy for 25 years. Later there was a major Soviet military base abroad a total area of 100 km?. All the infrastructure was upgraded. At the airport permanently based a mixed aviation regiment. 12 December 1995 during approach Kamrani in adverse weather conditions, crashed three fighter Su-27 flight from the Air Force Russia V«Russian KnightsV».
→ Size: 16 MB
→ Date: 17 years ago (29.04.2009 23:55)
→ Author: Юрий Пронин
→ Uploaded by: ypron (uploaded 8 files )
→ Approved by moderator: AirArt
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 1052 time(s)