<html> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1251"> <meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 4.0"> <meta name="ProgId" content="FrontPage.Editor.Document"> <title>База Камрань</title> </head> <body> <h1>База Камрань</h1> <h3>Официальное название - ПМТО (пункт материально-технического обеспечения) кораблей и судов в Камрани. Площадь базы - 100 квадратных километров, расположена на юго-восточном побережье Вьетнама. В настоящее время командиром ПМТО является капитан 1 ранга Юрий Еремин.</h3> <p align="justify"><img hspace="8" src="kamran.jpg" align="left" width="285" height="180"></p> <p align="justify"><b>фото PETERA.BIRD (опубликовано в "Итогах")</b></p> <p align="justify">Первыми в Камрань пришли американцы в середине 60-х годов. База в глубоководном заливе Кэм Ран Бей в Южном Вьетнаме подходила Пентагону для осуществления бомбардировок территории, контролируемой вьетконговцами. Базу посетил президент США Линдон Джонсон, заявивший, что звездно-полосатый флаг будет реять над ней вечно. В период вьетнамской войны отсюда взлетали бомбардировщики Б-52. Кстати, в Камрани же позднее американцы стали проводить первые опыты с дрессированными дельфинами, вооруженными взрывчаткой и баллонами с парализующим газом для уничтожения кораблей и водолазов противника. Позднее американцы рассекретили данные, согласно которым с помощью обученных дельфинов было уничтожено до 60 плавцов-вьетконговцев, пытавшихся взорвать корабли США, стоявшие на рейде. Любопытно, что в эту же пору конгресс США, несмотря на запрещение охоты на морских млекопитающих, разрешил американским ВМС ежегодно отлавливать 25 дельфинов и морских львов в целях национальной обороны.</p> <p align="justify">После эвакуации американцев из Южного Вьетнама и окончания вьетнамской войны в Москве надеялись, что Ханой отдаст базу в аренду СССР. В период холодной войны и борьбы СССР на два фронта - против "американских империалистов" и "китайских оппортунистов" - Москве очень хотелось, чтобы советский флот находился у берегов Вьетнама и этим изменил расстановку сил на Тихоокеанском театре, подорвав монополию США с их базами на Филиппинах, в Японии и Южной Корее. Но Вьетнам не спешил благодарить Москву.</p> <p align="justify">Вьетнам согласился передать Камрань СССР только благодаря китайцам, решившим в 1979 году преподать урок Ханою за то, что тот "без спроса" сверг пекинского ставленника Пол Пота в Камбодже. 17 февраля части Народно-освободительной армии Китая перешли границу с Вьетнамом и через месяц боев с ополченцами (Ханой в этой "странной войне" не использовал свою регулярную армию) близко подошли к вьетнамской столице. На экстренно созванном заседании политбюро ЦК КПСС было принято решение направить в Пекин спецпредставителя с ультиматумом "китайским гегемонистам". Пока китайская армия штурмовала окопы вьетнамских ополченцев, части Забайкальского военного округа проводили на советско-китайской границе учебную "психическую атаку", а корабли Тихоокеанского флота взяли курс на Желтое и Южно-Китайское море. В Пекине намек поняли и быстро вывели из Вьетнама свои войска.</p> <p align="justify">В результате 2 мая 1979 года правительства СССР и Социалистической республики Вьетнам подписали Соглашение об использовании Камрани как ПМТО 15-й оперативной эскадры Тихоокеанского флота - фактически договор о бесплатной аренде на 25 лет. В зону ответственности эскадры входили южная часть Тихого океана и весь Индийский океан. ПМТО нужен был СССР как противовес американской ВМБ Субик-Бей (Филиппины). Аэродром в Камрани активно использовали советская противолодочная авиация и самолеты-разведчики, здесь имелись мощный ретранслятор, хорошая ремонтная база. Там базировалась и советская авиация, не говоря о станции электронного слежения за окрестными морями.</p> <p align="justify">Первый состав ПМТО в количестве 50 человек прибыл на полуостров Камрань в апреле 1980 года, авскоре с Вьетнамом был заключен контракт на строительство объектов в счет безвозмездной помощи СРВ со стороны нашей страны. Всего за период с 1984 по 1992 год было построено около 30 объектов. Строительством занималось организация "Загрантехстрой" под <a href="http://www.agentura.ru/text/press/opponent/bobrenev.txt">руководством Евгения Степановича Бобренева</a>. Во время строительства базы в Камрани на плечи Бобренева вдобавок ко всему была возложена задача по подбору более 10 тысяч квалифицированных специалистов. Где их взять? Ведь необученное местное население никак не подходило для этих работ, а родные министерства и промышленность держались за хороших "спецов", как говорится, руками и ногами. Бобренев нашел выход. Выступил перед руководством с достаточно смелой идеей. Он предложил на добровольной основе направить во Вьетнам демобилизующихся со "срочной" солдат строительных войск. От желающих не было отбоя.</p> <p align="justify">В результате была модернизирована вся инфраструктура, включая причальный комплекс, аэродром с несколькими взлетно-посадочными полосами, объекты материально-технического обеспечения, возведена новая радиолокационная станция. В итоге Камрань стала крупнейшей военной базой СССР за рубежом. Советские военные корабли, совершавшие океанские походы (в том числе в Индийский океан и зону Персидского залива), заправлялись на ней топливом, пополняли запасы, проходили ремонт. На базе размещался Отдельный Смешанный Авиационный полк (ОСАП) в состав которого входили - 4 самолета<br> Ту-95, 4- Ту-142, эскадрилья Ту-16 различных модификаций порядка 20 единиц, эскадрилья Миг-23 (порядка 15 единиц), 2 транспортных самолета типа Ан-24 и 3 вертолета Ми-8 (данные на 1986г.). Кроме этого к полку была приписана база противолодочного и ракетного вооружения и ТЭЧ (технико-эксплуатационная часть).</p> <p align="justify">Одного обслуживающего персонала на базе насчитывалось более трех тысяч человек. В конце 80-х началось сокращение нашего присутствия на базе.Как писала газета "Правда" 19.01.90: "В рамках мероприятий по уменьшению численности советских вооруженных сил в восточной части территории страны, переводу их на сугубо оборонительную структуру и в азиатско-тихоокеанском районе Советский Союз по согласованию с вьетнамской стороной приступил к сокращению своего присутствия в порту Камранб. В конце 1989 года осуществлен вывод оттуда самолетов МИГ-23 И ТУ-16. К началу 1990 года на аэродроме Камрань остается авиаотряд переменного состава (шесть-десять самолетов)".</p> <p align="justify">В начале 90-х большая часть причального флота и портовых сооружений перешла в постоянное пользование вьетнамской стороны.</p> <p align="justify">В 1994 году эту базу <a href="http://www.agentura.ru/text/docs/kamran1.txt">посетил вице-премьер Юрий Яров</a>. А в 1995 году именно благодаря перехваченной центром в Камране информации были раскрыты операции по транспортировке наркотиков, осуществляемые бывшими сотрудниками российских спецслужб. <U2> </U2:P> </p> <p align="justify">В 1995 году был и еще повод вспомнить о Камрани - 12 декабря 1995 года при заходе на посадку в аэропорту Камрани погибли гибель три из пяти истребителей Су-27 из эскадрильи "Русские витязи", возвращавшиеся в Россию с аэрошоу в Малайзии (в Москве решили дозаправить эскадрилью в Камрани из соображений экономии). Разбор полетов потом показал, что радиолокационный пункт в Камрани "витязей" не вел и необходимый при приземлении маневр на свой страх и риск осуществлял командир группы, находившийся в Ил-76.</p> <p align="justify">В 1998 году году вьетнамская сторона сделала Москве конкретное предложение - либо та за аренду Камрани раскошеливается на 300 миллионов долларов в год, либо после 2004 года Ханой отдает базу в "хорошие руки" - США и КНР, которые предлагают Вьетнаму около полумиллиарда долларов ежегодно в качестве арендной платы за базу.</p> <p align="justify">В ответ в 2000 году Военно-морской флот России <a href="http://www.agentura.ru/text/press/opponent/kamran3.txt">официально объявил</a>, что отныне будет более активно использовать пункт материально-технического обеспечения (ПМТО). В Главном штабе ВМФ сообщили, что "это связано с возобновлением активных действий кораблей в Тихом и Индийском океанах. В ближайшее время на неотложные ремонтные работы на ПМТО поступят 500 тысяч рублей".</p> <p align="justify">В июне 2001 года стало известно, что Россия решила не возобновлять договор с Вьетнамом об аренде основной военно-морской базы в Юго-Восточной Азии - Камрани. Нынешний договор бесплатной аренды истекает в 2004-м году, и по словам представителя министерства иностранных дел Вьетнама, страна намерена использовать базу в гражданских целях. Официальный Ханой заявил, что не намерен продлевать договор об аренде Камрани.</p> <p align="justify">24 июля 2001 года<b> </b>Министр обороны России Сергей Ивановаявил, что России "надо уходить из Камрани".</p> <h3>Разведывательные возможности базы Камрань</h3> <p align="justify">По даннымFAS, в 1993 году Россия подписала контракт с Вьетнамом на продление функционирования базы радиоперехвата в бухте Камрань. Считается, что главным объектом для расположенной на базе аппаратуре радиоперехвата явлеются китайские коммуникации в Южнокитайском море. По мнению американцев, расположение Камрани идеально для мониторинга все происходящего вокруг китайского острова Хайнань, стратегически важного для Китая (там располагается не только <a href="http://www.agentura.ru/opponent/china/">станция радиоперехвата</a>, но и другие военные объекты), кроме того, в аэропорту именно этого острова 1 апреля2001 года <a href="http://www.agentura.ru/opponent/news/2001/4/avia/">приземлился американский самолет-шпион</a>.</p> <h3>Ссылки:</h3> </body> </html>
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| Cam_Rany/ | 29.04.2009 23:55 | |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/ | 29.04.2009 23:56 | |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/Aircraft.cfg | 29.04.2009 23:56 | 10 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/AN26.air | 14.12.2008 02:06 | 15 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/ | 29.04.2009 23:55 | |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/AI_an26.mdl | 01.04.2004 19:16 | 599 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/IBNP.dat | 19.11.2006 00:40 | 116 B |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/Model.cfg | 18.02.2004 10:32 | 26 B |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/model/Par.dat | 14.09.2006 00:01 | 3 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/ | 29.04.2009 23:55 | |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24dvigatel.bmp | 09.12.2003 03:38 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24dvigatelPrav.bmp | 09.12.2003 03:06 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24hvost.bmp | 13.01.2004 02:12 | 512 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24korpusLeft.bmp | 22.03.2009 16:33 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24krylo.bmp | 09.12.2003 03:36 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24kryloPrav.bmp | 09.12.2003 03:34 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/an24stabilizator.bmp | 04.10.2003 17:16 | 512 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/kryshkiShassi.bmp | 04.10.2003 16:34 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/panelz.bmp | 13.03.2003 22:53 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/panelz_LM.bmp | 13.03.2003 22:53 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/propSlow.bmp | 26.04.2004 23:44 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/prop_cessna_182s.bmp | 27.04.2004 00:02 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/shiny.bmp | 09.12.2003 03:53 | 128 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.03/vint.bmp | 20.03.2003 00:23 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/ | 29.04.2009 23:55 | |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24dvigatel.bmp | 09.12.2003 03:38 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24dvigatelPrav.bmp | 09.12.2003 03:06 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24hvost.bmp | 13.01.2004 02:12 | 512 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24korpusLeft.bmp | 09.06.2002 00:05 | 512 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24korpusLeft_1.bmp | 22.03.2009 16:32 | 2 MB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24krylo.bmp | 09.12.2003 03:36 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24kryloPrav.bmp | 09.12.2003 03:34 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/an24stabilizator.bmp | 04.10.2003 17:16 | 512 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/kryshkiShassi.bmp | 04.10.2003 16:34 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/panelz.bmp | 13.03.2003 22:53 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/panelz_LM.bmp | 13.03.2003 22:53 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/propSlow.bmp | 26.04.2004 23:44 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/prop_cessna_182s.bmp | 27.04.2004 00:02 | 256 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/shiny.bmp | 09.12.2003 03:53 | 128 KB |
| Cam_Rany/AI AN26_TOLM/texture.30/vint.bmp | 20.03.2003 00:23 | 256 KB |
| Cam_Rany/DZ27/ | 29.04.2009 22:41 | |
| Cam_Rany/DZ27/Aircraft.cfg | 29.04.2009 22:03 | 7 KB |
| Cam_Rany/DZ27/AOMCategories.lst | 05.01.2005 00:47 | 13 B |
| Cam_Rany/DZ27/Mig-23.air | 09.12.2004 11:57 | 13 KB |
| Cam_Rany/DZ27/model/ | 29.04.2009 22:41 | |
| Cam_Rany/DZ27/model/MIG-23.mdl | 14.12.2004 18:49 | 1016 KB |
| Cam_Rany/DZ27/model/Model.cfg | 13.12.2004 12:41 | 25 B |
| Cam_Rany/DZ27/texture/ | 29.04.2009 22:42 | |
| Cam_Rany/DZ27/texture/Burner.BMP | 01.01.2005 19:22 | 17 KB |
| Cam_Rany/DZ27/texture/Fuselage.bmp | 01.01.2005 19:22 | 1 MB |
| Cam_Rany/DZ27/texture/Fuselage2.bmp | 01.01.2005 19:23 | 1 MB |
| Cam_Rany/DZ27/texture/Gear.bmp | 01.01.2005 19:23 | 65 KB |
| Cam_Rany/DZ27/texture/PILOT.BMP | 01.01.2005 19:23 | 257 KB |
| Cam_Rany/DZ27/texture/Thumbs.db | 13.06.2007 21:31 | 32 KB |
| Cam_Rany/DZ27/texture/Wing.bmp | 13.06.2007 22:44 | 3 MB |
| Cam_Rany/DZ72/ | 29.04.2009 22:41 | |
| Cam_Rany/DZ72/Aircraft.cfg | 29.04.2009 22:03 | 7 KB |
| Cam_Rany/DZ72/AOMCategories.lst | 05.01.2005 00:47 | 13 B |
| Cam_Rany/DZ72/Mig-23.air | 09.12.2004 11:57 | 13 KB |
| Cam_Rany/DZ72/model/ | 29.04.2009 22:41 | |
| Cam_Rany/DZ72/model/MIG-23.mdl | 14.12.2004 18:49 | 1016 KB |
| Cam_Rany/DZ72/model/Model.cfg | 13.12.2004 12:41 | 25 B |
| Cam_Rany/DZ72/texture/ | 29.04.2009 22:42 | |
| Cam_Rany/DZ72/texture/Burner.BMP | 01.01.2005 19:22 | 17 KB |
| Cam_Rany/DZ72/texture/Fuselage.bmp | 05.03.2009 23:19 | 512 KB |
| Cam_Rany/DZ72/texture/Fuselage2.bmp | 01.01.2005 19:23 | 1 MB |
| Cam_Rany/DZ72/texture/Gear.bmp | 01.01.2005 19:23 | 65 KB |
| Cam_Rany/DZ72/texture/PILOT.BMP | 01.01.2005 19:23 | 257 KB |
| Cam_Rany/DZ72/texture/Wing.bmp | 13.06.2007 22:44 | 3 MB |
| Cam_Rany/DZ72/texture/Wing_1.bmp | 13.06.2007 22:43 | 1 MB |
| Cam_Rany/Iformation.htm | 29.04.2009 23:12 | 10 KB |
| Cam_Rany/kamran.jpg | 29.04.2009 23:11 | 18 KB |
| Cam_Rany/Readme.txt | 30.04.2009 00:04 | 719 B |
| Cam_Rany/Scenery/ | 29.04.2009 21:31 | |
| Cam_Rany/Scenery/AF2_VVCR.bgl | 23.03.2009 21:52 | 7 KB |
| Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh.bgl | 22.03.2009 17:02 | 391 KB |
| Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh_A16N.bgl | 22.03.2009 17:02 | 252 B |
| Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh_AFD.bgl | 18.02.2009 18:47 | 635 B |
| Cam_Rany/Scenery/Cam_Ranh_exc1.bgl | 22.03.2009 17:02 | 148 B |
| Cam_Rany/Scenery/PROJECT_LWM2.BGL | 22.03.2009 16:58 | 388 B |
| Cam_Rany/Scenery/PROJECT_OB0.BGL | 22.03.2009 16:58 | 7 KB |
| Cam_Rany/Scenery/PROJECT_OB1.BGL | 22.03.2009 16:58 | 1 KB |
| Cam_Rany/Scenery/PROJECT_VTPP.BGL | 22.03.2009 16:58 | 551 B |
| Cam_Rany/SCENERY.dat | 23.03.2009 21:53 | 1 KB |
| Cam_Rany/texture/ | 29.04.2009 21:31 | |
| Cam_Rany/texture/134b2su1.bmp | 22.10.2001 22:15 | 86 KB |
| Cam_Rany/texture/AIRBASE1.R8 | 05.10.1998 00:37 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/AIRBASE2.R8 | 11.10.1998 07:11 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/AIRBASE3.R8 | 05.12.1998 22:42 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/COM.BMP | 16.03.2003 22:51 | 43 KB |
| Cam_Rany/texture/CONCRETE.BMP | 08.03.2004 01:21 | 11 KB |
| Cam_Rany/texture/fence1.bmp | 09.06.2005 02:56 | 129 KB |
| Cam_Rany/texture/fence2.bmp | 30.04.2003 16:00 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/grassw.r8 | 17.04.2003 13:27 | 86 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.0AF | 28.02.1997 04:21 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.1AF | 28.02.1997 04:22 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.2AF | 28.02.1997 04:24 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.3AF | 28.02.1997 04:23 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.4AF | 28.02.1997 04:22 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.5AF | 28.02.1997 04:23 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.6AF | 28.02.1997 04:21 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.7AF | 28.02.1997 04:22 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/MIG-23ML.8AF | 28.02.1997 04:23 | 64 KB |
| Cam_Rany/texture/runway11.bmp | 04.01.2009 16:21 | 683 KB |
| Cam_Rany/texture/runway11_hw.bmp | 04.01.2009 16:23 | 683 KB |
| Cam_Rany/texture/runway_detail.bmp | 04.01.2009 16:51 | 11 KB |
| Cam_Rany/texture/taxiway_detail.bmp | 04.01.2009 16:57 | 11 KB |
| Cam_Rany/texture/taxiway_detail02.bmp | 19.10.2002 17:50 | 1 KB |
| Cam_Rany/texture/taxi_concrete.bmp | 02.01.2009 14:30 | 43 KB |
| Cam_Rany/texture/taxi_macadam.bmp | 17.04.2003 13:27 | 43 KB |
| Cam_Rany/Traffic_CAM.bgl | 29.04.2009 23:58 | 17 KB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/ | 29.04.2009 21:37 | |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/Aircraft.cfg | 29.04.2009 14:01 | 12 KB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.142/ | 29.04.2009 21:37 | |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.142/Model.cfg | 25.01.2008 04:44 | 23 B |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.142/Tu142M.mdl | 16.10.2008 02:14 | 2 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.95/ | 29.04.2009 21:37 | |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.95/Model.cfg | 03.01.2008 04:00 | 23 B |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/model.95/Tu95MS.mdl | 03.03.2009 22:04 | 2 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/ | 29.04.2009 21:37 | |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu114propellers.bmp | 30.05.2008 05:52 | 1 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_engines2_t.bmp | 31.05.2008 06:18 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_engines_L.bmp | 01.06.2008 01:30 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_engines_t.bmp | 31.05.2008 07:10 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_fuselage_t.bmp | 31.05.2008 23:57 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_raznoe_L.bmp | 01.06.2008 01:34 | 1 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_raznoe_t.bmp | 31.05.2008 06:54 | 1 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.142/tu95_wings_t.bmp | 01.06.2008 01:07 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/ | 29.04.2009 21:37 | |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu114propellers.bmp | 30.05.2008 06:02 | 1 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_engines2_t.bmp | 29.05.2008 03:48 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_engines_L.bmp | 01.06.2008 02:05 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_engines_t.bmp | 31.05.2008 07:07 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_fuselage_t.bmp | 01.06.2008 02:27 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_raznoe_L.bmp | 01.06.2008 02:05 | 1 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_raznoe_t.bmp | 31.05.2008 06:58 | 1 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/texture.95/tu95_wings_t.bmp | 30.05.2008 06:54 | 4 MB |
| Cam_Rany/Tu95_Tu142/Tu95MS.air | 12.10.2008 02:16 | 14 KB |
| avsim_su.diz | 30.04.2009 03:10 | 406 B |
| Итого: | 76 MB | |